Nur mal so rein hypothetisch - also, dass ichs machen werde ist klar, aber nur wie und wann... - Wenn man fünf der sechs Kontinente an einem Stück, ohne größere Strecken per Maschine - Schiff oder ähnliches bewältigen möchte, meint ihr, dass es funktioniert? Oder eher: Hat es schon einmal jemand gewagt von Südafrika aufzubrechen und bis nach Südamerika durchzufahren? Über die Beringstraße, versteht sich, weil das der kürzeste Abstand zwischen Russland und Alaska ist, das dürften, je nach Schiffsroute nur etwa 100 km sein.
Ich sehe eigentlich nur zwei Problemlagen: Faktor Jahreszeiten und ein Visum für die Strecke in Russland, die wohl mindestens die 10.000 km Grenze erreichen wird.
Wenn man etwa Anfang Sommer, also Ende Mai oder Juni in Gibraltar startet, dann sollte man es in moderater Geschwindigkeit über den Winter bis nach China schaffen. Hier kommt dann schätzungsweise etwas Zeitdruck ins Spiel: Wahrscheinlich ist es schon recht kalt, wenn man im April die Mongolei durchquert, aber das wird notwendig sein, um über den Sommer ein Rennen mit dem Zenit der Sonne zu fahren am besten Ende Juli über die Beringstraße, damit man es noch bis Ende September zur Grenze der Usa schafft, um nicht täglich im Schnee zu fahren.
Schätzungsweise zu schnell, als überhaupt schaffbar. Von Ende April bis Oktober etwa 15.000 km zu rasen. Aber irgendwie sehe ich es als notwendig an, um nicht Gefahr zu laufen, eine Attacke des arktischen vor-Winters mitzuerleben.
Dann könnte man sich Zeit lassen und gemütlich bis zur Südspitze Amerikas pedallieren.

Was sagt ihr dazu? Haltet ihr es für möglich, könnt ihr mir etwas zu der Strecke Ulan Baatar- Providenija sagen?

Möchte Dir nicht Deinen Optimismus rauben, für mich hört sich das etwas nach Träumerei an.

Als Beispiel:
Beringstraße hat keinen Grenzübergang Russland/USA. Abgesehen davon, das du erst mal dorthin kommen mußt. Eine Überquerung ist somit ein illegaler Grenzübertritt. Und da verstehen beide Staaten wenig Spaß.

Anderes Beispiel:
Winter in China ist schon nicht ohne. Taklamakan kann schon mal 20 - 25 Grad haben (wohlgemerkt unter Null). April/Mai ist für die Mongolei übrigens ideale Reisezeit. Früher ists zu kalt, nachher zu heiß.

Noch was:
Zeit kannst dir für die Panam nicht lassen. Auch da gibts unangenehme Reisezeiten. Alaska kannst eigentlich nur von Juni - September machen. Und da mußt teils schon mit Frost rechnen.

Laut Netz soll es wohl Planungen für einen Tunnel zwischen Russland und den USA geben. Also in ferner Zukunft könnte es was werden...

Das dürfte dann aber ein sportlicher Sommer werden. Von April in der Mongolei bis September in Seattle und dann vor dem Wintereinbruch in den südlichen USA sein. Von den Bürokratischen Hürden mal ganz zu Schweigen...

Hallo,

Der Plan ist bestimmt irgendwie zu verwirklichen. Du kannst auf dieser Seite sehen, dass so etwas ähnliches schon mal gemacht wurde. Der Engländer ist die Strecke von Feuerland bis nach England zu Fuß gegangen ohne Schiffe, oder Flugzeuge zu benutzten. Beringstraße im Winter über das Eis (ich meine allerdings dass er die Beringstraße im Team überquert hat) nach England ist er mit Genehmigung durch den Tunnel und irgendwie auch zu Fuß über den Panamakanal. Ich denke auf der Seite findest du reichlich Infos und Lesestoff für Träumereien und/oder Vorbereitung.

Die Beringstraße wird übrigens häufiger im Winter mit Jeeps im Konvoi überquert, da könntest du dich vielleicht auch mitnehmen lassen. Wie das mit dem Grenzübergang funktioniert weiß ich nicht. Mit dem Rad sollte das auf jeden Fall auch machbar sein... Infos zur Eisüberquerung kriegst du vielleicht auch auf der Seite vom Mountainbike Expedition Team. Also die Beringstraße müsstest du im Winter überqueren. Im Sommer gibt es da keine Fähren oder ähnliches (nicht das ich wüsste)

Im April ist es in der Mongolei nicht recht kalt sondern arschkalt. In der Monoglei hast du soweit ich weiß nur im August moderate und Radgeeignete Bedigungen. Thomad Meixner kennt sich da ganz gut aus. Er ist von September bis November in der Mongolei geradelt und die Bedingungen waren schon im September ungemütlich kalt. Siehe auch bei Wikipedia.

Ich denke wenn du den Plan ernstgemeint in Angriff nehmen möchtest solltest du auch mit dem Rad eine mehrjährige Reise mit Wetterbedingten Wartezeiten einplanen.

Das wirft den Plan vollkommen um. Wenn man die Beringstraße nicht im Sommer überqueren kann, gar nicht, egal mit welchen erdenklichen Möglichkeiten, dann würde das eine ganz andere Ausrüstung bedeuten. Einen arktischen Winter, also nicht nur minus 30 Grad, sondern eher minus 50 Grad traue ich mir und dem Rad nicht so ganz zu. Vor allem das Warten, bis die Beringstraße auch wirklich zugefroren ist...

Höchstwahrscheinlich bekommt man ein Boot nur von Japan aus, oder?

Das mit dem illegal überqueren war von vornherein klar.

Gerade finde ich, dass es Flüge von Providenija nach Nome gibt. Also muss es doch auch Boote geben?

Möglich ist alles mit entsprechendem Engagement und Leidenfähigkeit.
Ich habe in Punta Arenas einen Holländer getroffen, der genau das gemacht hat, in Europa gestartet, einen Schlenker durch Afrika, dann Beringstraße (vermutlich im Winter) und runter bis Patagonien (unter anderem durch die Darién Passage über Land und komplett durch das Amazonasbecken)! Er war zu dem Zeitpunkt schon 5 Jahre unterwegs und wollte als nächstes nach Buenos Aires um von dort einSchiff nach Rotterdamm zu finden. Auf die Frage was er macht, wenn es kein Schiff gibt dass ihn mitnimmt: Dann fahr ich halt wieder mit dem Rad zurück.

Auf der Mountain-Bike-Expedition-Seite gab es glaube ich auch eine Tour, die über die Beringstraße im Winter gehen sollte. Der Autor der Seite hat sicher das Knowhow für eine derartige Eisüberfahrt und zugefroren ist es auch, aber das Straßennetz reicht überhaupt nicht in die Gegend auf der russischen Seite der Beringstraße.

Nix für ungut, aber ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen dass man noch in diesem Leben irgendwie über die Beringstraße rüberkommt, egal ob mit Fähre, Fahrrad, Tunnel...

Schau dir doch mal zur Unterhaltung den Film Long Way Round mit Obi-Wan Kenobi Darsteller Ewan McGregor an (musst dich zu den interessanteren Teilen durchklicken), der mit einem Freund auf dem Motorrad von London nach New York gefahren ist, allerdings begleitet von einem großem Filmteam. Gerade der letzte Russlandabschnitt der Tour ist mit dem Rad wohl nicht machbar.

Realistischer für eine Weltumrundung finde ich die Route von Maximilian Semsch, der nach Singapur geradelt ist, da dies der am entferntesten gelegene Landpunkt von uns aus gesehen ist, ohne Fähren und Flugzeuge benutzen zu müssen. Hat auch einen Film von dieser Reise gemacht, der schön anzuschauen ist: "What-a-trip"

Und von Singapur aus sollte man wohl recht einfach in viele Teile der Welt weiterreisen können.

Jedenfalls wollten / wollen auch Oliver Schmidt und seine Frau Elena Po...sowieso von www.terracirca.de über die Behringstrasse. Vielleicht kannst ja mit. Mal sehen, wenn ich Urlaub krich, komm ich vielleicht auch mit. Ich weiß auch, wie so Räder sein müssen: Rotor Komet, hinten Rohloff, vorne auch, und die Pöms vom Surly Pugsley. Ich glaub bei terracirca sind die auch schon da in der Nähe rumgefahren, lies Dich mal durch, ist unterhaltsam.

Gruss

Gut, Max hat China großflächig überflogen, weil er kein Visum gekriegt hat. Ansonsten ist das ne recht gängige Route.
Ohne Flieger gehts mind. bis Bali. Dann schlägt wahrscheinlich die Aufenthaltsdauer des Visums zu. Die meisten fliegen dann nach Darwin weiter.
Es sei noch erwähnt, das du auch noch bis Ost-Timor weiterkannst. Von dort gehen aber nur kleine Maschinen nach Australien. D. h. begrenzte Gepäckkapazität, die durchaus ernst genommen wird.

Thema Russland:
Klimatechnisch eigentlich nicht zu stemmen. Du hast in der Arktis eigentlich nur 3 - 4 Monate Zeit. Und das ist viiiel zu wenig. Vergiß nicht, auf der amerikanischen Seite hast dasselbe.

Die beiden sind in 2 Wochen hier. Vielleicht frag ich sie mal, was sie von halten.

Wenn man die am weitesten auseinander liegenden Landpunkte Eurasiens (und der Welt?) miteinander verbinden will, darf man vor allem nicht in Gibraltar anfangen, sondern muss am Cabo da Roca in Portugal starten. Meiner Meinung nach auch ein stimmigerer Ausgangspunkt für eine West-Ost-Reise.

Eine wie auch immer geartete Infrastruktur zur Überquerung der Beringstraße wird es wahrscheinlich nie geben. Mangels Interesse. Das ist eben der A...rm der Welt.

Eigentlich ist es ja geradezu logisch, dass nicht davon berichtet wird, wenn einer es geschafft hat unbemerkt über die Bering zu kommen...

Wenn ich euch jetzt erzähle, dass ich es nicht mit einem normalen Trekking-Panzer sondern mit einem Trike vorhatte, werdet ihr mich wahrscheinlich auslachen. Aber vielleicht wäre gerade das die Lösung um dem Matsch auf der Hauptverbindungsstraße zu trotzen.
Bis ich die Bilder von der Straße gesehen habe, war ich noch sehr optimistisch. Nun bin ich mir fast sicher, dass man im Winter durchfahren muss.

Jeder, der irgendwie Lust empfindet dieses Projekt mitzustarten, soll sich melden.

Das wäre nett, wenn du diesen Oliver und die Elena fragen würdest.

Sagt die die "keine Wege" Jahreszeit in Russland etwas?
click
also ich bin 2 Tage lang auf so einer russischen Straße gefahren, die einen ähnlichen Zustand hatte, da wärst du mit dem Trike nie durchgekommen, bzw. hättest sicher länger als zu Fuss gebraucht
Die Straße besteht manchmal aus lauter Spurrillen, die teilweise zwischen 20 und 60 cm tief sind.

Ich will dich aber keinesfalls demotivieren...
Trikes finde ich grundsätzlich ziemlich gut, wenn du gewillt bist viele Ersatzteile mitzunehmen, wird das schon irgendwie klappen.

Auf die Idee für eine Brücke sind "die" (ich weiß nicht wer) gekommen weil man damit auf direktem Weg zwei riesige Wirtschaftsmächte verbinden würde. China/Indin und Amerika. Der Bau der Brücke alleine würde aus der Gegend ein neues Zentrum machen weil man zwei recht große Ansiedlungen dafür aus dem Boden stampfen müsste und diese mit Straßen erreichbar machen müsste. Bis die Brücke fertig ist, wäre das dort nicht mehr der A... der Welt. Selbst auf der Strecke dahin müsste die nötige Infrastruktur geschaffen werden....

Wie auch immer, uns Radfahrer braucht das nicht wirklich zu interessieren weil sowohl die Brücke als auch ein Tunnel für Radfahrer mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit gesperrt wäre. Und heimlich/verboten kommt man da dann wohl kaum rüber. Eine heimlich/verbotene Überquerung halte ich sowieso für unüberlegte Träumerei und nicht machbar. Selbst wenn man bei der Überfahrt nicht entdeckt wird und das Risiko der Eisüberquerung ohne Aussicht auf Hilfe im Falle von Problemen in Kauf nehmen möchte. Schließlich will man irgendwann auch wieder aus Alaska raus und als illegaler Einwanderer dürfte die Weiterfahrt schwer werden.

Hallo!

Literatur zu Sibirien mit dem Rad im Winter: Rob Lilwall: Cycling home from siberia.
Ist ausgesprochen lesenswert, kostet auch nicht viel und lässt dich sehr genau erkennen, was dich dabei erwartet.

lg! georg

Trike und Matsch sind leider weniger Freunde als Upright und Matsch: Wenn es schlupfrig wird, liegt zu wenig Gewicht auf der (angetriebenen) Hinterachse.

Ich würde jetzt einfach mal behaupten, ein Upright ist geländegängiger als ein Trike. (Und natürlich, wenn man ein Rennrad mit einem Trekking-trike vergleicht, mag das so nicht stimmen. Aber derjenige, der die Beringstrasse mit dem Rennrad überquert, hat den Titel 'übermenschlich' mehr als verdient)

Ich denke nicht dass die Überquerung der Beringstrasse nicht möglich wäre. Kostet aber einen Haufen Zeit und besondere Ausrüstung. Und damit wirklich einen riesigen Haufen Öres. Spannend. Ich würd's nicht machen.

Viel Glück damit,
Benno

Hier hat es einer probiert - ist aber gescheitert.

Suse

Also Bilder aus dem russischen Sommer hast ja schon gesehen.
Der Winter ist mit an die 50 Grad auch nicht von Pappe. Und der geht von Sept. - Mai. Letztere Monate sind zwar nicht mehr so kalt, für Radfahren auf den Seen dürfte es aber reichen. Wobei sie gerade wegen dem Frost noch am besten zu fahren sind. Aber die Zeitspanne ist eben viiiiel zu kurz.
Kannst ja auch mal Andi anmailen. HP siehe irgendwo oben.

Ein illegaler Grenzübertritt ist definitiv keine gute Idee. Abgesehen von den Schwierigkeiten (keine Infrastruktur, wenig Orientierungsmöglichkeiten auf See). Kompass bzw. GPS nützt da wenig, da entweder zu grob oder zu kälteanfällig. Ich stell mir die Gegend so vor wie etwa rund um Kap Hoorn. Dort sind Tausende von Inseln und etliche unübersichtliche Buchten.
Bei sowas kannst noch froh sein, von den Offiziellen aufgegriffen zu werden. Besser im Knast als erforen.
Werd die beiden mal fragen, befürchte aber die Antwort schon zu kennen.

Sehr interessant das alles. Nach meiner ersten Weltumrundung mit dem Fahrrad wollte ich mir als naechstes nur mal die Seidenstrasse vornehmen. Nachdem aber von Dan Martin http://www.danmartinextreme.com/home.php gelesen hatte, habe ich mir ueberlegt, warum in China aufhoeren, warum nicht weiter fahren? Was ich hier aber zu lesen bekam, ist ja sehr interessant. Egal ob Bruecke oder Tunnel, im Sommer kann man ja immer noch schwimmen. :-),
"Es gibt kein groesseres Vergnuegen, als das Unmoegliche zu wagen"

Viel Spass,
Dorothee

Hallo Helios,

Beringstraße ist extrem schwierig, der hier hat es geschafft: http://www.odysseyxxi.com/

Sein Buch "Giant Steps" ist sehr gut, geht aber nur bis Alaska.

Gruß
Andreas

Hier noch was sehr Gutes zur Inspiration, die haben es auch geschafft (klick) - habe ich neulich in vier nahezu durchwachten Nächten verschlungen

Gruß Thomas
www.bikeamerica.de

Hab jetzt mal nachgefragt. Ohne Expeditionserfahrung seiner Meinung nach wohl schwer machbar. Zumal die Beringsstraße nie komplett zufriert.

Eine illegale Einreise landet unweigerlich im Knast. Das fällt dann schon mal raus. Allenfalls du schaffst es, eine Sondererlaubnis zu kriegen. Die kostet aber mal richtig Kleingeld. O. Schmidt sagte irgendwas von 1.000 €, die spontan noch mal "leicht" gesteigert wurde. Der Betrag gilt übrigens nur für Russland.

Gruß peter

Hallo,

ich will dir deinen Enthusiasmus auch nicht nehmen, aber fahr doch erst mal durch Zentralasien nach China, vielleicht sogar im Winter, dann hast du erstmal einen Eindruck was unter "normalen" Bedingungen auf dich zu kommt.

Bzgl. der Beringstrassenquerung hast du 3 Probleme:
1. Fuer Russland gibt es meines Wissens nur noch 90 Tage Visa, und das MUSS im Heimatland beantragt werden. Das bedeutet, du musst die gesamte Strecke sagen wir mal vom Baikalsee bis nach Chukotka in dieser Zeit schaffen, oder zwischendurch das Land verlassen, Pass heimschicken zur Visumserneuerung etc. - zeitlich ist die Russische Seite wahrscheinlich nicht in einem Winter zu schaffen. Dazu kommt, dass Chukotka militaerisch sensitiv ist, wird schwierig und teuer da ein Permit zu bekommen. Dann hast du noch die USA Seite - duerfte geringfuegig einfacher sein was die Buerokratie angeht, allerdings gibt es keine Pisten oder Strassen in die Zivilisation von der Kueste (Wales/Tin City - siehe Google maps). Der Englaender, der uebrigens noch lange nicht zu Hause ist, eben wegen diesen Problemen hat die Beringstrasse zu zweit mit Trockenanzuegen, Waffen und Pulkas ziehend ueberquert.

Das bringt uns zum Problem Nummer 2:
Logistik. Es wird sehr sehr teuer. M.E. nicht zu leisten ohne potente Sponsoren oder die Gnade entsprechender Geburt...

Problem Nummer 3:
Fortbewegungsmittel. Verabschiede dich von dem Gedanken die ganze Strecke zu radeln. Hunderte km Wildnis wollen zumindest in Alaska durchquert sein - du muesstest erst mal Versorgungsdepots anlegen, und dann einen Schlitten mit deinem Rad drauf ziehen. Siehe Problem Nr.2.

Abgesehn davon: waer"s natuerlich schon ne abgefahrene Tour, aber ist es die ganze Sache wert, wenn es unterm Strich nur eine Fravon genug finaziellen Mitteln ist?

Es gibt einen Hollaender der hat es auch mal versucht, musste dann aber aufgeben. Besonders interessant ist sein Rad, eine Spezialkonstruktion!

Details zum Bike gibt's hier:

Sibirien wurde schon 2005 von einem Japaner mit dem Rad im Winter durchquert.

Einen kurzen Bericht auf englisch gibt es hier:

http://www.tim.hi-ho.ne.jp/andow/fareast/report/fareastenglishreport.html

und derzeit ist die Beringstraße zugefroren...

siehe http://www.spiegel.de/images/image-176945-galleryV9-vlbh.jpg

Bitte keine fremden Bilder einstellen. Siehe auch hier.

Hallo Sebastian,



Wobei man sich das nicht so vorstellen darf wie einen zugefrorenen See. Das Eis schiebt sich zusammen und bildet Hügel, die man nicht so einfach überwinden kann. Außerdem ist das Eis ständig in Bewegung und man kann durchaus über Nacht dutzende Meilen abtreiben.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/16/Frozen_Bering_Strait.jpg

Grüße
Andreas