Einzelne Schutzbleche gibts in der Regel nicht, wird immer als Set vorn+hinten verkauft. Leider. Anwendungsfälle für einzelne Bleche gibts einige (Trikes, Räder mit ungleich großen Rädern vorn/hinten wie Lastenräder, etc. Aber vermutlich sind die Stückzahlen doch zu gering, als dass die Hersteller sich den logistischen Extraaufwand geben.

559 ist ja arg aus der Mode gekommen, sollte SKS wirklich keine Schutzbleche in 65er Breite mehr anbieten für 559? Da kannst du im Zweifelsfall auch die für 622 nehmen (oder 584, wenn es das gibt), den Radius bekommt man über die Streben schon meist ganz leidlich zurecht gespannt.

Ich würde an deiner Stelle aber nur überlegen zu einem der SKS-Spoiler zu greifen (in der richtigen Form und Breite, hoffentlich gibts das für deine Bleche noch). Damit kannst du dann auch nach vorn verlängern, hab ich am Tandem auch so gemacht. Obwohl es meines Erachtens gar nicht unbedingt nötig ist. Die Verlängerung nach unten ist sehr sinnvoll (schützt den Tretlagerbereich), die oben nach vorn sollte kaum mehr weggeschleudertes Kondenswasser abfangen, das hat bis dahin genug Weg um vorher gegen das Schutzblech zu treffen. Nach vorn weg spritzt ein Fahrradreifen ja in der Regel auch nicht. Und selbst wenn, dann geht das eher gegen Stellen die maximal dreckig werden können, die aber eher nicht Korrossion unterliegen.

Mit einer zweiteiligen Lösung würde ich eher nicht anfangen. Unter Schutzaspekten muss der Übergang wirklich recht dicht sein. Und sollte optisch auch halbwegs passen. Und mechanisch, nicht dass da ein kurzes Teil das Flattern anfängt...