Den Zahnkranz abzumachen ist nicht nötig. Man kann die Achse auch so rausziehen (zumindest bei den üblichen 10 mm Stahlachsen). Man braucht ja das Ganze nicht zwangsläufig auch komplett zu reinigen, es reicht, die Konterung richtig vorzunehmen. Mehr Aufwand ist natürlich nicht strafbar, Kontrolle ist manchmal besser als Vertrauen.

Übrigens habe ich die Beobachtung gemacht, daß die Konterung auf der Antriebsseite ab Werk fester ist, man kriegt die manchmal kaum auf. Schon das ein Hinweis, die Einstellungen auf der anderen Seite vorzunehmen.