Hallo liebes Forum,

als alter Passiv-Nutzer hab ich mich jetzt endlich auch angemeldet ....

Hallo alle miteinander.

Und da hab ich schon eine Frage: Trotz Studium der Beiträge komm ich auf keinen grünen Zweig.
Ich suche ein MTB für Alltag, und Reise also 26" mit Rohloff und Excenter, Disk und Ösen für einen Gepäckträger und Federgabel.

Das Cannondale Bad Boy Rohloff gefällt mir recht gut aber der Preis ist doch recht hoch. (Wobei vom Konzept finde ich die Headschock genial...)
Als Material würde ich beides akzeptieren aber eine minimale Neigung zum Stahl besteht schon.

Und weiß jemand welches Geschäft in Wien (Österreich) am kompetentesten für Rohloff ist ??

Hat wer einen Tipp ?
danke und schönen Tag noch


Michael

Zwei Anmerkungen:
MTB und Alltag - sind das nicht zwei grundverschiedene Verwendungszwecke?
Warum unbedingt Excenter? Ich finde das OEM-Ausfallende für Rohloff zum Ausgleich der Kettenlängung ideal.

Lothar

Nö!

job

Hallo Michael,

ich finde MTB und Alltag passt gut zusammen, was eher weniger passt ist MTB und Reise. MTB heißt für mich kurzer Hinterbau, steilerer Lenkkopfwinkel, also eher wendig und nervös, während ein Reiserad auf gutmütige Geradeausfahrt mit viel Gewicht ausgelegt ist. Aber ich denke du wolltest mit MTB lediglich 26" Laufradgröße ausdrücken.

Aber nun zum eigentlichen Thema. Da sieht's, egal ob echte MTB-Geometrie oder Reiseradgeometrie mit Exzenter und Gepäckträger in der Tat schlecht aus. Auch ich war auf der Suche und bin letztendlich nicht fündig geworden. Ich kann dir aber drei Tips geben.

1. Den Bad Boy Rohloff-Rahmen gibt's auch einzeln, natürlich inkl. der Head-Shok Gabel für 900,- oder 990,- EUR, wobei eher die letzte Zahl die richtige ist. Wenn man dann allerdings die Einzelteile zum Endverbraucherpreis dazu rechnet, wird's eher noch teuerer.

2. Wenn du schon eher zu Stahl tendierst, dann setze dich mal mit Jens Schindzielorz in Verbindung. Er hat vielleicht was passendes für dich. Himmelreyter

3. Velotraum Alle Räder mit "EX" in der Bezeichnung haben einen Exzenter.

Ich hoffe das hilft dir ein bißchen weiter.

Gruß Wolfgang

Wie wäre es mit dem Mountain Rohler

Gruß
Jens

Hallo Michael,
lieber leidensgenosse .
Ich hatte bis anfang letzen Jahres das gleiche Problem.
Exzenter-Rahmen gibt es ja einige, aber mit Disc-Aufnahme und Ösen für Gepäckträgermontage wird es schon schwierig.
Bei meinen bisherigen Recherchen habe ich lediglich das Cannondale und das Velotraum gefunden, mal abgesehen vom maßgeschneiderten Wiessman "Sir Francis Drake" (ist ja schon ein schönes Teil aber auch eine Klasse für Sich).
Ich selbst fahre jetzt das Idworx Mountain Rohler mit selbstgebastelten Gepäcktäger-Ösen an denen ein Tubus Cargo hängt und bin damit völlig zufrieden.
Jetzt noch was aus der Gerüchteküche: Bei einem Örtlichen Winora-Händler habe ich gehört, daß von Staiger zur Eurobike 2006 ein 26" Rahmen mit Exzenter kommen soll.

Gruß Thorsten

Kleiner Nachtrag zum Himmelreyter. Nicht verwirren lassen vom Internet-Auftritt. Der Stahlrahmen wird dort nicht erwähnt. Deshalb einfach mal anrufen. Es kommt auf deine Körpergröße an, ob er noch was hat und der Rahmen hat momentan keine Scheibenbrems-Aufnahme, kann aber eventuell nachgerüstet werden.

Gruß

Wolfgang

@katjob & wro:

Was versteht ihr unter "Alltag"?
Ich verstehe darunter: Zur Arbeit fahren und von dort zurück; die alltäglichen Einkäufe und Besorgungen erledigen; abends zum Stammtisch oder in einfach so in die Kneipe; im schwarzen Anzug zur Beerdigung (ist in meiner Gegend immer noch üblich!)
Wenn ich mir dann aus dem Februarheft "Mountain BIKE" die dort getesteten MTB`s ansehe und überlege, wie ich an einem solchem Gerät Schutzbleche, Gepäckträger, Kettenschutz, komplette Lichtanlage gem. StVZ-VO, Schloss etc. montieren soll - alles Komponenten, die bei einem Alltagsrad nach meinen Vorstellungen unerlässlich sind - dann muss ich früher oder später feststellen, das geht nicht.
Ich zumindest bin in all den Jahren, in denen ich ein MTB besaß, nie auf den Gedanken gekommen, mit diesem Gerät zur Arbeit zu fahren. Allerdings gehöre ich zu denen, deren Arbeitskleidung auch heute noch nicht mit der Freizeitskleidung identisch ist.

Lothar

Dann weiss ich nicht, mit was ich seit ungefähr 10 Jahren in der Weltgeschichte rumfahre. Sowohl die starren als auch die faltbaren Rahmen stammen doch aus der Ecke "gemäßigtes Bergfahrrad", also 559er Laufräder mit Platz für breite Reifen jenseits der 50 und genügend Länge für Ladung und Laufruhe. Auf der Rechnung für den ersten Gelenkbock stand sogar "faltbares MTB".
Also, gemäßigte Bergböcke ergeben ganz wunderbare und standfeste Alltags- und Reiseräder. Wenn es keine Aufnahmen für Träger und Schutzbleche gibt, ist der Rahmen allerdings i.d.R. Renntechnik mit Extremleichtbau und für Materialtransporte wirklich ungeeignet.

Falk, SchwLAbt

... na kommt ja viel zurück - danke (auch für´s willkommen)

also MTB (heißt für mich Federgabel, 26" sportliche Position, Klickies, aber trotzdem Kotschützer und Licht) und Alltag passen für mich sehr gut weil ich ungebremst "jedes" Hinderniß nehmen will.
MTB und Reise paßt für mich auch sehr gut (auf einer Alaska-Tour hab ich mir oft die Frage gestellt, warum ich das 1kg Mehrgewicht der Federgabel mitschleppe. Wenn ich dann bei meiner Freundin bei den ruppigen Straßen gesehen habe das das Ding ständig arbeitet wußte ich warum....)

-> Moutain Rohler finde ich sehr ansprechend allein die Tatsache der Einschränkung auf die FirmTech Bremse paßt mir nicht.

Schönen Tag noch

Michael

sieh Dir doch mal auf seite 45 von "unsere Räder" die Teile an mit denen wir durch die Gegend fahren.
Ich wüsste nicht, warum die nicht alltagstauglich sein sollen.
kat hat vorher ein 28"-Rad gefahren. Das steht seid dem umstieg auf das 26"-Rohloff-MTB die meiste Zeit im Keller.

job

Hallo Lothar,

unter Alltag verstehe ich alle Strecken unter 10 km die täglich so anfallen bei jedem Wetter, also auch zur Arbeit. Ich fahre außerdem immer gerne so weit ab von den Autos als möglich, also Feld- und Waldwege. Andererseits bin jetzt 47 Jahre alt, da fährt man nicht mehr unbedingt CC oder geht in den Bikepark, aber dennoch schätze ich ein leichtes wendiges agiles Rad. Also MTB, aber für Alltag braucht's dann eben Schutzbleche, Ständer, Gepäckträger und Licht.
Natürlich könnte man das auch mit einem normalen Rad mit etwas breiteren Reifen für den Alltag und einem reinrassigen MTB für's Wochende abdecken.
Mein momentan noch eingesetztes Rad hat vor 12 Jahren sein Dasein als MTB mit Straßenübersetzung begonnen und mutierte dann im Laufe der Zeit zum "Alltags-MTB". Für meine Verhältnisse und Bedürfnisse das optimale Rad. Wenn ich am Wochende zu einer Tagestour aufbreche, dann darf's auch mal nach Regen aussehen, macht ja nicht's schließlich hat man Schutzbleche. Oder die Tour dauert mal etwas länger, man kommt in die Dunkelheit. Macht ja nicht's, man legt halt den Schalter an der vom S.O.N. befeuerten Lampe um.
Kurz und gut, unter der Woche möchte ich das MTB nicht missen und am Wochende nicht die Alltagstauglichkeit.
Gewichtsmäßig ist es natürlich ein Kompromiß.

Gruß

Wolfgang

Zitat falk:
"Wenn es keine Aufnahmen für Träger und Schutzbleche gibt, ist der Rahmen allerdings i.d.R. Renntechnik mit Extremleichtbau und für Materialtransporte wirklich ungeeignet."

Genau das trifft auf die heutien MTB`s in den allermeisten Fällen zu (siehe z. B. die Angebote von bike-discount); und genau auf solche MTB`s will ich meine Aussage, dass sie als Alltagsräder nicht geeignet sind, bezogen wissen.

Lothar

so verallgemeinerungen sind in den allermeisten Fällen nicht zutreffend.


nur die extrem auf Leichtbau getrimmten Rahmen haben meist keine Anbaumöglichkeit für Gepäckträger. Schutzbleche bekommt man aber meistens recht sicher dran. Von Bastellösungen bei Gepäckträgern würde ich abraten, obwohl es bei mir sehr lange gut funktioniert hat.

job

Na, wenn du den MR ansprechend findest, hast dir unter Umständen den Preis noch nicht angesehen
Ich warne dich, das Teil gibt es jetzt auch in Schwarz für die Gruftis und es macht extrem süchtig.
Eine Stunde bin ich im vergangenen Mai drauf gesessen und musste es mir zulegen, weil ich nicht mehr runter wollte. Die viele Kohle hat schon weh getan... Nun, in der kalten Jahreszeit, bewohnt die "Möhre" sogar mein Wohnzimmer.

Zur Reisetauglichkeit des MR:
Ich habe ihn mir vor allem deswegen zugelegt, weil ich mehr abseits der Straßen und vielleicht sogar mal in Südamerika reisen wollte. Ürsprünglich hatte idje den MR mal als CC-Maschine konzipiert und dabei zunächst sein eigentliches Potenzial übersehen. Der MR ist "länger" als ein Durchschnitts-Race-MTB und mit der Phaon-Gabel (90-135mm) schon eher in Richtung Freeride unterwegs. Das soll heißen er ist äußerst spurstabil und gerade mit Gepäck sehr laufruhig.
Im vergangenen August bin ich damit in der Sierra Nevada bis auf den Pico Veleta unterwegs gewesen. Es war die reine Freude. Im April gehts zu zweit mit zwei MR von Almería nach Bilbao auf der Ruta del Cid und diesmal soll bei mir ein B.O.B. Yak die dicke Fuhre fassen.

Zum Thema FirmTech kann ich nur sagen: Tolle Bremse. Scheiben sind an Bremsleistung und Dosierbarkeit mit Felgenstoppern nicht zu überbieten aber die FT hat Vorteile: Keine Bremse hat "weniger dran" - weniger bewegliche Teile, weniger Schrauben, weniger Masse und Oberfläche. Heißt für mich, weniger kann kaputt gehen und somit habe ich weniger mit der Wartung zu tun. Nach 2500km hatte ich noch nicht einmal die Bremsbeläge tauschen müssen, was bei der FT übrigens einfacher ist als einen Bleistift anzuspitzen.
Die FT ist noch weit simpler als eine herkömmliche HS33 (FT ist vom Prinzip her eine integrierte HS33 bei nicht unterscheidbarer Bremsleistung).
Zumindest vorne bist du aber nicht auf die drauf angewiesen. Da könntest du auch auf Scheibe wechseln. Aber eine FT muss man letztlich wollen und beim MR erklärst du dich ohnehin mit des Meisters Gesamtkonzept einverstanden (was mich nicht gehindert hat eine Thudbuster-Sattelstütze und eine syntace VRO-Lenkereinheit zu montieren).
Fazit: Ein Mountain Rohler ist ein veritables Reiserad, das mir für Asphalt aber viel zu schade ist.

Micha

Hallo Michael,

Rotor ist auch nicht schlecht.

Da gefällt mir ganz besonders der Rahmen "Komet" für 450 Euro. ( Generator Radsport )

Wäre das was für Deine Zwecke?

... also irgendwas fehlt immer....
ich bin schon fast am Überlegen den Punkt Scheibenbremse zu streichen.... (wobei Technophilie sagt ja und Naßbremsverhalten und Winterbetrieb auch ....)
.. weil dann gibts wieder jede Menge

Also das Velotraum Konzept wirkt irgendwie sehr ordentlich und ist preislich o.k.

Beim Rotor - ich weiß nicht aber die verschiebbaren Ausfallenden (mit Bremse nachjustieren ?) ob das so viel spaß macht.

Schönen Tag noch

Michael

Wenn Du ne Scheibenbremse nimmst, ist das doch wurst.
Auch bei den Felgenbremsen wird das Problem (meiner Meinung )überschätzt.
job

wen´s interessiert:

laut mail von Velotraum gibts ab Sommer 2006:

das Velotraum Konzept in:
ALU mit Excenter und Scheibenbremsenaufnahme...

Michael

Hallo Michael,

auch wenn Deine Anfrage schon etwas her ist, vieleicht bist ja noch am suchen.

Ich habe mir 2004 ein Velotraum 3XL gekauft und war von den Fahreigenschaften absolut begeistert. Der Geradeauslauf, die Gepäcktauglichkeit einfach prima und dazu mit den 26er Rädern auch noch wendig der Große Bock.

Dann dacht ich mir, dasdas gleiche auch mit einem großem MTB Rahmen möglich wäre und dazu noch die Geländetauglichkeit. Weil ich so gerne auch noch MTB Touren machen wollte.

Also hab ich das Velotraum verkauft und mir ein MTB aufgebaut (Maxx Pacer Rahmen).

Ergebniss: Das Maxx Pacer macht im Gelände voll Spaß und auf der Straße fährt es auch ganz gut. Aber es ist kein Vergleich zum Velotraum.

Geradeauslauf, Sitzhaltung und das Fahrgefühl mit Gepäck sind nicht zur Vergleichen.

Mein Fazit ist das ein MTB schon auf der Straße und auf Reisen eingesetzt werden kann aber nur wenn man den Unterschied nicht kennt.

Das Velotraum ist mit Federgabel übrigens auch einigermaßen Geländetauglich.

Falls Du die möglichkeit hast dann fahr mal ein Velotraum und ein MTB zum Vergleich Probe.

Ich selbst hab mir wieder einen 3XL Rahmen gekauft und aufgebaut.

Außer Velotraum hab ich auch noch keine 26er Reiseradalternativen gefünden außer Maßrahmenbauern.

Grüsse Remloff