Hast du deine Freundin einfach hinten drauf genommen und ihr das pedallieren abgenommen? Bei der Restzuladung? Respekt

Mein Radl ist von Natur aus eher leichter Natur (ich glaube 13.5 laut Katalog, und 14 kg in echt) Wie ich aber so bin, konnte ich es nicht lassen Hörnchen, diverse Flaschenhalter, Zusatzlicht, ein dickes Schloß etc. pp dran zu schrauben. Zusammen mit dem Low-Rider komme ich auf etwas über die 17 Kg (allerdings macht das Schloß schon 10% des Gesamtgewichts...

Auf meinem Rennrad komme ich definitv schneller von der Ampel weg, und kann auch mal längere Sprints einlegen, aber dafür sitz ich ja in der Regel nicht auf dem Rad. Wer komfortabel sitzt, muss auch nicht schnell fahren. Schnell fahren tut man nur, weil man so unbequem sitzt und endlich am Ziel ankommen will

Da sehe ich irgendwie wenig Sinn drin 50kg Gepäck mitzuschleppen (oder meinst du 22 kg Gepäck? das ginge noch, trotzdem noch deutlich zu schwer, jedenfalls für mich ). Aber ich nehme mal an, dass du damit keine lange Radreise machst. Denn mit 28 kg Fahrrad + 50 kg Gepäck ist das sicher kein Spaß, wenn es ein bisschen hügeliger wird. Außerdem ist es auch imo etwas unnötig 50kg mitzuschleppen. Man muss ja nicht leben wie Gott in Frankreich - die paar Stunden auf dem Campingplatz ^^
Hab mal nachgeschaut mein Fahrrad wiegt um die 17 kg laut Internet. Hätte ich auch nicht gedacht, dass es so schwer ist.

Klar fahr ich nicht mit der maximal möglichen Beladung auf lange Radreisen. Ganz bescheuert bin ich auch noch nicht. Für mich ist aber das Vorankommen nebensächlich. Und so ein gemütlicher Abend mit zwei Stühlen und Sonnenschirm hat doch was
Ich war auch schon deutlich leichter unterwegs mit 14kg MTB und ca 15kg Gepäck. Aber irgendwie hab ich mich an mein Lastenrad gewöhnt und ankommen tu ich damit ja allemal auch

Claudius

Ajo jedem das seine ;), ich hab Hummeln im Hintern und muss einfach Kilometer schrubben, sonst war es kein erfolgreicher Tag hehe

Auf ungefähr das Gewicht dürfte ich auch kommen. Ohne Gepäckträger, Schutzbleche und Licht 13,8kg. Mal schauen wann ich fertig werde, peile ja den Winter an.

Vergiss mal bei der Massenbetrachtung das Fahren zu zweit. Klar, dass dann so einiges nur einmal anfällt.
Ich sitze gerade im Regenwetter, angefangen hat es gestern kurz nach dem Mittag. Heute sieht es sehr durchwachsen aus, die Berge stecken ab ungefähr 1000 Metern in den Wolken. Da reinzufahren ist absolut zwecklos. Das Einzige, was ich davon hätte, wäre Durchweichen bis auf die Haut und dann frieren. Also pflege ich das Ruhefeuer und schreibe Urlaubstagebuch, es fehlen auch noch ein paar Tage von der letzten Reise. Hätte ich jetzt nach der Methode »Leicht ist geil« geladen, dann hätte ich den Rotz schon am Hals. Ich bin aber auch noch nie entnervt heimgefahren.
Ab morgen soll das Wetter übrigens wieder so werden, wie man es sich vorstellt. Hummeln im Hintern hatte ich vielleicht mal vor fünfzehn Jahren und Kilometer runterreißen war zum Glück nie mein Fall. Nachher gibt es erstmal Bemmchen mit stinkigem Käse und feinem jamón serrano. Es ist immerhin Urlaub.

So ein hatten wir auf unser Letzten Tour.
Der kam auf dem Platz geschossen, hüpfte von Rad, ich dachte dem hätte was Gestochen, wühlte sein Handy aus irgendeiner Tasche und musste erst mal bei Mutti Bescheid geben das er jetzt 136 Km voll hatte und zwei Weizenbier unterwegs Getrunken hat.
So wie der drauf war, hatte der nach meiner Meinung nach aber die Zahlen verdreht, der hatte wohl 2 Km gemacht und 136 Weizenbier Intus.
Der war am nächsten Morgen vorm Hahnenschrei dann auch schon wieder Weiter gezogen.
Na ja wurde ja schon erwähnt, jeder wie er will.
Der Typ war bestimmt schon 70 und ein Hektiker sondergleichen.
Dem hatte sein Arzt bestimmt was andres erzählt, dem seine Komplette Ausrüstung und Rad war nämlich Nagelneu.

Moin,
ca 23kg. Mit Abus ca. 25kg.

Gruß
Andreas

Ich stelle fest, das es hier doch einige von euch gibt die mit viel mehr Gewicht(Rad) unterwegs sind. Dann mach ich mir jetzt mal keinen Kopf mehr wegen der 17,2kg. Passt dann schon. Danke für eure aufschlußreichen Beiträge.

Also ich bin auch der Meinung, dass es bei einem Reiserad mal nicht darauf ankommt, ob es 16,3 oder 19,4 Kg wiegt. Das ist scheissegal.
Meine Philosophie bei dieser Art Fahrrad ist: Stabil. Haltbar. Unscheinbar.
Vielleicht ist jemand mit nem Randonneur auf 80 Km 3 Min schneller als ich, ja meine Güte na und?!
Deswegen wiegt mein Rad mindestens 18 Kg und wenn ich will, kann ich damit auch schnell fahren.

Genau!
Und wenn die Masse einmal rollt...

Aber ganz egal ist mir das Gewicht auch wieder nicht. Also 20 kg und mehr bei einem Rad mit Diamant-Rahmenform, wären mir dann doch zuviel.
Gruß Sebastian

Stabil, Haltbar und Unscheinbar geht auch in leichter.

3Kg Übergepäck im Flieger kosten in der westlichen Hemisphäre unter ungünstigen Bedingungen bis zu 150€. 3Kg weniger Gewicht bedeuten unter Umständen auch 3Kg mehr Kapazitaet fuer Wasser oder Essen...

Ich bin der Meinung dass es bei einem Reiserad genauso wenig scheiss egal ist wie bei jedem anderen Rad auch, ausser man benutzt nie andere Verkehrsmittel und macht keine expeditionsorientierten Touren.

Ich bin weiterhin der Meinung, dass es absolut in Ordnung ist, sich ein schwer(er)es Rad zu kaufen wenn man sich ein Leichteres nicht leisten kann oder will. Aber selbst ein schweres Rad in großer Rahmengröße muss nicht wesentlich mehr als 16Kg wiegen. Wenn man aber natuerlich ne super Lichtanlage braucht, nen schweres Schloss plus passendem Gepäckträger, nen Ständer, gefühlte 20 Flaschenhalter und was weiss ich noch alles... dann wird's halt schwer. Durch bewussten Verzicht und sorgfältige Auswahl der Komponenten kann man schon das eine oder andere Kg sparen - und das ohne große Verluste hinsichtlich Finanzen und Stabilität.

Ich glaub, oftmals ist das nicht unbedingt eine Frage des Preises, sondern der persönlichen Vorliebe, was den Typ Reisrad betrifft.
Ein 26" Stahlreiserad ist einfach schwer, da ist es egal, ob Du jetzt ein Norwid Gotland, ein Rotor Komet, ein Patria Terra, Tout Terrain Silkroad oder etc. nimmst. Kosten tun die trotzdem verhältnismäßig viel.

Und ein flotter Randonneur ist einfach leichter und kostet aber in derselben Ausstattung dasselbe.

Das Argument, dass man eventuell ernste Mehrkosten beim Flugtransfehr hat, okay, das sollte einem zu denken geben, wenn man vorhat, viel mit dem Rad herumzufliegen. Aber beim fahren an sich ist der Unterschied von 3 oder 4 KG bei Vollbeladung ein zu vernachlässigender Parameter.

Das denke ich auch. Angeregt von diesem Thread habe ich mein Cross-Check mal gewogen und kam auf knapp 14 kg. Und das ist mit großem Rahmen (62cm), langen Schutzblechen, breitem Lenker, Gepäckträger, Nady-Beleuchtungsanlage, Brooks und eher durchschnittlichen Komponenten (die XT-Nabe hinten und der 80er Nabendynamo sind die Ausnahme). Erfüllt für mich definitiv die Anforderungen stabil, haltbar, unscheinbar. Und furchtbar teuer war das Rad auch nicht.

Naja, muss jeder selbst wissen, womit er am liebsten fährt.

Gruß,
Harald.

klar kann man auf den Ständer verzichten wenn man will und das Rad bei jeder Pause hinlegen oder an die nächste Hauswand o.ä. lehnen. Aber dann werden auch die Taschen in Mitleidenschaft gezogen und arg zerkratzt. Und man findet ja auch nicht immer was zum anlehnen. Ein bepacktes Rad jedesmal wieder aufzurichten würde mir auf Dauer nicht gefallen.
Gruß Sebastian

Wenn es leicht genug ist...

Aber ging es hier nicht ausschliesslich um schwere Räder und wer eins besitzt?

Allermeistens findet man was zum Anlehnen. Und wenn nicht, dann stellt man das Rad auf dem Pedal auf einem Bordstein oder einer Treppenstufe ab. Und selbst wenn ich es (vorsichtig) hinlege macht das den Standard-Packtaschen die hier die meistne fahren nichts aus. Dazu kommt, dass die meisten Ständer ja gar nicht für das Gewicht taugen. Abgesehen davon wird der Staender ja auch in Mitleidenschaft gezogen und arg zerkratzt...

Nicht immer => Ja, da legst di nieder... (Ausrüstung Reiserad)

Gruß Mario

... und fuer diese seltenen Fälle hat man sich ja robuste Packtaschen gekauft!

Hat eigentlich schon mal jemand einen signifikanten unterschied bezüglich des Gesamtgewichts Festellen können, wen die Wasserflaschen im Laufe des Tages sich so langsam von Voll auf Leer Nähren?
Ich gehe mal davon aus, dass die Meisten hier Morgens nicht mit einer 03 Liter Flache Starten.

Nö.

Claudius

Das gleicht sich wahrscheinlich aus, man ist ja Abends auch nicht mehr ganz so fit wie am Morgen. Ich zumindest nicht.

Mein "Panzer", während Reisen natürlich mit Locc dran und Lenker unten.
Aufgrund von 200g Lichthalter für 2 Frontstrahler, GewindegabelaufAhead Adapter, Tandem HR etc. hat das seine guten 22Kg. Aber ich fahre es gerne und mittlerweile geht auch seltener was kaputt. Halt nur Robuste Teile.

Ich kann jeden verstehen der ein Leichtes Reiserad will, dann kann man entsprechend mehr mitnehmen bzw. das Rad leichter händeln oder einfach "leichter" fahren.
Mir ist das zu teuer oder durch extremeren Leichtbau zu instabil. Ich bin zufrieden so.

Obwohl ich den Rahmen schon gerne nocheinmal hätte(leider habe ich noch keinen gefunden der exakt so ist). Dann kann ich das Teil als Exklusivstadtrad benutzen.

LG Luki

Einen Panzer habe ich auch in meiner Sammlung - den nehme ich immer noch gerne für gemütliche Touren. Was das alte Staiger-Stahlross wiegt weiß ich nicht genau - außer einem Aluvorbau und einem abgeänderten Rennlenker ist da noch alles, sogar die Schutzbleche und der Gepäckträger aus Stahl.


(letztes Jahr im Elsaß am Sauerdelta)

Viele Grüße / Micha

Das stimmt aber nicht, mein 26" Stahlreiserad mit Nabendynamo und Lichtanlage, Gepäckträger vorne und hinten liegt bei 12,2 kg. Für mich ist das ideal, da ich nur 60kg wiege und jedes Kilo mehr reltiv gesehnen viel mehr zu Buche schlägt.

Gerade bei einem Reiserad ist der Ständer eines der wichtigsten Teile. Durch einen zeitweiligen Verlust habe ich festgestellt, das nichts nerviger ist, wie ein fehlender Ständer. Gerade Bordstein und Treppen finde ich auf Reisen fast nirgends und das Rad in den Staub oder Matsch zu legen wäre ein Unding.
Kratzer im Ständer sind harmlos im Vergleich zu verkratzten Taschen, die werden sonst irgendwann undicht.
Es lebe der Ständer!

Welches von Deinen zahlreichen Rädern ist das denn? Würde sicher nicht nur mich interessieren...