Hallo,
jetzt habe ich doch meinen Brooks-B 17 Sattel, den ich vor 16 Jahren gekauft, aber nur ganz wenig gefahren habe, an meinem neuen Reiserad montiert. Damals kam ich mit ihm nicht so super zurecht, bin damals auch nicht viel gefahren. Ich denke, er ist also noch gar nicht eingefahren.
Dann wurde ein Trekkingrad mit Gelsattel (Look in) angeschafft. Mit diesem Sattel komme ich im Prinzip gut klar. Im Jahr fahre ich mittlerweile ca 6000 km, überwiegend im Alltag.
Auf Reisen habe ich immer wieder das Problem, dass der Hintern nach 100 - 120 Tages-km anfängt zu schmerzen. Ärgerlich, wo ich doch so regelmäßig und viel Rad fahre.
Dieses Jahr hab ich mein neues Reiserad gekauft, mit einem "geteilten" Sattel von Terry. Bei der Probefahrt fühlte er sich gut an - klar. Im Alltag ging es auch. Dann, auf der Radreise, wieder das gleiche Problem - Quälerei ab 80 bis 100 Tages-km.
Also den guten Brooks montiert. Gibt es außer fetten und fahren noch etwas zu beachten?
Grüße! Thomas

Hi Thomas,
Hm - fahren und mit Brooks Proofide behandeln bei Gelegenheit. Bei mir reicht das.
Gruß - Stefan

Hallo,
guck an, bei mir war´s genau umgekehrt: erst hatte ich einen Look in, dann einen B17. Im eingefahrenen Zustand finde ich den B17 erheblich besser als den Look in, den ich demontiert hatte, da das Oberleder eingerissen war.

Fetten und fahren, gemäß Brooks-Anleitung. Bis der B17 richtig gut ist, dauert es aber schon ein paar tausend km, erste Einfahrerfolge stellten sich bei mir aber schon nach 200 oder 300 km ein.

Wichtig: Die Sattelneigung muss stimmen, dafür evtl. eine stufenlos einstellbare Sattelstütze verwenden.

viele Grüße,
Thomas, der gestern eine sehr bequeme 128 km-Tour auf dem B17 hatte, davon die Hälfe Erd- und Kieswege.

PS: Dein Sitzknochenabstand?

Hi,
der Sitzknochenabstand ist ganz schmal, 10 cm. Spielt das bei einem sich anpassenden Ledersattel eine große Rolle?
Bisher hatte ich immer auf breite Sättel verzichtet. Der B 17 ist eher mittel, finde ich.
Und ist es wichtig, das Original-Fett zu nehmen?
Ja, die Neigung ist stufenlos verstellbar. Ich habe den Sattel übrigens fast ganz nach hinten eingestellt, da ich sonst auf den hinteren Nieten sitze.
Grüße!
Thomas

Keine Ahnung, ich dachte, frag ich einfach mal was... Nee, war nur Spass, hat schon seine Berechtigung. Zumindest gemäss diesem Text kann man seinem Hintern durchaus den falschen Sattel zumuten, wenn da nämlich der Sitzknochenabstand nicht der richtige ist.

Das Original-Fett würde ich nehmen, ja sicher. Riecht auch so nett nach Zitrusfrüchten! Ausserdem ist das Proofide ja nun wirklich sehr ergiebig und auch nicht so schrecklich teuer.

Ok, Thomas, dann gib dem B17 einfach erneut ´ne Chance. Nach 2000 km sieht die Welt bzw. der Sattel schon ganz anders aus!

Alles Gute,
Thomas

100 mm Sitzknochenabstand ist schon sehr schmal. Als Alternative zum B17 könntest du den 10mm schmaleren Team Pro nehmen.

Das und die Frage, wann man fetten und wann man nachspannen sollte, ist eine umstrittene Glaubensfrage. Eine Theorie ist, dass das Proofide den Sattel weicher macht und deswegen nur zu Beginn, in der Anpassungsphase verwendet werden sollte. In der Folge dann entweder ein anderes Lederfett oder fast gar nicht mehr fetten. In der Fahrradzukunft findest du die verschiedenen Theorien.


Vorsicht: die Belastung des Gestells steigt bei Klemmung am vorderen Ende stark an und kann zu den hier immer wieder berichteten Gestellbrüchen führen. Insofern vielleicht lieber auf eine Sattelstütze mit anderer Kröpfung umsteigen.


Schönen Gruß,
Harald.

Hallo,

ich habe einen Brooks B17 Standard, den ich jetzt schon gut 5000 km drauf habe, ist auch mittlerweile super bequem. Da ich damals noch recht wenig Ahnung von Ledersätteln hatte, ausser dass sie nicht nass werden dürfen, habe ich ihn ohne Einfetten eingefahren.
Weil jetzt der Kauf eines weiteren B17 ansteht, wollte ich wissen, ob das Einfahren ohne Fett/ mit wenig Fett dem Sattel schadet oder ob das eher eine Frage der Leidensfähigkeit ist?

Viele Grüße
Tobias

Hallo Tobias,
ich würde schon fetten, Gründe dafür finden sich u.a. hier . Auch Deinem alten B17 würde ich jetzt ´ne Lage Proofide verpassen, tut dem Leder gut.

Alles Gute,
Thomas

Ist das Einfahren eines Brooks nicht eher das Erbenis von Körpergewicht+Wärme+Feuchtigkeit?

Das Fett mindert ja dann anschließnd nur die negativen Folgen des Einfahrens für das Leder.

Sprich. Schwitzt man stark, muss man häufiger fetten, aber der Sattel bekommt auch schneller seine Form.

Ist der Fahrer zu leicht, wird das mit dem Einfahren wohl nie was...bzw. verlängert sich doch ein ganzes Weilchen.

Ach ja, ich denke auch, man sollte den Sattel nicht alle Nase lang nachspannen, sondern die Schraube nur dann nachziehen, wenn sich die Ledersitzfläche auf dem Gestell anfängt zu bewegen. Ansonsten zieht man durch das Spannen das Ergebnis der Einfahrerei immer wieder aus dem Sattel raus.

OK danke, werde ich machen!

Grüße, Tobias

Meine Sättel wurden bislang mit normalem Lederfett aus dem Reiterbedarf behandelt. Obwohl das Zeux eigentlich farblos ist, hinterlassen die Sättel manchmal unschöne Spuren an (hellen) Hosen, die blöderweise dem uneingeweihten Betrachter wegen Form, Farbe und Stelle der Verschmutzung auch gänzlich andere Mutmaßungen zur Ursache entlocken.

Ist das bei Proofide eigentlich besser?

Bernd

Hallo Bernd,

nach meiner Erfahrung färbt ein Ledersattel auch dann, wenn er mit Proofide behandelt wurde.

Grüße Klaus

Die Abfärberei kommt vom gegerbten Leder und hat nix mit dem Fett zu tun. Ich fette meine Sättel quasi nie, denn durch zuviel Fett längen die sich zu stark. Man kann Sachen auch totpflegen.

Hallo,
zu dem Thema gab´s mal einen eigenen Thread. Die Erfahrungen sind sehr unterschiedlich, muss man wohl einfach selber ausprobieren (Proofide ist weißlich-farblos). Tipp: Wenn Du Bedenken hast, dass Du dir beim Testen Deine Hose einsaust, leih Dir für die Testphase einfach die Hose eines Bekannten mit ähnlicher Statur.

viele Grüße,
Thomas

Der Zitrusduft von Proofide sollte solche Mutmaßungen ausschließen...

Hallo,
wurde die Farbe geändert?
Mein Proofide ist knallrot, die Dose ist aber über 10 Jahre alt.
(so lange hält das Zeug bei max. 1 mal im Jahr leicht fetten von 2-3 Sätteln).

Gruß
Frank

Das muss ein Werbegeschenk von der SPD gewesen sein...

Nee, keine Ahnung, ich habe mein Proofide erst letztes Jahr gekauft. Sehr ergiebig, da hast Du recht. Und nur leicht (und selten) Fetten mach ich auch, damit sich das Leder nicht so schnell dehnt.

Gruß,
Thomas

Hi,
das Proofide ist noch ergiebiger, wenn man zum Einreiben des Sattels keinen Lappen, sondern nur die Finger/Hand benutzt. Sonst bleibt doch immer die Hälfte ungenutzt im Lappen...
Gruß Sebastian

Meins auch. Ebenfalls über 10 Jahre alt.

Ich benutze dafür die Zahnbürste. Immer die gleiche, dann verschwendet man auch nix von dem teuren Zeugs und kann es schön dünn auftragen.

So mach ich das auch, das hat auch den Vorteil, dass sich das Proofide durch die Wärme der Hand gut verflüssigt und damit auch gut auftragen lässt.

lG
Thomas

Probefahren eines Liegerades

Hallo Stichel,
darauf habe ich gewartet, dass der Hinweis aufs Liegerad kommt- lächel.
Liegeräder sollen ja wegen dem geringeren Lufwiderstand und der günstigen Kraftübertragung unschlagbar besser sein. Aber sag mal, wie sieht es auf Pässen, welligem Terrain oder auf Schotterwegen aus? Ohne es genau zu wissen, glaube ich, dass hier ein normales Rad im Vorteil ist. Es ist leichter, ich kann aus dem Sattel gehen, notfalls auch mal eine unwegsame Passage schieben oder tragen (ja, soll auch vorkommen).

Grüße!
Thomas

Hallo Thomas

Ich kann nur für mein Liegerad sprechen. Es handelt sich dabei um ein Nöll SL4. Also einem Reiseliegerad. Vergleichbar mit der Streetmachine. Mit dem Rad bin ich bepackt genauso schnell, wie mit einem normalen Reiserad. Somit also nicht schneller. Aber darum geht es ja auch nicht. Ich denke, das ich die Vorteil des Liegerades hier nicht noch mal erläutern, muss, was den Komfort angeht. Da gibt es genug Beiträge.
Am Berg bedarf es zum Anfang einiger Eingewöhnung, da die Kraft rein aus den Beinen kommt. Wie Du schon richtig erkannt hast, kann man ja nicht in den Wiegetritt gehen. Wenn das Liegerad allerdings mit einer guten Übersetzung ausgestattet ist, so komme ich auch jede Passstrasse hoch - auch bepackt. Und da wo ich am Berg absteige, steigen auch meist die anderen ab. So schraubt man sich im leichtesten Gang die Berge hoch und überholt nicht selten dabei auch andere Radsportler. Da ich nicht im Flachland, sondern im Alpenvorland wohne und dort auch das Rad nutze, denke ich, das ich weiß von was ich spreche.
Da Du bei einem Liegerad nicht aus dem "Sattel" gehen kannst, sollte es bei einem Reiseliegerad schon ein Fully sein. Dann kannst Du auch im Unwegsamen Gelände damit gut radeln. Habe das Rad gerade auf einer Südostasien Radtour genutzt und absolut keine Probleme damit gehabt. Nutze es aber auch um Garmisch im Gelände. Allerdings - ein Downhill Bike ist es nicht.

Möchte mich hier mal kurz ranhängen.

Bin nun seit 6Wochen/4500km unterwegs und habe jeden Tag Qualen mit dem Sattel zu durchleiden. Im Bereich der Sitzknochen habe ich starke Druckschmerzen, da ich jeden Tag fahre auch kaum Gelegenheit diese mal etwas abklingen zu lassen. Während des Fahrens muss ich alle paar hundert Meter kurz aus dem Sattel, dann gehts wieder kurz, usw...
So langsam weiss ich nicht mehr was tun. Im Sattel sieht man zwar deutliche Abdrücke, die Schmerzen sind aber dennoch jeden Tag da. Besteht die Möglichkeit, ungünstig geformte Knochen und/oder zu wenig Sitzfleisch zu haben?

Wenn du pech hast, dann hast Du eine Knochenhautentzündung, weil Du vielleicht vorher dich nicht lansam genug an langeEtappen geöhnt hast.

Wie ist es wenn Du mal ein paar Tage Fahrpause hast?

Ja es gibt die Möglichkeit eien inkompatiblen Hintern zu haben.

Detlef

Das habe ich mich damals auch gefragt nach meinen ersten Versuchen mit Brooks Sätteln. Leider kam ich zum Ergebnis das der Sattel einfach nicht zu mir passt, sehr schade

Grüße
Tom