Hallo!

Ich weiß nicht, ob dir meine Antwort hilft, ich versuche es einfach einmal:

Du wirfst implizit eine schwierige Frage auf, die nicht einfach zu beantworten ist: Warum schwingt dein Steel-lite? Es gibt viele mögliche Ursachen, einer davon könnte ein weicher Rahmen sein, auch wenn ich erst einmal in anderen Bereichen suchen würde.

Warum es sich lohnen kann, vor einem Neukauf zu klären, warum dein aktuelles Radl zum Schwingen neigt: Wenn du Pech hast, kommt das Schwingen nicht vom Rad, sondern z.B. von der Art der Beladung, dann hast du das selbe Problem mit dem nächsten Rad vielleicht wieder, und das Rad konnte nichts dafür.

Ein paar überlegenswerte Punkte dabei:
Die derzeit üblichen Rahmen und Gabelsets werden meistens eher agil, also auf stärkere Reaktionen des Rades auf äußere Einflüsse wie z.B. Lenkbewegungen gebaut. Das ist Mode, und die Hersteller richten sich danach. Die beim Mountainbiken und Rennradeln wichtige Agilität ist beim Alltagsradeln höchstens dann hilfreich, wenn du einen Haken reißen musst, um z.B. einem die Vorfahrt nehmenden Autofahrer zu entkommen. Für ein Tourenrad ist ein nicht so agiles Rad meistens besser geeignet, es reagiert z.B. auf den Luftschwall knapp überholender dicker Brummer weit weniger.

Als ziemlich nervös habe ich mein altes Rennrad mit Stahlrahmen, mit dem ich meine langen Touren gefahren bin, erlebt, sowie zwei MTB´s. Aber auch diese ließen sich mit geschickter Beladung beruhigen. Mit etwas Gewicht im Bereich der Gabel fahren sie so ruhig wie gewünscht. Das Rennrad, das unbeladen bei schnellen Bergabfahrten massiv schwingen kann, fährt so beladen auch bei hohen Geschwindigkeiten präzise wie ein Motorrad. Ich vermute, dass die Gewichtsverteilung eine Rolle spielen wird, dazu dürfte die Beladung am Frontgepäcksträger oder Lowrider die Neigung zu schwingen dämpfen. Diese Überlegungen ergeben, wenn du willst, noch Spielraum zum Testen.

Mein Bruder fährt ein maxcycles als Spaß- und Tourenrad, sowie als MTB. Er fährt damit also beladen wie unbeladen, von Schwingen hat er mir nie erzählt. Er ist ein flotter Bergabfahrer, kommt also sicher in die kritischen Bereiche. Sein Rad hat 26" Laufräder. Da auch andere mit maxcycles-Rädern Touren fahren, ohne größere Schwierigkeiten zu haben, sehe ich gute Chancen, das Problem des Schwingens in den Griff zu bekommen, falls du dir vorstellen kannst, das Rad weiter zu fahren.

Ob ein weicher Rahmen das Schwingen fördern kann, oder ob dieser Effekt eher zu vernachlässigen ist, weiß ich nicht. Ich vermute, dass die Steifigkeit des Rahmens weit weniger zum Schwingen beitragen wird als die Geometrie von Rahmen und Gabel. Wenn das Rad schwingt, schwingt es ohnehin um das Steuerrohr, wo der Widerstand dagegen nur von deinen Händen und allenfalls der Masse nahe der Gabel kommt.

Ein Punkt könnte interessant sein: Schwingt dein Rad nur beladen, oder bei allen flotten Abfahrten?

lg!
georg