Du vergleichst gerade Äpfel mit Birnen. Die Primärübersetzung kann man bei Rohloff und Alfine weitgehend frei wählen und 42/15 bei Rohloff bedeutet offensichtlich etwas völlig anderes als 42/15 bei der Alfine.
Wenn es dir nur auf hohe Endgeschwindigkeit ankommt, dann mach vorn ein möglichst großes Blatt drauf und hinten ein möglichst kleines und gut. Im Extremfall bei der Rohloff z.B. sagen wir ein 52er Blatt vorn und ein 13er hinten. Dann kannst du bei einer 90er Trittfrequenz fluffig bis 70 km/h mittreten. Das wird dann aber recht praxisfern, weil insbesondere fürs Reiserad der kleinste realisierbare Gang entscheidend ist. Und da kommen die Drehmomentvorgaben ins Spiel, du darfst bei beiden Schaltungen die Primärübersetzung nicht so wählen, dass sich beliebig kleine Gänge ergeben, das zerstört die Nabe. Hier mal ein Vergleich, was an noch zulässigen kleinsten Übersetzungen machbar ist. Das sind bei der Rohloff ganze 4 Gänge mehr nach unten - und die sind für die Berggängigkeit entscheidend.