Ich möchte hier erzählen wie es mir ergangen ist als ich an KLM eine Anfrage wegen einer Fahrradmitnahme stellte (Reservations.germany@klm.com ). Meine Anfrage: Ich möchte am 28.12.08 mit KLM von Hannover nach Housten (USA)und am 27.01.09 von Tampa nach Hannover fliegen. Auf diesem Flügen habe ich einen Seesack mit ca.18 kg, und ein Fahrrad in einem Karton mit ca.18 kg dabei. Da mein Freigepäck, so glaube ich zumindest der Website von Klm zu entnehmen, zwei Gepäckstücke mit je 23 kg erlaubt, möchte ich in Erfahrung bringen ob ich für das Fahrrad noch etwas extra bezahlen muß, oder ob das Fahrrad innerhalb der Freigepäckgrenze mitgenommen wird?
Antwort KLM:
bitte keine fremden Texte posten. Erst recht keinen privaten E-Mail-Verkehr wörtlich wiedergeben. Holger
Anfrage von mir: Warum kostet das Fahrrad innerhalb der Freigepäckgrenze so viel Extra?
Antwort KLM :
siehe oben
erneute Anfrage von mir: Als Fluggast werden mir für Überseeflüge 2 Gepäckstücke mit je 23kg erlaubt. Ich möchte 2 Gepäckstücke mit je ca. 18 kg mitnehmen, eines davon ist ein Fahrrad. Ich bleibe 10 kg unter der Freigepäckmenge und möchte kein Übergepäck mitnehmen. Es wird also kein zusätzliches Kilo befördert und sie müssen nicht zusätzlichen Treibstoff laden. Mir erklärt sich nicht, weshalb dafür 300 Euro zuschlag erhoben werden. Ich finde es sehr schade das es keine Möglichkeit gibt das Fahrrad innerhalb der Freigepäckmenge von 2 mal 23 kg mitzunehmen.Gibt es bei KLM jemanden an den ich mich wegen der Fahrradbeförderung wenden könnte? Ich würde mich freuen, wenn Sie den Kontakt herstellen könnten.
Antwort KLM:
siehe oben
Antwort von mir: Ich halte den Preis für das Fahrrad für völlig überzogen, und bei solch einer Abzocke, 300 euro für Hin- und Rückflug, und wenn das Fahrrad beschädigt wird, oder verloren geht, bekomme ich 32 euro pro kilo ersetzt (das sind dann, ohne Karton, bei 16kg ca.500 euro). Das heißt: 300 euro für den Transport abgezogen, bekomme ich somit 200 euro für mein Fahrrad bei Verlust, und es ist ja noch nicht mal versichert bei KLM obwohl ich 300 euro für den Transport bezahlen soll. Gibt es bei KLM jemanden an den ich mich wegen der Fahrradbeförderung wenden könnte?
Keine antwort mehr von klm
Auf den Webseiten von Lufthansa und Air France habe ich gelesen das die für eine Fahrrad auch 150 Euro für langstrecken haben wollen. Ich kann nur hoffen, daß viele Mitglieder dieses Forum mit mir einer Meinung sind das 300 euro für eine Fahrradbeförderung innerhalb der Freigepäckgrenze völlig überteuert ist und das viele Anfragen für Flüge mit Fahrradmitnahme an die Airlines geschrieben werden, um so den Unmut über diese Abzocke mitzuteilen.
grüße von andreas f.

Ich habe bis jetzt kein Fahrrad per Flieger transportiert, meine aber gelesen zu haben, dass es der eine oder andere als Freigepäck mitnehmen konnte.

Meine Vermutung: irgendeine schlecht ausgebildete Callcenter-Tante hat dich mit Standard-Antworten zugemüllt und nicht wirklich verstanden, dass du sonst kein weiteres (Über)Gepäck mitnimmst und damit unter der Freigepäckgrenze bleibst.

Hi, dem ist leider nicht so. Auch eine Anfrage bei Northwest Airlines (mit KLM in cooperation) ergab die gleiche Antwort mit den Gleichen kosten. gruß von andreas f.

das ist traurig. und völlig überteuert, da hast du Recht. Ich würde nach Flügen von Emirates schauen, meiner Meinung nach ne prima Airline, die waren entgegenkommend. Für den Transport von Sportgeräten kostet jedes Kilo über dem Freigepäck 5 Eur pro Flug. Das wäre bei dir ca. 70 Eur pro Flug (Tip: schwere Kleidungsstücke im Handgepäck mitnehmen).
Bei Lufthanse hab ich auch mal angerufen, da lagen die Transportkosten irgendwo bei gut 100 EUR pro Flug, wenn ich mich recht entsinne.

Wer oder was zwingt Dich Denn, mit KLM zu fliegen?
Gruß Dietmar

Hallo Andreas,

das ist sicher abseits der Vernunft. Aber dann fliegt man nicht mit KLM. Ich habe wegen noch schlimmerer Preise (ca. 20,-€ pro Kilo Übergepäck und Strecke) eine Südamerika - Tour abgeblasen und war in Neuseeland. Da isses auch schön. Da wir hier über Urlaubsreisen reden, können uns die Fluggesellschaften doch alle mal gerne haben. Wenn die nicht wollen, will ich halt auch nicht. Als Abzocke seh ich das nicht. Zum Abzocken gehören zwei, der Abzocker und der Abgezockte. Letzterer will ja abgezockt werden wenn er sich drauf einlässt und ist damit nicht mehr abgezockt.

Gruß Peter

Unmut hin- oder her: Aus der Antwort und der Preisgestaltung von den Fluglinien ergibt sich doch nur, das die keine Fahrräder mitnehmen wollen. Da ggf. eine Verweigerung des Transports nicht möglich ist (wie das z.B. ein bekanntes Unternehmen in D macht das im landgebundenen Fernverkehr aktiv ist) macht man es eben teuer.

Letztendlich ist ein Rad Sperrgepäck und muß besonderst bzw. gesondert gehandhabt werden. Darüber wird sicher auch der Preis "kalkuliert" werden. Genau deswegen sich auch Reisefalt- bzw. Zerlegeräder (u.a. Bike Friday) für viele so Interessant.

Tip: Frag doch mal an, was die maximale Größe eine Koffern oder eines Gepäckstücks ist und lass das Fahrrad dabei weg - der Inhalt ist doch erstmal irrelevant. Bezüglich der Versicherung: Die paar Euro/Kg sind international üblich.

Gruß,

H.C.

Warum muss man ein Fahrrad anmelden, wenn keiner sieht, dass es ein Fahrrad ist (außerdem werden gleich noch die Schrauberkenntnisse aufgefrischt)?

hallo lord helmchen,

die emerates fliegen nicht die strecke die ich gern radeln möchte, und von deutschland erst nach dubai und dann in die staaten ist nicht wirklich eine gute idee. und auf der lufthansa website steht eindeutig 150 euro pro strecke. das war wenig hilfreich.
gruß andreas

hallo dietmar,
in der mail steht das der fahrradtransport auch bei lufthansa, air france, northwest airline und auch noch bei einigen anderen airlines nun 150 euro pro strecke kostet.
und wenn du eine andere airline findest die nicht mit klm/air france/northwest cooperiert
und die strecke hannover -housten., tampa (miami)-hannover fliegt, dann freue ich mich wenn du mir das mitteilen würdest.
gruß andreas

toll, zu den anderen beiden mails : kein kommentar. Ich habe meine probleme hier mitgeteilt, weil ich dachte ich treffe auf radfahrer denen es ähnlich ergeht, und die sich darüber mitteilen wollen indem sie anfragen über flüge an die airlines schreiben und ihren unmut darüber schreiben das fahrräder so teuer sind. bei zurückgehenden fluggastzahlen könnten viele mails eventuell über die callcenter hinaus publiziert werden.
ich dachte da wäre mehr solitarität unter den radlern. aber wenn es euch nicht stört 150 euro pro langflugstrecke zu bezahlen, oder wielange glaubt ihr wird es dauern bis alle airlines so überzogene preise für bikes verlangen?
gruß andreas

Da würde ich die einzelnen Airlines nochmal abklopfen. Jedenfalls habe ich Mitte der 80er Jahre bei Air France gar nix bezahlt (Guadeloupe; war aber an Freigewichtsgrenze gekoppelt, was aufging, weil Rennrad + größerer Rucksack).
Natürlich riechen alle den Braten, wenn mehr Radler reisen wollen und dan werden Gebühren eingeführt oder erhöht.

Hallo Andreas,

jetzt ist vielleicht auch ein bisschen spät, um Alternativen zu suchen. Wenn es nur so geht, wie beschrieben, wird es wohl kaum noch Möglichkeiten geben. Habe auf die Schnelle nur Air Berlin gefunden. Von Tegel nach Ft. Myers und retour für 760 €, Fahrrad jeweils 25 €, zzgl. Weiterflug nach Housten. Für einen günstigeren Preis hätte man wohl eher buchen müssen. Wahrscheinlich hast Du Dich nur kurzfristig entscheiden können.

Viel Spaß
wünscht Dietmar

Das sind Luxusprobleme, sorry. Es gibt sicher dringendere Wünsche als auf Langstreckenflügen einen Gebbel für einen Appel und ein Ei mitnehmen zu können.

hi veloträumer.
in 20 jahren verändert sich einiges. gruß andreas

hi micha, es hätte kaum länger gedauert als deine nachricht hier zu schreiben. gruß andreas

Hallo, ich habe mir die profile der mitschreiber angeschaut. Und ich finde es erstaunlich das bis auf peter(neuseeland) und Veloträumer(in den 80er Jahren) keiner je eine langstrecke mit fahrrad als gepäck geflogen ist. das spricht für sich. gruß andreas

Hallo Andreas!
Also, ich flog mit Lufthansa und United im April 2006 von Hannover über Frankfurt/Main nach San Francisco/USA.
Ich hatte für das Fahrrad überhaupt n i x extra bezahlt. Ein großes Gepäckstück und das Fahrrad war zu dieser Zeit pro Person frei.
Die Fahrräder wurden bei der Flugbuchung gleich mit angemeldet und ich hatte den Flug 6 oder 7 Monate vorher günstig gebucht.
Hast Du mal real im Reisebüro nachgefragt oder nur online in Internet bei den Airlines nachgeschaut? Vielleicht gibt es da Unterschiede.
Es grüßt Willi
www.willi44.de/baytrail.htm

In diesem Punkt hast du meine Zustimmung. Nicht wegen des Preises, denn Fliegen ist m.E. viel zu preiswert. So etwas riecht stark nach Willkür, ist deshalb nicht okay und erst recht nicht, wenn es um die Fahrradmitnahme geht.


Anscheinend nicht. Vielelicht liegt das daran, dass nur wenige (keiner) bislang das Problem hatten. Da würde *ich* mich fragen, woran das liegt. Eine Vermutung habe ich, vielleicht passt dazu meine Verwunderung, dass du das hier nur wenige Tage vor dem Flug postest.

Abschliessend frage ich mich, warum man schon mal sein Rad im Flugzeug mitgenommen haben muss, um hier mitzudiskutieren ....

Gruß
Uli

Danke Willi, aber genau das hat sich seit august 2008 geändert. deshalb habe ich hier diese mitteilung veröffentlich. aber es kommt nicht dazu das sich radfahrer empören und versuchen sich gemeinsam gehör zu verschaffen. fast alles was kommt sind bemerkungen die wenig hilfreich sind. und wenn sie so ein preiszuschlag bei allen fluggesellschaften durchgesetzt hat werden wir alle 300 euro (eventuell noch mehr?)dafür bezahlen müssen. gruß andreas

Hallo Andreas,

kann schon sein, dass es für sich spricht. Wenngleich ich eigentlich nicht weiß, wofür es spricht.
Ich bin schon das eine oder andere Mal mit dem Rad geflogen und meinem Schicksal auch dankbar, dass ich die Möglichkeit dazu hatte. Und fände es natürlich allemal lustiger, das Rad kostenlos mitnehmen zu können. Aber ich finde Michas Einwand, es handele sich um ein Luxusproblem schon sehr beachtlich.

Und ich bin mir mittlerweile mehr als sicher, dass die Zeit, wo Normalverdiener rund um die Welt fliegen konnten, in sehr naher Zeit zu Ende gehen wird. Ob mit oder ohne Rad.

hallo uli, als nicht betroffener ist es immer einfach zu schreiben das es wichtigeres gibt, oder etc, oben nachzulesen. Alles was ich erreichen wollte, ist das sich radfahrer zusammentun, das es in vielen foren bekannt wird, das man wenigsten versucht sich zu zeigen, solange es noch neu ist. da meine mitteilung, ganz oben, aber zusammengestrichen wurde und dadurch verändert wurde, ist manches was ich da geschrieben habe eventuell nicht ganz nachvollziehbar. z.b. das mit dem übergepäck und dem extra kerosin, das kommt von der airline als antwort darauf das ich mein fahrrad als 2. gepäckstück innerhalb der freigepäckgrenze mitnehmen möchte. nicht verständlich? ich habe es auch nicht verstanden.
Ich wollte darauf aufmerksam machen, das das bike versichungstechnisch als normales gepäck behandelt wird, transporttechnisch aber plötzlich als übergepäck mit extra kosten.
zu deiner verwunderung: ich telefonierte und schrieb vor 3 wochen mit klm und northwest airlines. ich habe einige tage überlegt ob ich diese mitteilung hier im forum schreibe.und nach dem verlauf, bis jetzt, komme ich zu dem schluß, das ich es auch hätte sein lassen können. aber eventuell ändert sich das ja noch. gruß andreas

Sehr löblich. Aber die Reaktionen zeigen, dass das anscheinend nicht als Problem gesehen wird. Die meisten Leser werden wohl keine Langstreckenflüge machen und diejenigen, die ihr Rad dabei mitnehmen, scheinen entweder den Preis zu akzeptieren oder Alternativen zu kennen.
Gruß
Uli

hallo uli, nun stimme ich dir zu. etwas über alternativen zu erfahren wäre schön, aber da war bisher wenig. gruß andreas

Was kann man tun um die Kosten für Flüge niedrig zu halten? Rad zerlegt mitnehmen (z.B. siehe oben) oder rechtzeitig und flexibel planen, um mit anderen Gesellschaften, von/zu anderen Zielen oder an anderen Terminen fliegen zu können. Ist doch simpel, oder?
Gruß
Uli

Hallo Andreas,

es hängt bei mir absolut mit den hohen Radtransportreisen zusammen, dass ich noch nicht öfter mit Rad Langstrecken geflogen bin. Nächstes Jahr werd ich nach Alaska fliegen, im Mai. Gebucht habe ich im November.

Mich irritiert sehr, dass Du hier ein paar Wochen vor Abflug solche Wellen schlägst. Als erfahrener Weltreisender sollte es Dir doch schon aufgegangen sein, dass man sein Rad beizeiten anmelden kann und dann auch die Preise erfährt. Nach diesen wähle ich mein Ziel aus. Sollten dann irgendwann mal alle Fluggesellschaften überschnappen, bleib ich in Europa und fahre Bahn. Europa ist groß und schön genug für so ein Leben. Wir reden hier über Urlaub und damit mach ich mir und anderen keinen Stress.

Sonnige Grüße aus dem verregneten Leipzsch

hmmm, rad zerlegen hab ich ein mal so gemacht(danach macke am rahmen, keine gute erfahrung), früh buchen klappt nicht, da ich zwischen projekten fahre. wäre schön, wenn es so simpel wäre. gruß andreas

hi peter, ich wollte diesen flug buchen. es steht nirgendwo das ich diesen flug gebucht habe. ich finde den zuschlag viel zu überzogen und habe mich entschieden nicht nach housten zu fliegen. mit welcher fluggesellschaft fliegst du nach alaska, und was kostet das bike? gruß andreas

Tja, noch immer gilt "Angebot und Nachfrage ...". Wenn man eine spezielle Nachfrage mit wenig Angebot hat, dann muss man halt auch die Faust in der Tasche machen können. Ist auch mir gerade erst wieder passiert.
Gruß
Uli

worauf ich aufmerksam machen wollte und was mein anliegen war habe ich mehrfach geschrieben. ich bin bei allem sehr entspannt, auch wenn mir hier unterstellt wird das ich mich aufregen und ne welle machen würde, oder das ich nicht in der lage wäre urherberrechte einzuhalten. ich hab einige touren auf dieser welt geradelt, und die nächste wird kommen. es is schad das die südküstentour diesmal nicht geklappt hat. gruß andreas

Ja die Lienenfluggesellschaften haben die Preise für die radmitnahme wohl deutlich erhöht.
Gerade LH war da im letzten Jahr noch sehr günstig, KLM war immer schon teuer.
Nun haben sie die Preis angeglichen.

Auch die gepriesene Emirate ist nicht gerade billig: 175$ für ein Stück Übergepäck von D nach USA. Siehe
hier

Die Chartergesellschaften und Billigflieger sind zZt. noch günstig,
aber insbes. bei die Billigfluglinien wird immer häufiger auch für Gepäck extra kassiert,
daher vermutlich nur eine frage der Zeit bis auch hier die Preise steigen.

Allerdings sind die Preise allgemein ständig in Bewegung; daher vor einer Buchung unbedingt die Bedingungen überprüfen.

Hallo miteinander,

auch ich habe mich schon oft über die Schikanen geärgert, die fliegenden Radlern auferlegt werden. Das Problem ist, wir sind halt wirklich eine unbedeutende Minderheit und für die Wirtschaft eher ein Störfaktor - wenn ich da z.B. sehe, mit welch fadenscheinigen Argumenten Mehdorn nach wie vor die Rad-Mitnahme im ICE verhindert oder warum trotz etlicher Initiativen des ADFC noch immer nicht die Radweg-Benutzungspflicht gefallen ist - das ist alles das gleiche Phänomen.

Bleibt nur, nach Alternativen zu suchen. Hier mal als Anregung: Wir sind ziemlich genau vor einem Jahr mit Sperrmüllrädern nach Buenos Aires geflogen und dann hoch nach Brasilien geradelt (s. auf www.bikeamerica.de / Weitere Touren). Die Räder haben wir in Porto Alegre verschenkt, damit zwei Brasilianern eine Riesenfreude gemacht und immerhin mal die Gepäckgebühr für den Rückflug gespart. Oder: Ein Kumpel von uns fliegt jedes Jahr mit einem ordentlichen Gepäckträger und seinem eingesessenen Sattel im Gepäck zu einer mehrwöchigen Radtour nach Brasilien und kauft dort ein Baumarkt-Rad. Freude beim hinterher Beschenkten dito

Auf jeden Fall werden wir uns durch solche Hiobsbotschaften die Freude an einer gelegentlichen Fern-Radtour nicht vermiesen lassen. Frage am Rand noch: Gibt's eigentlich Falträder, die in das Lufthansa-Gepäckmaß von 158 cm passen?

Gruß Thomas

Im September 2006 flog mein Rad noch im Rahmen des Two-Pieces-Prinzips als 2. Gepäckstück fast umsonst mit. Pappkarton in Hannover hat 6 € gekostet und 21 $ in USA.
Sollten etwa die Regeln geändert worden sein? Das wäre nicht gut, weil ich eventuell im September von SF nach san Diego radeln wollte.

Dass du hier rumstänkerst wird die Radfahrer dieser Welt bestimmt so schnell einen und gegen die Preiserhöhung lossschlagen lassen, dass du dein Rad doch noch kostenlos mitnehmen kannst. Ich bin übrigens auch einer der wenigen, RICHTIGEN Reiseradler, die schonmal mit ihrem Rad geflogen sind ... was auch immer das bedeuten soll.
ich schüttel den Kopf und wünsch dir eine gelassene und erfolgreiche Reise.
edit: ah, Reise abgeblasen ... dann bleibts bei der Gelassenheit.

Hallo Jürgen,

ja, leider hat es Änderungen gegeben. Siehe hier

Gruß

Olaf

P.S. Hoffe Du hattest schöne Tage auf Lanzarote

Hallo Andreas,

ich bin gerade im trockenen und sommerwarmen Laos unterwegs. Flug mit ASIANA von FRA nach Seoul/Suedkorea, weiter mit Vietnam Airlines von Seoul nach Hanoi und mit Lao Airline nach Luang Prabang in Nord-Laos. ASIANA-Flug vier Wochen vor Abflug mit Fahrradanmeldung (15 kg) gebucht und ohne kg-Aufpreis erhalten. Vietnam Airlines 4 Tage vor Abflug mit Fahrradanmeldung gebucht und ohne kg-Aufpreis erhalten. Traumhaft schoen hier unten, trocken, nette Menschen, gutes u. scharfes Essen, steile Berge, kaum Verkehr, manchmal leider recht grober Asphalt...
Ziel: Saigon; von dort wieder ohne kg-Aufpreis mit der ASIANA ueber Seoul nach FRA zurueck. Probleme? Keine! Bekam das Fahrrad immer persoenlich ausgehaedigt, die Asiaten sind in der Hinsicht Menschen mit Seidenhandschuhen und einem geduldigen Gemuet! Ich sag nur: FLY ASIANA!

mountix

Hallo Andreas,

ich fliege mit Condor von Frankfurt nach Anchorage und zurück von Vancouver nach Frankfurt. Das Rad kostet 50,- € pro Strecke. Für den Flug incl. Rail & Fly und Rad zahlen wir knapp 1.300,- € pro Nase. Die Preise steigen aber, je später du buchst. Wir haben aber ein Reisebüro bemüht, vielleicht kannst Du übers Internet noch ein Schnäppchen machen. Ich bin kein Freund davon, weil ich mir die Radmitnahme gern verbindlich bestätigen lassen möchte und mit dem Reisebüro gute Erfahrungen habe.

Die Aussage von mountix möchte ich noch bestätigen. Mein Neuseelandflug verlief sehr unkompliziert. Die Korean Air hat das Rad sogar kostenfrei mitgenommen und auch kein Theater wegen 5kg Übergepäck veranstaltet. Kann ich empfehlen! Und schön isses da - war schon 2x dort.

Gruß Peter

Ich entnehme Deiner Signatur, daß Du eine Vorliebe für Fernziele hast. Möglicherweise wäre die Anschaffung eines zerlegbaren Fahrrads (Surly Travelers' Check fällt mir spontan ein, gibt aber auch viele andere) für Dich sinnvoll, wenn die Fluggesellschaften nicht länger bereit sind, den Fahrradtransport massiv zu subventionieren[1].

[1] Ich bezweifle selbst bei den von Dir kritisierten 150 EUR Oneway, daß das kostendeckend ist.

Ich werde mit Sicherheit keine Anfrage an jemand stellen und wegen der Antwort Theater machen, wennn hinter meiner Anfrage kein wirklicher Bedarf steht. Das halte ich nämlich auch nicht für fair. Abgesehen davon, dass es sowieso keinen Sinn hat: *mein* letzter Versuch, die Kosten für den Transport zu erfahren endete damit, dass ich zwei Mails von zwei verschiedenen Stellen der Fluggesellschaft vorliegen hatte, deren Inhalt nicht hätte verschiedener sein können (einmal Nulltarif und einmal normaler Übergepäcktarif oder so ähnlich). Ich bin letztlich doch nicht geflogen, allerdings aus gesundheitlichen Gründen.

Und ganz ehrlich: *wenn* ich mich schonmal entschließe, eine echte Fernreise zu machen, kommt es mir auf das Geld auch nicht mehr an. Eben deshalb mach ich das auch nicht wöchentlich.

Martina

hallo mountix, schönen dank für diese info. gruß andreas

Hallo Stefan,

sag' das nochmal mit dem klein zerlegbaren Rad - das interessiert mich auch! Habe aber beim Googeln nix gefunden. Schreibfehler vielleicht? Hat der Hersteller eine Homepage?

Gruß Thomas

Surly

Allerdings hab ich das Rad beim Importeur nicht gefunden ....
Alternativen gibts von Dahon (Cadenza, MTX, Flo) .

Hallo Andreas,

mit 150 Euro für einen One-Way kommst Du ja noch billig weg . Delta verlangt mittlerweile 300 USD für die einfache Strecke. Alte Erfahrungsberichte hierzu sind eigentlich überflüssig, da sich die Bestimmungen sehr schnell ändern. So sind wir im Februar mit Delta nach Florida geflogen und haben max. die Hälfte von obigem Preis bezahlt. Da gibts nur eins: nicht nur nach dem Flugpreis schauen, sondern auch nach den Fahrradkosten bevor man bucht und dann die Entscheidung treffen. So sind wir dann diesen November/Dezember mit Air Canada nach Florida geflogen und haben nur 30 Euro pro Strecke gezahlt und auf der Rückreise sogar noch eine kostenlose Plastiktüte für die Radverpackung bekommen.

Weihnachtliche Grüße
Frank

danke frank, air canada ist ein guter tip. gruß andreas

Hallo Andreas,

das, was Du erlebt hast, wird wohl in Zukunft für Radreisende, die mit einem Flug zu ihrem Zielland gelangen wollen, die Norm sein. So kann ich mich noch glücklich schätzen, dass ich auf meinem Flug nach Südafrika am 9.11.08 und von Südafrika am 8.12.08 zurück bei British Airways das Fahrrad kostenfrei mitnehmen konnte. Dabei muß ich aber auch eingestehen, dass die Dame bei der Abfertigung in Kapstadt am 8.12.08 wohl noch nicht die seit dem 26.11. geltende Beförderungsbestimmungen von BA kannte. Seit diesem Zeitpunkt gilt, dass für alle Fahrräder ein Transportkostenaufschlag von 26 BP zu zahlen ist, sofern das Gewicht des Fahrrades einschl. Verpackung über 23 kg liegt. Das klingt alles sehr gut und sehr kundenfreundlich, hat aber einen Haken, nämlich den, dass das Fahrrad nur in den von BA zugelassenen Transporttaschen bzw. Transportkoffern verpackt werden darf. Trotzdem finde ich dies noch akzeptabel und kann Dir nur den Rat geben, Dich mal bei BA nach einem Flug zu Deinem Zielort zu informieren.

Mit besten Grüßen
Charly

Tach, bin gerade in Vietnam mit dem Rad unterwegs. Ich zahle fuer den Transport des Rades mit Lufthansa pro Strecke 150 Euro.

Bei diesen Preisen muss man reisen...

Aber das wird die Zukunft sein. Egal wie hoch Freigepaeck ist oder nicht.

Gruss und frohe Weihnachten aus Hue!

Guten Tag, zerlegbare Räder gibts von etlichen Firmen, die meistens bewährte Rahmenkupplungen von Sandsmachine einbauen.
Dort bitte die Liste der Rahmenbauer lesen.
Ein eigenes Teilungsprinzip verwendet Ritchey beim Modell Break-away . Reisetaugliche Falt- bzw. Klappräder wären ein eigenes Kapitel.
Ich selbst habe bei Flugreisen allerdings bessere Erfahrungen mit einem unzerlegten Rad gemacht. Das zerlegte Reiserad sah ich aus der Ladelucke auf die Betonpiste in Shannon krachen, was es erstaunlicherweise überlebt hat.
Es kann keinen allgemeingültigen Rat geben, nur einen: Rechtzeitig (6 Monate vor Abflug) informieren und buchen und eine schriftliche Bestätigung für den Radtransport verlangen.

Gemäss internationaler Uebereinkunft darf das Gepäckmass in der Summe von Länge, Höhe, Breite nicht 158 cm überschreiten. Bei meinem Velo messe ich 100 + 55 + 20 = 175 cm. Wird diese Limite kontrolliert? Aufteilen auf 2 Pakete, wobei eines nur den Rahmen enthält und somit schmal ist (100 + 55 + 15 = 170cm), das andere gedrungener ist (70 + 70 + 20 = 160 cm), nützt eigentlich auch nicht, da es die Regel 2 für 2.Klasse verletzt: Gesamtabmessungen der beiden Gepäckstücke maximal 273 cm (hier 170 + 160 = 330 cm).

Ein typischer Velokoffer hat die Ausmasse 110 + 80 + 30 cm = 220 cm. Wird er als zuschlagpflichtig betrachtet?

Diese Frage solltest Du der Fluggesellschaft stellen.

Gruß Dietmar

Nicht unbedingt, da diese sowieso immer auf die sichere Seite gehen. Einige Check-ins werden auch von Gesellschafts-unabhängigen Dienstleistern erbracht. Somit wären wir auf Erfahrungsberichte von Reisenden angewiesen.

Ich glaube aber, dass diese Vorschrift eher formell als praktisch bedingt ist. Für das Untersuchen in einem Scanner ist eher der Minimalquerschnitt entscheidend.

Was mich ärgert an der Sache ist, dass die Tropenstrand-Pauschaltouristen jeweils mit 2 riesigen Koffern antreten, Gesamtgewicht etwa 30kg, während ich als Radtourist Gewicht spare und so auf ein Gesamtgewicht von etwa 15 kg komme. Und dafür zahle ich 100 Franken/Euro mehr, obwohl der Mehraufwand gering ist; der Haupteffekt sind die Zusatzkosten für Treibstoff. Ich finde überhaupt, das Gesamtgewicht sollte bei allen Flügen bezahlt werden, so wie es bei Easyjet jetzt schon der Fall ist, damit Portemonnaie und Umwelt geschont werden.

Die Check-ins haben tatsächlich oft nichts mit den Gesellschaften zu tun, mit denen Du fliegst. Andererseits helfen Dir Erfahrungsberichte von anderen nichts, da Du Dich kaum darauf berufen kannst. Evtl. verbessern sie Deine Gelassenheit in der Auseinandersetzung mit den jeweiligen "Bodentruppen". Selbst Welt-Radreisende mit 10.000en Kilometern stehen immer wieder vor Überraschungen.

Meine Empfehlung: Person und Rad nur zusammen buchen, sich die Bestimmungen (AGB) anschauen und sich darauf berufen. Bin u.a. mal mit Germanwings von Stockholm nach Berlin geflogen. Das Check-In-Personal war von Finnair und tat so, als stünde E.T. vor ihnen. Dank Buchungsbestätigung und Rückruf bei GW wurden wir gnädig durchgelassen.

Die Berufung auf andere (Pauschaltouristen mit Schrankkoffern) nützt Dir Minuten vorm Abflug nichts.

Gruß Dietmar

Ich habe die Bestimmungen stets ausgedruckt dabei, nach Möglichkeit in Landessprache, mindestens English. Macht die Diskussion in der Regel einfacher. Aktuelles Beispiel: Bei SAS dürfen Fahrräder 30kg wiegen.


andre

Hallo,

SAS scheint ja echt noch ein Tipp zu sein!!!

Lt. dieser SAS-Seite ist demnach zB. nach USA ein Rad im Rahmen des Stückkonzept noch frei,
wie es bei der LH im letzten Jahrauch noch war.

..und selbst die 80€ beim Gewichtskonzept finde ich durchaus noch in Ordnung.

Gruß
Olaf

Deswegen sollten demnächst auch Personenwagen aufgestellt werden. Muss ich für jemand mitbezahlen, der seit Jahrzehnten seinen Wohlstandsbauch gepflegt hat und gegen den ich samt beladenem Rad auf der Wippe immer noch in der Luft hängen bleiben würde? - Ist das gerecht?

Gilt aber nicht für die Holzklasse (Economy Class)! Da zahlst du bei Interkonti-Flügen mit dem Stückgutkonzept den regulären Übergepäcktarif, für Nordamerika sind das zwischen 115 und 200 USD pro Flugstrecke.

MfG Juergen

... hier ging's aber ums Fliegen und nicht ums Autofahren .
Gruß Dietmar

Tatsächlich gibt es eine Mikroökonomie von Körpergewicht und Körpermassen. Die Kosten von Personeneinrichtungen (Beispiele: Sitzplatzbreiten in Verkehrsmitteln und Kinos, Traglasten von Hotel- und Spitalbetten, Röhrendurchmesser von Magnetresonanzspektroskopen) hängen vom Längen und Gewicht von Bevölkerungsdurchschnitt und berücksichtigten Extremwerten ab. Die Infrastruktur für die US-Bevölkerung ist etwa 20% teurer als z.B. für die von Costa Rica. Rechne einmal die Kosten pro Passagier durch für angenommene Körperlänge 170 cm und 180 cm. Vom Gewicht abhängen dürften vielleicht 10% der Flugkosten. Statt direkter aufwändiger Zahlung schlage ich eher eine Rückerstattung bei Untergewicht vor bei Check-in mittels Gutscheinen.

Unterdessen hat sich mein Problem entschärft, weil Belair (früher Balair) unter Airberlin organisiert ist, und die haben zivilisierte Velo-Aufschläge von 25:

http://www.airberlin.com/site/flug_gepaeck_luggage.php?LANG=deu#sondergepaeck

Hallo Jürgen,

Du hast recht!
Also kommt die SAS nach Nordamerika nicht in Frage; für Europa bzw. Asien sind die 30 bzw.80€ mE noch akzeptabel.

Gruß

Olaf

Tipp: Mit der Topbonus Service Card für 40 Euro (gilt 1 Jahr weltweit) haben sich alle Velo-Aufschläge erledigt

MfG Juergen

Danke für den Tip. Das Kartenunwesen gedeiht. Wenn jeder alle geeigneten Karten hätte, könnte er gratis durchs Leben wandeln. Er müsste nur sämtliche Lebenszeit dafür aufwenden, sich über jeweilige Vor- und Nachteile zu informieren.

Belair ist akzeptiert die Karte, aber ob das auch so ist bei LTur, wo der Flug mindestens 100.- günstiger ist, ist nicht anzunehmen.

Ich bin z.B. mehrmals mit Neckermann als Reiseveranstalter und AirBerlin als Airline (im Paket enthalten) nach Malle geflogen. Die Karte (früher Silver Card) wurde beim Check-In immer anstandslos akzepiert. Das dürfte bei Ltur nicht anders sein. Ruf bei AB einfach mal an.

MfG Juergen

Hallo,

nur als Ergänzung und Zusatzinfo: Während ich beim Hinflug nach Saigon mit Lufthansa 150 Euro für mein rad bezahlen musste, habe ich es auf dem Rückweg mit Thai von Hanoi via Bangkok kostenlos mitnehmen können.

Somit waren es also pro Strecke 75 Euro und damit kann ich leben.

Also scheint es da bei StarAlliance auch kein einheitliches Vorgehen zu geben.

Was bleibt, ist immer zu hoffen... ;-)))

Bin jetzt nochmal auf diese Seite des International Bicycle Fund gestoßen. Den Link gab's hier im Forum zwar schon ein paarmal, liegt aber einige Jahre zurück und ist nicht ohne weiteres zu finden (nach ibike suchen).

Das Problem der Änderungen vor allem seit Ende letzten Jahres wird dort sehr konkret angesprochen, auch was den fehlenden Protest der internationalen Biker-Gemeinde anbetrifft, es gibt vorsichtige Erklärungsversuche, plausible Begründungen für die Änderungen habe ich bisher nirgendwo gefunden. Frei übersetzt: Sie, die Airlines propagiern mittlerweile "green", untergraben aber umweltfreundlichen Bike-Tourismus und die "green choices" ihrer Kunden (jedenfalls nach ihrer eigenen Logik, bitte hier keine Debatte oder Belehrungen bzgl. der Umweltverträglichkeit des Fliegens an sich).

Die Tabelle versucht einen Überblick zu geben, scheint ziemlich aktuell zu sein (Ende 2008) und verlinkt sehr viele Airlines. Leider nur Angaben zu Flügen von/nach Nordamerika (wo das piece-concept gilt) und Inlandsflügen. Bei den Flügen in die übrige Welt sieht es offenbar noch viel schlimmer aus: das weight-concept beinhaltet eine grundsätzliche Begrenzung auf max. 20 kg, alles weitere wird als Übergepäck mit z.T. horrenden Sätzen abgerechnet. Selbst ein Faltrad hat da keine Chance mehr.



MfG Juergen

Super Link!

Danke!

Passt nicht immer, aber für etliche Gegenden tut es nicht nur das "Edelrad" sondern auch etwas einfacher das "Alte" eben.

Also wie auf Seite 1 dargestellt zerlegen, verpacken, in der Freigepäckmenge mitnehmen.

Am Ende der Reise verschenken, eintauschen gegen einen Transfer zum Flughafen usw.

Vielelicht gibt es auch Leute aus deren Reiseradszene ( USA, Canada, Neusseland, Australien ) die das aufbewahren, einem nächsten angemeldeten europäischen Touristen übergeben.

Gegenleistung, hier unsere Zweit-Reiseräder für Überseegäste verfügbar machen!

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