Ich überlege, ob ich mir mein neues Laufrad mit Alu-Nippeln einspeichen soll. Gibts da eigentlich Erfahrungen und Meinungen zu?
Bisher hatte ich immer normale Messingnippel.

job

sind halt etwas korrosionsanfälliger und beim einspeichen/zentrieren immer schön die Nippel ölen

sonst ist das halt "nur" geringere Rotationsmasse, man muss halt sehen ob der Aufwand lohnt...

LG Maik

Bei Scheibenbremslaufrädern (lustiges Wort) können Alunippel schnell zum knarzen anfangen, speziell, bei nicht-geösten Felgen. Das hört sich schlimm an.

Falls nachzentriert werden muss leiern die auch schneller aus.

Alunippel sind auch eine Erfindung des Rennsports und wenn man immer einen Temschrauber dabeihat eine gute Möglichkeit weit aussen am Laufrad um die 12 Gramm einzusparen.
Die paar Gramm Gewichtsersparnis wären's mir daher an einem Reiserad nicht wert, da ich Scheibenbremsen bevorzuge.

Daher bei mir: Nur Geöste Felgen und Messingnippel mit Verdrehschutz (Plastik oder Schraubenlack).

Job, was du alles umbauen willst
Wie steht es denn mit dem Rohloff-Rahmen?

Aaalso: Der Falk würde sagen die "richtige" Bremse fährt man bevorzugt mit Messing-Nippeln. Die Belastung auf Speichen und Nippel ist bei der Scheibenbremse halt ungleich höher. So würde ich es sagen. Aber ohne Scheibenbremsen habe ich mit meinen 4 alubenippelten Laufrädern die allerbesten Erfahrungen. Völlig unproblematisch, auch nach vielen tausend Kilometern.

Beim Aufbau eines flinken Kurierrads für die Mädels habe ich es unlängst gewagt, Discolaufräder mit Alunippeln zu verwenden. Das aber nur, weil keine der Fahrerinnen die 65 kg überschreitet und weil die verbauten Julies ohnehin nicht so rabiat zugreifen können, dass ein leichtes Laufrad in die Knie gehen müsste.

Wenn du über 75 Kilo wiegst und Scheibenbremsen verwendest würde ich das aus dem Bauch heraus als grenzwertig empfinden. Frag mal deinen Laufradbauer

Micha

Danke an beide für die schnellen Antworten.
Hintergrund.
Will wegen der Optyk auf Schwarze Speichen umsteigen (ja ja ) Nur leider konnte ich nur Messingnippel in Silber auftreiben, obwohl DT wohl welche in schwarz herstellt. Und die Pro-Lock Nippel sind ja auch nur unwesentlich billiger (20 ggü 25 ct.)

job

der sitzt gerade vor dem Rechner.


job

der Herr Whizz-Wheels hat mir schwarze Messingnippel (komplett schwarze Laufräder) mit Lock verbaut. Es muss sie also auch käuflich geben.

kleines missverständniss:
ich habe bisher überall nur Pro-Lock-Nippel in schwarz gefunden. normale Messingnippel in schwarz scheint es laut DT-Homepage zwar zu geben, aber kein Händler konnte sie mir anbieten. Auf Pro-Lock kann ich eigentlich verzichten. Ich nehm nur original Lausitzer Leinöl. Soviel Lokalpatriotismus muss sein.

job