Klar, darüber hätte man ja diskutieren können. Stattdessen wird andersrum über die Schrauberkünste des TE spekuliert.

Fakt ist doch, der TE könnte das Teil zu fest eingespannt haben. Fakt ist aber auch, daß das Ding einfach defekt ist.

Ich kann das allerdings von hier aus nicht beurteilen. Da mir sonst auch keine schnelle Lösung zu dem Problem des TE einfällt, wünsche ich ihm, auf diesem Wege, noch eine gute Fahrt, und dass er gut bis zu einer Rohloff-Servicestation kommt.

Ist doch letztlich egal. Vielleicht meldet sich der TE ja noch einmal, um uns die Ursache mitzuteilen.

Natürlich ist es etwas naiv zu glauben, eine Rohloffnabe könne nicht kaputtgehen. Wenn man aber den Ruf o.g. Produkts als Kaufentscheidung herangezogen hat, und dann zu den Unglücklichen gehört, ist die Enttäuschung manchmal besonders groß.

In diesem Forum fallen ja gelegentlich (manchmal auch zu unrecht) recht harte Worte gegen Hersteller/Händler.
Das ist vielleicht nicht immer die ganz feine Art, aber bis zu einem gewissen Grad, müssen die das auch mal abkönnen.

Nur, wenn es mal die "heilige" Barbara betrifft, fühlen sich einige Leute immer recht zügig genötigt, ihr beizustehen.
Ist ja ganz nett, aber ich glaube nicht, das das immer nötig ist.

PS. Dass o.g. Firma für recht kulantes Verhalten bekannt ist, hat ja nun wohl jeder der hier Lesenden mitbekommen.

Das hast du falsch verstanden, davon gehe ich nicht aus. Natürlich kann die Ferndiagnose von Frau Rohloff falsch sein. Aber zu behaupten, dass sie falsch ist, ohne auch nur einen Versuch zu unternehmen, sie zu überprüfen finde ich auch merkwürdig.
Und vor allem finde ich merkwürdig, dass sich hier im Verlauf des Threads was geändert hat. Zunächst wird gesagt, dass man es nicht überprüfen könne, weil man keinen Drehmomentschlüssel hat, dann wird behauptet, es könne gar nicht sein, dass das Anzugsmoment falsch ist, weil man das ja im Gefühl hat. Das passt für mich nicht zusammen.
Ich finde, man kann dem Hersteller zumindest in soweit ne Chance geben, dass man seine These einmal kurz überprüft, selbst wenn man sie für unwahrscheinlich hält.

Martina, für die Rohloff ganz und gar nicht heilig ist

Sehe ich ähnlich und zudem ist die Rohloffschaltung nun auch nicht so wahnsinnig kompliziert, das sie alle möglichen Fehler haben könnte. Zumindest der Hersteller wird sehr gut überschauen können, welche Fehlerursachen wahrscheinlich sind und welche nicht.

Das Gefühl für das richtige Drehmoment kann sehr täuschen und unterschiedliches Fetten der Schrauben oder ein Sandkorn oder etwas Lack im Gewinde etc. kann die zwei Fahrräder auch schnell differenzieren und dann ist die eine zu fest angezogen und die andere nicht.

siehe Beitrag HvS unmittelbar oben.
Ich fette nichtmal meine Kette alle 5000 km.
klingt extrem unwahrscheinlich.

Mal ehrlich, eine Nabe, wo man einen Drehmomentschlüssel zum Laufradeinbau braucht? Mir käme sowas auf jedenfall nicht ans Rad.

Es gibt ja auch die Ausführung ohne Schnellspanner - die kann man nach Herzenslust anziehen - mit Schmackes und ohne Drehmoment. Die ist dann auch etwas unauffälliger (wirkt für Laien "billiger") und diebstahlsicherer als die Schnellspannerausführung........

Ich hatte am Anfang meinen Schnellspanner auch mal wie bisher gewohnt angeknallt - und prompt hatte ich Schaltprobleme. Nach dem Lockern war wieder alles OK.

Viele Grüße / Micha

Ich würde mal behaupten 99% fahren die Nabe mit Schnellspanner und nutzen keinen Drehmomentschlüssel und es geht gut, genauso wie bei Vorbauten, Scheibenbremsbefestigung, Sattelklemmen usw.. Ich wette du hast mehrere Komponenten an deinem Rad, die ein maximales Drehmoment zwingend vorgeben, schau mal genau hin.

Eben. Und das restliche eine Prozent *kann* doch auf den dezenten Hinweis hin, dass zu festes Anziehen problematisch sein könnte auch ohne Drehmomentschlüssel mal die Schraube etwas lockern. Was ist daran bloß so furchtbar schwer?

Martina

Ich denke, bikeaholic hat die Pitlock-Nuß verloren und kann daher die Nabe nicht loser spannen

Ludger

zitat=Petro]also ich denke wenn man viel mit Schraub-und Schraubverbindungen zu tun hat entwickelt sich ein Gefühl dafür wie eine Schraubverbindung den Anforderungen entsprechend fest zu ziehen ist. Wobei natürlich nicht per Gefühl ein Drehmomentenschlüssel ersetzt werden kann.

Marcos Freundin ist auf einem baugleichen Rad mit unterwegs. Gleich alt, gleiche Behandlung die selben Kilometer und keinerlei Probleme.

[farbe:#999999]weniger fest anziehen wurde ausprobiert[/farbe]

Grüße von Peter [/zitat]

Dann wirs nix ohne Service, es sei denn weniger fest war immer noch zu fest. sie mein 3 Nm Beispiel ein paar Beiträge höher.

Mein Verdacht ist, der Pit war über länger Zeit so hart angeknallt, daß ein dauerhaftes Problem besteht. War bei mir auch so.

Das Beispiel mit dem Rad der Freundin hilft nicht weiter, Mädels bringen in der Regel nicht so viel Gewicht aufs Hinterrad. Also ab zum Service und fröhlich weiterradeln.

Gruß
Detlef

Hallo,
eines der Probleme hier in diesem Thread ist, dass man im ersten Post den Eindruck bekam, dass eben das nicht ausprobiert wurde. Zudem widerspricht die Aussage zum Rohloff Service so ziemlich allen Erfahrungen die andere mir Rohloff gemacht haben. Ich denke hier ist alles gesagt. Den Rest müsst Ihr mit Rohloff regeln. Eine Rückmeldung wie die Sache letztendlich ausging wäre natürlich nett und fair.
Grüße und viel Erfolg

Hallo,
wobei das natürlich streng genommen ein selbst verursachter Schaden ist, da sich der Nutzer nicht an die Herstellervorgaben gehalten hat. Die Leistung von Rohloff ist somit Kulanz. Insgesamt empfehle ich inzwischen aus vielerlei Gründen die TS Version. Die hat kaum Nachteile, aber etliche Vorteile gegenüber Hohlachse.
Grüße

Solang man sich an diVorgaben hält, ist die Hohlachse auch problemlos. Drehmomente muß man an allen mögliche stellen einhalten z. B SON Nabendynam, so dass der Drehmomentschlüssel bei Reisen mittlerweile bei mir immer dabei ist.

Detlef

Hallo,
die Schraubachse kann aber z.B. auch an beliebiege Ausfallenden geschraubt werden, die Diebstahlsicherung mit Pitlock ist wesentlich besser und das Problem mit zu hohen Drehmomenten kann nicht auftreten. Nachteil ist nur, dass man ein paar Sekunden länger braucht um das Rad auszubauen.
Grüße

Hallo,

ich denke die Frage vom TE Marco war in erster Linie ob die Rohloffnabe für solche Radreisen mit hohem Gesamtgewicht ( 170kg), Gegenwind oder Berge und keine Möglichkeit zur Reparatur, überhaupt geeignet ist.

Laut Frau Rohloff ist die Nabe dafür geeignet wenn sich beim Einbau und dem Gebrauch an die Richtlinien des Herstellers gehalten wird.

In diesem Fall ist die Dose leider defekt, Ursache offen.

Leider habe ich von den Zweien seit einiger Zeit keine Nachricht erhalten.

Über den Verlauf und den Ausgang der Sache werden wir berichten.

Vielen Dank und schönes Wochenende
Peter

Das sehe ich anders, die Frage war gezielt als reine Provokation gestellt. Ginge es um eine wirkliche Lösung des Problems hätte sich Marco besser an den Rohloff Service gewandt, bei dem er sich nach einer kurzen anfänglichen Kontaktaufnahme ja nicht mehr gemeldet hat.

Die Frage lässt sich m.E. mit einem "Ja, aber..." beantworten und auch das war Marco vor der Reise sicherlich bewusst. Man hat eine (ziemlich robuste) Blackbox am Rad, die im Defektfall nicht vor Ort repariert werden kann. Aufgrund der herausragenden Kundenfreundlichkeit seitens Rohloff spricht aber dennoch wenig gegen eine Verwendung am "Expeditionsrad".

TRB Bike Shop
J1. Boulevard Barat Block B
No. 36 Kelapa Gading
Jakarta, Indonesia
Phone : +62 21 45851002
Contact: Marco Usman

Cannondale-Händler auf Java.
Cannondale verbaut Rohloff.

Selamat Pagi,

viele Gruesse aus Probbolingo,Java.

Wir sind von der starken Resonanz ueberrascht. Ich moechte etwas bessere Stimmung hinein bringen. Noch funktioniert die Nabe grundsaetzlich und ich bin sonst zufrieden damit.
Eine Forum ist zum Meinungs und Infoaustausch gedacht. Sehr wohl haben wir gleich nach dem ersten Auftreten bei Rohloff telef. und via mail angefragt. Die Hinweise (Lockerung Pitlock) wurden umgehend getestet. Es brachte nix, was wir Rohloff mitgeteilt haben.
Schoen waere wenn ich die Nabe in der naechsten Servicestation pruefen und ggf austauschen lassen koennte, und dass man nicht von vornherein von einem Kundenverschulden ausgeht. Das weiss momentan niemand.
Wenn ein uebermaessiges Anziehen einen Defekt verursachen kann, sollte dies deutlicher kundgetan werden.
Besonders betroffen macht mich der persoenliche Angriff durch Frau Rohloff. Bei einem Produkt welches auch speziell fuer Reiseraeder gebaut wird, sollte man nicht zynisch von " Leuten die staendig im Urlaub sind" sprechen ohne Hintergruende zu kennen.
Jedenfalls gehts morgen in die Berge und ich bin froh das die Gaenge 1 bis 3 keine Sorgen bereiten

Viele Gruesse aus einem kleinen Hinterhof Internetcafe von uns und den zehn Kids drumherum

Hallo,

Nun mal nicht so zartbeseitet sein, wie man in den Wald hineinruft, so schallt es (manchmal auch) zurück. (siehe dein erster Beitrag)

Am besten dieser Thematik keine weitere Aufmerksamkeit widmen und nun rein konstruktiv vorgehen und ansonsten an der Reise erfreuen, die ja offenbar weitergeht.

Gute Reise!

Moin,
mich interessiert immer noch ob mit oder ohne Drehmomentschlüssel das Anzugsmoment getestet wurde, und wenn ja nur bei 7N.m (5lbf.ft) oder auch mit weniger?

Moin Marco,

Bei der Überprüfung sollte der Rahmen auch kontrolliert werden. Es kann auch durch nicht parallele Ausfallenden zu Schaltproblemen kommen. Dabei wird dann selbst bei nur leicht angezogener Spannschraube die Achse verbogen.

Gruß
Felix

Wir waren vor einigen Tagen bei Darcy in KL. Die Nabe funktioniert nun wieder zu 100 Prozent. Das kann ich nach einigen malaysischen Hügeln sicher sagen. Ich bin sehr zufrieden. Vielen Dank für die Hilfe Firma Rohloff und Darcy. Auch vielen Dank für eure Tipps und Kommentare im Forum.

das ist ja toll. Dann war sie ja gar nicht kaputt.
Willst Du uns nach 2 1/2 Monaten und 3 Seiten auch verraten, was geschehen ist?
Gruß
Jürgen

Das Getriebe wurde getauscht. Das ist alles. Sorry, die tatsächliche Ursache für das Problem konnte dort nicht geklärt werden.