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#1404943 - 11/03/19 07:07 PM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: nebel-jonny]
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Also meine Speedhub mit interner Ansteuerung und für Felgenbremse von 2001 funktioniert immer noch. k.A., wieviel km die inzwischen runter hat. Im Vergleich zum derzeit aktuellen Rad mit Kettenschaltung wirkt die Speedhub auf mich beim Fahren allerdings etwas "müde" - das kann aber recht viele Ursachen haben. 26" vs. 29", etwas leichtere Felgen/Reifen.
Der Ölverlust hält sich einigermaßen in Grenzen.
Die damals noch beim Generator Radsport eingespeichte Rigida Sputnik Felge musste ich einmal ersetzen - durchgebremst. Da die Speichen gebunden und verlötet sind, habe ich das so gelassen und nur eine baugleiche Felge und neue Speichennippel verbaut.
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#1404944 - 11/03/19 07:08 PM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: Uwe Radholz]
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Hallo Uwe,
Der Weg den man bis zum Kraftschluss zurücklegte war im Vergleich zu einer neuen Rohloff bei 175iger Kurbeln zu lang.
Gruß Detlef
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Cycling is an addiction, it can drive you quite insane. It can rule your life as truly as strong whiskey and cocaine. |
Edited by Deul (11/03/19 07:10 PM) |
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#1404945 - 11/03/19 07:11 PM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: Deul]
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#1404947 - 11/03/19 08:03 PM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: nebel-jonny]
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Meine läuft auch seit 2001 und sehr grob geschätzt, rund 100.000km. Probleme gabs einmal mit Ölverlust und leichten, aber fast unmerklichen Ölverlust habe ich bis heute. Mit dem Schaltkomfort hab ich auch meine Schwierigkeiten. Die Seilzüge werden in meinem Fall zu schnell schwergängig. Ich wechsle sie ca. jedes bzw. jedes zweite Jahr. Auch mit dem Ketten-, bzw. Ritzelverschleiß bin ich nicht ganz zufrieden. Das Zeug hält aber ungefähr doppelt so lange, wie bei der Kettenschaltung.
Ich hab das gute Stück also noch nicht verschlissen und bin auch hinreichend zufrieden. Schwächen hat aber auch dieses Meisterwerk, weshalb ich auch noch ein Rad mit Kettenschaltung habe und dieses sogar häufiger verwende. Das liegt aber sehr an meiner Angst vor einem Diebstahl.
Gruß Peter
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#1404949 - 11/03/19 08:13 PM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: Deul]
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Hallo Detlef, danke fuer deine erfahrungen und ausfuehrungen, ich habe einiges schon mitgelesen frueher. Ich glaube ich bin nach mein flanschbruch via google damals hier gelandet. Ich hatte schon befuerchtet, dass einspeichen etc noch dazu kommen wuerde.
Die beiden reparaturen habe ich bei verschiedene haendler machen lassen und beide haben die 30€ annahmegebuehr genommen. Mit so einem schaden koennen die auch tun was sie wollen, man kann die nabe selten einfach kaputt sein lassen. Vllt ist das auch so, weil ich nicht der erstbesitzer bin?
Ich denke du kannst dich freuen dass dein haendler das ganze ueberhaupt mitmacht. Die beiden hier wuerden vermutlich einfach sagen, dass ich besser woanders hingehe. Anscheinend haben sie auch hier so ein monopol dass sie sich das leisten koennen, auch die google bewertungen sprechen eine klare sprache. Desweiteren habe ich schon mehrere haendler abgeklappert aber keine machte den eindruck gut bescheid zu wissen. Der 2. haendler war zumindest nach neu einspeichen nicht zickig und hat es neu gemacht nach 2 monate, sie hatten bei der andra das falsche muster genommen und ich hatte dann nach 2 monate 3 speichenbrueche innerhalb 2 wochen. Der mitarbeiter der es gemacht hatte habe ich aber danach nie wieder gesehen.
Wie sind denn die andere erfahrungen mit eure haendler bzgl rohloff? Solche abzocke kombiniert mit unwissenheit motiviert mich gerade auch nicht viel geld fuer ein neues hinterrad auszugeben...
Jemand gute erfahrungen mit ein haendler in hamburg? Wohne im sueden aber bin inzwischen bereit ein weitere anfahrt in kauf zu nehemn. Wenn er weiss was er tut, ist das sowieso selten.
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#1404995 - 11/04/19 08:32 AM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: nebel-jonny]
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Sowohl am Reisefahrrad meiner Frau als auch an meinem laufen die Naben ohne jegliche Beanstandung. Selbst die interne Ansteuerung musste ich noch nicht mit neuen Zügen versehen. Lediglich die Papierdichtungen meiner Nabe habe ich einmal ausgetauscht, als ich das Gefühl hatte, dass etwas zu viel Öl austrat. Seitdem ist aber wieder Ruhe. Da ich an meinen anderen Rädern (Stadtrad, Crossbike, MTB) Kettenschaltungen habe, mit denen ich ebenfalls keine nennenswerte Probleme habe (ich stelle sie selber ab und zu nach und vor kurzem musste ich z. B. ein Schaltröllchen ersetzen ...), kann ich sagen, dass das einzige, was evtl. gegen die Rohloff sprechen könnte, die etwas höhere Geräuschentwicklung ist. Das fällt mir aber nur auf, wenn ich von einem Rad aufs andere umsteige. Stören tut es mich aber eigentlich nicht. Viel wichtiger sind Komfort und Zuverlässigkeit. Komfort insbesondere was das Schalten im Stand angeht, was ich mit dem bepackten Reiserad immer wieder mit Freude nutze. Gerade im Gelände (Sandpiste usw.) gelingt es mir nicht immer, rechtzeitig in den niedrigen Gang zu schalten. Mit Kettenschaltung ist das dann ein Elend. Zuverlässigkeit aufgrund der fast vollständigen Wartungsfreiheit (selbst den Ölwechsel könnte man wahrscheinlich in deutlich größeren Intervallen durchführen). Ritzel und Kette können wesentlich länger genutzt werden. Die Kette kann (wie bei mir) vollständig in einem Kettenschutz verschwinden und hält dann auch lange Strecken bei Regen und Dreck ohne Pflege durch. Im Gelände sind Äste, die sich in die Schaltung hängen, kein Problem mehr. Bei meinem Crossbike muss ich da schon deutlich mehr aufpassen. Bislang ist daher mein Fazit: Man kann natürlich auch sehr gut mit Kettenschaltungen auf große Tour gehen. Mit der Rohloff-Schaltung hat man aber schon große Vorteile. Totalschäden sind sicherlich möglich, aber auch bei der Kettenschaltung sind diese nicht ausgeschlossen und auch dort können die Schäden durchaus irreparabel sein oder zumindest große Probleme bereiten. Ich glaube nicht, dass wir es schaffen, in absehbarer Zeit unsere Rohloff-Schaltungen zu verschleißen. Aber Garantien gibt es dafür natürlich nicht .
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Gruß, Arnulf
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#1405003 - 11/04/19 09:30 AM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: nebel-jonny]
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AndreMQ
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... Das dauert ja nun etwas bis die Rohloff Nabe verschlissen ist.Der Tread hier obwohl schon älter ist also noch aktuell.Wie siehts den aus ?Laufen eure Rohloff Naben noch ?Welche Probleme?.... Merkbaren Verschleiß an Lagern und Zahnrädern gibt es bei der Speedhub praktisch nicht. Verschleiß gibt es je nach Montagequalität bei den Schaltzügen und nach sehr langer Laufleistung eventuell an den Simmerringen. Wer falsch und übertrieben putzt, fördert das sogar massiv. Alles andere sind Gewaltschäden durch z.B. zu hohes Gewicht und die Folgen davon. Wer das bewusst ausschließt, hat keinen merkbaren Verschleiß. Deshalb macht neu die Kombination Speedhub mit Felgenbremsfelge einfach keinen Sinn mehr. Ein einmal eingespeichtes und einmal korrekt nachgespanntes Speedhub-Laufrad muss nie wieder angefasst werden - ja, wenn es durch Übergewicht und/oder unvernünftige Kraftsportler nicht kaputt gefahren wird. Ein Fahrrad ist halt keine Kraftstation aus der Muckibude. Das einzige, eigentlich vermeidbare, gar nicht so seltene, aber banale Ärgernis ist übermäßiger Ölverlust. Aber das ist auch kein Verschleiß.
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#1405017 - 11/04/19 11:08 AM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: ]
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Also bitte, hohe Drehmomente sollten Naben einfach abkönnen. Das können ja selbst 20/30 € Shimano Naben.
Ich habe bis 200 kg bei vertikalen Beinpressen*1 und an die 300 kg bei schrägen Beinpressen gedrückt.
*1
An die bin ich gegangen, weil bei Kniebeugen mit 120-130 kg Hantelstange der Rücken einfach zu sehr gefordert wurde.
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#1405022 - 11/04/19 11:26 AM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: nebel-jonny]
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Ich werde wohl nie verstehen, warum der Flansch einer Reiserad- und MTB-Nabe so schwach ausgelegt ist.
Normalerweise ist die Felge das schwächste Glied. Die sind in den meisten Fällen zwischen 900 und gut 1200 N kurz vor dem Verchippen bei halbwegs symmetrischen Nabenflanschen wie der Rohloff.
Bei asymmetrischen Hinterradnaben kommt man schnell über 1200 N rechts und bei störrischen Felgenstößen liegen bei 1 oder 2 Speichen auch mal über 1500 N an. Die hohen Speichenspannungen nutzt man häufig auch aus, um links wenigstens auf um die 600 N zu kommen. Da beschweren sich aber maximal die Flansche von Leichtbaunaben (Tune und Co).
EDIT
Moch weniger verstehe ich die Flanschrisse, weil Rohloff konstruktionsbedingt eher Vorteile hat. Durch den großen Durchmesser der Nabe, ist reichlich Platz zwischen den Speichenbohrungen. Eine Kassettennabe dagegen besteht bei 32/36 Speichen bald mehr aus Löchern als aus Flanschmaterial.
Außerdem hat Rohloff den Vorteil, dass die Antriebskräfte besser auf beide Flanschseiten verteilt.
Wenn man drüber nachdenkt, sind gerissene Flansche bei der Rohloff höchst enttäuschend.
Ich hätte da längst über andere Legierungen oder einen nach oben fleischigeren Flansch nachgedacht.
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Edited by Nordisch (11/04/19 11:34 AM) |
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#1405024 - 11/04/19 11:37 AM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: Nordisch]
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AndreMQ
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Also bitte, hohe Drehmomente sollten Naben einfach abkönnen. Das können ja selbst 20/30 € Shimano Naben.
Ich habe bis 200 kg bei vertikalen Beinpressen*1 und an die 300 kg bei schrägen Beinpressen gedrückt.
*1
An die bin ich gegangen, weil bei Kniebeugen mit 120-130 kg Hantelstange der Rücken einfach zu sehr gefordert wurde. Und genau für solches sind Fahrräder halt nicht ausgelegt.
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#1405025 - 11/04/19 11:49 AM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: Nordisch]
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Möchte dem hinzufügen. Ich hab mal die Speichenspannung von einen Neurad Montainbike geprüft mit den Fingern.Eindruck knallhart eingespeicht. Macht meinens Erachtens auch Sinn Geländesport z. B. weite Sprünge ist sicher ok. Meiner Rohloff Nabe würde ich sowas nicht zumuten. Ich hab nun keine Nm Angaben zu meiner Speichenspannung. Speiche läßt sich ca 1cm hin und her bewegen da gabs mal eine Empfehlung hier im Forum.Und ich bin sicher so hält das ewig.Zu hart eingespeicht sicherlich die Hauptursache bei Flanschbruch. Für Fernreisen mit schwerem Gepäck so aber eher nicht geeignet dafür gibts die Flanschringe. Gruß
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Edited by nebel-jonny (11/04/19 11:49 AM) |
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#1405026 - 11/04/19 11:53 AM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: ]
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Davon weiß ich nichts. Meine Fahrräder und Laufräder halten, obwohl sie konstruktionstechnisch lange nicht ausgereizt sind. Es ist einfach preiswertes Material.
Stärkere Fahrer als ich fahren/fuhren auf gleichen teils gar selben Material (meinen ersten Alurahmen) wie ich. Einer davon ist ein Bahnsprinter, der die WM Norm erfüllt.
Insofern ist das schon eine steile These von dir.
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#1405030 - 11/04/19 12:06 PM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: nebel-jonny]
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Je größer die Belastungen des Laufrades, desto höher müssen die Speichenspannungen sein.
Anderen Falles gibt es völlige Entlastungen von Speichen und damit extrem starke Wechselbelastungen, die sowohl Speichen als auch andere Laufradkomponenten inklusive dem Nabenflansch extrem belasten.
Dass Rohloff inzwischen Flanschringe nachrüstet beweist nur, dass es bei der ursprünglichen Konstruktion Mängel gibt.
Eventuell habe sie auch mal eine schlechte Charge von Rohmaterial (verunreinigt, andere Legierungszusammensetzung) bekommen, aus denen sie ihre Naben drehen.
In jedem Fall ist da der Wurm drin.
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#1405102 - 11/04/19 08:39 PM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: Nordisch]
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Also bitte, hohe Drehmomente sollten Naben einfach abkönnen. Alte Weisheit: der klügere gibt nach! In meinem Fall #1 konnte die Nabe das schon... aber die Drehmomentstütze nicht. Die gab's in 'neu' für lau. Im anderen Fall hatte sich ein Chainglider mit falscher Größe ins R-Gehäuse gefressen: Link - das gab ein neues Gehäuse mit neuer Nummer, Kulanzfall Ich habe die Links genau auf die Beiträge gesetzt ...
Ein Tipp: Den Link für einen konkreten Beitrag erhält man, indem man mit der rechten Maustaste auf das Symbol links der Betreffzeile klickt. Seitenangaben sind nicht wirklich sinnvoll, da man ja individuell wählen kann, wie viele Beiträge pro Seite angezeigt werden.
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Edited by Keine Ahnung (11/05/19 08:29 AM) |
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#1405267 - 11/06/19 11:33 AM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: Nordisch]
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Ich werde wohl nie verstehen, warum der Flansch einer Reiserad- und MTB-Nabe so schwach ausgelegt ist. Sind sie beim R-Gerät nicht – und selbst, wenn sie es wären, dickere Flansche wurden den Einbau von weltweit kaum erhältlichen Sonderspeichen erfordern. Die bisherigen Berichte hatten doch immer was mit den falschen und miesen Speichen zu tun. Ein Grat ausgerechnet in Zugrichtung des Speichenbogens muss wie ein Meißel wirken. Ich weiß nicht, wie viele Beteiligte vor mir ein R-Gerät hatten. Mein erstes hat(te) die Seriennummer 1955 und die Nabe tat es bei mir 18 Jahre, bis sie zum zweiten Mal gestohlen wurde. Flanschrisse hatte ich noch keinen – und ich habe schon seit 2001 nur noch eine Hinterradnabenbauart (mal von den drei Monaten mit einer Shimano Nexus im Birdy abgesehen) und wiege so etwa 100kg. Die Flanschringe sind eine recht gute rückfallebene, die ich aber noch nie in Anspruch nehmen musste. Die wenigen Gramm, die sie das Fahrzeug schwerer machen, sind nicht zu bemerken. Unter meinen Vorfahren war allerdings auch keine Mimosa pudica.
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#1405272 - 11/06/19 12:07 PM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: Falk]
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Die Flansche müssen nicht dicker sein, es reicht mehr Material in der Höhe. Oder halt eine weniger spröde Legierung.
Und wie praktisch sind Naben, die nur ein Speichenmodell und die auch noch in Güteklasse A+ zulassen? Es wird schon schwierig ortsnah in Deutschland dieses Kriterium zu erfüllen und im Ausland ist es noch unwahrscheinlicher.
So viel Aufwand mit den Speichen, wo man nur minimal die Konstruktion der Nabe etwas ändern muss. Über kurz oder lang wird das wohl kommen, auch ohne das Provisorium Flanschring.
Wir reden ja nicht von ein billigen Joytec Naben, sondern von einer Nabe zum Preis eines hochwertigen Fahrrads.
Ich hoffe Rohloff wird tätig, damit das Unternehmen weiter besetehen bleibt. Kettenschaltungen sind inzwischen schon bei 12 und bei Rotor gar 13 Ritzeln angekommen und damit eine zumindest partiell eine Alternative zu Rohloff.
Da fallen bereits Kettenblätter, ein Umwerfer und eine Schaltmechanik weg - was die Kettenschaltung auch vereinfacht. Sicherlich ist das keine Option für dich, aber andere Fahrer mit weniger Hintergrundwissen werden so die Kettenschaltung dem teuren Exoten Rohloff noch häufiger vorziehen.
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Edited by Nordisch (11/06/19 12:17 PM) |
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#1405282 - 11/06/19 12:49 PM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: Nordisch]
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Die Flansche müssen nicht dicker sein, es reicht mehr Material in der Höhe. Oder halt eine weniger spröde Legierung. Wenn ich das recht mitbekommen habe, sind seit 2017 bei neuen Naben die Flanschringe (ich hoffe werkseitig mit solider Vorspannung fest aufgezogen) Standard serienmäßig, das geht in die gleiche Richtung. [...] Ich hoffe Rohloff wird tätig, damit das Unternehmen weiter besetehen bleibt. Kettenschaltungen sind inzwischen schon bei 12 und bei Rotor gar 13 Ritzeln angekommen und damit eine zumindest partiell eine Alternative zu Rohloff.
Da fallen bereits Kettenblätter, ein Umwerfer und eine Schaltmechanik weg - was die Kettenschaltung auch vereinfacht. Sicherlich ist das keine Option für dich, aber andere Fahrer mit weniger Hintergrundwissen werden so die Kettenschaltung dem teuren Exoten Rohloff noch häufiger vorziehen.
Offtopic, weil's hier jetzt ums Konzept geht: Jein. Eine 1x13-Kettenschaltung ist zwar (alternativlos) ohne höhere Mathematik durchzuschalten und marketingmäßig damit nah an Dosenschaltungen dran, aber zum Preis einer meistens suboptimalen Kettenlinie (>> Materialverschleiß). Wenn man Kettenschaltung gegen Nabenschaltung bezüglich Schaltkomfort ohne Kopfrechnen unterwegs vergleichen will, ist m.E. immer noch ein wohlüberlegtes Dreifachkettenblatt vorne und hinten eine überschaubare Anzahl von Ritzeln sogar angenehmer und näher dran am wohlabgestuften Komfort einer R-Dose oder Alfine 11 (Stichwort: Halfstep + Granny, schön altmodisch aber mit meistens guter Kettenlinie und kaum Übersetzungsdoppelungen an der großen Bandbreite und den schönen Abstufungen der R-Dose hart dran...) Ritzelrechner: Meine Schaltung 28/44/50 x 14/17/21/26/34 an meinem 1986er Bridgestone T700Dasselbe fiktiv mit R-Dose gerechnetIch fahre beides, im Familienfuhrpark gibt's sonst noch Alfine 11 und Torpedo 3Gang, und vom Komfort her würde mir bei meinem uralten T700 "nur" eine schöne Rasterung und die Schalthebel am Lenker statt klassisch am Unterrohr fehlen (das bleibt aber alles original so!!). lG Matthias
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#1405287 - 11/06/19 01:24 PM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: Nordisch]
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Ich hoffe Rohloff wird tätig, damit das Unternehmen weiter besetehen bleibt. Das ist jetzt aber arge Schwarzmalerei. Kettenschaltungen sind inzwischen schon bei 12 und bei Rotor gar 13 Ritzeln angekommen und damit eine zumindest partiell eine Alternative zu Rohloff. Wer für die 13fach-Kassette von Rotor, wohlgemerkt ein Verschleißteil, momentan gute 350€ auf den Tisch legt, wird schon wissen, warum er das tut und hat sich dann im Zweifel auch aktiv gegen eine Rohloff entschieden. Oder halt andersrum.
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#1405298 - 11/06/19 02:41 PM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: farnotfast]
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...... Wer für die 13fach-Kassette von Rotor, wohlgemerkt ein Verschleißteil, momentan gute 350€ auf den Tisch legt, wird schon wissen, warum er das tut und hat sich dann im Zweifel auch aktiv gegen eine Rohloff entschieden. Oder halt andersrum. Das ist natürlich eine Ansage. Mich würde wirklich interessieren, wer so was fährt. Ich kann mir nur ambitionierte MTBler vorstellen. Also solche, die Wettkämpfe auf hohem Niveau fahren. Oder Fahrer, die sich so fühlen wollen, als ob sie so was wären und dafür beim Preis keinen Schmerz kennen.
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#1405301 - 11/06/19 03:07 PM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: farnotfast]
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13X wird in wenigen Jahren auch anderswo kommen.
Nicht zu unterschätzen ist die Dynamik auf dem asiatischen Markt. Denke da wird es noch einige Überraschungen geben.
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#1405302 - 11/06/19 03:17 PM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: Uwe Radholz]
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Bei der Rotor Gruppe hat die Kassette 10 - 52 Zähne und braucht eine spezielle Nabe plus Hinterbau vom Rahmen.
Nebenbei kostet diese Gruppe zusammen mit Kurbel plus den Naben etwa 2600(zweitausendsechshundert) Euro.
Da würde ich mir lieber über Ali Express eine 12 fach ZRace Gruppe kommen lassen. Dort hat man dann eine HG kompatible 12 fach Kassette mit 11-52 Zähnen und das für wesentlich weniger Geld. Das geht so ab etwa 200 $ los.
Der Schräglauf ist nicht ganz so schlimm für den Verschleiß, wie befürchtet.
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#1405303 - 11/06/19 03:20 PM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: Nordisch]
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13X wird in wenigen Jahren auch anderswo kommen.
Nicht zu unterschätzen ist die Dynamik auf dem asiatischen Markt. Denke da wird es noch einige Überraschungen geben. 13 fach muß nicht wirklich sein. Ich hab derzeit eine 11 fach mit 11-50 Z Sunrace Ritzel am Rad. Wesentlich unempfindlicher, als das 12 fach Eagle Zeugs.
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Edited by Raumfahrer (11/06/19 03:21 PM) |
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#1405307 - 11/06/19 03:47 PM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: MatthiasM]
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Das stimmt sicherlich. Aber längst nicht alle Kunden sind so informiert. Mit steigender Ritzelzahl wird daher die Entscheidung eher gen Kettenschaltung als Rohloff fallen.
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#1405330 - 11/06/19 06:31 PM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: Nordisch]
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Bei den MTBler ist ein Knackpunkt die komische Lösung für die Steckachse. Habe mir mal das Rohloff Dokument durchgelesen. Wenn man Pech hat passt sie gar nicht in den ausgesuchten Rahmen, und bei einem neuen Rahmen geht das Spiel wieder von vorne los
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#1405334 - 11/06/19 07:10 PM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: Sickgirl]
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.. Wenn man Pech hat passt sie gar nicht in den ausgesuchten Rahmen, und bei einem neuen Rahmen geht das Spiel wieder von vorne los
Rahmen in gehobener Qualitäts- und Preisklasse haben Ausfallenden für und mit Steckachsen. Und durch eine Rohloff passt keine Steckachse. Und mit dem Umkonstruieren hat man es wohl nicht so. Das war ja vor etlichen Jahren ja auch schon mal so mit der leichteren Rohloff, von der man schon lange nichts mehr gehört hat.
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Edited by rayno (11/06/19 07:13 PM) |
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#1405335 - 11/06/19 07:17 PM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: rayno]
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Beispiele bitte?
Ich kenne keinen hochwertigen MTB Rahmen, den man da umbauen kann.
Meinen nicht gerade billigen Liteville Rahmen gibt es seit einigen Generationen nur noch mit Steckachse
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#1405341 - 11/06/19 08:04 PM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: Sickgirl]
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Vom Umbauen von Rahmen habe ich nichts geschrieben. Es geht um die Rohloff, die für Steckachsen umkonstruiert werden müsste. So wie das Schmidt bei den Nabendynamos beim Aufkommen der Steckachsen schnell gemacht hat. Rohloff bietet lediglich Zwischenstücke/Adapter an, mit denen man eine Rohloffnabe in einen Steckachshinterbau einbauen kann. Den Vorteil der Steckachse hat man damit aber nicht. Du hat recht: Alle höherwertigen MTB- und Gravelrahmen habe heute Steckachsen.
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#1405343 - 11/06/19 08:10 PM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: rayno]
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Wenn man das Rohloff Dokument liest ist es halt auch ein ganz schöner Aufriss die Nabe an den Rahmen an zu passen
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Edited by Sickgirl (11/06/19 08:14 PM) |
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#1405345 - 11/06/19 08:18 PM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: rayno]
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Die Speedhub kann man eben nicht mal so ohne weiteres "umkonstruieren". Wenn, dann würde eine komplette Neukonstruktion nötig werden. Das hängt mit der Schaltwelle zusammen, die gleichzeitig auch noch für den Freilauf zuständig ist. Wer in einem Rahmen mit Steckachse unbedingt eine Getriebenabe fahren will, der kann ja die Kindernay Nabe verwenden.
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#1405347 - 11/06/19 08:26 PM
Re: Wer hat eine Rohloff Speedhub verschlissen?
[Re: Raumfahrer]
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Schon klar, wie gesagt, neben dem Drehgriffschalter halt einer der Gründe warum sie im MTB Bereich nur eine Nischenrolle spielt.
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