Hallo zusammen,

ich habe gerade schon die Suche durchforstet, finde aber keinen passenden Beitrag - falls es doch schon ein Thema zu stabilen Hinterbauständern gibt, bin ich für den Link dankbar!

Ich komme gerade aus dem Urlaub zurück, in dem mein Hinterradständer (Hebie Fix 662 lite) mir leider den Dienst versagt hat, sprich abgeknickt ist. Beladen war das Rad mit ca. 20 kg :-(

Meine Frage an euch: Kann mir jemand einen wirklich stabilen Hinterradständer mit breitem Fuß empfehlen? Am Rad meines Mannes ist ein ganz einfacher, aber super stabiler Hinterbauständer montiert, der aber eben einen so schmalen Fuß hat, dass er alle naslang einsinkt, wenn das Rad gerade mal nicht auf Asphalt steht...

Ich bin für jeden Tipp dankbar,

beste Grüße,

Ariane

Zum Ständer deines Mannes .... Versucht mal den Fuß von einem Skistick/NordicWalkingStock unten mit etwas Pamzertape zu fixieren, hällt bei mir schon recht lange, .... wenn das Loch vom Stock zu groß sein sollte, dann füttert es etwas aus.



Gruß

Hallo,
meine Empfehlung: Ursus King Seitenständer bis 35kg
Gibt es um die 10Euronen im Netz zu finden.

Habe das Teil jetzt bei mir am 28"-Reiserad - stabil und kippsicher, wackelt nix.
Kein Vergleich zu Pletschers und Herbies.

Gruß, Frederik

Mittelbau-Sitenständer, wie du sie vorschlägst, sind für ein Reiserad eine denkbar schlechte Lösung. Standfest sind am ehesten die Hinterbauseitenständer. Ausserdem wird nach einem Ständer für die integrierte KSA 40-Befestigung gefragt.

Welcher jetzt der beste ist, weiß ich nicht. Ein Modell, dass durch den Zusatz "Lite" schon seinen Leichtbau beschreibt, würde ich allerdings nicht nehmen.

Hallo Ariane,

soweit ich weiß, gibts da kaum den Nonplusultraständer fürs Rad. Eigentlich sind alle abbruchgefährdert. Wären sie es nicht, so würde im Zweifel der Rahmen unter dem erheblichen Hebel bei der typischen Ständerbefestigungsstelle schaden nehmen. Selbst so renomierte Produkte wie die Pletscherständer haben ja das Problem, dass bei vielen Nutzern die Befestigungsschrauben abzubrechen scheinen. Und bei Hinterbauständern hast du das grundsätzliche Problem, dass wenn deren Aufstandspunkte zu weit vom Rad weg sind, dass dann der Hebel gewaltig wird (aber die Gefahr des Einsinkens geringer ist). Ist der Aufstandspunkt zu nah am Rad, sinkt der Ständer leichter ein und steht außerdem kippliger. Ist also so ein bissl das Abwägen zwischen Pest und Cholera.

Ich würde dir daher zwei Alternativen nahelegen wollen:
a) Auf den Fahrradständer verzichten. Fast immer findet sich eine Möglichkeit zum Anlehnen des Rades und notfalls legt man es mal seitlich auf die Packtaschen.
b) Auf eine gänzlich andere Ständeridee zurückgreifen. Ich finde die Konstruktion des Click-Stand genial. Dazu müssen die Bremsen blockiert werden und die kleine Haltestange muss dann nur noch das Umfallen des Rades verhindern, aber kaum Last aushalten. Ist außerdem viel leichter. In ähnlicher Version gibts das auch von XLC, nennt sich da Travelstand und ist z.B. über ebay 190822608087 zu beziehen. Leider ist das Steckrohr da etwas kippelig. Vielleicht haben du oder dein Mann da ja eine Bastelidee? Bekommt man sicher selbst solider hin als die kommerziellen Dinger. Ich hab fürs Tandem so einen Ständer aus nem Alu-Profilrohr aus dem Baumarkt gebaut.

Was den (Fahrrad- ) ständer deines Mannes betrifft: Gib mal "Fahrradständer Fuß" in die Google-Bildersuche ein. Da finden sich viele solche Gummifüße, die die Aufstandsfläche des Ständers vergrößern sollten. Sicher passen da auch Füße anderer Hersteller. Bei der Befestigung musst du gegebenenfalls etwas basteln (mit Heißleim einkleben, etwas ausbohren, etc.). Aber ist vielleicht ne kostengünstige Behelfslösung.

P.S.: Auch unabhängig von Travel/Click-Stand kann das Arretieren der Bremsen (z.B: mit einem Klettkabelbinder) die Standstabilität des Rades deutlich erhöhen.

Hallo Ariane,

Ich nutze den Petscher ständer (wichtig ist durchgehend Metall) zusammen mit nem lowrider Ständer. Das hält bei 40 Kg Last gut durch.

Viele Grüße
Detlef

Sehe ich auch so. Leichtbau nur da, wo es sinnvoll ist. Der Hebie wiegt 185 Gramm und ist wohl aus mehreren Teilen zusammengesetzt.
Was gut ist: Pletscher Comp 40. 281 Gramm. Circa 13 Euro.
http://www.pletscher.ch/produkte/standard/hinterradstutzen

Einen breiten "Fuß" aus Gummi gibt es als Zubehörteil.

Der Gummi Fuß ist unbedingt sinnvoll.

Wenn wirklich viel Gewicht auf dem Rad ist und mit Lowrider gefahren wird, dann unbedingt mit Lowriderständer kombinieren. Sonnst könnte es passieren, dass der Ständer hält, aber der Rahmen aufgibt.

Finde ich auch beides richtig. Und regelmäßig die Schrauben an der Rahmenverbindung kontrollieren, gegebenenfalls anziehen.

Den King gibt es in verschiedenen Ausführungen 18, 40 und als Mittebau...

Ich auch. Hebies sind mir ständig abgebrochen, mit dem Pletscher habe ich seitdem keine Probleme mehr.

Gruss
Thomas

Laut Lidl-Angebot immerhin 370 Gramm. Der Pletscher ist kaum teurer und wiegt fast 100 Gramm weniger.

Och, das kenn ich auch andersrum.



Mittlerweile habe ich den Pletscher Leader und nix geht mehr kaputt.

Lieben Gruß
Jürgen

Das ist die Fehlentwickling mit dem Plastefuß, die darf man auf keinen Fall nehmen.

Hi Grandello

Pech, Hebie ist schicker, teurer Schrott - schon seit Jahren.


Empfehlung:
Dieser (!) Pletscher

Den meinte ich eigentlich auch.

Gruss
Thomas

Sicherer ist es, längere Schrauben zu nehmen und diese hinten zusätzlich zu kontern.

Dito!

Die gebrochen Pletscher sind nicht das von mir verlinkte Modell. Da sollte man nicht alle über einen Kamm scheren.

Auch ich empfehle das schon erwähnte Modell Pletscher Esge Leader/Multi, dieses hier. Dieser Ständer ist aus komplettem Gussmaterial und unkaputtbar, kein Vergleich zur Hebies oder anderen aus genieteten Blechteilen, den Plastikfuß kann man extra kaufen.
Das andere nicht zu empfehlende Problemmodell mit den Aussparungen ist das Modell Zoom.

Es geht um Ständer für die elegante KSA 40 Befestigung. Das von dir verlinkte Modell gibt es auch in der gewünschten Ausführung.

Ja, Himmel, da habe ich ja was losgetreten! So viele wirklich hilfreiche Antworten in so kurzer Zeit! Ganz großes Dankeschön an alle!

Ich denke, ich werde den Pletscher/Esge Comp nehmen und mir das optionale Füßchen gönnen!

Auf bruchsichere Touren!

Die Kippsicherheit erhält man durch die 3 Aufstandspunkte. Dabei ist es unerheblich, ob es 2 Punkte vom Ständer und der 3. Aufstandspunkt von einem Rad ist. Sinkt der Zweibeinständer etwas durch weichen Untergrund ein, so setzt das 2. Rad mit auf und man hat wieder die 3 kippsicheren Bodenpunkte. Ist der Boden nicht eben, so ist ein Ständer in der Luft und der andere läßt das Rad genau wie bei einem Einbeinständer das Rad leicht schräg zum abstützenden Ständer kippen. Deshalb fällt es nicht gleich um. Wenn andere schlechte Erfahrungen mit umgestürzten Fuhren haben liegt es wohl eher an falsch gepackten hohen Türmen. Bei mir kommen alle schweren Sachen unten in die Packtaschen und nur die sperrigen leichten Sachen in die Toprolle (Schlafsack, Isomatte, etc...). Dann fährt es sich mit tiefem Schwerpunkt auch langsam bis zum Schritttempo gleich viel sicherer.
Nur bei den Vorderradtaschen habe ich den höheren Schwerpunkt mit dem Tubus Swing gewählt, da mir die oft verdreckten und verschlammten Taschen am Lowrider im engen Zelt immer auf die Nerven gingen.

Das mag ja alles sein. Die Überlegung hängt aber sehr von der Beladung ab. Die drei von dir beschriebenen Aufstandspunkte bilden ein Dreieck. Solange der Schwerpunkt des Rades über diesem Dreieck ist, kippt es nicht. Bei einem Hinterradständer ist das Dreieck hinten breit, vorn schmal. bei einem Zweibeinständer ist es hinten schmal und in der Mitte breit. Tendenziell eher hecklastig beladene Reiseräder tendieren eher mal dazu, dass der Schwerpunkt hinten nicht mehr über dem hinten schmalderen Dreieck bei der Mittelständervariante liegt (insbesondere wenn der Boden weich ist, oder er von Natur aus schon nicht völlig eben ist). Aber wenn es bei dir funktioniert, dann ist ja gut. Umso mehr Gewicht vorn ist, umso besser funktioniert ein Mittelständer. Problematisch bei der frontlastigerer Beladung ist halt nur das mögliche Lenkerumschlagen.