Ich habe in den letzten beiden Jahren das System Kette-Ritzelblock so lange gefahren, bis es komplett hinüber war (so ca. 6000 - 8000 km) und anschließend gleich beides getauscht. Das läuft vom Materialpreis her aufs gleiche hinaus, bedeutet aber weniger Aufwand.
Bei mir ist es ähnlich - es werden zuweilen auch mal 10000 km. Mit Standard-Shimano-Kette. Meistens verpasse ich durch die ungünstigen Möglichkeiten im Winter den rechtzeitigen Kettenwechsel. Als Werkstätten-Kunde würde ich aber wohl in der Tat auch nicht viel sparen. Ein Radmechaniker hatte sich schon immer gewundert, wie lange ich meine Felgen und Ketten etc. fahren kann. Wenn ich mir so manche Fahrweisen von Forumskollegen anschaue, wundert mich das aber auch wieder nicht. Da sind schon einige Grobmotoriker dabei.
