Hallo,

mal eine etwas ungewöhnliche Frage für ein Forum, in dem sich lauter erfahrene Radler tummeln: hat jemand von euch erst im reiferen Alter Rad fahren bzw. 'richtig' Rad fahren gelernt?

Wie inzwischen wohl bekannt sein dürfte verbringe ich 99,9 Prozent meines Radlerdaseins als Stokerin auf dem Tandem. Das möchte ich auch keinesfalls reduzieren. Aaaber es ist halt nicht immer jemand da, der einen durch die Gegend kutschiert.

Nun bin ich leider eine lausige Radlerin, die wirklich nicht viel mehr kann als geradeaus fahren. Alle Versuche, es besser zu lernen (mich packt da in mehr oder weniger regelmäßigen Abständen der Ehrgeiz ) sind aber bisher gescheitert, ich werde einfach nicht sicherer.

Hat irgendwer Tipps, wie man sowas angehen könnte?

Martina

Moin Martina,


Ja - Liegerad!

O.K. das war nicht die Frage. Aber, dort ist man als Neueinsteiger auch die ersten Wochen sehr unsicher. Da hift es eigentlich nur, dass man die unsicheren Dinge besonders bewußt trainiert. Als Beispiel: Bei mir funktionierten Anfangs die Linkskurven nicht so toll - es war reine Unsicherheit und zwar nur vom Kopf her. Unermüdliches Üben bringt dann ,so nach und nach, die nötigen Erfolgserlebnisse und damit die Sicherheit und den Spaß.

Vergleichbar ist auch das Skaten, insbesondere die 7 verschiedenen Bremstechniken. Es geht nur wenn man sich überwindet und übt. Wichtig erscheint mir auch, sich nicht selbst unter unnötigen Druck zu setzen. Jeder hat seine eigene Lerngeschwindigkeit.

Hi Detlef,



Hähä, so aus der Welt ist die Antwort gar nicht. Ich hatte nämlich bereits erwogen, gleich ein Liegerad zu kaufen. Das müssen alle anderen auch erst lernen. Andererseits hab ich da ein bisschen Angst, es gar nie zu lernen während ich beim Upright immerhin schon weiss, wie man obenbleibt.....

Martina

Hallo Martina,

hier in Kiel (und auch in anderen Städten) gibt es Fahrrad-Kurse für Erwachsene. Sind oft Frauen, die dort teilnehmen - aus welchen Gründen auch immer.
Die Dozentin übt in den ersten Stunden zunächst mit Rollern (diese großen mit fahrradähnlichen Maßen), das Gleichgewicht zu halten. Dann sind Klappräder mit 24-Zoll-Reifen und perfekt funktionierenden Bremsen dran. Kurven- und Slalomfahren, auf den Punkt bremsen etc. sind die Übungen, aber auch einfach auf dem Hof herumfahren und den anderen ausweichen. Am Ende kriegt dann jede ein "richtiges" Rad mit Gangschaltung, und zum Schluss wird gemeinsam eine Radtour gemacht.

Aber vielleicht ist das zu basic für dich, und deine Frage richtete sich auf ganz andere Fertigkeiten, die du trainieren möchtest?

Hallo Eva-Maria,

diese Kurse gabs auch schon in Stuttgart und ich halte sie für eine prima Idee. Aber ich befürchte tatsächlich, dass sie zu basic sind. Ich kann ja in dem Sinn Rad fahren, dass ich nicht mehr lernen muss, das Gleichgewicht zu halten. Für mich wäre eine Art Fortgeschrittenenkurs interessant: anhalten und wiederanfahren an Ampeln, langsam fahren, um Engstellen rumzirkeln, mit einem Wort sich sicher im Verkehr bewegen.

Martina

Hallo Martina,
so ganz klar ist mir ehrlich nicht was Du da eigentlich lernen möchtest bzw glaubst lernen zu müssen.
Dich auf ein Fahrrad setzen wirst Du ja wohl können. Wenn Dir als permante Hälfte der Besatzung eines Tandems erstmal die andere Hälfte abgeht, dann wirst Du Dich doch schnell an das neue Alleinsein gewöhnen. Fahrtechnik gibt es doch dann eigentlich nur im MTB (oder bmx) Bereich, alles andere sollte doch gehen - oder verstehe ich da etwas nicht?

Gruss
Thomas

Hallo Martina,

Nur Mut,
ich bin immerhin schon im reifen Alter von 51 Jahren und habe mir jetzt ein Liegerad gekauft. Das ist, wie Detlef bereits anmerkte, wie neu Radfahren lernen. Die 40 Jahre Renn- und Reiserad, die ich hinter mir habe, nützen für das Balancegefühl auf dem Liegerad nicht allzuviel. Aber einen wesentlichen Vorteil habe ich, die Erfahrung im Straßenverkehr. Gefährliche Situationen riecht man ja mit der Zeit.
Ich bin jetzt mit dem ungewohnten Teil schon ein paar mal auf große Parkplätze gefahren und habe Kurven, Slalom, Bremsen etc. geübt.
Es geht doch recht schnell , sich mit dem neuen Gerät vertraut zu machen. Wunder dauern zwar bekanntlich etwas länger, aber weniger befahrene Straßen sind nach bisher 300 km bereits vom Gefühl her genauso vertraut wie mit dem konventionellen Reiserad. Insofern sollten ein paar Übungseinheiten in freiem Gelände genügen.
Meine Empfehlung:
Stehversuche sind sehr nützlich für das Balancegefühl und
nimm ein paar Pappkartons mit und übe damit Slalom/ Bremsen, und Sprünge(Sprünge natürlich nur mit dem konventionellen Rad, mit dem Liegerad klappt das eher nicht). Den Pappkartons schadet der eventuelle Crash nichts....
Vor allem Bremsen will gelernt sein.

Gruß

Theodor

Hallo Martina,

das müsstest du doch aber eigentlich auch allein lernen können, in einer ruhigen Straße oder auf einem leeren Parkplatz - an einem Strich anhalten, langsam fahren etc. Am besten mit einem Coach, der nebenher fährt und sagt, was er gerade macht und warum.
Ich hab genau so vor zwei Jahren das Autofahren wieder gelernt, mit einem guten Freund als Trainer auf dem Beifahrersitz.

Die Verkehrssicherheit kommt sowieso nur, wenn man wirklich im Verkehr fährt und lernt, Situationen einzuschätzen. Wenn du Auto fahren kannst, kennst du das auch schon, nur aus einer etwas anderen Perspektive.

Vielleicht würde es auch helfen, mal bei einer organisierten Radtour mitzufahren - man kann dann bei den anderen abschauen, wie sie sich verhalten.

Hallo, Martina,

ich war, nach einer Pause von etwa zwanzig Jahren, seit 1992 wieder mit dem Rad unterwegs. Anfangs war mir aufgefallen, daß ich Situationen noch einschätzte wie früher, daß meine (körperlichen) Reaktionen solcher Einschätzung aber nicht mehr entsprachen. Ich "verstand" einfach nicht, warum ich plötzlich am Boden lag. Glücklicherweise gefiel mir das Radeln am Wochenende in den Wäldern und entlang an Feldern in der Umgebung Berlins. Die Wege waren damals von einer Beschaffenheit, die häufiges Ausweichen, Umfahren von Hindernissen, überhaupt ein eher gemächliches, aber sehr aufmerksames Fahren erforderte. Besonders auf Fahrten querfeldein und auf Pfaden durch Wälder habe ich dann ein Teil der verloren geglaubten Fähigkeit(en?) zurückgewonnen. Vielleicht klingt mein Rat wie Ironie, aber am ehesten lernte ich das Rad, seine Bewegungen auf dem Grund, und mich, mit meinem Bewegungsgefühl, im Wald, zwischen Bäumen und Sträuchern kennen; möglicherweise sind aber auch Wiesen mit ihren vielfältigen Unebenheiten (Maulwurfshügeln etc.) geeignet und helfen, als Widerstände des Grundes, der Ausbildung eines Fahrgefühls. Natürlich sind die möglichen Folgen des Fallens sorgsam abzuwägen. Am besten scheint mir, Du fingest selbst an zu suchen und sammeltest Kraft in Erfahrungen. Am meisten habe ich "gelernt" durch die Unfälle, genauer: durch die zwingende Selbstwahrnehmung im Unfallgeschehen. Aber jetzt mag ich keine Unfälle mehr. Es ist so niederträchtig, was einem an "Verhalten" von sogenannten Mitmenschen vor Augen kommt, wenn man unten liegt und sich nicht rühren kann. Lieber 'n bissel vorsichtig sein und, wie Eva-Maria sagt: einschätzen.
Lieben Nachtgruß von
Tilmann

Hallo Martina,

ich habe vor ca. 5 Jahren mit dem Inline-skaten angefangen. Vieleiecht eine vergleichbare Situation, da ich als Jugendlicher des öfteren Eislaufen war....

Das beste Training, um mit diesen "Höllendingern" klar zu kommen, war Rollhockey. Ein paar alte Anfänger haben sich mit ihren Kinder auf einen Schulhof getroffen und Hockey gespielt. Die Kinder waren dabei sehr wichtig, denn durch sie wurde die Härte aus dem Spiel genommen, die sonst unter Kerls automatisch entsteht. Ich glaube besser und einfacher hätte ich die Technik nicht lernen können.

In deinem Fall würde ich Dir raten, entweder öfter mal in immer schwierigerem Gelände zu fahren, oder mit ein paar Kindern mit BMX-Rädern über Hindernisse zu düsen. Gelände inst m. E. sehr wichtig, da man hier z.B. auch das Bremsen sehr gut lernen kann ohne daß es gleich so gefährlich wird, wie bei den hohen Geschwindigkeiten auf der Straße.

So, jetzt muß ich mal wieder ins Bett...

Viele Grüße

Jürgen

Hallo Martina,

keine Panik vor dem Liegerad.

Meine Freundin kam damir schneller klar, als ich.

Das hält sie mir immer noch vor. grummel

Also vielleicht die beste Idee, wenn Du deinem Mann mal was vormachen willst...

Gute Nacht,

Jürgen

Moin Jürgen,



Das ist das, was ich schon sagte: "Jeder hat seine eigene Lerngeschwindigkeit."

Wichtig ist, dass man nicht aufgibt und am "Ball" bleibt.

Hallo

vergiss mal dass Rennrad nicht!

Gruß

was hälst du von diesen Einkaufsrädern mit dem tiefen Durchstieg (nicht die ultratiefen), gab es sogar mal als Citystar beim Aldi. Wenn du daran die serienmässigen 28"Räder gegen 26" tauscht kommt das tretlager ca.3cm tiefer (ist nix für treten beim Kurvenfetzen - die Pedale könnten aufsetzen) und dadurch kannst du richtig flott rumbrettern (tiefergelegt). Allerdings mußt du eine 26" Federgabel oder eine Nabenbremse (Rollerbrake, Trommel oder -mech?- Scheibenbremse) verwenden. Wir haben das vor kurzem mal so umgebaut (einschl. dicker Reifen), wird jetzt erfolgreich von älterem Radler genutzt. Hauptproblem war/ist Standsicherheit beim anfahren/anhalten.

Sonst würde ich es mal bei VHS oder MTB Clubs versuchen
BTW, eine Geschäftsidee für Teilzeitsportlehrer oder Fitnestrainer?
Aku

Ich habe in meinem Freundeskreis ebenfalls einen derartig traurigen Fall: 37 Jahre alt und noch nie mit dem Rad gefahren.
Ich weiß ehrlich gesagt auch nicht wie ich diesem Freund das Radfahren nahe bringen kann.

Na, Martina als "traurigen Fall" zu bezeichnen, ist sicher etwas am Problem vorbeigegriffen




Fotos? Erlebnisberichte? Mal im Hof ne Runde drehen lassen?

Hallo Eva-Maria,



Soll ich es zugeben? Das kann ich noch viel weniger.....

Martina

Is ja nix Schlimmes. Umgekehrt ist es vermutlich auch besser: Als Autofahrer auf die Radfahr-Erfahrungen zurückzugreifen. Man ist doch etwas rücksichtsvoller als die anderen
Bleibt dir nur, die Rad-Erfahrungen jetzt mal bewusst zu sammeln

Hallo Thomas,



Versuche nur mal zu überlegen, was du alles gleichzeitig tun musst, um links abzubiegen (möglichst noch mit Gegenverkehr und Fußgängern). Auch das ist Fahrtechnik, die von jemand, der täglich fährt natürlich unbewusst erledigt wird.

Martina

Der 'traurige Fall' bezog sich selbstverständlich nicht auf Martina, sondern auf die Person in meinem Freundeskreis. Sorry, wenn ich da falsch verstanden worden sein sollte.



Leider nichts dergleichen, mein Freund traut sich einfach nicht.

hi martina,

ich fürchte, wenn du auch in zukunft nur 0,01% deiner zeit auf dem "alleinrad" verbringen willst hast du nicht viel chancen, dein fahrkönnen zu verbessern. wenn du nämlich draufsitzen, das gleichgewicht halten und vorwärts fahren kannst, ist der rest (richtungswechsel, koordination, übersicht über den straßenverkehr, reaktionsvermögen...) vor allem übungssache und dauert seine zeit. ich würde mal ein paar strecken auf dem platten land auf feldwegen fahren, um (wieder) ein gefühl für das rad zu kriegen. in den stadtverkehr solltest du dich erst stürzen, wenn du dich wirklich sicher fühlst. falls du das überhaupt willst

Ich weiß nicht, wieviel Automatismen du beim Tandemfahren entwickelt hast, die dann beim normalen Radfahren auch auftreten.
Als ich mein letztes Rad gekauft habe, war ich am Überlegen, ob ich ein Herrenrad nehme, da es natürlich eine bessere Stabilität hat. Aber ich habe immer nur Damenrahmen gehabt, teilweise mit relativ tiefem Durchstieg und "steige" mit dem rechten Bein "durch", auch beim Absteigen, den linken Fuß auf dem Pedal. Das ist schon ein "Reflex", der insbesondere bei Gefahr funktioniert. So hatte ich Angst, dass ich beim plötzlichen Halten das dann auch machen würde und unweigerlich hinlatschen würde. So habe ich auf den Stabilitätsgewinn verzichtet.
Aber lass dich nicht von deinem Vorhaben abbringen!
Gruß Jutta

Hallo Martina,
ch habe meinen kindern auch nur verkehrsregeln erklärt - und dem MTB-interessierten von beiden, etwas trial technik beigebracht. Alles andere habe die sich dann durchaus selbst beigebracht - auch dieses von dir erwähnte links abbiegen bei gegenverkehr. Da du wohl einige jahrzehnte älter sein wirst, fehlt die die kindliche unbekümmertheit, aber im Grunde kannst Du das genauso angehen, nämlich einfach fahren und langsam die Schwierigkeiten steigern. Natürlich musst Du dann auch einige Zeit in der ungewohnten rolle als solistin verbringen. Siehst Du da für dich ein problem? Vielleicht bin ich ja 'radelblind'?
Gruss
Thomas

Mir ging es ähnlich, aber ich hab dann doch ein Herrenrad gekauft, weil man das Damenrad hätte bestellen müssen und dann wäre ich zwei Sommermonate ohne Fahrrad gewesen (musste ein neues kaufen, weil ich mit dem alten einen Unfall hatte, das es unbrauchbar machte) - das war natürlich nicht zumutbar.

Inzwischen ist das Aufsteigen ganz natürlich geworden, sogar wenn ich mal ein Damenrad leihe, schwing ich das Bein über den Sattel...

Vielleicht auch ein kleiner Mutmacher für Martina.

Hallo Thomas,



Diese Unbekümmertheit hat mir schon als Kind gefehlt, eben deshalb habe ich es wohl auch nie richtig gelernt.

Erschweredne kommt noch hinzu, dass ich ein Sehproblem habe (das ich gerne als Ausrede benutze ). Das macht die Sache gerade in dichtem Verkehr natürlich nicht leichter, aber ich weiss, dass es genügend Leute gibt, die trotz ähnlicher Probleme ganz passabel Rad fahren.

Martina

"Hähä, so aus der Welt ist die Antwort gar nicht. Ich hatte nämlich bereits erwogen, gleich ein Liegerad zu kaufen. Das müssen alle anderen auch erst lernen."

Hallo Martina,

es spricht (noch) eines für die Variante "Liegerad" und das meine ich ganz ernsthaft;

man/frau fällt nicht tief bei einem mißglücktem Versuch
und
man/frau fällt überdies mit einer langsamen Kippgeschwindigkeit.

Beim FLEVO-lernen habe ich mich einige Male "hingepackt" und mir nie was getan.....

Vom "normalen" Liegerad (Sitzhöhe ca. 52 cm) bin ich auf
26000 km nur einmal "gefallen".

An diese LR-Vorzüge hab ich noch gar nicht gedacht, danke Martina!

Gruß aus HH,
HeinzH.

Hallo, guten Abend, Martina,

Unbekümmertheit hin - Unbekümmertheit her: jetzt heißt es Farbe bekennen! "Entweder - oder"!! Willste nu in Frieden und Unzufriedenheit weiter leben oder willste endlich mal ne echte biker(in?)-Kurve kratzen? Sein oder Nichtsein: ist das hier die Frage? Wenn ich meinen Bengels und den kleenen Gören Tonleitern aufgebe - puhh!: glaubt mir keiner, was da für ein Quengeln anhebt; vor lauter "kann ich nich, mag ich nich, will ich nicht" fängt der stille Strom meiner Gutmütigkeit mächtig an zu rauschen. Da ist der kleine Finger zu kurz oder zu lang, die Augen sind viel zu weit- oder kurzsichtig,als daß sich genau ausmachen ließe, was in den Noten steht und und und. Neee, ne-ne-ne-nä: mit mir nich! Wer hier fragt, dessen Frage soll auch höflich beantwortet sein. Ich denkmal ich sagmal: wenn Dir meine Wiese mit den Maulwurfshügeln nicht gefallen kann - nu gut: damit kann ich leben - dann such Dir bitte eine ohne derartige Ornamente, ne schöne glatte mit englischem Rasen drauf und 'n bißchen Tau.
Einverstanden?
Dann wartest Du auf einen schönen (versprochen? nichts übereilen!) Frühlingstag, vor dessen Ende Du Dich bitte mit Deinem(er) Drahtesel(in?) spazierend Richtung nämlicher Wiese auf die Socken machst. Angekommen, herrscht dort schon diese unnachahmliche Frühlingsabenddämmerung, holde Düfte trägt ein Lüftchen sachte von fernen Feldern in Nase und Gemüt, der schwächer werdende Klang von Stimmen spielender Kinder, die nicht heimwollen, dringt herüber, und Du bist jetzt ANGEKOMMEN. Du weißt, was hinter Dir liegt (die öffentliche Frage im FORUM), Du weißt, was vor Dir liegt (die WIESE!), und während über Dir vom Firmament der Abendstern seine milden Schimmer auf das älter gewordene Haupt herabschickt, sammelst Du alle Gedanken in dem EINEN, denn nun mußt Du sie hinabfahren, die Wiese. Doch - wie das? entschlossen schon stehst Du im Rad und wirklich: schon beginnt das uralte Wechselspiel von Muskelkraft und Bewegung Dein Inneres auszufüllen wie bei den Heroen/innen der Frühzeit des Bicyclierens - und Martina fährt!. Welch' Schwung teilt sich da dem Vehikel mit! und wie flink scheint das feuchte Grün unter den glänzenden Reifen fortzulaufen! Endlich auch hören wir nun den Ruf der Eule (oder ist es ein Uhu?) und voller Bewunderung bemerken wir, daß Du tatsächlich und in vollster Erfüllung Deiner selbstgewählten Aufgabe - die Augen schließt. Mein Gott, wohin soll das führen? Weit und breit keine Ambulanz, kein Mensch, nicht einmal die Vögel kannst Du nun sehen. Warum nur hast Du das auf Dich genommen! Du fährst und fährst, als grenzte diese abschüssige Wiese nicht an's Wäldchen unten dort mit seinen Bäumchen!! Dem Herrn sei's gedankt; zum zweiten Mal nun schreit das Käuzchen und unten am Waldrand greift, beherzt, die Dame in die xyz-brakes. Sie öffnet die Augen und wendet sich um; im Zwielicht unserer Spätdämmerung zeichnet sich der Schlingerkurs ihrer Fahrt im bläulich-schwarzen Dunkelgrün des Grundes ab. War sie wirklich von dort oben her gekommen? Langsam geht sie zurück, gesenkten Blicks, doch voller Aufmerksamkeit für all die halben und zweidrittel-Kurven im Gras. Sie lächelt, still und bescheiden, und während die Kinder, die vorhin hier noch gespielt hatten, längst zuhause auf dem Bett sitzen und mit aufgerissenen Augen den Abenteuern von Mister Potter lauschen, geht am Himmel langsam der Mars auf, rötlich und stark. Da wendet Martina ihrem Heimweg sich zu. Ob sie jemand "davon" erzählen wird? Wer weiß das? Was ließe sich denn überhaupt erzählen? Wovon und worüber sollte gesprochen werden? Nein, nein: das feine Lächeln steht noch, eingefaßt von seinen Zügen in ihrem Gesicht, über den ein Augenblick ganz unverhofften Glückes einen kaum mehr sichtbaren rötlichen Schimmer gehaucht hat. - Was für ein Abend! Ach, Frühling, Frühling soll es sein! Heim fährt sie nun, und kein Gedanke kam ihr mehr in die Quere; hatte doch einfach vergessen, was sie geheißen hatte, ohne Sicherheit zu sein.
Den Träumern tausend schöne Traumfahrten wünscht
Tilmann

Sprünge?
Wie kriegst Du mit einem durchschnittlichen Fahrrad Sprünge hin? Mit einem BMX habe ich das mal geschafft, aber mit meinem Trekking Rad kriege ich nur das Vorderrad hoch oder meinst Du mit Systempedalen?

@ Martina:
Einfach drauflosfahren. Anfangs hatte ich im Stadtverkehr Lübeck doch etwas Angst, wenn man sonst nur im Dorf fährt, wo keine Autos kommen, aber jetzt fühle ich mich schon recht sicher, geradeaus zu fahren und gerade anzuhalten, auch wenn ein Bus meine Wange streichelt.

Viele Grüße

Lena

Hallo Martina,

ich habe gerade den alten Thread gelesen. Und nun interessiert mich was daraus geworden ist.

Viele Grüße
Bernhard


P.S.
Ich selbst habe lange gebraucht bis ich Fahrad fahren konnte. Und das hat damals nicht nur an meiner Behinderung gelegen, sondern auch an dem sich nicht trauen. (Ist aber ca. 35 Jahre her.)

Hi Bernhard,

ich fahre inzwischen täglich die gut zwei Kilometer einfach vom Bahnhof ins Büro. Das geht deshalb ganz gut, weil es immer dieselbe Strecke ist, meistens geradeaus geht und flach ist. Na ja geradeaus fahren kann ich schon ganz gut , aber wenn es eng wird oder etwas Unvorhergesehenes meinen Weg kreuzt, werde ich nach wie vor seeeehr unsicher und fahre gerne mal unkontrollierte Schlangenlinien über den Randstein. Aber da es keine andere vernünftige Möglichkeit gibt, ins Büro zu kommen, beiße ich mich durch.

Martina