International Bicycle Travel Forum
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#1006710 - 01/18/14 06:31 PM Lumotec verwenden
Roadcrew
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Moin,
eine Technikfrage, weil ich es einfach nicht weiß. Ich habe heute einen Lumotc IQ (N plus ? )erkämpft. Kann ich diesen an einem Shimano Nabendynamo DH 3N20 betreiben ohne das Rücklicht mit anzuklemmen oder riskiere ich einen Crash. Bis dato fahre ich am Arbeitsrad Sigma vorn und hinten, geht so.
Wie gesagt, reine Unwissenheit.
Danke
Mattes
Bin ich einmal ratlos, fahr ich mit dem Rad los.
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#1006738 - 01/18/14 07:34 PM Re: Lumotec verwenden [Re: Roadcrew]
errwe
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Funktioniert bei uns immer wieder problemlos (wenn das Kabel am Rücklicht ab ist...). Das Problem sind durchgebrannte Rückleuchten, von Frontlichproblemen habe ich noch nicht gehört.
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#1006754 - 01/18/14 08:04 PM Re: Lumotec verwenden [Re: Roadcrew]
Schokoprinz6
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Hallo,
ich habe 5 Jahre lang nen iq-fly und nen cyo ohne Rücklicht gefahren, mit Nabendymano DH3N80. Da geht nichts kaputt, weil die Lampen meines Wissens einen eingebauten Überspannungsschutz haben.

Gruß

Stefan
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#1006820 - 01/18/14 10:19 PM Re: Lumotec verwenden [Re: Schokoprinz6]
Roadcrew
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Danke, das wollte ich wissen. Dann spare ich mir das gefummel denn die Batt am Rücklicht hält ja doch recht lange.
Grüße
Mattes
Bin ich einmal ratlos, fahr ich mit dem Rad los.
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#1006897 - 01/19/14 09:04 AM Re: Lumotec verwenden [Re: Roadcrew]
Toxxi
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Ich kann auch bestätigen, dass das problemlos funktioniert (Bumm Cyo 60 an Shutter Precision). M.W. haben nahezu alle vernünftigen Frontlampen einen eingebauten Überspannungsschutz.

Gruß
Thoralf
Meine Räder und Touren im Radreise-Wiki
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#1006916 - 01/19/14 09:45 AM Re: Lumotec verwenden [Re: Roadcrew]
Falk
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Zitat:
Dann spare ich mir das gefummel denn die Batt am Rücklicht hält ja doch recht lange.

Gefummel? Denk mal ein bisschen weiter. Das, was Du mit »Batt« bezeichnest, sind vermutlich Primärzellen. Bei denen sinkt die Spannung im Betrieb kontinuierlich ab. Dazu kommt, dass sie sich scheinbar erholen, wenn kein Strom fließt. Beim einschalten ist der Schluss also scheinbar richtig hell. Nach ein paar Minuten gibt sich das allerdings und für den fahrzeugführer unmerklich wird aus einen eigentlich gut sichtbaren Schluss eine trübe Funzel. Es fahren genügend in der Weltgeschichte rum.
Genau deshalb halte ich Primärzellen in solchen Einrichtungen für richtig dumm. Entweder Speicherzellen und ein konsequent durchgehaltenes Laderegime (was ich nicht hinkriege) oder gleich Bordnetzanschluss.
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#1006952 - 01/19/14 10:58 AM Re: Lumotec verwenden [Re: Roadcrew]
derSammy
Member Accommodation network
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Posts: 20,636
In Antwort auf: Roadcrew
Danke, das wollte ich wissen. Dann spare ich mir das gefummel denn die Batt am Rücklicht hält ja doch recht lange.

Da hast du schon nen Nabendynamo am Rad und setzt trotzdem auf umweltschädliche Primärzellen beim Rücklicht? entsetzt
In welchem Verhältnis steht die einmalige Verlegung von einem 2€ teuren Kabel im Verhältnis zum regelmäßigen Batterieneukauf und dem "Dahinter-her-sein", dass das Rücklicht noch leuchtet?
Komm wir grillen Opa. Es gibt Koch und Suppenfleisch!
Satzzeichen können Leben retten.
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#1007021 - 01/19/14 02:54 PM Re: Lumotec verwenden [Re: derSammy]
Roadcrew
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Moin,

ist angekommen. Nun werde ich heute die Leitung verlegen.Da gibt es ja auch nichts zu beschönigen das es so die richtige Variante ist, selber meckere ich ja auch bei Begegnungen im trüben bzw. dunklen.

Besserung ist gelobt.
Mattes
Bin ich einmal ratlos, fahr ich mit dem Rad los.
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#1007048 - 01/19/14 04:42 PM Re: Lumotec verwenden [Re: Roadcrew]
Roadcrew
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Alles sauber montiert und verlegt.
Mattes
Bin ich einmal ratlos, fahr ich mit dem Rad los.
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#1007143 - 01/19/14 07:58 PM Re: Lumotec verwenden [Re: Roadcrew]
walterS
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Posts: 326
bravo
Walter
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