Kennt jemand von Euch zufällig einen Laufradshop, der auch Nabendynamos für Rennrad im Programm hat?

Enttäuscht mich nicht, ich habe gegenüber einem ebenfalls radbegeisteren Kollegen geprahlt, dass es im Forum garantiert jemanden gibt, der soetwas fährt und eine Bezugsadresse kennt.

Hallo,

was verstehst du unter einem Nabendynamo für Rennräder bzw. wie unterscheidet er sich von einem für Normalräder?

Martina

ich vermute mal, daß er einen Laden sucht, der Nabendynamos in Rennfelgen einspeicht.

Ich kenne jetzt keinen speziell (ich baue meine Laufräder selber); wenn man bei den üblichen Verdächtigen (Whizz-Wheels und wie sie alle heißen, die immer wieder genannt werden) sucht, wird man mit Sicherheit einen finden, der auch Nabendynamos in Rennfelgen montiert.

Ich sehe da auch keinen Unterschied. Habe kürzlich einen Radler mit SON im Pinarello-RR gesehen.

Richtig,
die Frage war nicht ausformuliert.

Ich suche ein Rennrad-Laufrad mit eingespeichtem Nabendynamo

Hallo Jürgen,

ich habe mir soeben mal die Mühe gemacht:

Auf Whizz-Wheels.de wird der SON-Nabendynamo auch mit Rennradfelgen (z. B. Mavic Open Pro) angeboten.

... z.B. bei SON direkt. Unter

http://www.nabendynamo.de/pdf/preis.pdf

findest du, was du suchst.

Froghald

Hatte diesbezügl mal bei Brügelmann angefragt. Wird mit Regida Zac 2000 geliefert war vor etwa 3 Monaten die Antwort.

Gruß Axel

http://www.radplan-delta.de/aero/frontstrom.html

hab aber keine ahnung, wie der novatec seine sache so macht (wirkungsgrad, lager, dichtung, rollwiderstand etc.)

in einer aktuellen bike-zeitschrift (name entfallen) ist ein test zu verschiedenen nabendynamos, u.a. ein mechanisch zuschaltbarer, welcher im leerlauf fast keine leistung wegnimmt, im eingeschalteten zustand aber aufgrund der höheren reibung ca. 9 Watt braucht. war auch sehr leicht. also bestimmt auch für rennräder gedacht und konzipiert und deshalb wahrscheinlich auch käuflich zu erwerben (eingespeicht!!!)

Hier handelt es sich wahrscheinlich um den Renak Emparlite. Der hat ein filigranes Getriebe mit Kunststoffzahnrädern in der Nabe, dessen Lebenserwartung noch unterhalb der Butter-Aluminium-Legierung von Sh*m*n* liegen dürfte.

Empfehle auf jeden Fall die Lektüre von Olaf Schultz's gebetsmühle!

Froghald (nein, ich habe keinen Werbevertrag mit SON)

Hi,

alternativ: ruf bei Rose an, den kennste doch - oder, die bauen auch Rennradfelgen mit Nabendynamo, hab selbst dort vor kurzem angefragt.

Thomas

Wahrscheinlich meinst du den Renak Enparlight II.

Dieses schöne Teil habe ich hier unlängst eingespeicht auf dem Marktplatz vertickt. ich glaube mgabri war der Käufer.
lässt sich vollständig abschalten (Vorteil), verbraucht angeschaltet vielleicht 9 Watt der knappen Tretleistung (Nachteil), wiegt dafür aber nur etwa 400 Gramm.
Außerdem ist er nur mit 36 Löchern erhältlich dafür aber wesentlich günstiger als ein SON (um die 110 Euro, glaube ich. Alle Teile sind austauschbar und der Support auch über die Garantiezeit hinaus ist prima.
Das Teil eignet sich gerade für Rennräder, die auch im Winter genutzt werden, denn es ist leicht und verhunzt die Optik des Rennrades nicht so, wie ein fetter SON. - Aber das ist den Verehrern des SON ja mithin egal, welches Fahrrad an ihrem Dynamo hängt -
Wofür der Renak nur zweite Wahl ist: ganzjährig genutzte,-, bzw. Reiseräder

Und jetzt wundere ich mich über die Frage, wo Räder eingespeicht werden.
Bei mir machen das Fachkräfte in den Fahrradläden meines Vertrauens. Ich käme gar nicht auf die Idee mir ein fertiges, gar maschinell eingespeichtes Laufrad bei irgendeinem Versender zu holen. Das Speichenrad, seine Form, seine Vollkommenheit, seine Erdgebundenheit ist kein Ding, welches durch einen Einspeichroboter zum Leben erweckt werden kann. Das kann nur die Kunstfertigkeit eines erfahrenen Laufradbauers (in meinem Fall einer Laufradbauerin).

Micha

"Hier handelt es sich wahrscheinlich um den Renak Emparlite. Der hat ein filigranes Getriebe mit Kunststoffzahnrädern in der Nabe, dessen Lebenserwartung noch unterhalb der Butter-Aluminium-Legierung von Sh*m*n* liegen dürfte."

Dat war mal, Froghald, die ersten beiden Seríen hatten, das muß so vor ca. acht Jahren gewesen sein, hatten derlei Probleme.

Ein Arbeitskollege von mir hatte seinerzeit in einem Jahr drei Renaks verbraucht. Sein zweiter hauchte sein kurzes Leben bereits in der zweiten Spätschichtheimfahrt von HH-Fuhlsbüttel nach HH-Barmbek aus!

Ich selbst habe seit 7 Jahren einen Renak Enparlite der 3. Serie, den ich zunächst im BEVO und seit 2003 im FLEVO eingebaut habe. Als Ganzjahres- und Abeitswegradler kommen viele Betriebsstunden zusammen, keine Getriebeprobleme hemmten bisher mein nächtliches radeln....

Inzwischen gibt es einen Renak Enparlite II.....

Gruß, nun wieder aus MS,
HeinzH.
der neben dem Renak noch zwei ältere und einen neuen SON betreibt....

Nana Zwergi, so fett ist ein SON auch nicht wirklich, das alte Modell war vielleicht fett, aber das neue ist das nicht mehr. Immerhin war eine Speichenlaenge von sattsammen 298 mm vonnoeten um meinen SON fuer das Rennrad einzuspeichen!! (bei 28 Loch mit dreifach-Kreuzung). Zum grossformatigen Alu-Rohr und einer aeroflachen Koksmattengabel passt er, find ich, optisch gar nicht so schlecht. Buidl zum anklicken!!

Heinze, da kann ich ueber! Ich hab einen aelteren und zwei neue SOeNe sowie einen ollen und einen neuen Shimpanso! -> Somit liegt die Messlatte bei fuenf

Bei den kleinen Rädern der Tieflieger hast du auch höhere Drehzahlen, was ein wesentlich niedrigeres Drehmoment an den Getriebeteilen zur Folge hat. Das dürfte sich auch lebensverlängernd auf die Zahnräder auswirken.

Froghald

wolfi, link zum buidl funktioniert nicht. zumindest nicht bei mir.
gruß

Stimmt Wolfi, der SON sieht gar nicht mehr so schrecklich da drin aus, wenn man dieses fürchterliche Bergradritzelpaket hinten sieht (Naja, die fette Gabel nimmt ihm auch etwas von seiner Dominanz). Besorg dir mal Ahead-Spacer in silber...
Der erste Link führte mich witzigerweise zu Spiegel-Online.
- Gibt´s jetzt endlich die Ästhetikdebatte???

micha

Kannst Du haben: Alles, was praktisch ist und gut funktioniert, ist auch schön.
Felgenbremsen sind immer häßlich.

Falk, der einen Rest Häßlichkeit im Keller hat

Genau. Nettes Teil, heult wie ein Rollendynamo. Für mich also nix neues. Da der Gaul zu 80% bei Tageslicht bewegt wird, ist das genau das Richtige für mich.
Sieht aus wie eine etwas aufgeblasene Rennnabe. Es gibt schlimmeres...
Tschüss,
Michael

Ich sags auch gerne nochmal:
Ich bin mit meinem Laufradsatz am Reise - MTB (Rohloff + SON , ganz in schwarz) von Whizz sehr zufrieden. war nicht billig, aber günstig. Perfekte Handarbeit.

Aber ob sich das für ein Saison - Laufrad lohnt ?

Bei den kleinen Rädern der Tieflieger hast du auch höhere Drehzahlen, was ein wesentlich niedrigeres Drehmoment an den Getriebeteilen zur Folge hat. Das dürfte sich auch lebensverlängernd auf die Zahnräder auswirken.
Froghald

Moin Froghald,
diese Deine Annahme kann ich technisch nicht nachvollziehen.
Beim Anfahren bei eingekuppelten Renak von 0 - 25km/h wird dieser doch beim 20" Laufrad in der gleichen Zeit auf eine höhere Drehzahl beschleuningt als beim 26" Laufrad.
Der Renak ist im Übrigen inzwischen dank Rutschkupplung sogar so drehmomentstabil, daß ein Einkuppeln (mit dem Fuß) während der Fahrt lt. Hersteller zulässig ist.
Abgesehen davon war mein Renak zunächst am frontgetriebenen Bevo im 26" Hinterrad und erst später im 20" Hinterrad meines FLEVOs eingespeicht.
Gruß aus HH,
HeinzH.

Wo du Recht hast, hast du Recht. Ich habe nur das Drehmoment im Fahrbetrieb eines 20"-Rades betrachtet und die höhere Belastung während der Beschleunigungsphase nicht bedacht.

Froghald