So hier mal allgemein gefragt. Wie kommt Ihr zu Eurem Startpunkt zur Radreise bzw. vom Endpunkt wieder weg? Am liebsten würde ich ja Bahnfahren. Da das Ganze aber leider immer Länderübergreifend mit vielen Wenn und Aber im Zusammenhang steht und die Pünktlichkeit leider auch nicht das verspricht, was man sich wünscht, fällt dies meistens dann doch aus. Mein Problem ist, das ich generell immer nur eine Woche Zeit habe und leider niemand sonst mitkommen möchte. Flug fällt aus, da es mir erstens zu blöd ist und zweitens ich es nicht möchte. Auto alleine fahren habe ich bisher immer gemacht, ist aber dann doch ganz gern mal ermüdend. Jetzt hatte ich noch mal mir Flixbus angeschaut. Im Prinzip nicht schlecht, jedoch wird nicht zugesichert, das das Rad auch mitgenommen wird, wenn der Platz knapp ist. Mein Ziel wäre von München zum Mittelmeer entspannt anreisen. Dabei stehen halt vor Allem bei der Bahn mindestens 3 Länder mit unterschiedlichen Bestimmungen dazwischen...

Was sind Eure Tipps und Tricks dafür?

Bahn, Flixbus, Flugzeug
Bahn am Liebsten, Hauptproblem sind die Radreservationen - aktuell versuche ich einen Broker
Flixbus ist unkompliziert undunbequem. Flugzeug zur Not.

ich bin echt dazu übergegangen mit dem Auto zu fahren. Die Bahn geht mir so aufn Sack es ist immer irgendwas. Keine Reservierung möglich, fällt aus und und und...

Nutze nur die Bahn für zum Auto zurück kommen. Nahverkehr geht ja.

Flixbus geht, aber ist ja auch nur von Großstadt zu großstadt.

In Europa starte ich ausschließlich von Zuhause und kehre auch dorthin mit dem Rad zurück. Außerhalb Europas mit dem Flugzeug, habe aber auch schon mit einem Frachtschiff geliebäugelt.

Ich reise immer mit der Bahn zum Startpunkt meiner Radreise. Da das Ziel nicht immer fest steht, buche ich den Rückweg nur in Teilen vor. Wenn es in den Süden (Italien) geht, buche ich die Rückreise ab München nach Hause (Norddeutschland). Denn egal wo ich in Italien dann aufhöre, durch München muss ich immer. Meist plane ich da auch einen Puffertag ein, d.h. ich buche Den München Zug z.B. für Sonntags Morgen und reise aber schon abends mit dem Zug aus Italien an und übernachte dann in München.
Dieses Jahr geht es ins Baltikum. Da nehme ich die Fähre ab Travemünde. Rückfahrt habe ich noch gar nicht gebucht. Keine Ahnung, wie weit ich komme.
Flix Bus und Flugzeug fallen bei mir weg, da ich mit Hund reise. Mit Leihwagen habe ich das einmal gemacht, aber über 900 Kilometer alleine fahren ist doch schon recht anstrengend. Da ist der Zug entspannter (wenn denn dann pünktlich ist).

Nach Frankreich meistens mit der Bahn, An- und Rückreise frühzeitig gebucht. Inzwischen fahre ich mit wenig Gepäck, aka Bikepacking, das Rad kommt in eine TranzBag, so bin ich nicht auf Radabteile angewiesen. Aber in der Pre-Bikepacking-zeit, also, vor Corona, bin ich auch meist mit der Bahn angereist. Ziele meist Frankreich oder Schweiz, da habe ich mit Wohnort Frankfurt am Main natürlich einen Standortvorteil.

Letztes Jahr hatte ich zum ersten Mal eine Anreise mit dem Flugzeug, da ging es nach Andalusien. Das mit ausgeliehenem Radkoffer, der im Hotel in Sevilla blieb zwischen Hin- und Rückflug.

Mit dem Auto mangels Auto noch nie...

Innerhalb Deutschlands auf jeden Fall mit der Bahn. Von Schweden bin ich bis jetzt jedes Mal mit Fähre und Bahn zurückgekommen, es handelte sich aber auch eher um Südschweden (Göteborg, Stockholm). Transkontinentalreisen mit dem Flugzeug. Meine letzte Radreise (Kiruna in Nordnorwegen nach Göteborg) war die Hinreise mit dem Flugzeug, die Rückreise mit Fähre und Bahn. Ich versuche dann so zu reisen, dass ich zumindest nur einmal das Flugzeug benutzen muss und in Richtung Heimat fahre, weil ich so flexibler bin.

Einmal war ich mit dem Auto, weil die Bahn streikte, dann wurde aus einer (mehrtägigen) Moseltour eine zweitägige Rundtour auf der Route-de-Vin im Elsaß (am zweiten Tag mit sechs Flaschen Wein im Gepäck).

Mehrere Optionen, oft in Kombination.

Auto zu Startpunkt oder zum Bahnhof (Zug/Flixbus), ich nutze öfters mal eine Mitfahrgelegenheit im Familien-/Bekanntenkreis.

Bahn nehme ich, wenn es sinnvoll möglich ist - also spontan nutzbar, wenig Umstiege, oder zur Überbrückung kleinerer Distanzen (=Regionalzüge).
Flixbus bei größeren Distanzen, ggf Hinfahrt zu dieser Stadt mit Bahn.
Flixbus hat in meinem Umkreis einige Stationen, in Augsburg - Gersthofen lasse ich mich aber abholen.
Flixbus hat für mich den Vorteil, dass man relativ einfach umbuchen kann.
Ich hoffe, dass Flixbus den Fahrradtransport weiter ausbaut.

Ich habe aber auch schon überlegt, mit dem Auto an einen günstigen Punkt anzufahren (Nähe eines Bahnhofes) und dann das Auto abzustellen und da zu starten. Entweder eine Rundtour oder Überbrückung mit Regionalzug.
Ich habe nur Hemmungen bei längeren Zeiträumen.

Radreisen mit Flugzeug schließe ich für mich aus.

Viele Grüße
Christine

Ich denke, es ist sehr schwer, anderen Tipps zu geben, denn die Vorgehensweise hängt sehr stark von individuellen Parametern ab, z.B. wie Holger richtig sagte vom Wohnort. Aber auch davon, was man genau als entspannt und was als Stress empfindet dürfte sehr unterschiedlich sein. Und der Faktor Zeit spielt auch eine Rolle. Ich z.B. plane nur dann längere oder komplizierter Anreisen nur dann, wenn der Urlaub mindestens zwei Wochen dauert, aber das nützt dir gar nichts, wenn du immer nur eine Woche Zeit hast.

Persönlich gehe ich so vor, dass ich mir zuerst anschaue, wohin eine für mich persönlich stressfreie Anreise möglich ist und dann konkrete Reisepläne mache. Dazu klicke ich mich immer mal wieder auf der Suche nach Verbindungen durch bahn.de. Mir macht das Spaß.

Ich glaube zwar nicht, dass du meine Antwort als "Tipp und Trick" siehst ... trotzdem: Meine Konsequenz aus deinem Dilemma wäre, dass ich für eine Woche nicht ans Mittelmeer fahren würde. Für kurze Radurlaube (lange mache ich sowieso nicht mehr) schweife ich nicht in die Ferne, sondern fahre - wenn überhaupt - zwei, drei Stunden mit dem ÖPNV.
Gruß
Uli

Haben wir tatsächlich auch schon mal gemacht, das vergaß ich vorhin. Zu zweit Pyrenäendurchquerung, Auto auf irgendsoeinem Flughafen (?)parkplatz in Perpignan geparkt, mit der Bahn an den Atlantik und dann mit dem Rad durch die Pyrenäen zurück.

Mal schnell für eine Woche ans Mittelmeer und mit dem Fahrrad im Gepäck ?
Das wäre mir selbst mit Flieger oder Auto zu stressig. Ich würde mir da weniger entfernte Reiseziele suchen oder längere Reisen planen.

Ich selbst fahre immer mit der Bahn, habe aber auch viel Zeit.

In der Nähe von Montbéliard und in Mulhouse parkte ich den Stinker auf dem Campingplatz für kleines Geld. In Pontarlier gibt es einen freien Parkplatz vis a vis vom Bahnhof.

Ich gebe zu, seit einiger Zeit Reisen mit komplizierter An- und Abreise gedanklich auf die Zeit zu verschieben, in der ich in Rente bin. Wenn ich nicht mehr fix an vorher vereinbarte Urlaubszeiträume gebunden bin und es auch nicht mehr darauf ankommt, ob ich zwei Tage länger weg bin, hab ich kein Problem damit, wenn die Anreise mehrere Tage dauert. Man kann ja interessante Zwischenstationen einbauen.

Nun, auch innerdeutsche Ziele können weiter weg sein, zumindest für mich aus dem Süden Bayerns. Es reicht auch Nord- bzw. Ostsee statt Mittelmeer.

Martina hat schon recht, auch die Wahl der Verkehrsmittel ist sehr individuell - wie eben die ganzen jeweiligen Reisen.

Die Bahn schreckt mich zwar nicht, aber ich wäge ab.
Ich will in meiner Planung flexibel sein, kurzfristig verschieben, ändern können, abbrechen. Einigermaßen spontan geht nur mit Regionalzügen, der ICE & unverpacktes Rad leider nur mit Glück, und dann wird es auch teuer. Je nachdem kann auch bei eigentlich nahen Zielen die Verbindung mit Zug kompliziert und lang werden.
Und ab 5 Umstiegen wird es mir definitiv zu stressig.
Ich bin mit Zelt unterwegs, alleine, da sind so manche Bahnhöfe und Zugeinstiege äußerst herausfordernd - wobei ich meistens jemanden netten finde, der mir hilft. Knappe Umstiegszeiten sind aber immer ein Risiko.
Bei einigen Bahnreisevorschlägen wäre auch noch eine mehrstündige Zwangspause nachts am Bahnhof gegeben.

Also bei mir die Überlegung, wie lange will ich auf Radtour, welche Jahreszeit, und danach geht es an die Zielauswahl.
Die Wahl der Verkehrsmittel ergibt sich dann im nächsten Schritt.

In den letzten beiden Jahren war allerdings die Initialzündung für die jeweilige Tour Mitfahrgelegenheiten zum Startpunkt. Beide Heimreisen dann mit Flixbus, Zug für das letzte Stück Zug und der Luxus, mich am Bahnhof abholen zu lassen.
Irgendwie mag ich nach so einer langen Rückreise nicht mehr noch mal 1h nach Hause radeln, solange es vermeidbar ist.

Für Deine Route gibt es verschiedene Anbieter, die die Strecke mit (Klein-)Bus/Bustaxi und Gepäcktransport abdecken. Such mal nach "Alpe Adria Shuttle"

Mindestens ein Anbieter gibt sogar Rosenheim und München als, vorsicht, Ankunftorte an - denn: Die klassische Reiserichtung ist anscheinend genau anders herum. Alle fahren die Strecke mit dem Rad eher so ab Salzburg über die Alpen und dann runter in die Ebene der Adria (Grado) und entsprechend lesen sich die Shuttle-Angebote als Rücktransport aus dem Süden wieder zurück nach Norden. Aber eventuell kann man sich auch in die andere Richtung shutteln lassen.

Ansonsten Reise ich gerne mit dem Nahverkehr der Bahn bis an die Grenze oder knapp darüber, falls es eine Grenzpendelstrecke ist (München - Salzburg ist eine, da gilt beispielsweise das Deutschlandticket und das Tagesticket für Fahrräder der DB).

Viel Erfolg!
Tom

Von München ans Mittelmeer braucht man meines Erachtens keine besonderen Tipps und Tricks. Das Fahrplanstudium (z.B. ÖBB) ist keine Raketenwissenschaft und bis Venedig gibt es sogar einen durchgehenden Zug. Ansonsten sind auch Verona und Bologna (ab München direkt erreichbar) gute Ausgangspunkte für Ziele am Stiefel. Die italienischen IC-Verbindungen bieten inzwischen allesamt Radmitnahme, die Regionalzüge von Trenitalia im Regelfall sowieso. Sonderfälle in Bezug auf Fahrräder sind gelegentlich regionale bzw. private Bahngesellschaften.

Hans

Du stellst ein Frage allgemein, möchtest aber eigentlich ein konkretes Anfahrtsproblem lösen, dass du nicht genau beschreibst. Mehr oder weniger haben das schon viel ähnlich gesagt. Es kommt zum einen darauf an, von wo aus du nach wo fahren möchtest, im Zweifel wird schon für die Deutschlandquerung ein Tag mehr nötig als für andere, während andere günstig wohnen. Immerhin wissen wir: Es geht dir ums Mittelmeer???

Das Mittelmeer ist groß oder glaubst du, es sei nur eine Badewanne? Von München ans frz. Mittelmeer ist anders als nach Genua ist anders als nach Venedig ist anders als nach Split oder Korfu ist anders als nach Malaga ist anders als nach Mallorca oder Sardinien oder Sizilien, ist anders als nach Kreta oder Thessaloniki und Asien und Afrika am Mittelmeer sind dabei noch nicht genannt. Je nach Rad gibt es auch Unterschiede, mit E-bike und Flugzeug schließt sich weitgehend aus. Jen nach Ziel und Land gibt es Unterschiede in der Velomitnahme in Bahn und Bus. Stelle die Frage doch konkret, was du meinst und stelle die Frage dann unter "Länder".

Ich reise stehts mit der Bahn an und ab.
Im Februar bin ich mit einem Radler Kollegen mit zwei schwehren S-Pedelecs ab Zürich mit der Bahn nach Murcia in Spanien gefahren via Lyon und Barcelona (in 2 Tage).
Von da bis nach Irun geradelt und ab Irun mit dem Zug zurück nach Zürich Via Bordeaux und Strassbourg (1Tag)
Wenn man du Zugreise als Teil des Gesammtabendteuer begreift, ist ist es ein tolles Erlebnis!

Sobald man D A CH verlässt, wird einem schlagartig klar, wie verwöhnt man bei uns mit der Bahn ist, selbst wenn diese mal verspätet ist. Ausserhalb von DACH gibt es nämlich keinen Tacktfahrplan, dass heisst praktisch, dass man bei jeden Umsteigen mehrere Stunden auf den nächsten Zug warten muss.
Dazu kommen bei den Hochgeschwindigkeitszügen Sicherheitsvorkehrungen wie im Luftverkehr, die ähnliche Zeitreserven verlangen. Das verrückteste ist, dass man zu Zug bzw zum Bahnsteig immer nur über einen einzigen Zugang kommt.
Unglaublich…

Da enpfehle ich Dir den TGV von Frankfurt nach Marseille. Zustieg von München In Karlsruhe vermutlich am günstigsten. Das Rad muss halt in den Tüte/Plane/Tasche. Es reicht aber immer die Räder und Lenker zu demontieren. Geht mit etwas Übung in 10min. Auch mit Schutzblechen und Gepäckträgern. Mache ich seit die Verbindung Ffm-Marseille eingerichtet wurde ein bis vier mal im Jahr. Aix-en Provence ist mittlerweile mein Startort Nummer Eins für einwöchige Radtrips.

Ich habe es bewusst etwas allgemeiner gehalten. Es kann von mir aus alles zwischen Marseille, Rom und Kroatien sein. Meine eigentliche Suche für einen Reisepartner bezog sich ja auf Sardinien. Da sich aber niemand findet, bin ich jetzt am schauen was man sonst noch so machen kann. Wie gesagt, am Liebsten in die Bahn einsteigen und ohne umzusteigen(oder 1 - 2 Mal) am Ziel ankommen. Oftmals sieht man ja Dinge auch nicht oder kommt nicht drauf. Beim Stöbern bin ich auf eine recht attraktive Nachtfahrt München - Rom mit Flixbus gestoßen. Dann könnte man durch den Grand Sasso und Monte Sibillini NP nach Bologna radeln und von da aus nach Hause. Kroatie/Slowenien tät mich auch mal reizen. Juradurchquerung(im Mai eventuell unsicheres Wetter) oder eine Vercor/Chartreuse bzw Mercantor NP + Provence Tour. Die meisten Sachen davon sind mit der Bahn wohl eher Herausforderung oder ich habe einfach noch nicht die richtigen Verbindungen gefunden.

Wenn es geht mit der Bahn, sonst Flugzeug.
Flug z.B.
* Zürich - Göteborg - Zürich 2020, um weniger Covid-Komplexität durch Transitländer zu haben.
* 2x Zürich - Rovaniemi, Rückweg mit Zug und Schiff
* Rijeka - Zürich. Durchschnittsgeschwindigkeit der Flugreise war 30 km/h, Hinweg mit Zug zum Bodensee und dann mit dem Fahrrad
* 2x Zürich - Tromsø und Rückweg Bergen - Zürich
* 3x Riga - Zürich, Anreise mit Schiff und Zug zu Lofoten (2x) und mit Zug nach Linz (1x)
* 1x Zürich - Luleå, Rückweg von Göteborg mit Schiff und Zug
* 1x Zürich - Stockholm, Rückweg von Oslo mit Schiff und Zug
* 1x Zürich - Belgrad und später Belgrad - Zürich. Für mein ursprüngliches Reisezie waren die Bahntickets ausverkauft und so habe ich das geändert auf etwas Neues, wo sich auch die Flugreise lohnte...

Bei mir ist es relativ wichtig, dass Start und Ziel oft nicht zusammenfallen. Außerdem sind die Reiseziele recht weit weg. Bei einer Anreise mit Auto wären für Hin- und Rückweg schon die halben Ferien weg und das wäre wirklich verbrannte Zeit.

Bus habe ich ab und zu für Tagestouren in Norwegen benutzt, so konnte ich mit dem Fahrrad im Bus weit weg fahren und dann eine ganze Tagesetappe zurück zum Zeltplatz. Das kommt meinem Radtourenstil entgegen. Ich hatte es auch beim Nordkap erwogen, den Rückweg der "Sackgasse" einen Bus zu nehmen, bin dann aber doch selber gefahren. Bus ist für mich OK für so ca. 1-2 Stunden Fahrt. Für längere Strecken für mich eher nicht so gerne.

Das läuft jetzt darauf hinaus, dass du noch überlegst, welches Ziel du überhaupt ansteuern sollst. Wenn du eine Reiseziele festlegen würdest, findet sich auch ein Weg zur An- und/oder Bareise. Was nutzt dich die Anreiseerfahrung anderer in eine Region, die gar nicht auf deinem Speisezettel steht?

Ich gebe mal ein paar grundsätzliche Tipps: Suche dir einen Ausgangspunkt, den du noch einigermaßen gut erreichen kannst. Plane dann lieber eine Rundreise, um den Ausgangspunkt wieder zu erreichen, verzichte lieber auf eine Wegstrecke zugunsten einer weiteren Tour. Hatz auch den Vorteil, dass du eine Gegend besser kennenlenrt als auf geradelinigen Von-bis-Routen. Beispiel Monti Sibillini/Campo Imperatore: Vielleicht kommst du noch überschaubar bis Firenze oder Ancona, fahre deine Tour dan südlich als Rundkurs. Verzichte auf Toskana etc. nördlich davon, mache daraus später mal eine andere Tour (z.B. dann ab Bologna).

Flugreise: Man kann das Tamtam mit Flugzeug ja auf einen Fug beschränken, dafür die andere An- oder Abreise so legen, dass man guten Zugang zu Bahn, Bus usw. hat. Beispiel: Bin mal nach Porto geflogen, zurück ging es dann gut nmit Bahnverbindungen am Ende ab frz. Mittelmeerküste, ähnlich Srajevo/Monfalcone. Vorteil ist in dem Fall, dass man diese Verpackungsorgie für den Flug auf den Anfang legt und das nicht nochmal im Ausland wiederholen muss, wo man nicht so einfach Zugang zu Verpackung & Co. hat.

Zwischentage in die An- und/oder Abreise legen. Man fährt zu eher den ungünstigen Zeiten (Abend, Nacht, früher Morgen usw.) und pausiert bis zweiten Teil der An-/Abreise an einem bestimmten Ort mit einer einer attraktiven Umgebung, die sich für eine Tagesrunde iegnet. Habe ich auch schon prakitiziert bei An-/Abreise Korsika mit Bahn und Schiff. Nachtzüge wie auch Nachtfähren helfen dabei, soweit sie auf der Strecke liegen. Gibt aber auch Spätzüge, sodass man recht viel Reisezeit bei Dunkelheit im Zug sitzt und so die Tageszeit besser ausnutzen kann. Verteilt man An-/Abreise auf zwei Tage, kan man auch die Umstiege mit der Bahn pro Tag reduzieren.

Alternativrouten finden: Mal auf größere Landkarten schauen (und nicht das Gezoome auf Digitalkarten). Von München nach Marseille kommt man z.B. West - Süd, aber auch Süd - West (z.B. via Genua). Hat man eben nicht immer auf dem Schirm. Dabei liegt nicht nur die Brenneroute nahe, sondern ggf. auch die Achse Wien - Zürich - Gotthard. Anderes Beispiel war schon oben, nach Mittelitalien geht nicht nur mitten durch nach Roma, sondern auch entlang der Adria oder über Genua. Zuweilen braucht man nicht mal Fernzüge mit Reservierung. Für den Jura gilt Ähnliches, für die meisten Detuschen liegt es nahe, über die Rheinschiene anzufahren, aus Südbayern aber ggf. besser über Schweiz nach Solothurn etc. Es gibt Verbindungen über Lindau, St. Gallen, Zürich u.ä., aber auch Railjet und/oder Nachtzug von Innsbruck nach Zürich via Arlberg.

Ich fahre ja bevorzugt mit dem Rad daheim los. Weil das aber ja nicht immer mit der gewünschten Reiseregion und der verfügbaren Zeit funktioniert, weiche ich auch gelegentlich auf ein anderes Verkehrsmittel aus. Meistens ist das die Bahn und oft der Nahverkehr.
Weil ich Umstiege meide, ist die Anreise ins Zielgebiet meistens eine Kombination aus Bahn und Rad. Zb RE nach Basel für Juratouren, Schwarzwaldbahn nach Konstanz für Alpentouren, ein Zug nach Graz für Slowenien und Kroatien, einer nach Budapest (die letzteren zwei dann kein Nahverkehr) für Rumänien und Serbien. Oder ich radele nach Straßburg und steige da in einen schnellen Zug in eine weiter entlegene Ecke Frankreichs (zb Bordeaux für die Pyrenäen. In Straßburg bin ich in einem halben Tag und von Zb Bordeaux in den Bergen in 1-2).
Die Anradelzeit kann je nach Ziel Stunden oder Tage (meist nicht mehr wie 1-2 ) betragen, aber es erspart viel Theater und Nerven und mich selbst stört es auch nicht Transitstrecken zu radeln.
Auch eine durchgehende Flixbusverbindung kann attraktiv sein (für mich zb die nach Lyon oder Bellegarde-sur-Valserine für Vercors, Drôme und Westalpen oder auch die Ardèche).
Für Fahrradtransitstrecken für viele schnelle Kilometer in relativ kurzer Zeit nutze ich auch gerne die Flußtäler (Rhein, Rhone, Donau etc) und die dort vorhandenen Velorouten (falls diese dem Vorwärtskommen dienlich sind). Das ist oft eine gute Alternative zu schlechten oder unzuverlässigen oder ausgebuchten Zugverbindungen und mal einen Tag oder zwei lang finde ich das auch recht vergnüglich. Mir ist meine freie Zeit im Zweifelsfall zu wertvoll um in vollen Zügen, Bussen und Bahnsteigen zu hocken. Wenn was doch anders läuft als gedacht, kann immer noch en route in einen Zug gestiegen werden. Das ist zwar nicht für jeden was, aber vielleicht doch für einige.
Die Vorgehensweise ist also: Welche Züge und Busse fahren von hier oder von schnell/ gut/angenehm erreichbaren Orten wohin und welche interessanten Ziel gibt es da in der Nähe.
Ich selbst wähle meine Reiseziele tatsächlich oft in Hinsicht auf die Erreichbarkeit, auch weil ich oft nur sehr kurzfristig planen kann und längeres Vorbuchen dann nicht möglich ist oder so teuer wird, dass es in keinem Verhältnis zu einem sehr übersichtlichem Einkommen steht.

Gruß

Nat