fröhlich die Pedalen mit der Hand drehen
Sorry Claudius,
aber Dich hat's jetzt erwischt: Die Mehrzahl von Pedal ist Pedale!!! Ich hab' "Pedalen" jetzt schon so oft lesen müssen, aber es tut weh.
Sei mir nicht böse, Gruß, Ralph

Gabs dazu nicht auch mal nen Thread?
Der eine sagts so der andere so und mein Dialekt rät mir zu Pedale!

Claudius

Hallo Ralph,



Außer im Akkusativ

Gruß
Andreas

Nee, nicht im Akkusativ, sondern im Dativ Plural. Und nur dort.

Hallo,



Mein ich doch... es ist hier zu heiß, um noch klar denken zu können..

Gruß
Andreas

So zum Beispiel "Senfft" und "Kernspinnt", das sind im übrigen die 2 einzigen frängischen Wörder, die regelmäßig immer mit einem harden "D" gesprochen werden.

Sigi

Hallo Helge,

ich machs jetz erstmal off-topic, da die eigentliche frage ja schon geklärt war.

du hast natürlich recht, ich hab einen akkupack, in dem fünf 1,2V-zellen in reihe geschaltet sind, und das ganze zweimal vorhanden und parallel verschaltet ist. gibt rechnerisch zusammen eben 6V - iss nich so, iss mir klar.
ich hab aber mal im vollgeladenen zustand die spannung vom akkupack gemessen, da kommen maximal 6,8V raus, und das auch nur wenn er wirklich grad frisch geladen ist. außerdem, wie ich schon schrieb teste ich den scheinwerfer nicht, ich betreibe ihn so...

warum die z-diode das nicht aushalten sollte, weiß ich nicht, da am nabendynamo ja wesentlich höhere spannungen über längere zeit auftreten, stichwort 12V-lichtanlage.
wenn der überspannungsschutz spitzenspannungen von um die 50V rum bei schnellen abfahrten abkönnen muss, dann wird er wohl ne spannung von bisschen über 6 V im dauerbetrieb, wenn er sich ständig wieder bisschen runterkühlen kann und nicht alles auf einmal verheizen muss, vertragen - und das sowieso nur solange die akkus das hergeben. außerdem meinte mmr, der das für mich getestet hatte, schlielich der scheinwerfer wäre am nabendynamo noch wesentlich heller, als im batteriebetrieb, da muss er ja noch mehr leistung aufnehmen können, als die akkus hergeben.

viele grüße, Richi

Hallo,

bitte nicht vergessen, der Nabendynamo produziert Wechselspannung. Bei 6V Effektiv sind das rund 8,5V Spitzenspannung. Die Halogenlampen von Bumm hatten eine bidirektionale Zenerdiode drin als Überspannungsschutz. Die darf dann noch nicht ansprechen, sonnst bekommt man die 6V effektiv nicht erzeugt. Wie es mit dem Fly IQ aussieht, weiss ich nicht. Aber den Speed IQ hab ich mal kurz vermessen am Labornetzteil, und ich gehe einfach mal davon aus, dass die Ansteuerung der LED im Fly recht ähnlich ist, auch wenn ich es noch nicht nachgemessen habe. Der Speed funktioniert ab knapp über 5 V und nimmt einen Strom auf, der ziemlich genau 2,4 Watt ergibt, wenn ich mich recht erinnere. Mit steigender Spannung sinkt der Strom. Die Leistung bleibt konstant. Bis zu den genannten 8,5V habe ich keinen Anstieg in der Energieaufnahme feststellen können, weiter wollte ich (aus Kostengründen) nicht gehen. Das Ganze habe ich getan, weil ich diesen Speed teils als Zusatzbelechtung an mehreren Rädern im Wechsel fahre, und unerschiedliche Akkus und auch ein gutes Ladegerät bereits habe, daher nicht mit jedem Beleuchtungsteil den ganzen Kram neu/nochmal kaufen möchte. Ich verwende gerne die gaaanz billigen Modellbau-Akkus 6*1,2V, die ich in der Rahmentasche verstaue.

Grüße
'hans-albert'
(war grad ein bisschen im Wangerland, aber mit der Blechkiste)

Hallo Thomas,

ich bin in Elektro-zeug jetzt nicht die totale leuchte, aber wenn ich mich recht erinnere - was ich auch durch hans-alberts antwort unter deiner bestätigt sehe - nimmt ein verbraucher, der an einer stromquelle hängt doch nur soviel leistung ab, wie er verbraucht, oder nicht? von daher könnten die akkus zwar beinahe unendlich großen strom abgeben - aber tun sie das auch, wenn der verbraucher den gar nicht braucht?

wenn ich den begriff "schwellenspannung" richtig interepretiere, meinst du damit die effektive betriebsspannung des scheinwerfers, bis zu der durch den überspannungsschutz runtergeregelt wird, richtig? wieso kann ich dann so schnell fahren, wie ich will, wenn mein nabendynamo konstant ca. 500mA liefert, das müsste die diode doch mal eben bei den 50V (hat glaube ich mal irgendwer im Forums-Lader-Thread ausgemessen bei ner bergabfahrt mit 60-70km/h) so um die 22W vernichten, oder?

das mit den ausgleichsströmen bei parallelschaltungen ist mir geläufig, da ich jedoch neue akkus, die alle vom selben typ sind, verbaut habe, sollte sich das in grenzen halten. hab da verschiedene leute, die ein wenig ahnung haben sollten (e-techniker und so) vorher zu interviewt, die meinten alle das funktioniert so.

ich komm mir langsam vor wie der aus dem sprichwort: als alle sagten das ginge nicht, kam einer an und tat es trotzdem, weil er nicht wusste, dass es nicht geht.

viele grüße, Richi

Hallo Richi,



Bei so genannten ohmschen Verbrauchern (zum Beispiel Glühbirnen) kann man das so sehen. Der "entnommene" Strom hängt direkt von der Spannung ab. Eine für 60 Watt ausgelegte 230 V-Glühlampe nimmt sich genau soviel Strom, dass sie 60 Watt verbraucht. An 115 Volt würde sie nur halb so viel Strom nehmen, An 460 Volt doppelt so viel (und natürlich sofort durchbrennen).

Leuchtdioden sind anders. Ist die Spannung nur geringfügig über der Soll-Spannung (ein Zehntel Volt zuviel reicht), nimmt die LED sofort ein vielfaches an Strom - und brennt direkt durch. Man muss die Soll-Spannung also peinlichst genau einhalten. Leider ist die Soll-Spannung nicht bekannt, weil selbst die Leuchtdioden einer Bauart leicht unterschiedlich ausfallen. Außerdem hängt die Soll-Spannung von der Temperatur ab. Es ist also unmöglich, mit einer festen Spannungsquelle eine Leuchtdiode zu betreiben. Man nimmt daher eine Elektronik, welche die Spannung immer so regelt, dass ein bestimmter Strom fließt. Das heißt dann Stromquelle.

Die billige Alternative ist, eine Spannung zu nehmen, die immer unterhalb der "richtigen" LED-Spannung liegt. Dann kann die LED auch nicht durchbrennen. Dafür bekommt man mit dieser Billiglösung nie so viel Licht aus der LED, wie sie im Prinzip liefern könnte.

Und jetzt kommt der Nabendynamo: Der hat durch seine Konstruktionsweise ein Begrenzung auf einen bestimmten Strom drin, und das ganz ohne Elektronik. So etwa 550 bis 580 mA. Deswegen kann man LEDs direkt an den Nabendynamo anschließen.

Gruß
Andreas