Wenn dies mal nicht der Fall ist, wird nicht nach Druckpunkten gesucht, sondern der offensichtlich zusammengebrochene Reibungsfaktor zwischen Scheibe und Belag wieder hergestellt.
Aha, bei einem Leck in der Leitung (das wirkt sich
sicher evtl. auch auf den Druckpunkt aus

), fummelst du an Scheibe und Belag herum, um mehr Reibung zu erhalten?
