Wieviel Hitze ein ganz konkreter Schlauch abkann, ehe er platzt, dürfte noch schwerer zu berechnen sein als wieviel Hitze eine Scheibenbremse abführt...

Martina, die vor 2 Wochen vor der Alternative stand, den Zirler Berg *hoch* zu fahren, aber dann doch den Fernpass genommen hat.

Hier war doch von 2km die Rede? Aber es stimmt, da wären 388m Höhenunterschied etwas viel. Ich hab selbst kein exaktes Höhenprofil von der Strecke.

Was nicht viel an den grundsätzlichen überschlagsmäßigen Überlegungen ändert. Es bleibt dabei, die Scheibe allein kann die Energie nicht "speichern", sondern sie muss sie abgeben können, damit das System unter Dauerbelastung nicht versagt. Einen sehr wesentlichen Anteil hat daran die an der Scheibe vorbeiströmende Luft. Ist es warm, und man hängt wirklich im Windschatten eines LkW, dann muss man nicht nur die fehlenden Bremskräfte des (reduzierten) Luftwiderstandes kompensieren, sondern auch die Kühlung der Scheibe leidet. "Gutes Material" hin oder her - unter extrem ungünstigen Bedingungen kann man wohl jedes Fahrradbremssystem zum Versagen bringen. Dafür werden die Dinger eben auch nicht gebaut, dafür haben die Einflüsse der Radsportler (eh keine Dauerbremser, leicht, leicht, leicht) einfach einen zu starken Einfluss auf die Bremsenentwicklung.

Zum Glück gibt's ja auch Lösungen für Nicht-Sportler: Vorne eine Doppelscheibenbremse, hinten eine 203mm-Scheibe plus zwei Felgenbremsen - das sollte reichen! (Vorausgesetzt, man bringt die ganzen Bremshebel irgendwo unter...)

Genau um das zu vermeiden, dafür ist die Intelligenz des Fahrzeugführers verantwortlich. Kein Grund, das Fahren als Solches zu verbieten. Du kannst auch gegen Verkehrszeichen oder Straßenlaternen laufen. Deshalb kommt trotzdem niemand auf die Idee, Verkehrszeichen, Straßenlaternen oder Laufen zu untersagen.

Meine Rede!

Aber dafür ist das Mitdenken des Fahrzeugführers nötig. Pauschales: "Nimm gutes Material" und "Bremsen haben zu funktionieren" sind in diesem Zusammenhang wenig hilfreich.

Bevor hier noch jemand eine falsche Monotonie ableitet: Je nach Gefälle und Windverhältnissen gibt es eine Endgeschwindigkeit, die sich einstellt, wenn man nicht Bremsen würde. Am härtesten für die Bremse ist Dauerbremsen auf ziemlich genau die Hälfte dieser Geschwindigkeit, davon nach oben oder unten abzuweichen ist für die Bremse in etwa gleich (weniger) "belastend". Wenn deine theoretische Endgeschwindigkeit bei 55km/h liegt, dann ist Drosselbremsen auf 5km/h genaus schlimm wie Drosselbremsen auf 50 km/h. Drosselbremsung auf 25km/h wäre sehr ungut.
Gibt das Gefälle 100km/h her, dann sollte man nicht auf 50km/h dauerbremsen.

Liebe Martina



Dazu gibts Messungen: Fahrradzukunft 3.

Mir persönlich ist es jedoch nur ein einziges Mal passiert, dass sich beim Bremsen ein Reifen so stark erhitzt hat, dass der Schlauch geplatzt ist:
Mit unserem ?%ç*/&+"-Scheiss-Liegetandem (Zox 20/20) - tja, und ich danke trotzdem dem Herrgott, dass ich da ne V-Brake dranhatte: Die dollen Scheibenbremsen hatten auf dieser Abfahrt bereits BEIDE 100% Fading - ohne meine V-Brake haette ich heute keine Gelegenheit mehr, hier im Forum zu nerven

Da muss man aber auch sagen, dass sich die meisten Autofahrer am Zirler anstellen wie der Hund zum schei**en. Ich sage nicht dass ich der perfekte Autist bin (ich fahr lieber Rad ), aber bei Vielen leuchten die Bremslichter andauernd. Riecht man dann auch...
Mit dem Radl hab ichs noch nicht probiert, aber ich denke schon, dass das bei wenig Verkehr zu machen ist. Mit dem MTB gibts noch schlimmere Abfahrten (OK, OK man hat viel weniger Ladung dabei) und hatte bisher erst einmal ernste Probleme mit Fading (hinter dem Garmischer Stadion die Abfahrt wenn man vom Reintal kommt, die hat aber auch 24%)

Gruß,
Robert

Ja, an einem ganz konkreten Schlauch. In deinem Rad ist aber ein anderer. Ich glaube kaum, dass Schläuche und Umgebungsbedingunen so homogen sind, dass man oben eine sichere Vorhersage machen, kann ob es klappt oder nicht.

Martina

Genau das ist meiner Meinung nach ja auch das Problem an der Strecke. Als Autofahrer ist mir das wurscht, da hab ich ja die Motorbremse, aber mit dem Rad hinter solchen Hirnis herzuzuckeln ist problematisch.