Hallo

Ich habe bisher schon viel hier im Forum gelesen zu dem Thema, ich bin mir aber aufgrund der recht unterschiedlichen Meinungen nicht so sicher, wofür ich mich bei den Teilen entscheiden soll.

Zu aller erst mal, brauche ich ein vernünftige Felge für mein Reiserad. Stabil soll sie sein und möglichst viel und widerstandsfähiges Fleisch auf der Flanke habe.

Ich schwanke zwischen der Rigida DP 18, Rigida X-Plorer, Mavic A-719 und X-treme Airline.

Ich weiß aber nicht welche so recht was taugt. Mein Favorit ist bisher die DP 18.
Ich weiß halt nur nicht, ob sie als Rennfelge (allerdings sehr schwer und vermutlich stabil) so recht meinen Zweck erfüllt, mich 85 kg und Gepäck 20-40 kg und Rad 12 kg durch die Gegend zu tragen.

Habt ihr ein paar Tipps für mich? Welches ist die ultimative und superzuverlässigste Rennradfelge?

EDIT:

Bitte beachten. Die vordere Felge (weil für Nabendynamo) soll auch in meinem Rennrad genutzt werden. Da passen maximal 23 mm Reifen rein. Da muss es wohl eine Rennfelge sein.

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Als nächsten interessieren mich die Naben.
Vorn will ich einen Nabendynamo von Shimano einbauen eventuell S-RAM.
Nur welcher Nabendynamo bis 60 € ist am besten?


(Hinweis: Habe 132.5 mm Hinterbau Stahl und kann 130 und 135 mm Naben ver)
Aber hinten bin ich mir gar nicht sicher. Ich habe noch Dura Ace 9X Rennnaben zu Verfügung, die aber schon 20.000 km gelaufen sind. Sie laufen noch ganz gut, nur erfüllen diese Leichtbaunaben die Anforderungen eines Reiserades?
Alternativ würde ich Shimano MTB Naben nehmen wollen.
Nur welche sind ausreichend gut LX oder XT? Und speziell welche Serien der jeweiligen XT und LX Naben waren bzw. sind gut. Ich habe gelesen, dass einige faule Eier dabei waren. Es wäre für mich fatal, wenn auf einer 2 Monats Reise der Freilauf den Geist aufgibt.
Mangelndes Fett und Nabe einstellen ist kein Problem für mich. Das kann ich selbst beheben und stellt kein Mangel für mich da.

Welches ist also die ultimative Hinterradnabe fürs Reisen im Preisbereich unter 50 €?


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Bei den Speichen wollte ich auf Sapim Race 2,0-1,8-2,0 zurück greifen.
Nur auf der Antriebsseite hinten sollten die Sapim Race rein mit verstärkten Speichenbogen. Verbesserungsvorschläge?


Ich danke euch schon ganz doll für eure Hilfe!!!


Grüße
Nordisch

Ich kann nur was zur Hinterradnabe sagen:
Bei mir dreht sich seit über 80Tkm eine LX-Nabe FH M570. Einmal wurde sie geöffnet (bei 50Tkm), das war´s dann auch schon mit der Wartung. Genügt das deinen Ansprüchen?

Grüße
Thomas

Wenn eine Felge diesen Zweck erfüllt dann mit Sicherheit die DP18, der Extreme traue ich aber auch einiges zu.
Zusammen mit einer XT Nabe dürfte beide Felgen ein Sorglospaket sein.

Axel

Hallo Nordisch,
Du willst einerseits das beste und zuverlässigste, andererseits gibts Du Dir eine enge finanzielle Obergrenze.
Beides zusammen ist schwer.
Wir fahren zb auf unseren Reiserädern Laufradsätze von Rose.
Nachdem bei mir die Probleme mit den XTreme Naben durch Wechsel der Naben beseitigt sind, sind wir sehr zufrieden.
Kein Nachzentrieren seit 4 Jahren, keinen Speichenbruch, absolut problemlos. Soweit ich hier die Diskussionen verfolgt habe, gilt das auch zb für Whizz-Wheels.
Beim Reiserad würde ich wegen der unaufwendigeren Wartung Rillenkugellager bevorzugen, beim Rennrad wegen des leichteren Laufs Konuslager der hochwertigen Art. Shimano > Ultegra oder Campa.
Allerdings laufen die DT Swiss oder Novatec Naben auch sehr leicht.
Es ist allerdings, meiner Meinung nach, mehr die Gedanken im Hinterkopf, die mich veranlassen würden, fürs Rennrad Konuslager der hochwertigen Art zu wählen.

Zum Nabendynamo: Ich habe in meiner Stadtschlampe einen Nabendynamo DH-3N71, ab 25 km/h merkt man den Widerstand deutlich, finde ich fürs Rennrad unakzeptabel.
Als für beide Räder akzeptable Möglichkeit sehe ich hier den Son20" an, ich bin ihn probegefahren und da merkst Du nichts, das geringe Gewicht und die Zuverlässigkeit kommt hinzu.

Einfach mal als Beispiel was möglich ist, wenn Du individuelle Lösungen haben und bezahlen willst:
Vorderrad mit Nabendynamo
oder Reiseradlaufsatz
Aber es gibt auch einfach Obergrenzen des Bugets, dann muß Du einfach Kompromisse eingehen. Wo diese Kompromisse liegen, muß Du selber entscheiden, das ist eine ziemliche Qual

Abgesehen davon, dass es das "ultimative Superprodukt" sicherlich nicht gibt:
Im Preisbereich bis 60 € ist die Auswahl an Nabendynamos nicht soo groß - Deinen Bedürfnissen kommt wohl der DH-3N71 am ehesten entgegen (SRAM in dieser Peisklasse nur mit Vollachse, die anderen Shimanos schwerer/mit höherem Laufwiderstand, s. zum Vergleich auch hier).

Bei den Hinterradnaben würde mich allerdings auch mal interessieren, ob jemand Dauererfahrungen mit Rennnaben im Reiseeinsatz hat.

Grüße

Bastian

Bei einem Gespann mit dem Gewicht würde ich hinten auf jeden Fall eine breite Felge nehmen. Rigidas X-Plorer ist seeehr stabil, sowas würde ich benutzen (die Xtreme Ar-Line 3 wirkt auch geeignet). Rennradfelgen sind durch ihre geringe Breite halt bauartbedingt viel weniger steif.
Der Mavic traue ich bei schweren Gespannen nicht, zu viele Berichte über Ausfälle (was allerdings auch daran liegen könnte, dass sie so verbreitet ist?).
Wichtige Frage: Was willst du überhaupt für Reifen fahren?

Vorne hätte ich bei der DP 18 keine Bedenken, sofern du NUR auf der Straße fährst. Eine der schwersten und sicherlich stabilsten Felgen für Rennradreifen. Von der hab ich gelesen, dass sie in Leihrädern auf Mallorca eingesetzt wird, und wohl auch bei sehr schweren Fahrern durch Schlaglöcher keinen Schaden nimmt. Die CXP 33 von Mavic ist wohl auch hart im Nehmen - da würde ich abwarten, was die Randonneure des Forums zu berichten haben.

Als Dynamo eignet der DH-3N71 sich - wenn dich die Konuslager nicht stören, die sind bei Nabendynamos wegen der Magnete schwer einzustellen. Was cyclejo über die Nabendynamos schreibt, kann ich nicht nachvollziehen. Bei 30Km/h braucht der Shimano gegenüber dem SON20 angeschaltet 2 Watt mehr, ausgeschaltet sind es ca 1,5 Watt (Quelle) - ich behaupte, dass dieser Unterschied bei der Geschwindigkeit kaum bis garnicht wahrnehmbar ist, und den Mehrpreis eines SON nicht alleine rechtfertigt. Außerdem ist ein SON ja eh weit jenseits deiner Preisvorstellung.

Die Speichenwahl ist sinnvoll. Ich nehme an, du willst hinten rechts die Sapim Force verwenden? Kann man, ist bei dir aber meines Erachtens nach nicht notwendig, ich würde durchgehend auf Sapim Race oder DT Swiss Competition setzen.

Hallo Nordisch,

habe zwei verschiedene Laufradsätze in 28" an meinen Reiserädern in Gebrauch;
beide sind mit "typischen RR-Felgen bestückt:

-Mavic OPEN SUP Ceramic (VR-Nabe D`Ace;HR-Nabe XTR;Speichen DT-Competition)
-Mavic CXP 33 (VR- u. HR-Naben Ultegra;Speichen wie s.o.)

Am 26" ist als Laufradsatz eine Mavic XM 719 (VR-u. HR-Nabe XT;Speichen wie s.o.)
verbaut.

Mein Systemgewicht liegt bedingt durch mein Körpergewicht(95 kg +-)deutlich über
Deinem;den OPEN SUP-Laufradsatz nutze ich augenblicklich am Tandem.
Alle LRs sind mit Sorgfalt von Hand eingespeicht;es sind bis dato(nach mehreren
Jahren und zigtausend Betriebskilometern)keine Ausfälle zu beklagen.
Auch nachzentrieren muss ich nur sehr selten.
So schlecht sind die Mavics wohl doch nicht...
Die genannte DP 18 halte ich ebenfalls für eine sehr brauchbare(und schöne!)Felge.
Es kommt darauf an,was man daraus macht;es gibt auch schlechte LRs mit sehr
gutem Material!

Grüsse
Andreas

Ich glaube die negativen Berichte beziehen sich alle auf die A119. Über die hochwertigere A719 habe ich noch nichts negatives hier gelesen und habe den Eindruck, daß sie einen sehr guten Ruf hat. Kostet natürlich auch das 3,5-fache wie die gebrechliche A119.

Hallo

Vielen lieben Dank für die zahlreichen kompetenten Antworten bisher!


Nochmal zu der Preisgeschichte. Es geht wirklich nicht mehr. Ich bewege mich mit den genannten Preisen schon über meiner Schmerzgrenze (Student, ~ 250 € im Monat zum Leben ohne Miete).

Einspeichen will ich übrigens alleine, es sei den ich finde bei Rose geeignete Produkt, dann wäre es Schwachsinn selbst aufzubauen, wenn ich am Ende so teurer hin komme. Eventuell wollte ich mal bei actionsports schauen, ob ich was passendes finde. Noch vor paar Jahren im Test haben sie ja ganz gut abgeschnitten und waren kaum schlechter als whizzwheels. Allerdings verbauen sie nur Mavic. Und gegenüber Mavic habe ich in letzter Zeit immer mehr Vorbehalte, weil ich selbst schlechte Erfahrungen im reinen Rennbereich mit denen gemacht habe. Hier geht es aber vornehmlich um Trekkingfelgen und da habe ich halt kaum Ahnung von der Materie. Ich war noch nie mit schweren Gepäck unterwegs gewesen.

Hat jemand noch zu den Naben mehr Input?

Welche Naben machen öfter Probleme und welche laufen seit Jahren zuverlässig.

Bisher habe ich mir die LX HB-570 also positiv vorgemerkt.


Nette Grüße
Nordisch

Da kann ich uneingeschränkt zustimmen.

Auch mein Systemgewicht liegt deutlich höher, weil der Motor samt Steuerung derzeit schon mehr als 100kg wiegen.

Auf meinem Rennrad habe ich bis vor zwei Jahren auch die Mavic Open Pro SUP-Ceramic aus 1995 gefahren und habe sie nur deshalb getauscht, weil ich bei einem extrem harten Druchschlag mir Dellen in die Felgenflanken geschlagen habe. Damals waren das noch C13 Felgen.

Seit dem fahre ich auf dem Rennrad die Mavic Open Pro SUP - Ceramic aus 2006 mittlerweile C15-Felgen und auf dem Reserverad die selbge aus 2008

Zwar sind die Keramic-beschichteten Felgen sehr teuer in der Anschaffung und auch der Bremsklotzverbrauch steigt etwas, doch rechnet sich das m.E., da die Felge quasi nicht verschleißt.

Lediglich die 23 mm Bereifung ist bei meinem Systemgewicht hart an der Grenze, zumindest wenn noch Gepäck mit soll. Da muss ich die Druckbelastbarkeit des Reifens voll ausnutzen und mit knapp 9 bar fahren. Aber die C15-Felgen haben ja bis 28mm Reifenbreite noch die Empfehlung der ETRTO.

Bis dann
Eberhard

Hallo Nordisch,

ein Freund fährt seit längerem an seinem Nishiki-Randonneur eine Kombination
aus Xtreme Sari T-19R(fällt mit 24,4 mm nicht zu breit aus)und VR-Nabe DH-3N80;
HR-Nabe XT;Speichen DT Champion.Sein Systemgewicht liegt auch noch deutlich über Deinem;Klagen habe ich bis jetzt nicht gehört...
Diesen Laufradsatz gibt es immer noch bei Rose für etwa €uro 160;.
Zum Thema Naben: Kuck doch mal in der Bucht nach älteren XTR-Naben;die sind m.E.
"unkaputtbar".Habe meine XTR-HR-Nabe 13Jahre ohne sonderliche Pflege in Gebrauch...(Konuslager!).

Andreas