Hi Dhomas


Vor weiterem Basteln:
Als allererstes mit verschiedenen Satteleinstellungen und Vorbaulängen ausprobieren (!), ob Du 100km bequem fahren kannst.

Wenn JA, dann:



Wenn Du das Rad behälst, hast Du ja ein Riesenbudget zum Umrüsten :), sagen wir mal 600E, ok?

1. Priorität:
* Sorgfältig gebautes Hinterrad (mit irgendeiner Shimano-Kassettennabe z.B. Deore xyz) UND nachspannen nach 100-200km. Neues Vorderrad ist, wenns rund läuft und noch keine Speichen gewechselt wurden, verzichtbar.

2. Priorität:
* Verschleissteile ein paar Wochen (!) vor Abfahrt erneuern: Kette, Reifen und Kassette reicht.
* Vernünftige Gepäckträger: Hinten Tubus Cargo, vorne Starrgabel rein und Tubus Tara drauf (ist nicht teurer als ein spezieller Federgabel-kompatibler Lowrider, aber viel weniger anfällige Technik), Steuersatzcheck

3. Priorität:
Der Rest:
* Falls es das als günstiges Set gibt, ev. auch neues Vorderrad mit einfachem Shimansko Nabendynamo nebst einfachem Scheinwerfer und Rücklicht
* robuster Hinterbauständer von Pletscher (keinen Hebie), praktisch beim Wildcampen
* Fahrradvase
* ...




Sattelneigung anpassen + s.o.

Falls Du das Vorderrad austauschen möchtest, zugunsten eines mit Nabendynamo, kannst Du z.B. mit dem Modell 'dh-3d30' von Shimano ein günstiges, scheibenbremsenkompatibles Modell erwerben. Der Nabendynamo kostet einzeln etwa 25 Euro, ein ganzes Vorderrad gibts ab etwa 60 Euronen.
Dazu gibts hier gerade für 25 Euronen eine ganz gute Scheibenbremse von Avid fürs Vorderrad (Scheibenbremsaufnahme hast Du ja an der Gabel):

http://www.cnc-bike.de/product_info.php?cPath=321_32_993_130&products_id=2643

Der Rotor ist allerdings nicht inklusive, gibt's aber bei CNC für gut zehn Euro dazu.

Kombiniert hättest Du damit für um die 100 Euro zum einen eine zuverlässige Energiequelle und wärst zum anderen auch am bremseffektiveren Vorderrad den 'Felgenkneifer' los.

Danke für die ganzen Vorschläge!

Als erstes kaufe ich mal gescheite Packtaschen (bin bisher die Kombination Billigschrott+Mülltüte gefahren). Bis die da sind versuche ich die Sitzposition hinzukriegen.

Danach kaufe ich den Lowrider: 200€ für Faiv ist schweineteuer! Was haltet ihr von dem, oder ist das schon wieder Schrott? Sollte doch gehen, wenn ich jeden Tag kurz die Schrauben kontrolliere? Würde das ja gerne mal ausprobieren, und gucken wie es sich fährt.

Hallo.
Das Problem bei dem Lowrider ist die Befestigung an der ungefederten Masse was die Funktionsweise der Federgabel einschränkt, suche mal nach Lowrider und Federgabel. Allerdings ist das auch eher eine theoretische Diskussion, etliche befestigen ihren Lowrider mit Schellen oder ähnlichem an der Federgabel und fahren einfach los ohne sich über gefederte und ungefederte Masse Gedanken zu machen und das läuft auch!

Was die eigentliche Qualität betrifft, da kann ich nicht viel zu sagen, ich bin früher auch etliche tausend Km mit einem Alu-Nachbau für unter 20DM durch die Gegend gefahren, der hielt und liegt immer noch im Keller, aber zu meinem Tubus Tara hab ich dann doch mehr Vertrauen.


Viele Grüße

Tommes

Irgendwelche Ideologen kommen sicher gleich wieder mit "Gepäck gehört gefedert" und sicher ist da auch ein Funken Wahrheit dran. Wenn schon Federgabel, dann richtig. Zumindest unter diesem Gesichtspunkt relativiert sich für mich daher der Preis des Faiv. Passt der Swing bei dir nicht dran? Grade wenn es auf große Reise geht, würde ich beim Gepäckträger nicht sparen. Wenn du damit Probleme bekommst, schaust du ziemlich schnell in die Röhre, Ersatz gibts auch nicht überall problemlos.
Beim von dir verlinkten Modell befürchte ich, dass sich die Träger um die Gabelrohre drehen können, dem kleinen Bügelchen obenrum traue ich nicht so recht über den Weg. Die Verarbeitung ist dem Bild ja nicht zu entnehmen, ich ahne aber, dass es da Schwachpunkte gibt. Außerdem: Ich denke dass sich die empfehlenswerten Ortliebtaschen unten nicht gut arretieren lassen, da fehlt eine senkrechte Strebe in der Mitte.

es muss nicht die High-End Lösung sein, schau mal ob bei dir der Tubus Swing passt, den bekommste im Netz für knapp 80,- Euro. Es kann vieles unterwegs geflickt werden, aber wenn dir ein Gepäckträger bricht, ist das nie lustig und nicht immer ist passender Ersatz schnell auffindbar.

Viele Grüße
Joachim

Hallo Thomas,
an meinem "Alltagsrad" mit Federgabel habe ich diesen Träger montiert: er hält, läßt sich leicht an die "Gegebenheiten" anpassen und -wie ich gerade probiert habe - eine Ortliebtasche läßt sich befestigen...
Sicher ist Faiv und Swing besser - aber der Preis war bei mir ein wichtiges Kriterium.
Die Verarbeitung ist gut - der Tubus an meinem ungefederten Reiserad ist natürlich besser.
Irgendwie wirkt der XLC wie eine auf Federgabeltauglichkeit getunte Version eines sehr alten Borjeh-Trägers, den ich früher mal hatte - und den habe ich auch noch nicht kaputt gekriegt.
Eine Vermutung wage ich: Federgabel und Lowrider ist immer ein Kompromiss - deshalb fahre ich auf langen Strecken lieber ungefedert und dann auch mal ungeteert...
Gruss
Fynn - Thomas

Hi,

wenn Du die Sitzposition hinkriegst, behalte das Rad.
Ich fahre mit so einem Gepäckträger - ich habe keine Probleme (ein paar Leute haben dass auch schon ausprobiert) und hatten auch keine Probleme (kenne 2 persönlich) Nabendynamo würde ich mir bei Budget Problemen sparen. Eine Lampen mit AA/AAA Batterien reichen, wenn man Ersatz dabei hat für auf tour vollkommen. (Diese Backup Lösung mußte ich trotz Nabendynamo schon mehrfach verwenden)

ESGE Pletscher Ständer + stabile Felgen + Gepäckträger + Schaltungskoponenten/Reifen reichen meiner Meinung aus.

Gruß
Thomas

Prima.

Möchte aus meiner bescheidenen Erfahrung noch ergänzen, dass auf Tour nichts nerviger ist als labile Laufräder und ein empfindlicher Steuersatz. Diesen Komponenten würde ich also generell besonderes Augenmerk widmen. Ein weiterer Punkt ist der sichere und robuste Gepäcktransport. Über Stahlgabel und Tubus Tara würde ich nachdenken.

Einen tollen Rahmen hast Du ja schon. Lenker, Vorbau und Sattelstütze sind wahrscheinlich auch robust. Die Sitzposition kriegste sowieso per Versuch und Irrtum noch hin.

Aus meiner Sicht hast Du schon jetzt ein gutes Rad und bald für wenig Ömme ein supertolles und zudem sehr schönes Reiserad. Kann wohl bald losgehen. Außerdem würde ich mich auf die Tipps von panta-rhei verlassen – die erscheinen mir persönlich als sehr, sehr plausibel und kenntnisreich.

HAllo, Thomas,

ich bin auch einer von denen, die entgegen aller guten Ratschläge einen Lowrider an einer Federgabel befestigt haben. Meine ist allerding eine Billig-Suntour-Gabel (bessere kenne ich nicht), kann sein, dass es bei einer guten Federgabel viel wichtiger ist, dass das Gepäck mitgefedert wird- ich merke zumindest keinen Unterschied im Fahrverhalten.

Den von dir genannten Lowrider hatte ich auch. Allerdings hat mir die Befestigung an den Cantisockeln nicht gefallen, zumal ich damals noch V-Bremsen hatte. Also habe ich den Gepäckträger mit Rohrschellen aus dem Baumarkt so auf die Höhe gebracht, dass die untere Befestigungsschiene an den Ösen am Ausfallende angeschraubt werden konnte. Dadurch kamen die Taschen näher an ihren optimalen Platz.
Das ganze klappte gut mit meinen Citadel-Fahrradtaschen. Probleme, dass sich die Schrauben lockern würden oder so ähnlich, hatte ich nicht. Als ich dann auf Ortlieb-Frontroller umgestellt hatte, klappte alles nicht mehr, da bei mir die Haken nicht durch die Schlitze in den Schienen passten. Mit dem unteren Haken hätte ich keine Probleme gehabt.

VG aus Budapest
Martin

Hi,

ist es nicht

Gruß
Thomas

Hallo zusammen, ich werde morgen nochmal den ganzen Tag durch die Pampa fahren und dann entscheiden ob die Sitzposition OK ist oder ob ich doch besser gleich den Rahmen / das ganze Rad wechsle.

Bzgl. Lowrider und Federgabel: die Leute hier haben einen Tubus Tara vorne montiert (siehe erstes Bild) und anscheinend auch nicht zu knapp beladen. Ich frage mich wie geht das denn an der Gabel? Wird das dann mit Schellen festgemacht? Außerdem wurde wohl noch eine Schnur zum Vorbau gespannt um das Ganze zu entlasten.

Ich kontaktiere die mal und frage nach deren Erfahrungen... eigentlich sind die Räder ja so ähnlich wie meins!

Ich bin recht sicher: das ist ein Smarti, kein Tara. Der wird oben an den Cantisockeln befestigt, nur unten ist dann noch ne Öse nötig. Da der relativ hoch ist, passen auch Taschen, die eigentl. für hinten gedacht sind vorn dran (mit zu berücksichtigenden negativen Auswirkungen auf das Lenkverhalten bei voller Beladung.)
Die "Schnur" scheint mir ein Spanngummi zu sein. Dass diese der Entlastung dient, bezweifle ich, der Smarti hält bei uns bombig, weitere Abspannerei scheint mir unnötig. Ich vermute eher, dass der Gurt ein Umschlagen des Lenkers (beim Abständern) verhindern soll (siehe zweites Bild). Eventuell wird damit auch leichtes Gepäck (Isomatte?) fixiert.

Ich habe die Aufnahmen an den Gabelscheiden genauso benutzt wie bei einer Starrgabel und oben die Schellen, die Tubus für diesen Zweck zumindest mal angeboten hat. Es bleibt aber eine Notlösung. die stärkeren Stöße, die der Träger abbekommt, sind nicht vernachlässigbar. Gerade die Schrauben unten, die noch dazu weit rausstehen müssen, neigen zum Lockern. Ich habe dann zusätzlich Muttern dahintergesetzt. Regelmäßig prüfen ist anzuraten.
Es bleibt eine Notlösung. Ein echter Federgabelträger ist wirklich sinnvoll.

Hallo, Thomas,
du hast uns dein Rad ja schon (leider nur von links) fotografiert:



Du hast ja viele brauchbare Teile an deinem Rad:

- einen geschmeidigen Brooks Sattel
- gute Lenkergriffe
- eine Sattelstütze (brauchbarer Durchmesser)
- Schnellspanner
- Truvativ Kurbel
- Felgenbremsen (verbesserungs würdig, evtl. Avid7 Bremsen Körper)
- 26''Reifen
- Gebäckträger
- typischer MTB-Vorbau
- gutes Rücklicht
- Schutzbleche

das spart schon mal rund 400 Euro gegenüber einem Neuaufbau.

Du, hol dir einen guten Rahmen mit Gabel (evtl. gebraucht 50-200 Euro oder z.B. Quantec oder Poison) und Laufräder (unbedingt! ca. 200 Euro) mit Nady (ca 100 Euro, Overkill-Angebot: Exal ZX19 mit DH3N72 ) und peppe evtl deinen Antrieb ( kann ich nicht beurteilen: z.B. Ritzel, Schaltarm, Shifter ... ) (ca. 100-200 Euro incl. Innenlager -ich glaube einen 4kant zu erkennen: BBUN55) auf. Brauchbarer Steuersatz gibt es ab 15 Euro (wenn du den Rahmen hast).

Hier im Marktplatz gibt es viele intakte Einzelteile zu gutem Preis.

Aufarbeiten kannst du alles alte mit Lagerfett oder Teflon Fett (auch für die Bremsen und Naben geeignet)Auto Wachs Politur und Haushalt Öl (für die Nähmaschine/Fein Mechanik). Für gealterte Plastik Polymere und Lacke gibt es Kunststoffpflege (fürs Auto).

Für die Stromkabel empfehle ich dir unbedingt haltbarere SON- Kabel (Schmidt Maschinenbau Händlerverzeichnis).

Könntest du uns noch ein Foto von rechts von deinem Rad in groser Auflösung und ein Foto vom Lenker einstellen? Danke!

Na, super: Ich sehe eben die neuen Bilder. Du hast da ja wohl einen wirklich OK Antrieb. Evtl. neues Verschleiss Set drauf und gut ist.

nochmal: der Rahmen ist dir viel zu klein!!!
Und das Oberrohr bleibt auch mit einem anderen Vorbau noch viel zu klein. Der Sattel ist bereits maximal zurück gestellt. Die Sattelneigung macht auch keine Zauberei.

Hallo zusammen, danke für die Tipps.

Ich habe jetzt nochmal Kassensturz gemacht und fesgestellt: ich bekomme ja eine Mords-Steuerrückzahlung wenn ich nächstes Jahr nur 2 Monate arbeite! Säckeweise Geld vom Staat

Deshalb erhöhe ich mal mein Budget für das Rad auf 1000€ (und dann nochmal 1000 für restliche Ausrüstung). Ich messe mich jetzt gleich mal komplett ab und sehe zu dass ich einen Rahmen bestellen kann. Würde ja gerne z.B. Poison Morphin bestellen, aber 350 mit Gabel ist ja schweineteuer!