Also ich hätte schon arg Probleme den "Hauptgang" zu definieren. Dafür schalte ich durchweg zu viel und nutze das Spektrum zu sehr aus. Die Rohloff an unserem Tandem ist am minimal zulässigen Eingangsdrehmoment orientiert und wenn ich dürfte, würde ich auch noch einen oder zwei Gänge kürzer wählen. Wobei mir dann der 14te vielleicht bei der ein oder anderen zügigen Abfahrt fehlen würde.
Das mit dem "Hauptgang" kann ich mir für den täglichen Arbeitsweg ja noch halbwegs vorstellen (wobei ich da selbst hier im flachen Köln Probleme mit hätte). Im Urlaub sind wir aber gern da unterwegs, wo es hügelig ist oder auch mal der Wind pfeift. Da werden dann ganz schnell ganz andere Gänge fällig als vor der Haustüre...