Obwohl Alugabel mit Aluschaft, hatte ich noch genug Zeit mich zu wundern, warum das Rad sich so schwammig fährt. Hatte erst gedacht mit einen Plattfuß zu fahren. Nach einem Blick nach unten war dies aber schnell ausgeschlossen. Hatte als nächstes an ein Lagerdefekt des Vorderrades gedacht (obwohl ein SON verbaut ist), da ich dieses Fahrgefühl kenne, wenn ein Rad hin- und herschlackert.
Bin dann noch so 200-300m weiter gefahren, weil ich dann eh dort angekommen war, wo ich hin musste. Abgestiegen und mit gezogener Vorderradbremse das Fahrrad hin- und herbewegt. Habe sofort gesehen, dass die Gabel fast durch ist. Nach meinem Termin habe ich die 3-4km dann nach hause geschoben, nichtmal Rollern habe ich mich getraut, weil ich auch keine Lust hatte 2 Teile nach hause zu schleppen. Rad in den Keller gertragen und mit gezogener Bremse noch so 10 mal hin- und hergeschunkelt- und knack!
Nun ist mein Vertrauen erstmal hin, was Aluschäfte angeht.
Das Rad wurde mit Scheibenbremse und teils viel Gepäck bewegt, aber dafür ist die Gabel doch auch gedacht!? Wurde ca. 5-6 Jahre benutzt. Laufleistung unbekannt.
Will nun mal die RST M7 ausprobieren- jemand Erfahrungen? (ebenfalls Aluschaft)
Da ich leider nicht jünger werde, hätte ich mittlerweile schon ganz gerne eine gefederte, da ich es auch als Alltagsrad nutze und die Straßen hier in Berlin nicht immer die besten sind.
Eine fette Federgabel ala Marzocchi will ich mir lieber nicht dran bauen, weil ich a) die Optik nicht so toll finde und b) keine Lust auf Tubus Swing oder den teuren Faiv habe. Und bitte keine Diskussion Für- und Wider gefederte Masse^^



Hier das Rad als Ganzes- unten auf der Seite:
http://rad-forum.de/showflat/Number/3472...arbe#Post347267

Grüß Dich,



kommt drauf an:
- mit welchem durchschnittlichen bzw. maximalen Gepäckgewicht bestückst Du die Gabel?
- wie hoch ist bei Dir normalerweise das Brutto - Gesamtgewicht Deiner Kutsche beim Fahren?
- wie ist Dein Mobilitätsprofil: viel Bergabbremser und Wiege-Treter?

LG
Hobo61

Die Gewichtsangaben der Tubusträger können auch schonmal ausgeschöpft werden. Ich selber wiege mit Klammotten max. 85kg.
Mit Gepäck und Fahrrad können da schon mal 150kg zusammen kommen (alleine das Rad hat 20kg).
Bergbremser nur im Urlaub (hoffentlich Schottland dieses Jahr)- Wiegetreter immer wieder gerne^^

Es gibt durchaus eine Menge Fahrrädern, bei denen laut Hersteller bei 120Kg Schluss ist. Von 150Kg zul. Gesamtgewicht kann man keinesfalls ausgehen.
Grüße

okay.

Für diese Art der Belastung fahre ich ein Velotraum Speedster mit Alu-Rahmen und Stahlgabel.
150 kg werde ich zwar nie erreichen, doch trau ich meinem Rad das schon zu. 150 kg mit Pedalkraft ins Gebirge hineinzuwuchten - würde ich allerdings meinen Füßen nicht zumuten, ich pedaliere mit Klickies; da bin ich gerne leichtgewichtiger unterwegs.

Alternativ zu VT gibt es sicher noch andere geeignete Hardware.

LG
Hobo61

p.s: link

Hi,
sehe ich das richtig dass du eine gefederte 28-Zoll DISC Gabel suchst?

In dem Thread Gabel: 28 Zoll, DISC, Systemgewicht =>140kg habe ich
nach einer UNGEFEDERTEN Gabel gesucht. Da gibt es nicht so viele Anbieter.

Ich vermute mal das die Zahl der Anbieter noch kleiner wird wenn du
eine GEFEDERTE Gabel suchst die tatsächlich bis 150kg freigegeben ist.

Ich fahre jetzt an meinem Juchem-Rad eine 28-Zoll-DISC-Tandem-Gabel, d.h.
wenn das Rad nicht gerade wieder wegen Speichenbruch bei mir im Keller steht :-((

Gruß,
Tom

Ob 28 oder 26" ist wegen Disc egal. Hatte mich wegen der Einbauhöhe jetzt nach einer 28" umgesehen.
Die 150kg werden nicht zwangsläufig erreicht, sind aber möglich und daher brauche ich die Reserve. Denke normalerweise bewege ich auf Reisen eher so 125-135kg. Teilweise habe ich aber alleine 10l Wasser dabei, wenn nicht klar ist, wann die nächste Ortschaft oder ein Gebirgsbach kommt.
Nach einer Tandemgabel zu suchen macht hier wohl tatsächlich Sinn- gefedert ist halt mein Wunsch, aber wenns nicht geht...

Danke für den Link! Ist wohl genau, was ich suche- 180kg reichen ja dicke!

Klar geht das aber eben nicht in der Auswahl die es fürs Standard MTB Gibt.
Schaut man sich mal an bei welchen Fahrergewichten die meisten Federgabel zumachen, kommt man um eine Tandem Federgabel meist nicht umher.
Von Suntour gibt es die, nur solch eine Gabel ist natürlich für Größere Belastungen ausgelegt, ob die bei 140 Kg noch ein Vernünftiges Ansprechverhalten hat ist die nächste Frage.

Suntour

Autsch und das Gewicht^^
Darum hatte ich auch nach einer Single Shock Gabel gesucht. Werde mal anfragen, bis zu welchem Gewicht die RST M6 bzw. M7 frei gegeben sind. Wenn das nichts wird, dann eben die ungefederte Velotraum.
Mit ungekürztem Schaft und meinem Rennlenker, zusammen mit den fetten Reifen muss das dann genug Federkomfort bringen.
Von SQlab gibt es jetzt wieder einen gefederten Vorbei, wie sie vor vielen Jahren vor der Ahead Aera schonmal im Umlauf waren- vielleicht probiere ich das nochmal aus...

Die Velotraumgabel bietet keinerlei Federungskomfort, aber das würde ich generell bei einer Starrgabel, die für 150kg ausgelegt ist ausschließen, insbesondere dann, wenn sie nicht mit diesem hohen Gewicht belastet ist.
Komfort für sehr unterschiedliche Gewichtsbelastungen läßt sich nur mit einer Luftfedergabel erreichen. Bei dieser kann man den Luftdruck an die unterschiedlichen Belastungen anpassen, also im Alltag ohne viel Gepäck mit weniger Luftdruck und auf Reise mit höherem Luftdruck.

Sich bei deinem Gewicht über einem Kilo mehr oder weniger Gedanken zu machen ist aber auch schon sehr Speziell.

Von Surly gibt es noch die Instigator Fork, die ist auch fürs Tandem Freigegeben.

Mich würde ja interessieren was das für eine Gabel war. Kannst du dazu was sagen?

1 1/8" -Schaft hat die aber, oder nur 1"?

Ansonsten, Glückwunsch dass der Gabelbruch so glimpflich ausgegangen ist, hätte böse enden können.

Es ist diese Gabel:
http://www.heli-bikes.com/Shop/product_i...90gr--Disc.html

Wiegt allerdings 920g, wohl durch die zusätzlichen Cantisockel.
Eine Entsprechende Gabel von Velotraum wiegt nur 800g und ist bis 120kg zugelassen, von daher schon verwunderlich.
Zumal die letzte Tour mit Gepäck schon fast 1 Jahr her ist.
Wenn ich mir die Bruchstelle ansehe, wird mir allerdings etwas schlecht. Ca- die Hälfte der Bruchstelle ist etwas dunkler, als der Rest. Heißt für mich, dass ich schon etwas länger mit einer halb gebrochenen Gabel gefahren bin, so dass hier die Buchstelle schon oxydieren konnte. Sieht außerdem so aus, als sei die Gabel durch Schläge von unten, nicht durchs Bremsen gebrochen.
Wenn ich mir überlege, wie blöd man hier in Berlin teilsweise auf der Straße fährt, Busse und LKW überholen mit einigen cm Abstand, dann wird mir nochmals übler...

Naja, ich bin so schon fast an den 20kg dran (mit Abus Granit X Plus Bügelschloss), drüber will ich nicht unbedingt, da ich es auch als reines Stadtrad nutze...

Vermutlich hast Du Recht, auch wenn die Stahlgabel von Velotraum im Vergleich zu meiner gebr. Alugabel so schön filigran aussieht^^
Mit einer Luftgabel auf Reise zu gehen, wäre mir allerdings dann wieder zu riskant, auch wenn die ja mittlerweile sehr ausgereift zu sein scheinen.
An meinem MTB habe ich allerdings auch schon einen Luftdämpfer kaputt gekriegt- und das im Stadtverkehr (Fox)...


edit:
habe mal ne Anfrage bei Heli-Bikes gestellt bzgl. des zul. Gewichts.
Bei Ebay wird die sogar für 120€ gehandelt, also nicht unbedingt ein Billigteil...

Das ist schon richtig, ein Gramm holt das andere und irgendwann ist auch mal genug.
Aber! Ich bilde mir mal ein, dass eine Federgabel nicht nur mich entlastet, sondern auch mein Rad, gerade bei großen Lasten.
So was wie die Surly Instigator, wird deinen Rahmen wohl so richtig schön Malträtieren. Da wird jede Schwelle schön und fast ungefiltert in denn Steuerkopf eingeleitet.

Ich vermute, dass die Sache mit dem "Komfort" durch die Starrgabel ein Märchen ist. Verglichen mit den 2-5 cm Federweg des Reifen verformt sich eine Starrgabel doch bestenfalls wenige Millimeter in Richtung Gabelschaftrohr - und das nahezu unabhängig vom Material. Höchstens extrem dünn-rohrige und stark gebogene Stahlgabeln aus der frühen Vorzeit dürften es in Richtung 1cm "Federweg" in Gabelschaftrohr-Richtung gebracht haben - oder?

Liebe Grüsse
Maja

Ich meine schaue dir doch mal die Gabelbeine bei einer Bremsung an, nur was hat das mit Federkomfort zu tun, wenn die Gabelbeine sich in Fahrtrichtung verbiegen.
Dicke Reifen oder eine Federgabel, alles andere ist doch Banne, wenn es um Fahrkomfort geht.

Vermutlich aus dem Grund wird am T700 der Fahrradmanufaktur auch eine Alu-Gabel in Kombination mit einem Stahlrahmen verbaut. Da wundern sich viele drüber, ist aber erstaunlich bequem. Ich glaube auch nicht, dass eine Stahlgabel so deutlich flext!

Ich vermute dass du richtig vermutest.
1cm Federweg in einer Starrgabel - heiliger Strohsack, das muss sich ja fahren wie weichgekochte Spaghetti !
Wobei - mit Reifen die 2-5 cm federn möchte ich auch nicht auf Asphalt unterwegs sein. Das läuft schon unter "Patschen", diese Art Luftdruck ist rein fürs Gelände.

Was mich wundert, wenn ich die Fotos sehe, ist, dass der Gabelschaft an der Bruchstelle so stark eingezogen ist, was diesen ja dann entscheidend schwächt. Dass der Schaft etwas eingezogen sein muss ist schon klar, da dieser ja an dieser Stelle mit der Gabelbrücke verklebt ist und die Gabelbrücke hier den Konus mit Durchmesser 30 aufnehmen muss. Da kann man den Gabelschaft mit Durchmesser 28,5 (1 1/8") natürlich nicht durchziehen, aber bei dir sieht es so aus als ob der Gabelschaft an der Bruchstelle nur noch Durchmesser <20mm hat. Vielleicht kannst du ja mal messen.
Zum Vergleich habe ich mal an einer Kinesis Crosswind gemessen. Wenn man da in die Gabelbrücke von unten reinschaut, sieht man den durchgesteckten Gabelschaft, der hat da noch einen Durchmesser von ca. 23mm. Da hättest du gegenüber 20mm Durchmesser locker gleich 40-50% höhere Festigkeit (für die Mechaniker unter uns:höheres Widerstandsmoment).

Was ich damit sagen will ist, dass die Festigkeit einer Gabel nicht nur vom Gewicht und vom Material abhängt, sondern auch davon wie gut diese konstruiert und verarbeitet ist.

Man kann sicher schlechte Stahlgabeln finden, die weniger aushalten, als eine gute Alugabel.

Da die Velotraum-Gabel, ebenso wie deine Gebrochene, von Aprebic stammt und nur bis 120Kg zugelassen ist (Alu-Disc) wird deine auch nicht unbedingt für mehr Gewicht Reserven haben.

Interessante Info, wusste nicht, dass die Velotraum Alugabel auch von der gleichen Firma kommt!
Habe übrigens Rückmeldung vom Bikeshop: Bis 100KG zugelassen, denke aber damit ist das Fahrergewicht gemeint, muss meine Frage wohl nochmal präzisieren.

Misst an der Bruchstelle außen noch 24mm, dafür aber 5,5mm Wandstärke...
Die Gedanken bzgl. gute/ schlechte Konstruktion hatte ich auch schon, als ich die 120kg bei der 800g Velotraumgabel gelesen habe- aber anscheinend ist das der gleiche (Fernost-?) Hersteller, der auch die gebrochene konstruiert hat.
Da ich davon ausgehe, zumindest bei einer 2 Wöchigen Tour in Norwegen zeitweise die 120-130kg überschritten zu haben, will ich mal nicht von einem Konstruktionsfehler ausgehen (auch wenn die Tour 2007 war)...

Ich würde vermuten dass die 100KG sich auf das Systemgewicht (Radler + Kleidung + Wasser&Gepäck&Schloss + Rad) beziehen.

Bei folgendem Beispiel kommt man schon auf sehr unterschiedlich Werte zwischen Systengewicht und Radlergewicht:
Systemgewicht: (Radler=90kg) + (Winterkleidung=5kg) + (Wasser&Gepäck&Schloss=20kg) + (Rad=15kg) = 130Kg Systemgewicht = (Radler=90kg) + (40kg Rad&Co)

Wenn die Freigabe sich NUR auf den Radler beziehen würde, müßte der
Konstrukteuer der Gabel immer VIEL Sicherheit für das unbekannte Gewicht von Rad & Co einrechnen.
Hier im Forum gibt's auch Spediteure die mit 40kg für Gepäck & Co unterwegs sind.
Dann sieht obige Rechnung noch mal ganz anders aus.

Wenn die 100kg sich auf das Systemgewicht beziehen hast du auf deiner Tour in Norwegen,
mit 120-130kg Systemgewicht die Gabel ganz schön malträtiert.

Gruß,
Tom

Habe die Antwort bekommen, dass die 100KG inkl. Bike sind- wie Du vermutet hast.
Finde es dann schon eine Frechheit an die Gabel Lowriderösen zu machen, aber beim Verkauf nicht auf das geringe GEsamtgewicht hinzuweisen!
Was dann aber umso mehr bleibt: Riiiesen Glück gehabt!

Im Grunde gilt das doch auch für die Velotruam Tandem Gabel.
Fürs solo sind 180Kg Freigabe Super aber auf dem Tandem eher bescheiden.