Ich bin eine ganze Weile mit gleichgroßen Scheiben gefahren und obwohl ich nicht in das Fliegengewicht passe, ziemlich lange mit zweimal 160 Millimetern. Man gewöhnt sich durchaus daran, den Bremshebel für hinten weniger kräftig zu ziehen. Nur geht hinten größer in die falsche Richtung, weil damit die Neigung zum Überbremsung noch steigt. Bin ich der einzige, der die Inflation bei den Scheibengrößen für den falschen Weg hält? Die Adhäsion zwischen Laufrad und Fahrbahn ist auch bei trockenem Geläuf nicht unendlich.

@Bafomded, am Birdy habe ich von Anfang an Scheiben beigelegt, weil die (gewellte) Scheibe eben auch in der Bremszange schleifen wollte. Nur, warum rüststet Du denn nun nicht auf die bekannt funktionierende Kombination zurück? Wegen dem Namen oder wegen dem Bremssohlenwechsel ohne Laufradausbau?