Trails gehen nicht mit Lowrider, da bleibt man an Felsen oder einfach am Rand hängen!
Du kannst damit maximal Almpisten fahren oder z.B. die ligurische Grenzkammstraße, eben alles, was auch für 4-rädrige Fahrzeuge möglich ist.
Meine vorderen Gepäcktaschen würden mit dem Boden auf Achshöhe hängen.
Das ist einerseits etwas besser gegen Hängenbleiben, andererseits schlechter für den Schwerpunkt. Generell muss man auf Trails bzw. Almwegen viel häufiger und viel präziser lenken als auf einer Straße. Da ist jedes Gewicht am Vorderrad schädlich. Außerdem würde ich unbedingt eine Federgabel empfehlen.
Danke für den Tipp. Ich bin mit dem Setup schon Singletrails gefahren. Packtaschen nur hinten sind auch nicht optimal, da breiter und Schwerpunkt ungünstig beim Bergauf fahren.
Bzgl. Teer vs. Schotter - nur nochmal ganz allgemein um das eigentliche Thema nicht aus den Augen zu verlieren, ich fragte ursprünglich nach Folgendem:
Also im Prinzip ein entschärfter Alpencross. Hab mir das Buch dazu von Achim Zahn angeschaut, das ist mir aber zu MTB-spezifisch, d.h. ich suche was ohne mehrstündige Schiebe- und Tragepassagen und ohne technische Trails. Ein bischen Schieben ist schon ok, auch wenn man mal ein paar hundert Meter tragen muss, aber nicht in paar hundert Höhenmeter...
Das entspräche weitestgehend Panta-Rhei's Strategie.
Bzgl. Zahn's Westalpen-Strecken und Schotter: wenn ich mir die Roadbooks so angucke sind die auch zu über 50% Asphalt, nur die Übergänge sind eben unbefestigt.
Offline
Print
Previous Topic
Index
