Hm - möglicherweise war es auch anders herum: Die Felge bekam einen kleinen Riss, der sich nach und nach vergrößerte, worauf sie sich verformte und in der Folge Speichen rissen...

Bei mir war es jedenfalls vermutlich so. Bin auch lange sehr schmale Felgen (z.B. 17 mm) mit sehr breiten Reifen (z.B. 57 mm) gefahren --> war so montiert gewesen, als ich das Rad erwarb. Das war solange kein Problem, solange ich mit niedrigem Luftdruck (z.B. bis 3 bar) gefahren bin. Auf einer mehrwöchigen Radreise mit Zeltgepäck habe ich dann auf dem Hinterrad über 4 bar aufgepumpt und bin auch mal Holperpisten im Gebirge gefahren - und prompt riss eine Speiche und die Felge hatte einen "Schlag"... Ich konnte weiter fahren und ließ das Laufrad in der Folge immer wieder in einer Fachwerkstatt zentrieren, doch ließ sich der "Schlag" nicht restlos beseitigen wurde immer wieder stärker. Das ging zwei Jahre lang so! Dann hat sich der Monteur die Felge endlich mal genauer angesehen und festgestellt, dass sie eine Riss im Felgenboden hatte... Vermutlich lag die Ursache in der Überlastung bei der Tour zwei Jahre vorher und der Riss hat sich sukzessive über die die Zeit vergrößert...

Heute würde ich, wenn sich ein Laufrad wiederholt verformt oder Speichen reißen, viel eher die Felge genau ansehen...

Viele Grüße
Christoph