Das mit dem Versiffen der Pumpen scheint vor allem ein Problem, wenn man diese an der Rahmenhalterung Spazieren fährt. Ist die Pumpe in der Packtasche, ist das kein Problem.

Nachpumpen alle paar Stunden? Dann findet man das Loch. Bei schleichende Platten, wo aller paar Tage erst nachgepumpt werden muss (dabei rede ich noch nicht von "platt") wird es kritischer. Sollte eigentlich allgemein bekannt sein, aber die menschlichen Lippen sind ausgesprochen gute Lochdetektoren. Ich hab damit bisher auch sehr schleichende Platten immer gefunden. Ohne den komprimierenden Reifen drumrum verlieren üppig aufgepumpte defekte Schläuche deutlich mehr Luft als im eingebauten Zustand. Nichtsdestotrotz ist es ratsam immer nicht nur Flickzeug, sondern auch einen Ersatzschlauch dabei zu haben.

Das mit dem Papperl bei Schwalbe in den Reifen ist in der Tat ärgerlich. Nach allem was ich bisher vom Schwalbeschen Kundenservice hörte, sind da aber wohl neue Schläuche, wenn nicht gar ein neuer Reifen drin. Bei den Schläuchen sollte man aber gut abwägen - dass die Leichtgewichtsschläuche empfindlicher sind, liegt auf der Hand. Das betrifft vor allem auch so Dinge wie Durchschlage. Für derartige Schaden sind die breiten Flicken übrigens auch gedacht.