Noch als Ergänzung: Auch die Scheibe selbst könnte eine Rolle spielen. Ich habe vorn kürzlich auf eine 180er gewechselt und auch die zeichnet sich durch deutliche Lautgebung bei mäßigem Bremsen aus. In Verdacht habe ich deren Oberflächenstruktur: Die weist deutliche parallele Rillen auf. Es ist offensichtlich, dass die Reibung zwischen den Belägen und den Rillen völlig anders ist, wenn diese tangential oder radial zur Rotationsrichtung verlaufen. Zweimal pro Nabenumdrehung ändert sich also diese Verhalten und genau dieses habe ich im Verdacht für Schwingungen, die man letztlich als Quitschen hört. Ob sich das nach einer deutlich längeren Einfahrzeit noch mal gibt, wird sich zeigen.

Einen Nachteil sehe ich nicht darin eher im Gegenteil. So macht es andere Verkehrsteilnehmer auf mein Bremsen aufmerksam und ersetzt eine Klingel.