Hallo ,

was ist genau der Unterschied zwischen beiden?
Wann nehme ich was?

Danke und Gruß

Jörg

Hallo,
die Mini V-Break hat kürzere Schenkel und wird mit Cantilever bzw. Rennbremshebeln gefahren. Deshalb kommt sie z.B. mit Renn-STIs zum Einsatz z.B. an Crossern.
Grüße

Moin Jörg,

Mini-V-Brakes haben 80 oder 85mm lange Schenkel und passen bei enger Einstellung zum Hebelweg von Rennbremsgriffen. Die nimmt man also an einem Rad mit Rennlenker, STI/Ergopower-Griffen und Reifen < = 32mm.

Gruß Robert

So schmal müssen die Reifen nicht sein, um Mini-V-Brakes verwenden zu können, das Gran Turismo von Stevens z.B. wir mit 37er Reifen ausgeliefert.

... und was wäre, wenn ich V-brakes mit Rennhebeln kombinieren würde?

Kann ich denn normale V-brakes mit RR-Felgen kombinieren?

Ja, kannst du, ich wüßte nicht, was dagegen spricht.

Gruß

Bernd

Dann reicht der Weg des RR-Bremshebels nicht aus, um genug Bremszug einzuziehen und die V-Brakes kräftig genug an die Felge zu ziehen. Ich hatte das spaßeshalber mit Cantibremshebel und V-Brakes probiert, selbst bei super knapper Einstellung der Bremsen an die Felge war die Bremswirkung nur sehr gering. Aber es gibt Adapter bei rose um das auszugleichen.

Gruß

Bernd

Du kannst dann die Hebel bis zum Anschlag durchziehen, ohne dass es zur maximalen Verzögerung kommt.

Danke für die schnellen Antworten. SUPER!

Eine letzte Frage noch: Mini V-brakes mit normalen V-Bremshebeln. Geht das? Spricht etwas dagegen?

Die Felgen machen vermutlich keine Probleme, das Problem sind die Hebel: Rennrad-Bremshebel haben nen anderen Seilzugweg als normale Bremshebel. Also musst du entweder einen Spezial-Bremshebel von Dia Compe verwenden, die allerdings keine Brems-Schaltkombination beinhalten, so dass du zum Schalten Lenkerendschalthebel verwenden musst, oder du musst die Seilzugwege mit nem Travel Agent anpassen, das ist einfach ne kleine Umlenkrolle mit 2 verschiedenen Durchmessern.

Gruß
Joe

Gute Frage! Die Theroie: Du holst mit wenig Hebelweg viel Seil ein und entsprechend schnell wird die Mini-V-Brake an die Felge gepresst. Gehen tut es, du erreichst auch die volle Bremswirkung (musst dafür wahrscheinlich etwas kräftiger ziehen wg. Hebelwirkung), aber zumindest die Dosierbarkeit sollte doch deutlich schlechter sein. Ob das unbedingt gut ist?? Vielleicht hat das ja schon mal jemand hier gemacht?

Wegen des unterschiedlichen Seileinzugs funktioniert das nicht zufriedenstellend. Ist derselbe Effekt, als wenn du am MTB normale V-Brakes mit Canti-Bremshebeln kombinieren würdest.

Wie breit dürfen die Reifen denn maximal sein wenn man Mini-V-Brakes verwenden möchte?

Das heißt soviel wie bei guten Mini V-Brakes kannst du schon mal leichter über den Lenkerabsteigen...

Um nochmal darauf zu antworten: Mach's nicht! Wenn meine Theorie stimmt und du greifst in einer Schrecksekunde (Auto nimmt dir die Vorfahrt etc.) voll in die Bremse, ist das Überschlagsrisiko einfach viel größer. Weniger gute Dosierbarkeit heißt aber auch, sich nicht so genau an den Punkt der max. Verzögerung herantasten zu können. Also: Nicht machen!!

Gruß

Bernd

Breit ist vielleicht gar nicht mal so unbedingt die "richtige" Frage, der Abstand der Cantisockel ist ja gleich geblieben. Die Höhe der Reifen ist schon entscheidender und die schwankt auch von Reifen zu Reifen. Hinzukommt auch noch ob du mit oder ohne Schutzblech fährst (als zusätzlich Bauhöhe). Ich muss mal gucken wie breit meine Crossreifen sind, aber 37er sollten dass auch schon sein, Schutzbleche sind auch dran.

Ich bekomme unter die Mini V-Brake (85 mm Schenkel) den 35 c (= 37mm ?) Reifen (Marathon Winter mit Spikes)und auch noch SKS Schutzbleche.

Die Diacomp sind recht unangenehm zu greifen, besser sind die neuen von glaube ich Tektro. Bisher habe ich die bei meilenweit gesehen.

Das selbe Ding gibt es günstiger von Rose und ist zudem auch noch farblich IMHO attraktiver.
Ich verwende das Teil am Reisecrosser hinten in Verbindung mit einer Mini V-Brake.
Damit kann man deutlich den Abstand der Bremsklötze zur Felge erhöhen.

Mini V-Brake hinten (mehr Verluste zur hinteren Bremse) und STI/ERGO sind nämlich auch recht suboptimal. Um die maximale Bremsekraft nicht ganz kurz vor berühren der Hebeln mit den Lenkerbogen müssen die Bremseklötze ohne diese Konverterrolle sehr dicht (unter 1 mm) an die Felge. Der Effekt tritt besonders stark bei Stahlrahmen auf, wo sich die Streben zusätzlich noch stärker auseinander drücken (selbst die gute alte Brakeboosterversteifung hilft da nicht wirklich und ist zudem unpraktisch zum Montieren der Gepäckträger und erst recht wenn man den Zug an der Bremse nachstellen muss, was man ohne den Travelagent trotz verstellbarer Pipe öfter machen muss ).

Ich hatte an meinem Surly LHT Mini V-brakes (Campa Veloce) und habe jetzt normale V-Brakes (Avid SD7) kombiniert mit DiaCompe Hebeln ohne Travel Agents oder dergleichen montiert. Ich kann nicht sagen, welche mir besser gefallen. In der Bremswirkung und im Bremsverhalten habe ich keine großen Unterschiede verspürt; die Minis sind vielleicht etwas bissiger, aber durchaus noch gut kontrollierbar. Mit Schutzblechen ließen sich noch Reifen in der Größe 700 x 35 ohne Schwierigkeiten montieren. Da ich in den nächsten Monaten nur mit 28er Bereifung unterwegs sein werde, will ich wieder zu den Campa Minis wechseln. Der Wechsel ist in wenigen Minuten getan, da die Bremszüge bleiben können.
Ein Foto von den montierten Mini V`s hier:

Hallo
Ich habe die Tektro Mini V-Brakes mit STI Schalt Brems hebel angebaut.
Bremst auch ganz gut nur bekomme ich da kein Schutzblech dazwischen.
Wie habt ihr das gelöst, vielleicht auch mal ein Bild davon wenns geht.
Gruß Marcel

Hallo Marcel,

habe seit kurzem diese Bremse an meinem Crosser verbaut. Das ist bislang die beste V-Bremse die ich je hatte. Bin sehr zufrieden damit.
Deshalb werde ich an meinem Birdy die FRM DP4 in der Version als normale V-Bremse verbauen, sobald diese geliefert wird. Dort habe ich Dia Compe Rennbremshebel für normale V-Bremsen verbaut. Geschaltet werden mus da allerdings mit Lenkerendschalthebeln.
Wenn du jetzt STI Bremsschalthebel verwenden möchtest und dazu noch Schutzbleche anbauen möchtest, wäre vielleicht ein Travel-Agent in Verbindung mit V-Bremsen vielleicht eine Option, denn mit dem Travel-Agent kannst du normale V-Bremsen mit STI fahren.

Da hast Du wahrscheinlich die mit 80 mm langen Schenkeln. Fürs Reiserad mit Schutzblechen sind die 85er besser, ein halber Zentimeter mehr kann da die Rettung sein.
Ich habe billige XLC Mini-V mit STI-Hebeln kombiniert und bin sehr zufrieden mit Bremswirkung und Dosierbarkeit. Habe Schutzbleche montiert und Marathon Racer in 35 bzw. Conti Top Touring in 37. Da ist sogar noch Luft für mehr.
Sattelnase

Hallo,

Wie lange halten bei Euch die Bremsgummis an der V-Brake, egal ob Mini oder Classic ?

Welche Gummis benutzt ihr ?

lance2

Gute Frage das würde mich auch mal interessieren.

Gruß Marcel

Hallo,

Heute habe ich an einer V-Brake vernünftig dicke Gummis verbaut : http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=155&detail=10&detail2=1698

Mit denen (mit Canti-Bolzen) habe ich schon gute Erfahrungen an meinen XT-Cantis (von 1990) gemacht und die kann ich drehen, wenn sie sich schräg einlaufen wollen...wie bei den Cantis...tolle Sache !!!

Endlich kann meine Freundin, ohne mich, mehrere Monate sorglos Bremsen !!!

Habe gleich mal neue bestellt, obwohl sie Jahre halten sollten, wenn man recht zeitig wendet und nach stellt !

lance2

Dann schmeiss einfach die nicht von dir als relevant markierten teile raus.

Fullquotes sind nicht höflich, und Frau vdL sagte doch wir sollen alle lieb zueinander sein im Internetz

...das einzige was jetzt hier nicht wirklich höflich rüberkommt bist du, sorry!

Hallo Daniel & Co.

"Stadtschlampe" finde ich geil...das wird sofort in mein Vokabular aufgenommen...natürlich habe ich auch eine Stadtschlampe...eisenschwein...Kneipenrad

Ein Hercules Damensport mit ganz alter Schimano 600 incl. Kurbel von 1980 oder so...es sollte "abgewrackt" werden...so nennt man das ja heute, wenn Feine Dinge einfach weg geschmissen werden müssen...weil es von Politik und Gesellschaft so diktiert wird.

Ich liebe meine Stadtschlampe...die sogar hinten rot leuchtet...und vorne nicht rot...

lance2