Hallo,

ich plane mir ein Trekking/Reiserad mit Rohloff Nabenschaltung zuzulegen.

In der engeren Auswahl sind:

- Fahrradmanufaktur T-1000 Rohloff
(€ 1.990 statt Listenpreis € 2.099)
- Stevens Sovereign R14 (€ 2.199.-)
- Villiger Ottawa RO (€ 2.499.-)
- Norwid Kattegat (€ 2.250.-)

Ohne auf meine genauen Vorgaben (etwa meine Entscheidung für die Rohloff) einzugehen:

Hat jemand Erfahrung mit einem der Räder?
Gibt es bei einem der Räder einen wesentlichen Nach-/Vorteil?

Vielen Dank, für Eure Mühe
Chris

was haben die Räder denn sonst noch?

Hi,
was haben die Räder denn sonst noch?

Darum ging esmit eigentlich nicht. :-) Aber ich höre natürlich auch gerne was Allgemeines zu der Ausstattung.

Fahrradmanufaktur T-1000 rohloff (http://www.fahrradmanufaktur.de/)::

Rahmen Herren Diamant- und Damen Anglaisform mit ovalisierten Rohren, Material: CrMo
Rahmenhöhe Herren: 53,57 und 60cm, Damen: 45,49 und 54cm
Rahmenfarbe graumetallic
Schaltung 14-Gang Rohloff-Getriebenabe
Lichtanlage Busch & Müller Scheinwerfer Lumotec Oval Senso plus mit Standlichtfunktion / Rücklicht Dtoplight XS plus mit Standlichtfunktion, Nabendynamo: Schmidts Original Nabendynamo
Bereifung + Felgen Schwalbe Marathon 37 x 622, Hohlkammerfelgen Rigida X-plorer mit Verschleißindikator
Gepäckträger Tubus Cargo pulverbeschichtet, Material: CrMo, äußerst stabil
Sonstiges Federsattelstütze Airwings made in Germany, Federgabel RST TR-Pro II mit 40 mm Federweg, Magura Hydraulikbremse HS 33,vsf fahrradmanufaktur-Kettenschutz Aluminium polier

Stevens Sovereign R14 (http://www.stevensbikes.de/index.php?bike_id=41&bike_name=Sovereign%20R14&mode=Kurztext):

Rohrmaterial:
Aluminium 7005 DB smooth / Aluminium 7005 DB smooth
Gabel: Alu Unicrown, Aluschaft / Shox: Suntour NCX-S Lockout Oild.
Steuersatz: Ritchey Scuzzy Logic Pro 1 1/8"
Kurbelsatz: FSA V-Drive ATB CK-700CT-2, 46 Zähne
Innenlager: FSA RPM Cartridge BB-9915AL ISIS 113mm
Schaltung H:Rohloff Speedhub 500-14 CC EX mit Chain Tensioner
Schaltung V: Rohloff Speedhub 500-14 CC EX mit Chain Tensioner
Kette: Rohloff SLT-99
Casette: Campagnolo Record 10 S 12-25
Pedale: Shimano Dual PD-M324
Naben H: Rohloff Speedhub 500-14
Naben V: Shimano 3N70 Nabendynamo
Felgen: Mavic A319 geöst, CNC side 32 L
Speichen: DT Swiss Competition 2.0-1.8mm
Reifen: Vittoria Randonneur Pro 700x37C
Lenker: Oxygen Vision City
Vorbau: Oxygen Scorpo
Sattel: Selle Royal Look In
Stütze: Oxygen Scorpo
Schalthebel: Rohloff R14
Bremsen: Magura HS 33 Hydraulikbremsen
Beleuchtung: Bumm Senso-Automatik, Toplight XS Standlicht
Bremshebel: Magura HS 33 Hydraulik

Norwird Kattegat (http://www.norwid.de/html/kattegat.html):

Rahmen: 25CrMo 4, geschweisst mit Rohloff OEM Ausfallern
Anlötteile für 3 Flaschenhalter, Dynamolasche, Schlossösen,etc
Geometrie 28" Touren Diamant / Trapez
Pulverbeschichtung
Gabel: RST CT-Com 2 T4, silber oder schwarz,
Schaltung: Rohloff-Speedhub 500/14 CC-OEM Alu-poliert
Bremse: Magura HS 33 Hydraulik, silber oder schwarz
Antrieb: Ofmega Vantage , Shimano LX BB-UN 52
Pedale: Gummiblock VP 191 mit Rillenkugellager
Steuersatz: Humpert mit Kegelrollenlager
Lenker/Vorbau: Humpert Contest Traveller-Multiposition; X-Tas-Y 40° 135mm
Sattelstütze: Airwings-Evolution Federstütze
Sattel: Selle Italia FLX Gel, Liro, Damen oder Herren
Beleuchtung: Schmidt's Orginal-Nabendynamo, Alu-Poliert
Felgen: Alesa X-Plorer silber eloxiert mit Speichen DT-Champion 2,0
Reifen: Continental Contact Reflex 37/622
Gepäckträger: Tubus Cargo schwarz
Laufradsicherung: Pitlock VR+HR+Sattel
Kette: Sram PC 58

Villiger Ottawa RO (http://www.villigerbikes.ch/index.php?cont=bikes&serie=activity&model=Ottawa_RO):

Rahmen 7005 Aluminium, leichte ATS-Rohrsätze
Gabel SUNTOUR NCX-D700 LockOut
Felgen ALESA Taurus2000 622x19 32Loch
Naben vorne: SCHMIDT ORIGINAL SON-28 32Loch Disc
hinten : ROHLOFF Speed Hub Disc 32Loch
Speichen DT-SWISS Comp 2,0-1,8
Reifen SCHWALBE Marathon Cross 622x40 Reflex
Steuersatz VP-COMPONENTS MH 306AC
Schaltwerk
Umwerfer
Schalthebel: ROHLOFF 14-Speed
Innenlager: SHIMANO BB-UN 53 118 mm
Kettenradgarnitur: STRONGLIGHT Mygal 44x172,5 mm
Kette SHIMANO CN-HG 73
Kassette ROHLOFF 16 Zähne
Bremshebel R/L MAGURA Louise
Bremse V/H MAGURA Louise
Kettenschutz Kettenschutzring
Lenker ARICLE YC-A110-DB 580 mm
Vorbau HUMPERT Swell 25,4x80/100/120 mm
Sattel SELLE ROYAL 3D Look In
Sattelstütze ROCK SHOX MTB 27,2X350 mm
Beleuchtung
vorn B&M Lumotec Topal senso plus
hinten B&M D Toplight plus
Dynamo SCHMIDT ORIGINAL Nabendynamo SON-28
Gepäckträger PLETSCHER Athlete System
Schutzbleche SKS Trekking 53
Pedale SHIMANO 324 Dual Function
Seitenständer HEBIE 0670
Zubehör: Flaschenhalter TOPEAK
Bar Ends BE-301
Luftpumpe SKS

Sie unterscheiden sich also hier und da


Das T-1000 von der Fahrradmanufaktur kostet am wenigsten, sieht schlicht aus.
Das Sovereign R14 von Stevens macht optisch mehr Eindruck.
Das Kattegat von norwid ist optisch sehr individuell und am "coolsten". ;-)
Das Ottawa von Villiger ist optisch und von der Ausstattung wohl am besten, aber eben auch teurer.

Allerdings ging es mir im Ausgangsposting mehr um die persönlichen Erfahrungen...:-)

Chris

Federgabel musste ich zwangsweise, um Discs zu bekommen... .

Das Norwid hat schon ein paar gute Kritiken bekommen, schau mal in den Lena-Thread in den FAQ. Die Montagequalität ist in der Regel excellent.

Zudem ist Herr Pallesen ein super netter.

Das kann ich aus nunmehr eigener Erfahrung bestätigen.
[...]

im grossen und ganzen zufrieden mit ihrem NORWID-Fünen (die Trapezrahmen-Version des Kattegat)

Wer hat Dir denn das eingeredet? - Stimmen tut das jedenfalls nicht.
Aber vielleicht gibts ja einen Unterschied zwischen Stahl- und Alurahmen, wer weiss, wer weiss ...

PS: Bitte sei doch so nett und quottel nicht ständig den ganzen Text von den Beiträgen auf die Du reagierst. Es ist höchst lästig, ständig bis ans Ende Deiner Beiträge scrollen zu müssen um Dein Statement lesen zu können. - Zitiere das, worauf Du Dich konkret beziehst, den Rest lösche weg. Das macht das Lesen angenehmer. Danke.

Rohloff ändert das Fahren total (man schaltet plötzlich im Stadtverkehr andauernd, wie beim Autofahren, und kann immer gleichmäßig treten, weil man immer im richtigen Gang ist)

Ich stand auch gerade vor einer ähnlichen Entscheidung und habe mich für ein Velotraum mit Rohloff entschieden, die kann man bis zu den Einzelteilen selbst zusammenstellen.
Ich wuerde auf jeden Fall bei Deiner Auswahl auf einen Stahlrahmen achten, vor allem wenn Du vor hast, in weniger moderne Staaten zu radeln. Der ist kaum schwerer als Alu, stabiler und viel leichter zu schweißen, falls mal was kaputt geht.

Gruß Marco.

Hallo Chris!

Ich stand auch gerade vor einer ähnlichen Entscheidung und habe mich für ein Velotraum mit Rohloff entschieden, die kann man bis zu den Einzelteilen selbst zusammenstellen.
Ich wuerde auf jeden Fall bei Deiner Auswahl auf einen Stahlrahmen achten, vor allem wenn Du vor hast, in weniger moderne Staaten zu radeln. Der ist kaum schwerer als Alu, stabiler und viel leichter zu schweißen, falls mal was kaputt geht.

Gruß Marco.