Langsam brauche ich schon fast einen Bagger und keinen Spaten mehr

Auf den Tag genau heute vor 4 Jahren habe ich das Rad bekommen und damit nun knapp 10.000 km zurück gelegt. Von den jährlichen Inspektionen abgesehen, sind bisher noch 1x Magura Bremsbeläge gewechselt worden, getauscht gegen die roten. Die Bremsen besser, aber scheinen deutlich schneller runter zu laufen, sprich die werde ich wohl bald erneut tauschen müssen.


Das wirkt noch sehr frisch, klar, es sieht nach der Benutzung aus, aber Verschleiss kann ich derzeit auf die schnelle nicht erkennen.


Demnächst muss das Rad zur Inspektion, denke aber nicht, dass dann schon das Ritzel gewendet werden muss, Kette ich auch noch ok, hätte noch genügend Spielraum um normal zu spannen, ohne zu kürzen.


Auch wenn er gelegentlich mal nervt, wenn es wieder schlammig-nasses Regenwetter ist, für mich immer noch die beste Entscheidung

Den Brooks Flyer habe ich mir wohl vor 2 Jahren in der Schweiz nach dem Forumstreffen nachhaltig geschädigt, als ich ihn unbemerkt unter der Regenschutzhaube NASS einen Tag lang gefahren habe ... Noch geht er und nachdem ich die gebrochene Spannschraube ersetzt habe auch wieder etwas besser, aber mein Gefühl sagt mir, der wird dieses Jahr noch ersetzt werden müssen

Der Umbau auf Schraub-Ahead-Adapter, X-tay-Y Swell Vorbau und MAS Lenker hat sich im Cockpit voll bewährt und ist völlig problemlos.


Die Conti sind nun fast runter, hatte sogar schon den ersten Platten. Mit Aussitzen wäre sicher noch ein Jahr drin, ABER ich wohne nun in Lüneburg mit leidigem Kopfsteinpflaster und so denke ich über neue Reifen nach, u. U. sogar wieder Big Apple.

Ansonsten keine weiteren Probleme, kein weiterer Verschleiss, ... alles gut


Damit möchte bzw. muss ich mich wohl auch aus diesem Thread verabschieden ... weil ich einfach das Kriterium für "Schwerlast" nicht mehr wirklich erfülle