Hallo,
besitzt hier jemand den Axa Pico 30 Frontscheinwerfer? Bei Amazon gibt es einige sehr zufriedene aber leider aussagslose Kundenbewertungen. Das Ding ist ja angenehm klein, mit 30Lux für meine Bedürfnisse ausreichend und in der einfachsten Nabendynamoversion bereits dür 12,-€ zu finden.
Vielleicht kann ja jemand was zur Fahrbahnausleuchtung sagen. Verarbeitungsqualität würde mich auch interessieren. Skeptisch macht mich, dass am unteren Rand des Reflektors ein großer offener Spalt den Blick auf die nackte Elektronik freigibt. Ob das nicht irgendwann zu Witterungsbedingten Schäden an der Elektronik führen könnte? Auch ein günstziger Scheinwerfer soll bei mir mind. 5 Jahre halten.

Ich hab nen Pico 30 am Rad (das sich noch im Bau befindet), also deswegen noch nicht im Fahrbetrieb getestet.
Mir ging es um die Abmessungen, weswegen ich den besorgte, da die Bumm-Modelle alle zu breit sind.

Hallo,

ich mir den Pico auch erst vor kurzem bestellt.

Das Loch ist mir erst jetzt aufgefallen, die sonstige Verarbeitung ist gut.
Kann aber keine Langzeiterfahrungen bieten.

Auch zum Leuchtbild gibts leider noch nichts, aber ich bin stark in der Hoffnung, dass das Rad bis Freitag fährt. Es fehlt nur noch der Vorbau.
Dann kann ich auch ein Foto im Dunkeln machen und hier reinstellen.

Grüsse
Laura

Moin,

ich fahre den Pico nun schon einige Monate und bin bestens zufrieden bis begeistert. Wenn der Blaustich nicht stört ist es ein sehr guter Scheinwerfer.

Gruß aus dem Rheiderland

Lutz

Na ja,

Das Auge kann bei blauem Licht Kontraste wesentlich schlechter unterscheiden als bei weiß/gelbem Licht.

Hallo,

bei 2 Fahrten mit dem AXA Pico30-T Steady Auto bei fortgeschrittener Dämmerung (mehr gaben die langen Tage gerade nicht her) konnte ich ihn einmal mit einem Cyo 40 und einmal mit einem älteren IQ Fly vergleichen. Der Lichtkegel des Pico ist deutlich schwächer und wirkt zweigeteilt, ein Spot näher am Vorderrad und einer weiter vorne. Insgesamt empfand ich die beleuchtete Fläche als eher schmal. Fahrten bei Geschwindigkeiten über 30km/h und bei Dunkelheit habe ich nicht unternommen, von daher muss es bei diesen wenigen Infos bleiben. Wer viel Licht möchte, muss mehr Geld ausgeben.
Nervend ist das Fehlen eines "Aus"-Schalters. Der Scheinwerfer leuchtet so lange weiter, bis der Kondensator leer ist. Wer abends vor dem Kino/Kneipe/ Arbeit... unbedingt auf sein abgestelltes Rad aufmerksam machen möchte, hat hier den passenden Schweinwerfer dafür gefunden. Die günstigere Variante Pico Switch hat zwar einen Ein- und Ausschalter, leider fehlt ihr aber das Standlicht.

Hi all,

ich habe den "Swich" (Also mit Schalter und ohne Standlicht) seit letztem Oktober im Einsatz. Am Nabendynamono und für die täglichen Fahrten zur Arbeit (ein Teil davon über unbeleuchtete, betonierte Feldwege). Bin sehr zufrieden. Hatte vorher den Ixon IQ - ist für mich vergleichbar in der Lichtausbeute. Wenns mal schnell wird (bergab!), dann mach ich beide an, ansonsten reicht der Axa absolut aus. Schade, dass ich ihn mir nicht schon früher besorgt habe...

Gruß,
heppo

Warum kennzeichnet AXA die Teile ohne Schalter als "nur für Seitenläuferdynamo" geeignet? Hat das außer dem fehlenden Schalter noch weitere Gründe?

Hi Micha,

ich hoffe, die Antwort ist jetzt nicht zu spät... Ich denke, dass nur das der Grund ist. Ohne Schalter kannst du die Lampe nicht ausschalten, beim Seitenläufer haben die Lampe ja nur Strom, wenn der Seitenläufer angetrieben wird (und im Gegensatz zum NaDy betreiben den Seitenläufer nur die wenigsten Radler dauerhaft).
Für den Betrieb am Nady könnte man evtl. selber einen Schalter dazwischen bauen.

Ich hab das Teil (im Blister verpackt) gestern in der Hand gehabt. Sehr kompakt ist er ja, aber so wie ich das habe erkennen können, ist er nicht wirklich zuverlässig regendicht/wassergeschützt, mit dem nach unten ziemlich offenem Kabeleingangsgewusel via Mini-Stromstecker. Da würde ich noch erheblich nacharbeiten, z.B. mit Heißkleber.

Überlege im Moment selber mit so ein Teil versuchsweise mal zu kaufen, als kleine Reserveeinheit, oder für ein reines Stadt-/Bahnhofsrad, oder zum verschenken an ein Jugendrad. Mal schauen.

Bei mir ist das Ding zwischenzeitlich am Stadtrad mit Seitenläuferdynamo. Die Leuchtkraft ist wirklich krass, damit sollte er das beste Licht-/(Anschaffungs-)Preis-Verhältnis haben. In Sachen Öffnung: Ich bin mir nicht schlüssig, warum die so gewählt ist. Mit kompletter Verkleisterung wirst Du wohl das Problem haben, dass sich die Wärme staut (es ist ja kein "Kühler" vorhanden wie bei Cyo & Co.). Ein Dreck-Spoiler oder ein Netz oder sowas sollten ggf. helfen.

Meinst Du auch wirklich die Fahrbahnausleuchtung oder eher die Blendwirkung? Hast Du ihn mit anderen Scheinwerfern verglichen? Bernd's Urteil der Fahrbahnausleuchtung fiel ja nicht so gut aus und aus irgendeinem Grund schnitt er im STiWa-Test in der Kategorie "Licht und Sicht" "mangelhaft" ab. Kann bei StiWa-tests wie so oft natürlich auch an Nebensächlichkeiten, wie zu kleinem Reflektor gelegen haben.
Den Büchel Secu Sport S 40 Lux mit Standlicht (~24,-€) fände ich auch noch interessant. Kennt den jemand?

Ich meine die Fahrbahnausleuchtung. Im Gegensatz zu meinem Cyo (40 mit Nahfeldausleuchtung und ohne TFL), mit dem ich das vergleichen könnte, sind da keine scharfen Kanten im Leuchtbereich zu erkennen. Er strahlt also in alle drei Richtungen.

Ich habe das Ding in der Tiefgarage Probe gefahren (minimaler Lichteinfall durchs Rolltor). Leider habe ich (wie Bernd) noch keine wirkliche Gelegenheit gehabt, das Ding real zu testen.

Wenn ich schreibe, dass das Ding eine "krasse Ausleuchtung" hat, meine ich das natürlich bezogen auf den Anschaffungspreis und nicht im Vergleich zum Cyo.

Ich habe den Pico 30 neulich mal am Stadtrad im Dunkeln getestet. Es ist schwer ihn zu vergleichen. Das produzierte Licht ist (gemessen an den 15 Euro Investition) gut bis sehr gut. Das Leuchtfeld geht allerdings in alle Richtungen und "fadet" aus (im Gegensatz zum Cyo Nahfeld, der seitlich eine "klare Kante" wirft. Nach vorn habe ich "gefühlt" nicht so eine weite Ausleuchtung.

Fürs Stadtrad (mit dem ich 18-20 km/h in die Innenstadt fahre) ist er zweifellos OK. Im Stockdunkeln mit 50 km/h den Berg runter wird das sicherlich nix (mit dem Cyo 40 allerdings auch nicht).

Ok, danke. Ich bin im Dunkeln auch viel auf Landstraßen zwischen den Dörfern unterwegs. Reichweite und v.a. guter Kontrast der Ausleuchtung sind also wichtig. Mal schauen, was es da im unteren Preissegment bis 30,-€ noch so gibt.

Dann gib dir nen Ruck und leg die paar Zehner mehr für einen ordentlichen Reflektor hin. Kannste bei den Verschleißteilen (billigere Kette, Ritzel?) wieder einsparen. Von dem besseren Licht haste dauerhaft was.

Hallo hab das Teil und bin damit Zufrieden. Für normal Betrieb absolut ok für Mtb oder so was aber nicht stark genug werde am Liegerad nichts anderes kaufen weil im Strassenverkehr absolut gut

Habe gerade noch einen Union 35 für eine Freundin bestellt. Ich werde berichten. Vielleicht finde ich ja auch mal Zeit, um Vergleichsbilder der Lichtleistung von Cyo40, Union 35 und Pico zu schießen.

An meinem Stadtradl habe ich seit ein paar Wochen NaDy und den Pico 30T Steady Switch, also die Variante mit Tagfahrlicht, Standlicht und Schalter. Letztes WE habe ich zum ersten mal die Gelegenheit gehabt, ihn so richtig im dunkeln zu testen. Der Sonnenuntergang um 19:23 macht's möglich

Bisher war ich im innerstädtischen Betrieb vollauf zufrieden mit dem Scheinwerfer und konnte bei der üblichen Strassenbeleuchtung auch kaum einen Unterschied zwischen Tagfahrlicht und vollem Licht ausmachen. Zeitweise war ich sogar der Meinung, die Beschriftung des Schalters wäre falsch aufgedruckt. Das TFL nutzt die zusätzlichen LED unter dem Scheinwerferreflektor und wirkt damit in der Nähe heller. Beim Umschalten auf volle Beleuchtung werden diese jedoch abgeschaltet und stattdessen wird die "große" LED im Reflektor voll angesteuert. Beim TFL funzelt diese nur matt vor sich hin.

Das hat zwei Auswirkungen auf die Lichtausbreitung: erstens wandert der Kegel des Scheinwerfers weiter weg vom Rad, es wird also ein weiter entfernter Bereich ausgeleuchtet. Wahrscheinlich nimmt damit auch die Blendwirkung für entgegenkommende Fahrzeuge zu, zumindest wurde ich auf der Landstraße zweimal von entgegenkommenden Autofahrern angehupt. Zweitens verschwindet das seitliche Streulicht komplett. Dieses wird nur von den Zusatz-LEDs erzeugt und mit deren Abschaltung gibt es keine Randbeleuchtung mehr. Das hatte für mich den unangenehmen Nebeneffekt, dass ich keine Straßenschilder mehr lesen konnte. Wurden die Schilder vom "Fernlicht" erfasst, war ich zu weit weg zum lesen und wenn ich nah genug dran war, fehlte die Beleuchtung. In dem Fall habe ich mir eine Stirnlampe gewünscht. Oder die Möglichkeit, den Scheinwerfer schnell umzuschalten, also mit Knopf am Lenker.

Von diesen kleinen Unzulänglichkeiten abgesehen, finde ich den Pico total klasse. Er ist regelrecht zierlich, damit schön unauffällig (solange nicht das Standlicht leuchtet) und in der Switch-Variante nach eigenem Bedarf umschaltbar. Bei der Auto-Variante würde mir wahrscheinlich öfter mal die Umschaltmöglichkeit fehlen, wie z.B. zur kurzzeitigen Nahfeldausleuchtung. Für die Stadt reicht er also locker aus, für gelegentliche Fahrten im Dunkeln in bekannter Umgebung reicht er ebenfalls aus. Für Fahrten in unbekanntem Gelände, wenn man auch seitlich etwas erkennen möchte, finde ich ihn allerdings völlig ungeeignet. Für die nächste Fahrt werde ich meinen IXON IQ wieder mitnehmen und zusätzlich montieren.

Der Union hat ein sehr seltsames ganz und gar nicht homogenes Leuchtbild (elyptischer Bogen im absoluten Nahfeld, dann sehr wenig Licht im Nahfeld und anschließend ein schmaler hell ausgeleuchteter Streifen weiter entfernt). Kurzform: Der Reflektor des Union ist Murks. Der Pico leuchtet dagegen wenigstens homogen (wenn auch nicht weit).

Zusammen mit dem Pico könnte ich das ggf. mal in Kombination testen. An sich ist das natürlich Kappes, da es für 45 Euro einen Cyo 40 zu kaufen gibt aber vielleicht ergibt die Kombination aus Nahfeld-Pico und Fernlicht-Union ja doch noch was brauchbares für zusammen 30,50 Euro.

Wie mache ich das jetzt -- einfach in Reihe schalten?

Vergleichbilder sind online:

LED-Vergleichsbilder Axa Pico 30 und Union 35 (Ausrüstung Reiserad)

Hallo,

ein Modell Pico 30 Steady ohne Schalter habe ich gerade an mein Rad mit (mechanisch abschaltbarem) Nabendynamo montiert. Es sind vier Anschlüsse am Scheinwerfer vorhanden, man kann das Kabel für das Rücklicht am Scheinwerfer anschließen. Leider war aber nur ein doppeladriges (kurzes) Kabel zum Anschluss des Scheinwerfers am Dynamo dabei. Der Anschluss des Rücklichts ist aber ziemlich fummelig, da es die erforderlichen winzigen Stecker zum Einstecken der Kabel in den größeren Stecker (für den Anschluss an den Scheinwerfer) offenbar nicht einzeln gibt (auch nicht im Elektronikfachhandel).

Jedenfalls funktioniert die Lichtanlage jetzt wieder. Um die Frage zu beantworten, fehlt meiner Meinung nach nur der Schalter am Scheinwerfer.

Cornelius

Hallo alle,

Ich habe den Pico 30 am Stadtrad meiner Frau und an meinem Winterfahrrad.
Sicher ist er nicht so toll in der Ausleuchtung wie die 60,-€+ x Klasse.
Aber das Preis Leistungsverhältnis ist unschlagbar.
Qualitätsmäßig kann ich mich nicht beschweren: Beim Rad meiner Frau hab ich ihn im letzten August montiert, das Rad steht das ganze Jahr draußen. Kondenswasserbildung o.ä. konnte ich keine feststellen. Funktion ist immer noch einwandfrei.

Also Ich würde für 12,- € zuschlagen. Für die AlltagsNutzung immer ein guter Kauf.

Gruß
Frank