Der war gut...

bei so vielen Ms liegt schon fast der Verdacht der Schleichwerbung nah

http://www.mymms.de/

Also wenn dies wirklich das Ziel war, hätte ich eine HS33 montiert. Da kann man zudem auch ohne eine Ausbildung zum Zweiradmechaniker die Bremsklötze austauschen.

job

Hi,

Eine HS 33 ist sicher eine feine Sache aber kurz vor der Hartz4 Klippe kaufe ich nicht für einige Zehner oder Hunderter ein paar Bremsen.

Die V-Brake ist gut mit den dicken Gummis und die kosten 7,90,-EUR/Bremse und halten die nächsten Jahre.

Gut, irgendwer muß noch die Wirtschaft ankurbeln aber das ist nicht mein Ding.

lance2

Naja ne Vbrake aushängen und die Sicherungsstifte rausruppen ist jetzt nicht das große Problem, oder?
Aber ja HS hat schon seine Vorteile

Im Prinzip hast Du recht.

ABER: die meisten Normalradler sind schon damit üerfordert bei einem französischen Ventil Luft aufzupumpen.

Und gerade das Aushängen kann schon sehr fummelig sein. Wer sich mit der Technik auskennt und sich das zutraut, bekommt das schnell hin. Meiner Mutter, meiner Tante und ähnlicher Klientel trau ich sowas in keinem Fall zu. Bremsklötze bei ner HSxx zu wechseln, bekommen sie schon hin.

job

Hallo,

Wenn mich jemand fragen würde, welches Rad zum Einkaufen und die Stadt kaufen...es hätte Rollerbrakes, die pannensichersten Reifen des Planeten, Vollkettenschutz, Nabenschaltung oder keine Schaltung, Nabendynamo mit LED Lampen, lange Schutzbleche, stabilen Rahmen, Racktime-Gepäckträger und Einkaufstaschen- oder Körbe.

Die meißten Einkaufs-Stadträder werden völlig vorbei am Zweck verkauft und so sehen die Teile dann auch aus...verostete Kette...unbrauchbare V-Brakes, klemmende Vollfederung, nicht funktionierende 24 Gang Kettenschaltung usw...es ist ein Jammer, was sich vor den Supermärkten im Fahrradständer tummelt.

Leider habe ich gerade das eigentliche Thema verfehlt...V-Brakes...die sollten meiner Ansicht an sportlich genutzten Rädern von Fahrradselbstschraubern bleiben und bei Reiserädern unbedingt das Parallelogramm Prinzip haben.

lance2

sowas in der Art bewege ich in der Stadt als Stadtschlampe. Ein Gazelle Hollandrad Primeur! Sturmey Archer 3-Gang mit Trommelbremsen. Seit Jahren ohne das geringste Problem unterwegs. Ab und an Kette spannen, fahren, fahren, fahren. Holländische Baumwolltaschen für den Gepäckträger, innen mit Nylon ausgeschlagen, lederverstärkte Ecken und Schlaufen lassen problemlos Einkäufe transportieren. Selbst grössere Kartons lassen sich hochkant transportieren.
Gruss
Daniel

Meinst Du nun wirklich, es verbessert Lesbarkeit und Verständnis, wenn Du den unmittelbar vor Deinem Beitrag stehenden im Ganzen zitierst?

Falk (diese umsichgreifende Forenunsitte nicht begreifend)

ich finde schon, schliesslich habe ich den Textauszug fett makiert.

Hm, also ist der Rest des zitierten Beitrags irrelevant und steht überflüssigerweise doppelt im Thread. Kann daher auch gelöscht werden, denn wenn jemand interessiert, was sonst noch in dem Beitrag stand, kann er es ja im Original nachlesen.
Es erhöht auf jeden Fall die Lesbarkeit eines Threads, wenn nur das da steht, was nötig ist.
Gruß
Holger

ok, wenn es der Lesbarkeit dient...

Bohoho, da wüsst ich aber gern wie ich mich hätte ausdrücken sollen um es dem werten Herren recht zu machen.

Ich empfinde das Schnellspannerlösen und bei recht knackig eingestellten HS-Bremsen nötige Vorderrad montieren nicht viel aufwändiger als einmal entpannen der Bremse, aber ja arbeiten gegen Federspannung ist sicherlich idR. unangenehmer als ein Arbeiten mit Teilen die kein vermeintliches Eigenleben haben.

Und mit den franz. Ventilen muss ich dir leider recht geben, wie oft ich schon Schützenhilfe geben durfte bei Kollegen mit ihren neuen Rennrädern...nochn Grund mehr für Autoventile