Hallo zusammen

Für viele sind Brooks-Sättel ja das Beste vom Besten. Ich kaufe mir nun ein Reiserad und habe auch vor einige Kilometer damit zu machen (sprich wenns gut komt 1-2 Jahre).

Nun haben einige Radler ja Probleme mit ihrer Männlichkeit aufgrund von hohen Belastungen im Damm-Bereich (oder ist das nur ein Gerücht).

Kommt sicher auch von falschen Sätteln. Es gibt aber Sättel, die bequem sind, und denen nachgesagt wird, dass sie die Belastung um 80 % reduzieren.

Wie ist das bei den Brooks, werden die einfach nur bequem aber solche "Problemzonen" berücksichtigen sie nicht, oder?

kann ich aufgrund einer Probefahrt eines nicht eigefahrenen Brooks-Sattels auf den späteren Zustand des Sattels schliessen?

Danke & Gruss
Mauro

Na dann: Herzlich Willkommen im Forum!
(sorry Mario, aber ich konnte nicht mehr schlafen )

Hast Du mal über die Suchfunktion nach Brooks geschaut?
Du findest jede Menge Beiträge über Brooks Sättel, mit Masse sehr positiv, aber auch einige von Kollegen, die nicht damit klar kommen.
Ich selbst fahre den Team Professional, und fand ihn von Anfang an recht bequem. Z.Z. habe ich meinen alten Sattel wieder drauf, da die Spannschraube vom Brooks gebrochen ist und warte sehnsüchtig auf das Ersatzteil!
Die Anpassung des Sattels ist imho eine klasse Sache, bei mir sind die Sitzknochen nach den Eindrücken im Sattel offensichtlich asymetrisch - so etwas kann ein normaler Sattel nicht berücksichtigen.
ciao
Mattes

Hi Mauro,
und auch von mir ein herzliches Willkommen !

Ich schliesse mich meinem Vorschreiber an - schau doch mal in die Suchfunktion, am besten an einem verregneten Wochenende, soviel Zeit wirst Du naemlich brauchen

Ich habe das Gefuehl, das Ergebnis der Umfrage wird Dir nicht so sehr viel weiterhelfen, denn entscheidend ist immer noch die alte Weishiet dass jeder A...... anders ist, und Du wirst als Ergebnis erhalten, was die Mehrheit sagt. Das heisst aber fuer Deinen Allerwertesten ueberhaupt nichts.

Zu Deiner Frage:

Meinst Du wirklich "Zustand" oder "Passform" ?
Ich interpretiere das mal als "Passform".
Bei mir : ja: hat von Anfang an gepasst
Du wirst aber jede Menge Antworten finden, dass der Sattel erst nach 1.000 km so richtig gepasst hat.

In diesem Sinne:
Viel Erfolg bei der Entscheidungsfindung

Hallo Mauro,

auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum.

Ich war gerade gestern bei meinem Radhändler, weil mein Brooks (ein Einsteiger-Modell, der B66S) einfach unbequem geworden war. Offenbar hätte ich viel früher mal die eine oder andere Umdrehung an der Spannschraube machen (lassen) sollen, er hat einige Umdrehungen gemacht, nun fühle ich mich wieder wohl auf dem Sattel.

Zu deiner Frage: Ich würde kein Modell kaufen, was schon bei der einen Runde um den Block, den man einen Ledersattel von Seiten eines Radgeschäftes ja meist maximal probefahren kann, unbequem wirkt. Meine Rückseite fand den Ledersattel anfänglich zwar relativ hart und vor allem glatt (rutschig), aber spontan bequemer als den originalen Gelsattel (mit dem ich jeweils nach 40 -60 km Probleme bekam). Deshalb weiß ich natürlich noch lange nicht, ob ich nicht noch viel besser mit einem anderen Ledersattelmodell -oder auch Kunststoffsattel- bedient wäre...

So gerne man sie hören wollte, allgemeingültige Aussagen bezüglich der Passform von Sätteln kann niemand machen. Es gibt Leute, die mit billigen Plastesätteln wunderbar zurechtkommen...

Im Sattelbereich muss man evtl. "Lehrgeld" zahlen in Form von letztlich nicht passenden Sätteln. Wenn ich dich richtig verstanden habe, dass du ein bis zwei Jahre per Rad reisen willst, dann unbedingt mit einem Kunstfasersattel, der passt, oder mit einem Ledersattel, der zumindest einige hundert (besser tausend) km eingeritten und bewährt ist und dann auch mit eigenem Spannschlüssel zum nachjustieren.

Wenn du überwiegend in warme Gegenden zu radeln gedenkst, ist der Ledersattel angenehmer (habe mich schon an unangenehmen Körperstellen am Plastesattel verbrannt, der stundenlang zuvor in der Sonne gestanden hatte), dafür sollte man immer ne Tüte auf dem im Regen abgestellten Rad haben bei Ledersattel...

Einen gut passenden Sattel wünscht
Christiane

Die Begeisterung für Brooks-Sättel mancher Leute hier im Forum errinnert mich an den alten Satz: Leute freßt Sch..., Millionen Fliegen können sich nicht irren.
Brooks Sättel sind schwer, teuer, pflegebedürftig, äußerst empfindlich und wie Felgenbremsen, Konuslager und Gewindegabeln ein Produkt des letzten bis vorletzten Jahrhunderts.
Ein Sattel, der erst im Herd gebacken, dann dauernd gefettet werden und vor jedweder Nässe geschützt muß, den es nur in unpassenden Breiten gibt, den ich über hunderte von Kilometern "einreiten" muß, natürlich nur bei längeren Fahrten, damit Körperwärme und Schweiß ihn in eine angeblich passende Form bringen, der auch nach Jahren noch abfärbt, so ein Sattel wird doch nur von Leuten empfohlen, die der Meinung sind, daß zu Radtouren auch ein hohes Maß an Leiden gehört.
Für die es wichtig ist, nach der Etappe mit schmerzverzerrtem Gesicht vom Sattel zu steigen, um das Mitleid und die Bewunderung der Zuschauer für soviel Härte gegen sich selber zu empfangen.
Über die Umweltschweinerei durch Gerberei, die dauernd rostenden Gestelle und die armen Tiere, die zur Herstellung sterben mußten, mal ganz zu schweigen.

Und jetzt nichts wie weg (natürlich auf einem von Anfang an bequemen, pflegeleichtem, robusten und billigen Platiksattel)

Ach Jo,
Ich glaube mit Deinem auf Krawall gestrickten Posting wirst Du hier kaum jemandem hinterm Ofen vorlocken. Die von Dir beschriebenen Nachteile sind alle richtig und den Brooks Besitzern auch bekannt.
Bloß wenn man, wie ich, ne Kiste an Sätteln im Keller hat, von denen keiner so bequem war, das ich schmerzfrei mehr als 80km am Stück fahren konnte, dann nimmt man diese Nachteile eben in Kauf.

job

Tja, einige sind halt "Umweltsäue", andere vergreifen sich ständig im Ton!

Ich fahre sowohl Brooks Sättel, als auch "Plastiksättel". Und ich komme bestens mit einem Brooks Sattel klar, mein bester Sattel. Im Gegensatz zu einem Plastiksattel habe ich auf dem Brooks selbst nach 100 Kilometern noch keine Sitzfleischprobleme!
Ich überlege, ob ich mir nicht für alle Räder einen Brooks anschaffen sollte, der Nachteil ist halt das Einfahren der Sättel.

Aber jeder Hintern ist nun einmal anders gebaut, und jeder muss für sich den richtigen Sattel finden!

Gruß
Thomas

Hi Job,
ich hab das ganze Ausprobieren mit den verschiedensten Sätteln ja auch durch.
Allerdings hab ich hier in der Nähe mehrere Händler, die ein probefahren auch über mehrere Tage bei pfleglicher Behandlung zulassen, so daß die Auswahl geldbeutelschonender ist.
Ich bin selber lange Brooks gefahren, hatte aber immer Probleme mit den Teilen, so toll sie auch aussahen.
Ich hab mich dann immer gefragt, mach ich etwas falsch, spann ich zufrüh oder zu spät nach, fette ich zuwenig.
Irgendwann bin ich zu dem Schluß gekommen, Brooks Sättel passen meinem Hintern einfach nicht.
Zu diesem Schluß wäre ich allerdings wahrscheinlich früher gekommen, wenn mir nicht dauernd versichert worden wäre, daß das so sein muß und ein Brooks sowieso das Nonplusultra wäre.
Durch Zufall arbeitete einer meiner Bekannten bei einen Forschungsprojekt an der SPOHO hier in Köln und der hat mein Hinterteil mal genau vermessen
Heraus kam dabei, daß ich durch die Form der Brooks-Sättel immer auf den abfallenden Seiten sitzen würde, so daß 1.meine Beckenknochen (Sitzhöcker) auseindergeschoben würden und ich dadurch 2. mit dem Steißbein aufsitzen würde.
Dazu kam noch, daß durch die scharfen Unterkanten der Brookssättel bei mir immer Furunkel an den Oberschenkeln entstanden.
Die Lösung war dann für mich ein flacher Sattel mit Aussparung und passender Breite.
Bei den "Plastesätteln" weiß ich eben schon nach der ersten längeren Tour, ob er paßt oder nicht.
Dazu kommen noch die immer wiederkehrenden Qualitätsprobleme bei Brooks mit den Brüchen an den Sattelgestellen (Ist mir selber mal passiert und wird auch hier im Forum drüber berichtet).
Okay, mit meinem Gewicht ist es vielleicht nicht so einfach für einen Sattel, allerdings ist es mir mit anderen Sätteln nie passiert, auch nicht in der aktiven Zeit auf der Bahn, da wog ich auch nie weniger als 90kg. Alles mögliche ging auf teilweise schmerzhafte Weise zu Bruch, aber nie der Sattel.

Hai,
das mit dem "Dammbereich" ist übrigens mehr auch so ein klassisches Frauenproblem, dass vor allem bei eher gestreckten Sitzpositionen auftritt. Ich kenn das leider auch und lindere das ganze indem ich die Sättel ziemlich stark nach vorne kippe. Dadurch komme ich wieder mehr auf den Sitzknochen zum Sitzen. Das ist allerdings dann nur mit trainierten Bauchmuskeln oder kräftigeren Armen bequem, weil sich Dein Gewicht ja nach vorne verschiebt.
Ledersättel fahr ich auch gerne (Marke egal), weil da nach einer Weile eine Kuhle in der ensprechenden Region entsteht. Damit die da auch bleibt, spann ich die Sättel gar nie nach (aber ich mach auch keine Backofen-Fett -Aktionen, ich fahr einfach, das langt zum weichwerden).
LG Nat

Hallo Jo,
das Dein Hintern - sowie einige andere - anscheinend weit außerhalb der "Norm" liegen, berechtigt Dich doch nicht die Sättel der Fa. Brooks in Grund und Boden zu verdammen. Versuchs mal mit einem B66, da passt einiges drauf.

Das "meinem" noch fett oder kursiv und alle sind zufrieden.


Gruß Ludwig

Ja, ich hatte auch mal auf die hervorragende Qualität der Brooks vertraut. Allerdings an einem gebrauchten Tandem, dessen Sättel von den Vorbesitzern eingeritten waren.
Schmerzenden Hintern, nun ja, die gehörten wohl dazu.

Der Hauptgrund zum Ausmustern war für mich das Abfärben. Egal, ob nass oder trocken, ich bin immer mit braun verfärbten "Achtersteven" umher gelaufen. Und wegen jeder, auch nur kurzen Fahrt, mir andere Hosen anzuziehen, ist mir zu umständlich. Deshalb finden bei mir gute Plastik-Sättel Verwendung.

im Klartext: Brooks verwende ich nicht mehr.

mfg
michiq_de

Liegerad!
Äh .... Jehova Jehova ...

Nee scherz beiseite, im endstadium meiner aufrecht-zeit fand ich es sehr überzeugend, dass leder sich anformt.
Meine erfahrung:
Das leder formte sich an den sitzknochen an, das war gut.
Das leder wird zur sattelspitze hin gespannt und war deswegen im belasteten zustand (beim drauf sitzen) unterm damm-bereich hart, das war schlecht.
Als notlösung (ca. 1996, als die auswahl an ergonomischen sätteln noch eher bescheiden war), hatte ich meinem Brooks einen "full cut" im damm-bereich verpasst, d.h. ich hatte dort ein ellipsenförmiges loch in's leder geschnitten und an die enden der schnitte runde löcher rein gestanzt, damit es nicht (weiter) reißt.
Das war schon ein guter kompromiss, allerdings nicht für die hosen.
Heute würde ich nach sätteln mit kunststoffschalen und "full cut" ausschau halten. Da muss man dann halt den passenden finden, aber das angebot ist inzwischen vielfältig.

MfG

Nu ja, dann trägst Du bestimmt auch Lederschuhe die jemand anders eingelaufen hat. Kommt nämlich aufs Gleiche raus.


Ich bin zehn Jahre mit einem B66 (schwarz) und drei Jahre mit einem ATB Conquest (auch schwarz) zum Dienst gefahren. Mit normaler Straßenkleidung. Abfärbungen habe ich nicht erlebt. Ich fette allerdings sehr sparsam und poliere das Leder nach.

Zum Glück haben wir keinen Sattelzwang.


Gruß Ludwig

Ich fahre Brookssättel in "honigfarben". Diese werden mit der Zeit dunkler. Bisher haben eher die Jeans auf die Sättel abgefärbt, als umgekehrt. (Vielleicht würde mir ein abfärben des Sattels auf weiße Hosen auffallen - ich habe aber keine weißen Hosen )

Gruß
Micha

PS. Gelegentlich fahre ich auch mit helleren Hosen (nur eben nicht mit weißen).

Diese Erfahrung kann ich fast bestätigen. Bei mir gabs nur Spuren, bei nassem Sattel und Cremefarbener Hose.
Aber da die 80er vorbei sind, sind pastellfarbene Männerhosen eh unmodern.

job

Schon Nietsche sagte:

Fährst Du einen Brooks, vergiss die Plastiktüte nicht. Oder so ähnlich.

Gruß Ludwig

EDIT: Rechtschreibung

Ich wäre sicher nicht von allen Brookssätteln begeistert, bin es aber von den von mir verwendeten.



Ich fahre gerne mit so einem Rad.
Interessiert wäre ich u.U. an einem Rad, an dem "zeitgemäßere" Technik zuverlässig, wartungsfreundlich und konsequenter umgesetzt wäre:
- Scheibenbremse vorne bitte mit Doppelscheibe zwecks gleichmäßigerer Gabelbelastung
- Industrielager in den Naben in zuverlässiger Qualität
- Rohloffschaltung nicht mit steinzeitlichen Seilzügen, sondern bitte hydraulisch betätigt



Von unten reichlich gefettet, nicht gebacken, 2x im Jahr leicht gefettet von oben, übersteht der Sattel bei mir auch mal leichte Regenschauer.



Passenden Brooks gekauft, angebaut, gefahren - Breite paßt mir, einreiten verlief ohne Schmerzen. Wenn mir ein Sattel dermaßen Probleme bereiten würde (wie von Dir beschrieben), hätte ich wohl den für mich falschen Sattel erwischt.



Ich bezweifle, daß die Produktion von Kunststoff- Gelsätteln soviel umweltfreundlicher ist.
Außerdem kann man die gehäuteten Tiere auch noch essen



Schön für Dich. Ich kam bisher mit Kunststoffsätteln (den von mir ausprobierten) nur auf Kurzstrecken zurecht. Da brannte mir der A.... nach zehn Kilometern mehr, als nach hundert Kilometern auf meinem Lieblingsbrooks.

Gruß
Micha

PS. Warum schreibst Du eigentlich so missionarisch abwertend über Leute, die ein Fahrrad fahren, das sie offensichtlich nicht für Dich gekauft haben, und das somit auch nicht Deinen Vorstellungen entsprechen muß?

der " brooks-Steiner" ist aus dem Fell von Demeter Rindern, die liebevoll zu Tode gestreichelt werden, ( vor Glück Tod umfallen Symptom ). Gegerbt wird mit dem Pipi heiliger Jungfrauen. Wenn man den grad immer in der ersten Vollmondnacht nach der Kirschblüte einfährt ( in achten) , erhält man einen Sattel, der unvergleichlich lieb zum Popo ist.
Ach Mist, kurz nach Mitternacht, muß schnell zu meinem Sattel und ihn mit hochpotenziertem Kuhmist einreiben.
Wolf

Genau für die Toleranz und Entspannung in der Sattelfrage trete ich auch ein (s.o.), finde aber, dass Du auch ein bisschen ein Mimöschen bist. Nicht jeder, der den Begriff Plastesattel benutzt will andere damit herabsetzen. Zur Toleranz gehört auch, dass man seine eigenen Empfindlichkeiten hintenan stellt.

Ulli

So ist es, wobei das mit der Schönheit auch im Auge des Betrachters liegt.

Mir passt zufällig der Professional und seitdem mache ich keine Experimente mehr mit anderen Sätteln, zumal es den in der Titanversion gibt und die nicht ganz so extrem schwer ist wie die anderen. Das gute an der Firma ist, das es die Modelle über viele Jahrzehnte gibt. Hat man einmal ein passendes Modell gefunden, dann bekommt man das wahrscheinlich auch noch in 50 Jahren.

Anzumerken ist aber, das auch bei gleichen Modellen das Leder als Naturprodukt nicht immer gleich ist. Ich bin inzwischen drei Professional gefahren ( einer gebrochen, zwei noch in Betrieb) und speziell bei den zuletzt fast parallel gekauften ist mir doch ein erheblicher Unterschied in der Einfahrzeit aufgefallen. (evtl. wird bei dem Titanmodell dünneres Leder verwendet um noch mehr Gewicht zu sparen)

Kauft man die Farbe Honig, dann färbt auch nichts ab.

Und warum soll ich Plaste fahren? Gibt doch noch Ideale....

Moin alle zusammen,
also ich hab mich an nem Brooks versucht, und habe ihn genau wegen dieser Probleme im Dammbereich gegen einen Terry Sattel getauscht. Für den Hintern war der Brooks (Flyer) ziemlich genial, aber leider ist mir immer nach einigen Kilometern mein bestes Stück eingeschlafen. Dieses Problem hab ich beim Terry jetzt nicht mehr, obwohl mir der Brooks vom Sitzen her fast noch ein Stück besser gefallen hat. Was mich am Brooks auch ein wenig gestört hat, ist dass man ihn einfach nicht leise bekommt.

lg Erik

Einfach das Modell ohne Federn kaufen.


job

Klar, da kann ich mir auch direkt nen Everstyle auf die Sattelstütze schrauben