Hallo CyclingPhoen, da ich die letzten Jahre T 700 gefahren bin stellte ich die Frage nicht.
Bei der letzten Geländetour stiess das T 700 an seine Grenzen. Aber: Ich hatte lediglich nach einem Reise M Bike gefragt. Die gleichen Fragen wie schon mal gestellt ergaben sich zwangläufig aus den fragen und Antworten der TLN
Sigurd

Na, dann versuchs doch mal mit z. B. Zac2000, Sapim Race und Marathon Racer.

Hallo Sigurd,
Ok, aber was soll es denn jetzt sein:
- Surly LHT umrüsten oder neues Komplettrad?
- Geringer Rollwiderstand im Gelände oder auf der Straße?
- Bikepacking oder Gepäckträger?

Siehe ansonsten noch die offenen Fragen von Be@t:


Bisher habe wir nur diese Infos von dir:
- "Suche eventuell für eine Tour in 2020 ein Reise Mountainbike"
- "29er Grösse [...] oder 27,5. natürlich als Hardtail"
- "keine Scheibenbremsen"
- "Gepäck geht wahrscheinlich nur hinten?"

Für vernünftige Vorschläge ist der Input noch etwas mager. Das Kriterium "Länge" dürfte ja ausgiebig beantwortet sein.

Gruß
Felix

Konsequent wäre dann ein Eigenaufbau mit diesem Long-John-Rahmen. Der Freiraum in Rahmen und Gabel erlaubt auch 584-Laufräder, alle Bremsentypen möglich (V-Brake aber nur in 559), noch mehr Kettenstrebenlänge wird es kaum geben, an die Gabel braucht man die unhandlichen Low-Rider auch nicht hängen (hinten ist genug Platz), etwas größere Räder bringen nochmals das Tretlager höher, was im Gelände hilft. Eventuell haben andere Hersteller Long-John-Rahmen für 622-Felgen. Ja, Länge läuft, aber Länge eiert auch ziemlich - bis es läuft.

Sorry, ist natürlich ein Long-Tail-Rahmen.

Vielleicht war er in Chile etwas fitter?
Empfehle, beim Surly andere Reifen zu montieren (eventuell Mischbereifung, vorn eher leicht und verschleissfreidiger/weniger Pannenschutz) und am Gepäck zu sparen.

wie bereits geschrieben hatte ich nur eine " harmlose" Frage nach einem Reise- M- Bike.
Die Diskussion über mein Surly usw. hat sich aus den Fragen und Antworten der TLN ergeben.
Sigurd

Ich empfehle, auf Beitrag 4 zu reagieren.

Und, kommen wir der richtigen Antwort auf deine "harmlose" Frage näher? War für dich schon etwas hilfreiches dabei? Ist die Frage beantwortet? Ich verstehe nicht, warum auf die konstruktiven Kommentare nicht geantwortet wird?

Ich bin mir noch nicht so sicher, worums Sigurd geht, schliesslich stellt er die gleichen Fragen wie 2014 und 2015 (s.o.) ... und erhält auch zum 3. Mal die Ansage, dass da mit "Länge nix läuft" (zumindest nicht ohne Spinnaker ) ... und auch schon alle anderen Antworten (auch von mir) ... will er halt nicht hören ... oder eben: IMMER wieder

@Sigurd: GEH zum Rahmenbauer und lass Dir halt DEIN Rad bauen. Wenns denn sein MUSS.

Einfach die Größe der Laufräder wird immer wieder gerne als entscheidend für flottes oder träges Vorwärtskommen angesehen. Wenn das richtig wäre, hätten wir an Rennrädern nicht 622er sondern 1000er Räder. Die Laufräder sind nur ein Teil in der gesamten Ereigniskette. Davor liegen die Getriebeübersetzung und da davor Kurbellänge und die Einfügung der Tretleistung. Wenn das Element, was die eingeleitete Kraft auf die Straße bringt, also das hintere Laufrad, eine Größenänderung erfährt, also durch größere Felgen oder höhere Reifen, wird das durch Änderung der Getriebeeinstellungen kompensiert - normalerweise. Bei sonst gleichen Bedingungen kann die Laufradgröße keine nennenswerten Unterschiede verursachen. Überrolleigenschaften von Unebenheiten mal außer acht gelassen.