Bei den meisten Lagerkonstruktionen die ich so kenne wird das Rillenkugellager auf einen Bund eingepresst, das heißt du kannst gerne innen die Dichtung weglassen wie zBsp bei den Shimanoinnenlagern. Aber von innen kommt wegen dem Absatz auch kein Fett rein, außer du bohrst noch zusätzlich einen Schmierkanal.
Na, dann machts natuerlich keinen Sinn.
Bin aber (sind ja hier nicht im Maschbau, sondern im ReiseRAD-Forum
) natuerlich von
fahrradtypischen Konstruktionen ausgegangen:
- Steuersatz
- Konusinnenlager, Rillenkugellagerinnenlager mit nach innen zugänglichen Normlagern
- Pedale (je nach Konstruktion)
- Gleitlager von V-Brakes
- Naben (je nach Konstruktion/VR geht meist besser)
- Schwingenlager (bei meinem Reise-Fully z.B.
)
In all diesen Fällen lässt sich mittels Schmiernippel das Nachschmieren _ERHEBLICH_ beschleunigen - auch alles selbst schon gebaut.
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