Danke, Arnulf, Dein Kommentar zur Reifendruckfrage sitzt. Dem wäre nur noch hinzu zu fügen, dass mit vorher genanntem Druckabfall in 2000m Höhe der Reifendruck nur um 0,12..0,2 bar steigt, also den Reifendrück absenken obsolet machen.
Nun denken die Sicherheitsexperten an den Flugsonderfall, dass in 10-12tausen Metern Höhe ein plötzlicher Druckabfall auftritt und dieser Störfall nicht zu Kettenreaktion explodierender Reifen führt. Kann nicht, weil auch hier der Druck unter Weltraumdruck also größer 0 bar bleibt. Selbst wenn Du Deinen Reifen auf den maximal zulässigen Druck aufbläst, legt der Reifenhersteller eine 1,5fache Sicherheit darauf, die auch die Felge statisch belastet- nicht gefahren aushält.
Leider hält sich die Forderung der Fluggesellschafften auf abgesenktem Reifendruck unerbittlich, obwohl nicht vernünftig begründbar.