Moin, moin!

Mal ne Frage an die erfahrene Rohloff-Gemeinde. Kennt ihr das Problem einer regelmäßig abspringenden Kette, wenn ihr selbst über kleinere Hindernisse oder Absätze hüpft? Ich hab schon daran gedacht die Kette zu kürzen und die Nabe nach vorne zu versetzen, Denn sie ist bereits nach hinten raus im Anschlag montiert.

Die andere Lösung wäre solche Situationen stärker zu meiden. Das ist hier im Stadtverkehr natürlich durch eine defensivere Fahrweise sicherlich möglich, wenn ich allerdings an meine geplante Südamerikatour denke, seh ich das schon sehr kritisch. Denn mit den Löchern und Querrillen auf bolivianischen Pisten werd ich einfach auskommen müssen.

Hier die Daten: 32er Ritzel, 88er Kettenblatt, Rohloff SLT 99 mit 101 Kettengliedern (51 breite) an einem Norwid Gotland.

Übrigens hab ich grad festgestellt, dass das Suntour Kettenblatt vorne schon ganz schön angegriffen ist. Da sind mindestens 6 Spitzen schon ziemlich runtergefräst. Und das nach gerade mal 1000 Km. Ist das normal? Wie lange halten Eure Kettenblätter in der Regel?

Gruß,
Ben

Du meine Güte! Schon wieder eine Umfrage! Wir sollten so bald wie möglich dafür eine eigene Rubrik aufmachen!

Zum Thema: fahre keine Rohloff sondern eine Kettenschaltung und Teile werden ausgetauscht falls erforderlich - nicht früher und nicht später!

Bernd

Natürlich Kette kürzen.
Was sollte dagegen sprechen?

Moin,


da ist was dran

@ben_nut: es waere besser, wenn man sich das Ergebnis auch anschauen koennte ohne vorher abgestimmt zu haben. Das Ergebnis koennte ja auch noch fuer Leute ohne Speedhub interessant sein oder?


Lustig, da hat jemand extra tief in die Tasche gegriffen und 800 Piepen fuer ne Schaltung investiert und du raetst ihm, ne andere zu nehmen. Ist ja aeusserst praxisorientiert dein Vorschlag

Viele Gruesse,
Maik.

Falls Du das Problem nicht wirklich in in den Griff bekommen solltest: versuche den Rohloff Kettenspanner zu montieren.

Gruss
Chris

Hallo Maik,

Du interpretierst meinen Satz nicht korrekt! Weder rate ich zu einer Kettenschaltung noch mache ich einen Vorschlag dahingehend. Ich habe lediglich geschrieben, daß ich eine habe.Nicht mehr und nicht weniger!

Bernd

Hallo Ben,

meine Rohloff hat nen Kettenspanner, da springt auch beim Mountainbiken mit dem Reiserad nichts.

Meine vordern Kettenblätter halten viel länger als Du denkst. Gross ca 25000 km klein wird selten benutzt und hat daher praktisch keinen Verschleiss.

Detlef

manchmal hab ich am Berg ganz üble Schwächeanfälle... denen möcht ich vorbeugen... Nee, im Ernst, hab einmal von links und zur Sicherheit nochmal von rechts gezählt... ist also ein 16er Ritzel und 44er Kettenblatt.

Kette kürzen wird eng, da ich ja gleich 2 Teile rausnehmen muss... das sind ca. 3 cm. Hab aber nur etwa 2cm zum Verschieben der Nabe nach vorne hin Platz. Allerdings hab ich grad entdeckt, dass ich nach hinten doch noch so ein paar Millimeter fürs Versetzen Platz hätte. Ich denk, ich versuch das erstmal.
Nen Kettenspanner möcht ich erstmal noch vermeiden.

Es gibt auch sogenannte halbe Kettenglieder.
www.biketrial.de/media/hgliedkl.JPG
Gruß,
Oliver

Es gibt doch auch so Kettenspanner, bei denen man die Kette nach oben weg spannen kann. Da wird der Umschlingungswinkel groesser! Hab die dinger aber noch nicht ausprobiert. Ich wuerde aber wenn es irgend geht auf ein Spannwerk verzichten, allerdings mehr aus rein subjektiven Gruenden

Gruss,
Maik.

Hm, schaut gut aus. Ich krieg mit den Schiebemillimetern doch noch deutlich mehr Spannung auf die Kette.

Gibts für die richtige Kettenspannung eigentlich ne bestimmte Regel? Oder geht man ein Risiko ein, wenn man sie zu stramm anzieht? Sonst experimentier ich einfach mal mit verschiedenen Einstellungen rum.

Dank euch!
Ben

3cm kürzere Kette ~ 1,5 cm Verschieben der Radachse (Kette Läuft vor und zurück)
Gruß Bernhard

nie wieder alkohol....bin heut echt nicht fit. Hast natürlich völlig Recht!!! Kürzen würde also auch funktionieren. Aber wie gesagt, hab erfolgreich die letzten Verschiebereserven gehoben. Jetzt werd ich in den nächsten Tagen mal mit höherer Spannung ein paar Sprünge wagen.

Gruß, Ben

Sag doch mal, wo Deine Kette abspringt. Wenn es vorne passiert, wird eine Kettenführung helfen. Wenn Dir 2 Schutzringe oder die Orginalrohloffkettenführung zu teuer sind, tut es auch ein simpler Umwerfer, ohne Ansteuerung auf der Kettenlinie festgelegt. Ansonsten denke ich schon, dass Deine Kette zu locker ist. Schmeiß ein Doppelglied raus.
Kettenspannwerk, nach oben spannend ist eventuell schwierig, wegen der relativ weit außen laufenden Kette beim R-Gerät bist Du schnell an der Kettrenstrebe.
Dass ich von den verstellbaren Ausfallenden nichts halte, ist vielleicht nicht hilfreich, trotzdem kann ich mir diese Bemerkung nicht verkneifen.

Falk, SchwLAbt