Hallo zusammen,
eine Bekannte von mir möchte sich ein Reiserad mit Rennlenker kaufen,
der Händler hat folgenden Komponenten vorgeschlagen:

Rahmen: handgelöteter, gemuffter 25 CroMo 4 Stahlrahmen, Rahmenhöhe nach Mass
Lenkungslager: Aheadset, gedichtet, 1"
Kurbelgarnitur: Shimano Ultegra, Triple, 30-39-52 Zähne, 9-fach, mit integriertem Innenlager, BSA
Schaltwerk: Shimano Ultegra, Triple, 9-fach,
Umwerfer: Shimano Ultegra, Triple, 3-fach, Schellenbefestigung 28,6mm
Schalthebel: Lenkerendschalter Shimano Dura Aca, 9/3-fach
Zahnkranz : Shimano CS-HG 70, 9-fach. 11-32 Zähne
Kette: Sram PC-951, 9-fach
Bremsen: Shimano BR-R 559, Cantilever
Bremshebel: Shimano BL-R 440, Rennlenker kompatibel
Naben: Shimano Ultegra, 9-fach
Felgen: Mavic A 719, Hohlkammer, doppelt geöst
Speichen: Sapim Race, Nirosta, 2.0x1,8x2,0 mm
Bereifung: Schwalbe Marathon Spezial, 32-622
Lenker: Renn, Ritchey Pro, 40 cm A-A
Vorbau: Ritchey Pro, 80 mm
Lenkerband: Kunststoff, Gel unterlegt
Pedal: Shimano, PD-324, Combi Click
Sattelstütze: Alu, Patent, 26,4 mm
Sattel: Terry, Damen, Renn
Schutzblech: SKS Race Blades
Gepäckträger: SL Touring, 2 Befestigungsebenen für Taschen
Ständer: Hinterbau-Ständer, Pletscher-Esge, Alu
Beleuchtung: Cateye EL 220 vorn, D-Toplight Permanent hinten


Was haltet ihr von der Zusammenstellung? Kann man noch was verbessern?

Gruß Peter

Mal ganz fix:
-warum keine STIs? Gibt es auch noch in Ultegra-Qualität ohne Gruppenzuordnung in 9f.

-RaceBlades sind gut für richtige RR um die wettertauglich zu machen. Wenn man aber eh ein Reiserad will kann man auch ordentliche Schutzbleche anbauen. Gibt doch auch ganz schmale.

-Je nach Gewicht der Person und evtl. maximaler Zuladung, würde ich am Hinterrad eine V-Profilfelge nehmen.

-Gel unterm Lenkerband hat mir massive Beschwerden verursacht, Korklenkerband ist von der Funktion eh das beste, lieber 2 Lagen übereinanderwickeln

-Kettentest im Forum ergab die Campa C9 als empfehlenswerte 9f-Kette, Kettenschloss würde ich trotzdem verwenden.

-das 30er Kettenblatt würde ich gleich gegen ein 24er oder 26er tauschen.

-wenn das Ultegra-Schaltwerk Ritzel bis 32 Zähne schafft, wäre das erfreulich, mein 105er schafft 30 max. Aber man kann auch mit RR-STI ein z.B. XT-Schaltwerk bedienen. Oder ne RR-Kassette bis 27Zähne montieren, oder ne eigene Kassette zusammenstellen bis 30Zähne

-statt Cantileverbremsen lieber Mini-V-Brakes nehmen.

EDIT:-Bei einem 52er Kettenblatt reicht ein 13er, wahrscheinlich auch ein 14er Ritzel als kleinstes in der Kassette. Kommt den Gangsprüngen zugute. Eine selbst zusammengestellte 13-30er Kassette fahre ich im Moment.

Gruß, Ingmar

Moin,

das leidige Bremsenthema !
Wenn sowieso schon Lenkerendschalthebel, warum dann keine V-Brakes mit den DiaCompe Bremshebeln ?
Wenn Canties oder Mini-V-Brakes, warum keine STIs ? Ist es schon so schwierig 105er oder Ultegra STI Hebel für 9fach zu beschaffen (Ersatzteile) ?
Da ich meinen Randonneur auch täglich im Großstadtverkehr bewege, möchte ich auf die Bremsschalthebel nicht verzichten.

Warum ein Rahmen mit 1" Steuersatz ? Bei einem Neurad wurd ich auf 11/8" bestehen, ist zukunftssicherer.

Das waren so meine 2 Pfennige zum Thema

Gruß Robert

Moin Peter,
leider müssen wir davon ausgehen, daß wir auf den von uns als Reiseradlern gern genutzten kleinen, radweglosen Landstraßen nach Europa-weiter Einführung des Kfz-TFL* auch tagsüber mit eingeschalteter Beleuchtung (freiwillig oder unfreiwillig) unterwegs sein werden**.

Insofern ist die vorgeschlagene Akkubeleuchtung für ein Reiserad nicht zukunftssicher.

Wenn ich davon ausgehe, das man oder frau als Reiseradler täglich mindestens 8 Stunden unterwegs ist, kommt als quasi unerschöpfliche Energiequelle (der fix am Reiserad montierten Beleuchtung) nur ein Nabendynamo in Frage.
Natürlich ist auch eine spätere Nachrüstung möglich, letztlich aber teuerer....

Gruß aus Münster,
HeinzH.

www.heinzherrmann.com


*TFL=Tagesfahrlicht
**Die Entwicklung der Zweirad- und Fußgängerunfallzahlen in Östereich zwei Jahre nach Einführung des TFL belegen dies. Ein Vertreter des ACE (Auto Club Europa), auf einer Veranstaltung in Hamburg von mir darauf angesprochen, bemerkte dazu, daß im zweiten Schritt auch eine generelle Tagesbeleuchtungspflicht für Fahrräder gefordert werden müsse. Die Konsequenz aus den in Östereich gewonnenen Erfahrungen könne nicht wie dort, die Wiederabschaffung des TFL sein. Zum Hintergrund: Der ACE, zweitgrößter deutscher Autoclub nach den ADAC fordert seit mehr als 15 Jahren das TFL für Deutschland.

Hallo Peter,
wenn ich mir die Ausstattungsliste so betrachte, kommt mir der Eindruck, daß da jemand eine Reiserad zusammenstellen will, der im Grunde nicht viel Kontakt mit Reiserädern hatte, aber mal die Liste aus dem "Lehrbuch" genommen hat.

Wie Igmar schon schrieb, wenn schon individueller Rahmen, warum dann nicht 1 1/8", der Steuersatz wäre 1. stabiler und 2. verfügbarer.

Was will Deine Bekannte mit 52 Zähnen vorne, Zeitfahren?

Lieber eine Kettenradgarnitur Typ MTB, es gibt da sehr schöne 5-Arm Kurbeln von Sugino (zb 26,36,48), mit dem guten alten Vierkantlager.

Schaltwerk XT oder XTR, ebenfalls Umwerfer, ich tendiere immer zu XT weil der Aufpreis für die XTR meiner Meinung für unseren Verwendungszweck nicht gerechfertigt ist.

Lenkerendschalter oder STI ist ne Religionsfrage, die Diskussion will ich jetzt nicht anfangen.

Bremshebel und Bremskörper würde ich noch mal überdenken in die Richtung die Robert und Ingmar angedeutet haben.

Laufräder??? Warum keinen Nabendynamo und die Felgen können auch ein bißchen mehr vertragen. Guck mal hier: http://www.radplan-delta.de/aero/bocchia_race.html
und hier http://www.radplan-delta.de/aero/reise_24_28.html

Schutzbleche heißen nicht umsonst SCHUTZbleche, die SKS Raceblades sind nette Dekoware, keine Schützer.

Gepäckträger Tubus und sonst nichts, es sei denn, daß der Rahmenbauer direkt ein paar dranlötet (Bruce Gordon oder Berthoud)

Beim Reiserad muß Du damit rechnen, auch mal auf unbeleuchteter Straße im Dunkeln zu fahren, also keine Positionslampen bitte, sondern Scheinwerfer, zb. Inolight 20+ oder IQ Fly.

Ansonsten, fahren tut das Rad auch wie von Deinem Händler vorgeschlagen , aber so richtig glücklich wird Deine Bekannte damit nicht werden. Wirklich relevant sind die Mängel in der Übersetzung.

ich fahr am tekkingrad auch 53 zähne vorn. das ist für mich einfach das einzig wahre wenn ich unbeladen in der ebene unterwegs bin, ich fahr gern entspannt niedrige trittfrequenzen.

Mit 53 zu 11 hast du dann eine wirklich Mailand-San-Remo-Zielgeraden-taugliche Entfaltung von gut 10 m. Kommt gut, wenns denn kommt...
Andreas

hallo Peter,

scheint top zu sein.
Ich würde aber keine Ultegra Garnitur nehmen, sondern einfach XT in 26-36-48 vorne und hinten XT-Umwerfer mit 12-23 bzw 12-25.

LG

phil

Hallo,

Ich denke auch, dass beim Steuerrohr ein 1 1/8" die besseren Zukunftschancen besitzt, aber wenn es nicht machbar ist kann man auch mit 1" glücklich werden. Am besten gleich 1 Satz Ersatzlager für den Steuersatz mitordern solange es den noch gibt und du hast eine Ewigkeit Ruhe!
Bremsen: ich würde zu Diacompe mit V-Brake tendieren, oder Hs66;-)
Schalter: ich ziehe Lenkerend vor, da fast alles auch ungerastert schaltbar ist und sehr robust. Somit ergeben sich viele möglichen Blatt/Ritzel Kombis.
Kettenblätter: Entweder Renn Garnitur mit 26/42/52 oder eine 110er Lochkreis 3-fach mit 26/38/48 o.Ä. Muss der Fahrer wissen, aber Pass runter machst mit 52 Blatt einfach mehr Spaß.
Kassette: irgendwas aus dem MTB Bereich. Sollte auf jeden Fall von 11-30, besser 32 gehen damit man auch mit Gepäck nen Berg hinauf kommt. Dafür event. Schaltwerk aus dem Mtb Bereich verwenden(LX/XT).
Nabe vorne: entweder den guten Schimano oder Son Nabengenerator. Da wird man sich noch früber freuen!!
Vorbau: 80mm kommt mir recht kurz vor. Wenn schon Maßrahmen, dann würde ich die Oberrohrlänge so wählen, dass man nen 110 Vorbau verbasteln kann. Da hat man noch Luft in beide Richtungen.
Wenn Allwettertauglich, dann echte Schutzbleche.
Gepäckträger ist Geschmacksache, Tubus ist echt Top, aber der SL wird ebenfalls sehr gut sein.

Ich hab jetzt recht oft geschrieben

ich würde...
Das liegt daran, dass nicht jeder die Zusammenstellung so mögen muss und es gerne anders machen darf und das hier nicht zu einem Glaubenskrieg ausartet;-)