hallo radfreunde
ich bin hier neu in diesem forum und auch meine leidenschaft fürs radfahren ist noch ziemlich jungfräulich (ich bin noch ohne fahrrad). ich möchte mir ein rad kaufen, welches mich auf meiner frankreichtour in diesem sommer begleitet. bei unserem fahrradhändler gibt es nun ein koga rad, das sehr vom preis runtergesetzt ist. vielleicht kann mir einer ab- oder zuraten. ich gebe euch mal einige daten:
koga miyata - worldtraveller (1820€ auf 1299€)
14,8kg - shimano xt v-brakes - marathon 47mm reifen - mavic x-221 felgen
insgesamt noch viele andere komponenten von shimano
die ausstattung ist auch super (intergriertes schloss, fahradflaschen, licht, uvm...)vielleicht weiß einer von euch auch einen link zu diesem rad damit ihr es euch mal angucken könnt. ich freue mich, wenn ihr mir meine entscheidung erleichtern könntet.
viele grüße
gregory

Für den Preis würde ich zuschlagen!
Gruss
Uli

Hallo Gregory,
gib mal bitte einen Tip, wo man es für den Preis kriegen kann.

Oliver

Hallo Gregory,

die Homepage heisst www.KOGA.NL. Da ist zumindest das aktuelle Modell vom World Traveller zu sehen und Du kannst die Ausstattung mit dem vergleichen, dass Dir angeboten wurde.

Ansonsten kann ich mich Uli nur anschliessen. Zu diesem Preis kannst Du m.E. nichts verkehrt machen.

Viel Spass beim Kaufen!

Gruss,

Götz

Also, ich würde zuschlagen! Fahre selbst den KM Randonneur von 2000 und bin sehr zufrieden damit. Bin jetzt so ca. 5000 km damit gefahren - außer zweimal neue Kette nix los(e)
Es ist ja nicht gerade das leichteste Rad... mit 17 kg, aber tolles Fahrverhalten mit vollem Gepäck!! Weiß nicht, ob die beiden Räder so vergleichbar sind, die Verarbeitung aber bestimmt.
Gruß aus Lübeck

Hallo,

hier gibts ein Bild vom nachgefragen Rad, und ein Angebot der S Variante

http://www.lautec.de/angebote.asp

und da:

http://www.born-bike.de/top_bike4.htm
gibts nochen Schnäppchen

Ich fahr das mit der Louise und Federgabel und bin damit SUPI zufrieden
Bau einen verstellbaren Vorbau dran und dann isses gut.
Gruß
Thomas

Hallo Gregory

Habe zwar kein Koga, war bei mir aber einmal in der engeren Auswahl für einen Kauf. Bei dem Preis hätte ich es sicher gekauft.
Ich würde mir noch überlegen, für was Du das Rad brauchst. Tourenräder sind meiner Meinung nach für kurze Strecken nicht so geeignet. Ich selber habe ein Villiger Cabonga, ebenfalls ein Tourenrad, welches erst so richtig angenehm zum fahren ist, wenn man viel Gewicht, sprich Gepäck dabei hat. Dort "entfaltet" es erst so richtig seine Fähigkeiten. Für tägliche Fahrten nehme ich immer noch mein normales Mountain-Bike aus der Garage.

Gruss Michi

Hallo Gregory,

der Preis ist in Ordnung, aber - gehe sicher, dass auch die Rahmengröße zu Deiner Körpergröße paßt!!! Der Preis ist nicht das alleinige Kriterium!!!

ich wollte nur auf die frage antworten zu welchem zweck ich mir das koga kaufen wolle?! also: ich habe eine tour im sommer nach frankreich vor und das ist sicher eine strecke von 2000 km oder mehr. danke dass ihr so zahlreich geantwortet habt. also das angebot gibt es beim zweiradfeld in sankt augustin. ich schätze ich kaufe es mir dann. danke an alle

worauf muss ich denn bei der rahmengrösse achten? es ist ein 26zoll rad. ich denke 28 wird schneller sein aber für meine grösse müsste es eigentlich in ordnung sein. gruß gregory

hallo leute
also entweder werde ich heute oder morgen zuschlagen
wenn ihr noch tips habt, mir abraten oder zuraten könnt, dann tut das bitte.
viele grüsse ... gregory

hi gregory,

26" oder 28" bezeichnet die Radgröße und hat mit der Größe des Rades selbst eher wenig zu tun - wofür man sich da entscheidet, ist eher Geschmackssache und hat mit dem Einsatzzweck des Rades zu tun, nichts mit der Größe des Fahrers. Für dich wichtig ist die Höhe des Rahmens, und auch da ist nicht nur die Körpergröße entscheidend, sondern auch die Schritt/Beinlänge. Ein 1,90-Mann wird mit einem 46cm-Rahmen nicht wirklich glücklich werden, selbst wenn er geschenkt wäre
In jedem Fall würde ich da eine Beratung durch den kompetenten Fachhändler und eine ausführliche Probefahrt empfehlen - Schnäppchen hin oder her. Falls die Größe aber stimmt, würde ich auf jeden Fall zuschlagen

lg Nantke

Zur Rahmngröße gibt er verschiedene Berechnungsgrößen,
Beinlänge, Oberkörper, Gesamtgröße....
Und dazu gibt es auch Berechnungsprogramme im Netz .........

ABER



Da kann ich mich nur anschließen. Mach eine Probefahrt, nicht nur über den Hof, sondern mindestens ne kurze Strecke, je länger je besser.

Meiner Meinung nach sind theoretisch gar ncht alle gröen zu erfassen um die optimale Rahmenhöhe zu ermitteln, es gibt so viel persönliche vorlieben oder abneigungen.

Fallls Dein Händler kompetent ist, wird er Dir schon die richtige Größe raussuchen, ob Sie Dir dan gefällt, Geschmackssache , aber falls Dein Händler nur noch ein Rad in einer bestimmten Größe dahaben sollte und er anfängt Dir diese schönzureden... nochmal tief nachdenken und ne Nacht drüber schlafen.

Gruß Max

Ein weiterer Grund sind auch Meßfehler und -toleranzen. Und weil das so ist, haben findige Köpfe die Messmaschine entwickelt.

jo. danke leute. nur weiter so.

... ist offenbar genauso unzweideutig wie der damit korrespondierende Begriff "öffentlicher Personennahverkehr".

Wolfrad

War bei mir auch in der engeren Auswahl. Bei dem Preis kannst Du nicht viel verkehrt machen, es sei denn, es hat die falsche Rahmenhöhe. Das Ringschloss (es ist doch eins dabei) finde ich lässtig bis überflüssig, ein zusätzliches Bügelschloss, Kette zum "wo dran" binden ist bei wertvollen Rädern obligatorisch. Bei Deiner Frankreichtour wäre ein 28-er Zöller besser, aber Du wirst das Rad später auch noch nutzen und bei einem 26-er Zöller kannst Du es universeller Einsetzen! Also plus für 26 Zoll. Bei Pistenfahrten solltest Du Dir aber stabilere Felgen montieren (lassen). Mit den 217-er Mavics kannst Du allemal durch den Wald radeln, wenn Dein Fahrrad gut bepackt ist. Gruß aus Köln, Peter

... und ein paar gute Fahrradhändler haben solch ein Gestell. Das führt dann zum Erfolg, wenn die Einstellungen richtig vorgenommen werden. Ist halt aufwendiger und erfordert mehr Grips als Dampfplaudern.

Wolfrad

Dieses schicke Gestell mit einem Laserpointer meinst du

Alle reden von zuschlagen, aber keiner beschreibt mal, wie das genau geht. Also:
Du wirfst die Tür Django-mäßig auf, stehst breitbeinig im Laden, der Verkäufer schon direkt vor dir. Dann schlägst du zu, schmeisst das Geld auf den Tresen und haust mit dem Rad ab über alle Berge. Alles klar ;-)?
j.

Aja so Matscho Mäßig damit er kapiert das man nur auf Sonderpreise steht Und dann am besten noch den Colt aus der Tasche ziehen um zu beweisen das man es ernst meint

Was soll das?

Wolfrad

Was soll was?

Hallo Gregory,

ich kenne sowohl das Rad, als auch den Fahrradhändler. Letzterer gehört eher zur Kategorie "Fahrradhändler meines größten Mißtrauens" Denn bei ihm kannst du weder eine vernünftige Probefahrt machen die über eine Hofrunde hinausgeht - und selbst dafür mußt du schon betteln und sehr vertrauenswürdig aussehen - noch kannst du eine fachkundige und ausführliche Beratung erwarten.

Zum Rad: günstiger wirst du wohl nicht an ein dieses Koga kommen. Daher solltest du kaufen, wenn das Rad deinen Vorstellungen entspricht.

Einige Verbesserungsvorschläge:

* Rahmenschloß demontieren
* statt des sehr breiten Besenstiellenkers evtl. ein Brezellenker
* Mittelständer gegen Hinterbauständer tauschen
* Beleuchtungsanlage mit Dynamo installieren. Rollendynamo ist nicht machbar, da Sattelrohr für Befsetigung der Fernbdienung zu dick. Seitenläufer läßt sich mit spezieller Halterung vorne links am Cantisockel montieren. Das Stromkabel nach hinten läßt sich übrigens durch das Unterrohr ziehen. Je eine Bohrung oben am Unterrohr und im Tretlagergehäuse sind vorhanden.
* Stummelschutzblech hinten entfernen und gegen ein vernünftiges langes austauschen. Schutzblech vorne montieren.


Über den einen oder anderen Vorschlag läßt sich sicherlich streiten. Für ein Reiserad halte ich diese Änderungen allerdings für sinnvoll.


Viele Grüße

Wolfgang

Ich weiß nicht was man gegen Rahmenschlösser haben kann. Ich benutze nur dieses. Mein Abus-Kabelschloß habe ich noch nie verwendet. Gerade bei kurzen Stops ist ein Rahmenschloß hervorragend. Bis ich da das Kabelschloß aus der Halterung entnommen und das Rad damit verschlossen hab, bin ich bei Verwendung des Rahmenschloß wieder da.

Da ich mich auch für das Koga-Rad interessiere, würde mich interessieren, welche Schutzbleche und welche Dynamo-Halterung Du empfehlen würdest. Bekommt man das Kabel „relativ einfach“ durch den Rahmen. Wie funktioniert das mit dem Tretlagergehäuse. Muß man das Tretlager dafür ausbauen.


Viele Grüße

HaraldSM

Ganz einfach: Man kann das Rad wegtragen. Das ist erstens äusserst ärgerlich, wenn es ein Dieb macht, und zweitens zahlen Versicherungen nur, wenn das Rad angeschlossen war, was beim ausschliesslichen Einsatz eines Rahmenschlosses nicht möglich ist.
Gruss
Uli

Hallo Harald,




... für den Dieb, der dann dein Rad locker am langen Arm davonträgt.
Wenn man etwas dagegen hat, daß sich andere Leute des eigenen Fahrrads bemächtigen helfen nur zwei Dinge:

1. In der Nähe bleiben und aufpassen oder

2. Das Fahrrad an einen festen Gegenstand anschließen Da ist m.E. nach ein preiswertes Kabelschloß immer noch besser als ein sehr gutes Rahmenschloß.




Das am World Traveller montierte Schutzblech ist genauso praxisfremd wie das Rahmenschloß. Um Spritzwasser vom Fahrer fernzuhalten ist es an beiden Enden viel zu kurz. Ein normal langes Schutzblech (z.B. von SKS) jeweils vorne und hinten ist ein nicht zu unterschätzender Komfortgewinn bei Regenfahrten.

Als hinteres Schutzblech kann man versuchen die alte lange Ausführung zu bekommen, die Rücklichtseitig fast bis auf Nabenhöhe reicht. Eine Befestigungsmöglichkeit für das hintere Schutzblech ist direkt hinter dem Trelager vorhanden. Ebenso gibt es in der Gabel eine Bohrung zur Befestigung des vorderen Schutzblechs.




Es gibt eine Halterung aus Edelstahl die am Cantileversockel gemeinsam mit dem Bremsarm angeschraubt wird. Zusätzlich hat sie noch eine Abstützung an der Gabel, die mit zwei Kabelbindern zu befestigen ist.

Alternative wäre natürlich noch ein Nabendynamo. Wenn man etwas auf's Geld schauen muß ist die Lösung allerdings etwas teuer.




Ja. Es gibt eine Bohrung oben am Unterrohr (Nähe Steuerlager) und eine an der Tretlagergehäuseunterseite. Wenn das Tretlager demontiert ist, schiebt man das Kabel oben herein und führt es unten durch die Bohrung hinaus zum Rücklicht. Tretlager wieder montieren - fertig.



Viele Grüße

Wolfgang

Hallo,

habe das neue 2003 World Traveller :-))

Super spitzen Fahrrad und richtig robust. Fährt sich super entspannend. Wenn man drauf sitzt spürt man das Abenteuer regelrecht. :-))))

Habe es 10 % billiger bekommen :-))



Ein wirklich kompromissloses Reiserad

P.S.:

Das Schutzblech hinten reicht völlig aus. Und vorn braucht man überhaupt keins, da der Rahmen auf der Unterseite so breit ist, das alles da dran spitzt - man man halt abends abwischen und fertig :-)

Die Lichtanlage ok - Batteriebetrieb ist sinnlos

Aber: Wann fährt man, wenn man auf Tour ist, nachts?
Und die Rücklichtanlage is LED. Und für vorn kann man ne LED Stirnlampe nehmen (gleich mehrere Funktionen = Straßenausleuchtung, zum Zeltaufbau, lesen usw...)

Den Ständer werde ich aber auch tauschen.

Ciao

Hallo Gregory,



Herzlichen Glückwunsch und viele schöne Touren damit

Hallo Detlef,

das war nicht Gregory, sondern Anonym


Viele Grüße

Wolfgang

Hallo Anonymus,





Ich möchte dich ja nicht bekehren, aber mich würde schon mal ein - ehrlicher - Erfahrungsbericht nach der ersten längeren Regenfahrt interessieren - nachdem Du den Rahmen schnell abgewischt, Deine Hose gesäubert, dich selbst geduscht ...


Viele Grüße

Wolfgang

Moin,

ich glaube das siehst Du falsch.

Die Fahrt im Regen ersetzt die Dusche. Spart Zeit und Geld fuer Energie und Wasserwerk. Very smart !

Venlig hilsen
Hans

Wer hat´s denn nun gekauft???
Gruß Max

Ich habs gekauft.

Es ist aber wirklich so das der Rahmen vorn so breit is das man keins braucht (bei 1.75er Reifen). Aber die Herren glaubens ja nicht, naja egal :-)))))

Mathias

Hallo Wolfgang,



ist mir gar nicht aufgefallen
Meine Unaufmeksamkeit kommt wohl von meinen derzeitigen 15 Stunden Arbeitstagen. Bis das vorbei ist, werde ich mich nur noch auf das Lesen beschränken - versprochen!

Hallo Hans,



Zu diesem Zweck gibt es jetzt übrigens eine am Lenker montierbare Seifenschale


Viele Grüße

Wolfgang

Hallo Mathias,




sie glauben es nicht, weil sich schon viele Regenfahrten gemacht haben, und es ihnen unwahrscheinlich erscheint, daß man immer nur exakt geradeaus fährt, sodaß der vordere Reifen immer genau gegen das Unterrohr spritzt.


Viele beschutzblechte Grüße

Wolfgang

Ich spiele schon seit einiger Zeit mit dem Gedanken mir das Rad ebenfalls zu kaufen. Was mich aber noch ein wenig abschreckt ist der Preis. Ich bin mir noch nicht sicher, ob es das viele Geld wirklich wert ist.

(Welches Modell fährst du eigentlich; das mit der Rohloff-Schaltung?

Hi, auch Gregory und ich sind jetzt stolze besitzer eines World Traveller, allerdings das 2002er Modell, wir freuen uns darauf, es in der Praxis zu überprüfen.. Vielen Dank für die Ratschläge!!!

Das Wasser-Sand-Gemisch spritzt auch gegen das Tretlager und insbesondere gegen die Kettenblätter.

Ohne vorderes Schutzblech kann man sein Reiserad in Raten ruinieren. Das Schutzblech hat aber nicht nur bei Regen, sondern auch bei trockenem Wetter seine Berechtigung, weil es den Staub von den genannten Teilen fernhält. Das Schutzblech muß aber auch lang genug sein. Deshalb sind die modernen "sportlichen" Schutzbleche ein widersinniger modischer Firlefanz; der Spoiler hilft auch nur halbwegs. Am langen Schutzblech sollte auch noch ein Spritzlappen ( heißt wirklich so - englisch klingt's besser: mud flap) angebracht sein, der bringt's. Vorbildlich bei Utopia-Rädern zu sehen.

Wolfrad

Hi,

ein weiser Rat: Am langen Schutzblech sollte auch noch ein Spritzlappen ( heißt wirklich so - englisch klingt's besser: mud flap) angebracht sein, der bringt's.

Wenn es regnet dann trifft der Wasserstrahl auf das Rohr, teil sich in zwei Hälften und spritzt dir sonst beide Schuhe in kürzester Zeit naß
(so ist das bei meinem Riese und Müller Culture Silver mit extrem fettem Rohr)

Gruß HvS

Stimmt genau! Sieht vielleicht nicht so toll aus - ist aber ein echter Komfortgewinn. Ohne Spritzlappen habe ich auf meiner letzten Tour das Tretlager und die Pedalen dermaßen mit Sand und Wasser zugedreckt, bis die Teile verreckt sind. Das passiert mir nicht nochmal.

weil du ja zukünftig mit der SMGT auf Reisen gehst!

Hallo Rolf,



Stimmt! Ich werde aber trotzdem mein (Liegerad) Lehrgeld noch bezahlen müssen.

Hallo,

hat der Feld euch bei Abnahme von zwei Rädern wenigstens mal eine Probefahrt gegönnt??

Viele Grüße

Wolfgang

nein, vom service her kann man feld wirklich nicht empfehlen, das einzige, was wir noch rausschlagen konnten, waren sicherheitsschrauben statt der schnellspanner.. und wenn man beratung will ist man da echt an der falschen adresse.. aber zum glück gibt's ja das rad-forum

Dacht' ich's mir doch. Eben der Fahrradhändler meines größten Mißtrauens - aber wo kauft man nicht überall, wenn man viel Geld sparen kann.


Viele Grüße

Wolfgang

Ich hab selber das GlobeTraveller (dem WorldTraveller ziemlich aehnlich) und kann mich nicht beklagen. Nach einer 3000 km Tour riss die Kette, wuerde aber "menschliches Versagen" nicht ganz ausschliessen . Tip-Top verarbeitet, einzige kleine Kritik: Der Bowdenzug war beim vorderen Tretlager nicht in die vorgesehene Ritze gelegt sondern schleifte fleissig den Rahmen an... aber wozu hat man dreifach gehaertetes und ovalisiertes (und was die nich sonst noch alles damit machen) 7005er Aluminium aus dem Land der aufgehenden Sonne .

Moin Magnus



nee nicht aus dem Land der aufgehenden Sonne. Das Koga miyata stammt aus den Niederlanden. Und ich glaube, das gregory das Rad schon hat. Die Beiträge sind von 2003. Aber trotz alledem, ein wirklich klasse Fahrrad. Ich selbst fahre es auch und bin super damit zufrieden.

Ich glaube die Rahmen kommen tatsaechlich aus Japan (Miyata).

Sorry dass ich den alten Thread aufgewaermt habe, aber vielleicht steht ja irgendwann nochmal einer vor nem Koga und weiss nich, ob er den Geldbeutel zuecken oder sich vom Acker machen soll, und liesst das hier

Stimmt. Myata ist ein japanischer Rahmenbauer, der bereits seit Anfang der siebziger die Rahmen für Koga baut. Die Montage der Räder erfolgt dann in den Niederlanden. Der Name Koga vereint übrigens die Namen Gaastra´s (der Firmengründer) und seiner Frau Kowallik.

Gruß Jan