... wenn's so einfach wäre! Mehdorn setzt nur um, was ihm der Eigentümer der Bahn vorgibt. Der Eigentümer hat den glasklaren Auftrag "Börsenfähigkeit" gegeben, da stören die Radfahrer nur.

Es ist ein nüchternes Kalkül: Pünktlich mit weniger Fahrgästen bei Anschlußsicherheit oder öfter unpünktlich, geplatzte Verbindungen und ein paar Fahrgäste mehr.

Das Idealbild des Bahnreisenden sind nicht der Urlaubsreisende mit dem großen Koffer oder gar der radreisende Fahrgast mit dem überladenen Velociped, es ist der smarte Geschäftsmann mit Aktenköfferchen.

Nichts gegen den ADFC und seine braven, einsatzwilligen Getreuen: Aber ist die DB wirklich der richtige Gesprächspartner des Fahrradclubs, um Änderungen herbeizuführen?

Indes, wenn man sieht, wie wenig Pro Bahn erreicht, außer einem Dauerclinch zweier führender Personen hüben wie drüben?

WdA