Hallo,

da ich fast mit der Fahrschule (Auto) fertig bin, denke ich oft drüber nach, wieviel Geld da den Besitzer gewechselt hat. Schnitt ist ja heutzutage 1000Euro. Für das Geld könnte ich mir glatt ein schönes Fahrrad kaufen, vielleicht reichts sogar noch für ein paar Ortliebs.
Und vor allem: es sind ja 1000Euro nur damit ich fahren DARF. Dann kommt vielleicht noch ein Auto dazu, was auch unmengen Geld verschlingt. Da wird mir übel.
Schön wärs doch, wenn es das alles wenigstens wert wäre.

Deshalb die Frage an euch:
Wie oft benutzt ihr euer Auto?
Habt ihr überhaupt eins?
War früher alles besser?
Wieviel der Wege erledigt ihr mit dem Fahrrad?

ui, noch ne Umfrage dazu:



danke, Tobias

hallo,
nimm doch bitte nächstes die öffentlichen nahverkehrsmittel getrennt... die verletzen mein schönheitsempfinden, wenn sie mit in der antwort stehen, die ich auswähle.

die sind nämlich garstig.

ich schlage daher für's nächste mal so einen punkt wie "ja ich bin ein weichei und fahre mit bus und bahn" vor...

Bei deiner Umfrage konnte ich leider nicht antworten, es fehlt mein Umfeld.
Ich habe ein Auto benutze es nur wenn ich mit dem Fahrrad nicht weiter komm.
Aber ich habe auch eine Familie, die nicht alle begeistert mit dem Rad unterwegs sind, da muß die alte Mühle öfters herhalten. z.B. für den Familienurlaub.
Da ich auf dem Lande lebe, ist es leider so, ohne Auto bis Du der Arsch!
Egal, wie viel Du mit dem Rad fährst, ohne Auto geht es momentan nicht.
Das mag in gut erschlossenen Ballungszentren anders sein, aber nicht am
Ende der Welt.
Momentan kann und will ich nicht auf mein Auto verzichten
Gruß Mille

Dann mach doch mal einen ganz großen Bogen um mich. Ich habe nämlich mit dem öffentlichen Personennahverkehr zu tun und mache es nicht, um die Leute zu ärgern. Die Verbindung von Fahrrad und öffetlicher Verkehr passt doch gut zusammen für die Haus-zu-Haus-Reisekette. nur mit em Fahrrad wäre mein Aktionsradius jedenfalls ein bischen klein. Wenn es nicht zufriedenstellend funktioniert, liegt es meistens an den Prioritäten von politischen Stellen.

Falk, SchwLAbt

Das war es vor über 10 Jahren auch schon. Ist das nicht mit der Zeit teurer geworden?

Übrigens hat Eva (mit dem Kohlenpanzer) recht. Je nach Beruf kann ein Führerschein ein deutlicher Vorteil sein, wenn nicht sogar (wenn auch nicht offizielle) Vorraussetzung.

Ich finde auch, 1000 Euro klingt eigentlich noch sehr moderat, ich hatte mir das heutzutage noch schlimmer vorgestellt.

Eben. Deshalb passt die Antwortmöglichkeit 4 für mich auch wie die Faust aufs Auge (nur das oder stört ein klein wenig...)

Gruß
Holger

Du meist vermutlich 1000DM!
job

Das sehe ich genauso.
Und wer mal erlebt hat, wie sehr an der Intelligenz von Leuten gezweifelt wird, die aus irgendeinem Grund keinen Führerschein bekommen können, der wird wahrscheinlich alles dransetzen, den Lappen zu kriegen und wenn er ihn hinterher nur einrahmt. Zumindest bei mir war die Reaktion mancher Leute (das ging bis zu 'wer keinen Führerschein hat, wird niemals Arbeit finden') der Grund, um das Teil zu kämpfen. Gefahren bin ich seitdem aber nicht mehr.

Martina

Da meine Antwort nicht dabei ist gebe ich sie mal so.
Ich beitze kein Auto sondern :
Habe nur einen Firmenwagen mit dem ich jeden Tag Apotheken beliefere.
Ansonsten alles mit dem Rad oder zu Fuß.
Bei den Preisen heute würde ich mir auch keinen Wagen anschaffen.

1.000 DM war der Preis vor ca. 25 Jahren. Mein Lappen hat 1982 auf den Pfennig genau diese Summe gekostet (20 Fahrstunden).
Gruß
Uli

es sind doch nur 10 Fahrstunden Pflicht!
ich hab 1991 nur 700DM bezahlt.
job

1. sind das keine Fahrstunden, sondern Sonderfahrten und mit denen wird ein Normalsterblicher kaum in der 1. Stunde beginnen können und 2. hat sich das seit 1991 auch schon wieder geändert, inzwischen gibts 12 Sonderfahrten.

Ich hab übrigens (1990) insgesamt locker 35 Fahrstunden gebraucht und deutlich mehr als 1.000 DM bezahlt. Die Preise waren zumindest damals regional extrem unterschiedlich, das ist sicher auch heute noch so
Matina

Hallo Tobias,
so du denn deine Prüfung abgelegt und hoffendlich bestanden hast, haben sich doch die 1000€ gelohnt für diese Schulung, oder?
Wert ist es das allemal, denke ich (haben ja viele andere auch schon gemeint), zumal dir die erworbenen Kenntnisse sicher auch beim Radfahren von Vorteil sind.
Sieh zu, daß du im Anschluß etwas Fahrpraxis erwirbst, um das Erlernte zu vertiefen. Du muß dir ja deshalb nicht unbedingt ein eigenes Auto anschaffen.

Zu deiner eigendlichen Frage:
Das Fahrrad und ÖP(N)V sind auf jeden Fall eine Alternative zum Auto.
Wie bei so einigen anderen wird auch bei uns das Auto durch das Fahrrad ersetzt. D.h., alle Alltagsfahrten werden mit dem Rad oder dem ÖPNV erledigt. Für weitere Strecken kommt, je nach Umständen, auch mal ein Mietwagen zum Einsatz. Und auch die eine oder andere Taxifahrt sind bequem finanzierbar, wenn man kein Auto unterhalten muß.

Achja, und früher war nicht alles besser.

Grüße,
André

Wie Martina schon ähnlich schrieb: Auch nach meiner Erinnerung waren damals 6 Stunden auf einem Wagen mit Schaltgetriebe Pflicht. Dazu kamen je eine Doppelstunde Autobahn, Landstrasse und Nachtfahrt. Und zur Prüfung hat meine Fahrschule erst dann jemanden angemeldet, wenn sich Lehrer und Schüler sicher genug waren. Die acht "Mehrstunden" hat man hier alleine schon gebraucht, um die ganzen "fiesen" Strassen kennen zu lernen, durch die der Prüfer einen schicken konnte.
Gruß
Uli

Du mußt bei mir um die Ecke wohnen

Als ich noch in Munich City gewohnt hab, war das freilich anders. Da hatte ich zwar auch nen Auto, aber nur deswegen weil der ÖPNV immer schlechter geworden ist und ich irgendwann auf den Käse keinen Bock mehr hatte. Da hab ich wirklich fast alles mim Radl
gemacht.

Florian

Ne ne, all in all hat mich das Teil 1993 tausend Euro gekostet.
Um die Umfrage noch zu beantworten: Als Stadtbewohner brauche ich kein Auto mehr. Alles per ÖPNV, Fahrrad oder wenn es nach IKEA geht auch mal Grossraumtaxi. Beruflich ab und an mal Mietwagen. Aber nur dann wenn es sich nicht vermeiden lässt. Zug fahren ist bei Terminen an entfernten Standorten viel bequemer, pünktlicher, billiger, entspannender,blablabla.

Hallo,

wo wir gerade beim Erwerb einer Fahrerlaubnis für ohne Brille nicht hundertprozentig sehfähige Mitbürger sind : Das mit dem ärztlichen Attest ist auch so eine Frechheit - ich habe ebenfalls eines benötigt, nur weil meine Sehschwäche (der einäugig Blinde) nicht kompatibel zu den Testgeräten ist. Mein räumliches Sehen ist auch eingeschränkt - dafür kann ich mir räumliche Sachen eben besser vorstellen.
Allerdings werden bei dem ärztlichen Attest auch Dinge getestet, die bei "normalen" Leuten vielleicht auch wichtig zu überprüfen wären - z.B. die Blendempfindlichkeit und das Gesichtsfeld.

Ich habe übrigens für die pinke bis zu 7,5t-Erlaubnis alles in allem so 1200 DM hingeblättert.

MfG, Daniel.

bisher hat dafür immer BOB und Ortlieb gereicht.
Ansonsten würde ich mir alles größere liefern lassen.
Die letzte Lieferung von Hornbach
kostete 20EUR. Dafür hätte ich die Auslegware, die Küchenarbeitsplatten und die Buchenholzbretter für meine Regalprojekte nicht bis in den 5. Stock tragen wollen.
Die zwei Träger haben ca 45min gebraucht.
job

Ok, die 52 Mark der DDR für den Fahrerlaubnis waren gut angelegt.
- Ich bin aber meist nur beruflich hinterm Steuer und nur deshalb behalte ich auch den Lappen.
- Ich hatte nie ein eigenes Auto.

-Wenn du unter früher auch die "DDR" meinst kann ich mit einen klaren und deutlichen Jaein antworten.
Wegen der langen Wartezeiten auf einen eigenen PKW waren die Straßen deutlich leerer. Der Straßenzustand war im Prinzip weder schlechter noch besser. Die Autobahnen klammere ich mal aus. Dafür war Kopfsteinpflaster weiter verbreitet. Man konnte sein Fahrrad noch ohne Spezialwerkzeug selbst reparieren. Man konnte eine Sattelstütze kaufen und an jedes Fahrrad Made in GDR einbauen. Standartisierung war umfassender. Dafür fehlte die heutige Vielfalt. Technisch waren die Räder noch einfach, Gangschaltung in Kette mit 3 bis 5 Gängen waren schon Luxus, Federung, Scheibenbremse und LED-Beleuchtung noch unvorstellbar. Von Falträdern ganz zu schweigen. Die Versorgungslage war nicht immer einfach, heute wartet man u.U. genau so lange auf ein bestimmtes Ersatzteil. Dafür bekommt man heute nahezu überall ein Fahrrad hinterhergeworfen. Die Qualität war meist besser, da ein Fahrrad mindestens 8 Jahre lang halten sollten. Diverse Mängel bestimmter Marken waren meist bekannt, da sich Jahrzehntelang kaum etwas änderte. Es hat sich alles geändert, doch irgendwie blieb alles gleich.
- Ich benutze mein Faltrad überwiegend als Zugmaschiene für mein Faltboot. Wenn es wärmer ist mache ich auch nur so ein paar kleinere Radtouren oder fahre nach Hamburg rein um irgendetwas zu regeln oder einzukaufen. Mit meinen 28" Fahrrad fuhr ich so lange es möglich war zur Arbeit.
Tschüs Guido!