... das ist ja das Gemeine, wenige Zehntel-mm Bewegung unter den hohen Kräften reichen. Stick-Slip ist praktisch ein hochfrequentes Hin- und Herschnalzen einer solchen weichen Stelle angeregt durch den ständigen Wechsel zwischen Gleit- und Haftreibung. Mit der Hand drückt man und sieht nichts, aber so ein Sattel drückt auch mit z.B. 2000N (200kg) da rein und sitzt eigentlich "neben" der Aufnahme. Die Bremskraft verdreht die ganzen IS2000-Aufnahme. Es muss nicht quietschen, weil eben 2 Zutaten benötigt werden. Ein ganz langsame und weiche Stelle ist das Gabelknarren kurz vor Stillstand. Völlig harmlos aber ein sehr anschaulich.