Ich fahre selber ein Surly Pug Ops mit 4 Zoll Bereifung und war jetzt schon auf einigen Kurztrips unterwegs (2-5 Tage 200-500km).

Bisher bin ich absolut begeistert. Abseits der befestigten Wege geht so ein Fatbike einfach gut.
Im Sommer möchte ich mit dem Fatty dann den ersten Langzeittest 4 Wochen in Island durchführen.

Zu deinen Fragen:
Leicht ist so ein Fatbike in der Regel nicht. Die Reifen und Schläuche (Tubeless spart hier knapp 1kg) wiegen schon etwas mehr. Dazu ist der Rollwiderstand spürbar größer.

Die Reifen sind sehr stabil, auch die Felgen halten aufgrund ihrer breiten Bauweise einiges aus.

Ich schaffe am Tag je nach Bedingungen und Höhenmetern zwischen 60 und 150km mit dem beladenen Fatbike. In der Ebene sind Durchschnittsgeschwindigkeiten von 22/23km/h drin. Bei meiner Wintertour durch das Erzgebrige war ich am Ende des Tages bei einem Schnitt von unter 10 km/h.

Die Pannen sind nicht häufiger im Vergleich zu normalen Rädern. Durch den geringen Luftdruck in den Reifen (ca 0,5-0,7 Bar) werden spitze Gegenstände auf dem Fahrweg einfach überrolt ohne sich in den Reifen zu stechen.

Ich plane mein Fatbike auch für längere Touren zu nutzen.
Ja es kostet deutlich mehr Kraft es anzutreiben als ein herkömmliches Rad, aber dafür kann ich überall fahren und muss keine Einschränkungen befürchten. Mein Surly mit Stahlrahmen ist sehr robust und gibt mir ein sicheres Gefühl, mich auch weit Abseits der Zivilisation zu bewegen und nicht in Schwierigkeiten zu kommen (was das Fahrrad angeht).

Die breite Palette an Bikepacking Ausrüstung macht es einfach das Rad mit Gepäck volllzuladen. Sollten die Bikepackingtaschen nicht ausreichen, gibt es auch diverse Gepäckträger für das Fatbike (Tubus,Blackburn,Surly).

Hier ist eine Homepage auf der man sehr gut sieht, wie Fatbikes zu Reiserädern umgebaut werden können.

Ich habe jetzt noch einen SON Nabendynamo nachgerüstet und zusammen mit dem Forumslader funktioniert das auch wunderbar. [img][/img]