Nachteil von Alu-Nippeln?

Ich überlege, ob ich mir mein neues Laufrad mit Alu-Nippeln einspeichen soll. Gibts da eigentlich Erfahrungen und Meinungen zu?
Bisher hatte ich immer normale Messingnippel.

job

sind halt etwas korrosionsanfälliger und beim einspeichen/zentrieren immer schön die Nippel ölen

sonst ist das halt "nur" geringere Rotationsmasse, man muss halt sehen ob der Aufwand lohnt...

LG Maik

Bei Scheibenbremslaufrädern (lustiges Wort) können Alunippel schnell zum knarzen anfangen, speziell, bei nicht-geösten Felgen. Das hört sich schlimm an.

Falls nachzentriert werden muss leiern die auch schneller aus.

Alunippel sind auch eine Erfindung des Rennsports und wenn man immer einen Temschrauber dabeihat eine gute Möglichkeit weit aussen am Laufrad um die 12 Gramm einzusparen.
Die paar Gramm Gewichtsersparnis wären's mir daher an einem Reiserad nicht wert, da ich Scheibenbremsen bevorzuge.

Daher bei mir: Nur Geöste Felgen und Messingnippel mit Verdrehschutz (Plastik oder Schraubenlack).

Job, was du alles umbauen willst
Wie steht es denn mit dem Rohloff-Rahmen?

Aaalso: Der Falk würde sagen die "richtige" Bremse fährt man bevorzugt mit Messing-Nippeln. Die Belastung auf Speichen und Nippel ist bei der Scheibenbremse halt ungleich höher. So würde ich es sagen. Aber ohne Scheibenbremsen habe ich mit meinen 4 alubenippelten Laufrädern die allerbesten Erfahrungen. Völlig unproblematisch, auch nach vielen tausend Kilometern.

Beim Aufbau eines flinken Kurierrads für die Mädels habe ich es unlängst gewagt, Discolaufräder mit Alunippeln zu verwenden. Das aber nur, weil keine der Fahrerinnen die 65 kg überschreitet und weil die verbauten Julies ohnehin nicht so rabiat zugreifen können, dass ein leichtes Laufrad in die Knie gehen müsste.

Wenn du über 75 Kilo wiegst und Scheibenbremsen verwendest würde ich das aus dem Bauch heraus als grenzwertig empfinden. Frag mal deinen Laufradbauer

Micha

Danke an beide für die schnellen Antworten.
Hintergrund.
Will wegen der Optyk auf Schwarze Speichen umsteigen (ja ja ) Nur leider konnte ich nur Messingnippel in Silber auftreiben, obwohl DT wohl welche in schwarz herstellt. Und die Pro-Lock Nippel sind ja auch nur unwesentlich billiger (20 ggü 25 ct.)

job

der sitzt gerade vor dem Rechner.


job

der Herr Whizz-Wheels hat mir schwarze Messingnippel (komplett schwarze Laufräder) mit Lock verbaut. Es muss sie also auch käuflich geben.

kleines missverständniss:
ich habe bisher überall nur Pro-Lock-Nippel in schwarz gefunden. normale Messingnippel in schwarz scheint es laut DT-Homepage zwar zu geben, aber kein Händler konnte sie mir anbieten. Auf Pro-Lock kann ich eigentlich verzichten. Ich nehm nur original Lausitzer Leinöl. Soviel Lokalpatriotismus muss sein.

job

Hier fehlt wohl tatsächlich ein Board "Beauty Bike - Eitelkeiten und mehr".

Angesichts des Überhangs an schwarzen Lastkähnen in der Gemeinde
...ja bitte, eine Rubrik "Unsre schönsten Räder" würde mir den trüben Januar erhellen.

Dass Job mal wieder auf schwarz pimpt ist doch aber ein Akt der Selbstverständlichkeit, oder?
Eines steht fest: Mein nächstes Rad wird grün ...

Micha

eigentlich ist das egal... denn wenn das Licht ausgeht sind alle Fahrräder schwarz... RAL 9005 matt

LG Maik

Am besten mit weisser Schrift "Polizei"
obwohl, in einigen Bundesländern werden die ja jetzt blau.
Dann lieber Rot der Marke "112"

job

Oh nein, das sind sie nicht alle!

Das Biomega MN wurde oder wird noch in einer fluoreszierenden Farbe angeboten. Hab's mal bei Dunkelheit fahren sehen - toll
Diese Biomegas sind im Übrigen auch was fürs Auge, wenn auch nichts für das schwarze Kohlenpottherz - schön

Unn bei uns in Hesse ist die Polizei mittlerweile blau (ein blaues Rad hab ich schon ).

Micha

jau die Biomegas... die waren sogar schon im Fraumagazin Gala drin...

jetzt bitte aber nicht fragen woher ich weiß DAS sie in der Gala drin waren...

LG Maik

Klugscheißmodus an: wenns fluoresziert, leuchtet es nicht lange, ich denke mal Du meinst luomineszierend.
KSM aus.
Gruß Jan13
P.S. Hach jetzt konnte ich auch mal Weisefäkieren.