Hallo Forumler,

ich bin aktuell auf der Suche nach einem Komplettrad inkl. Nabendynamo als Optimierung für mein ReiseRad.

Der Nabendynamo soll neben Licht auch ein PowerPack bzw. Handy/Navi laden. Als "Ladestation" stehen derzeit der Forumslader (Automatikversion) und der Zzing (2700mAh-Version, Shimano) zur Wahl.
Forumslader
Zzing

Für den Nabendynamo-/Felgenkombi habe ich folgende Modelle in der Auswahl, bei den ich gern die Einschätzung der Experten bzgl. Kompatibilität, Funktionalität und Leistung.

a) Shimano DH-3N20
Shimano DH-3N20
b) Shimano DH-3N31-QR
Shimano DH-3N31-QR
c) Shimano DH-3D37
Shimano DH-3D37

Vielen Dank Vorab.

MfG, Sani

P.S.: Und noch eine blöde Frage am Ende... Sind die Felgen mit Nabendynamo an der Achse breiter als Felgen ohne Nabendynamo, d.h. muss ich da was bzgl. max. Einbaubreite in der Gabelaufnahme beachten?

Den Felgen ist die Nabe ziemlich egal. Beides ist ziemlich freizügig kombinierbar. Die Einbaubreite von üblichen Generatornaben sind mit 100 Millimetern identisch mit vergleichbaren generatorlosen Naben. Änderungen gibt es nur bei den Bauarten mit Steckachsen.
Über Deine Nabenauswahl kann ich mich nicht äußern. Bei mir fällt dieser Hersteller wegen der Lager generell durch.

Der 20er mit Vollachse ist eigentlich durch die 30er abgelöst worden, aber wohl noch lange in großer Stückzahl verfügbar. Er hat etwas mehr Reibungsverluste als die 30er und ist auch noch etwas schwerer. Leichtlauf- und Leichtgewichtsmeister sind die aufgezählten alle nicht.
Aber robust sind sie und wetterfester als die Sport-Modelle von Shimano.

Der 3D37 bietet eine Bremsscheibenaufnahme.
Ist eine Scheibenbremse vorhanden oder in Aussicht nachgerüstet zu werden, solltest Du diesen Dynamo wählen.
Fahre ihn selbst, hätte gerne einen leichteren (mein Favorit wäre da der Supernova Infinity S), aber ich brauchte nach mehrfachem Ausfall meiner Akkubeleuchtung kurzfristig eine zuverlässige Beleuchtung und das Budget war knapp.
Bei Bike24 gibt es den Dynamo für 80 Euro als gut aufgebautes (Disc-)Laufrad, nur das geklebte Felgenband hatte nach einem halben Jahr versagt. Da nimmt man besser gleich ein robusteres dazu.

Mit dem 31er ist man auf Felgenbremsen festgelegt, ansonsten vergleichbar.

Schnellspanner-Nabendynamos werden gerne geklaut. Einen diebstahlsicheren Achsenverschluss sollte man sich gönnen.

Nachtrag: Habe erst jetzt die Links verfolgt. Da der 3D37 als Komplettlaufrad mit Standardfelge angeboten wird, wäre das eigentlich ein guter Kauf, vor allem für den Preis. Der Dynamo alleine kostet sonst schon 25 Euro.
Nimm am besten solch ein Set dazu. Zumindest wenn Pitlock zu teuer wäre.

Alles Klar. Danke.
Ich habe mir beim aktuellen ReiseRad ein kleines Budget vorgelegt. Hintergrund ist einfach: Das ReiseRad ist schon in die Jahre gekommen und ich schließe nicht aus, dass ich mir auf lange Sicht was neues zulege. Solange das noch nicht fix ist, wird das "EisenSchwein" weiter genutzt.

Was hättest du den für eine Empfehlung hinsichtich Nabendynamo und Felge/Lager?

MfG, Sani

Besten Dank.
Das hätte ich mit sagen sollen...beim ReiseRad habe ich Felgenbremsen und es sind auch keine Scheibenbremsen in Planung.

Der Hinweis mit dem Diebstahl war nicht schlecht. Daran habe ich gar nicht gedacht. Der Erste Link (Var. a) zum 20er Nabendynamo zeigt ein Laufrad mit Achse ohne Schnellspanner. Das wäre dann ja wieder eine Alternative. Ob jetzt der Nabendynamo bei Beladung mit Fronttaschen den Dieben so auffällt ist die Frage. Aber das Diebstahlset ist natürlich eine Idee - wobei ich dann ja immer das "Spezialwerkzeug" mithaben muss.

Ok, also eine der beiden 30ern. Habt ihr da noch Empfehlungen bzgl. der montierten Felgen?
Alex DH19 (1528g)
Alex XT19 (1382g)

MfG, Sani

Wenn ich schreibe, was ich denke, beißen so etwa zwanzig Mitforisten in die Tischplatte oder die Tastatur.
Deshalb: Jeder andere Hersteller verwendet serienmäßige Rillenkugellager mit, wenn sie konstruktiv sauber eingebaut und gut gedichtet sind, langer wartungsfreier Laufzeit. Nur Shimano hält an den ein- und nachstellbaren Konuslagern fest und das Einstellen ist wegen der Polfühligkeit eine ziemlich heikle Sache. Das Öffnen auf der Generatorseite ist wegen der Anschlüsse noch dazu heikel, bei einem abgerissenen Anschluss sind die Messen schnell gelesen. Das Problem der Naben mit Rillenkugellagern ist dagegen die Tauschbarkeit. Inzwischen gehen die Hersteller davon aus, dass die Lager solange halten wie die gesamte Nabe. Meistens klappt das, aber eben nicht immer. Ich bin deshalb bewusst bei den alten SON-Naben, zuletzt als »SON classic« verkauft, geblieben. Die müssen bei Lagerschäden nicht ausgespeicht werden. Ich hatte aber Glück, seit 2001 gab es noch keinen Lagerschaden. Der wenige Jahre vorher beschaffte Shimano-Nabengenerator war dagegen ein echter Reinfall und das letzte Mal, dass ich mich auf die Stiftung Warentest verlassen habe.
Ich würde auch bei einer Neubeschaffung wieder bei SON landen, nachfragen, ob es noch die alte Ausführung gibt und im Auge behalten, dass die Laufräder nicht mit dem Rahmen weggeschmissen werden müssen. Ein Fahrrad ist in dieser Hinsicht eben kein Auto, sondern ein Baukastensystem. Auch Rohloff im Baumarktrahmen funktioniert ohne jede Macken und diese Kombination ist seit Jahren mein Winterfahrrad.

Hallo Falk,


Mein Nabendynamo PD-8 hatte nach rund 3.500 km einen Lagerschaden und wurde im Rahmen der Gewährleistung ausgetauscht. Die Hinterradnabe desselben Fahrrades hat nun, nach 4.500 km, ebenfalls einen Lagerschaden. Diese Lager kann man selbst wechseln, wenn man keine zwei linken Hände hat. Ohne, dass man ausspeichen müsste. Naben anderen Rädern haben bisher gehalten, auch mit deutlich höhrerer Laufleistung.

Grüße
Andreas

Dann haben wir doch schon eine echte Empfehlung.

In Sachen Dynamolader sollte meine Präferenz klar sein - findet sich in der Forumssuche nach den Zauberworten Forumslader und Zzing.

Was die Dynamos betrifft, so teile ich die gern in 4 Gruppen ein:
1) Billig Shimanos -> Super P/L-Verhältnis, sehr hohes Gewicht. Solche hast du ausnahmslos vorgeschlagen.
2) Hochpreisige Shimanos -> Leichter, genauso teuer wie 3), aber in meinen Augen schlechteres P/L-Verhältnis und etwas schwerer als 3)
3) Shutter (Industrielager, in Verbindung mit dem Forumslader die besten elektrischen Eigenschaften - auch wenn die Unterschiede hier nicht hoch sind). Unter den hochwertigen Dynamos das beste P/L-Verhältnis.
4) SON: Qualitatives Nonplusultra aus deutscher Herstellung zum entsprechenden Preis.

Ich würde an deiner Stelle wohl dieses Laufrad nehmen (bzw. ich würde in deinem Fall einen Shutter mit Scheibenbremsaufnahme in eine felgenbremsgeeignete Reiseradfelge einspeichen). Das kann auch, falls dein bisheriges Rad mal in Rente geht, an ein anderes Rad mit umziehen oder zu einem akzeptablen Preis weiterverkauft werden. Und der Gewichtsunterschied zu den billigen Shimanos ist schon extrem (ca. 400g).

Mir genügen zwei: Naben die ich selbst warten und reparieren kann und solche, bei denen das halt nicht geht. Um die mach ich dann einen Bogen.
Man sollte m.E. auch immer auf dem Schirm haben, daß das Ding zwei Funktionen hat, nämlich Nabe und Dynamo. Fällt die Erstgenannte aus, ist das ein Showstopper oder zumindest ein ernsthaftes Problem, während die Letztere keine größeren Kopfschmerzen bereitet. Auf deutsch: an die Lager möchte ich immer rankommen können, auch mit Bordmitteln.

Dieses Argument mag auf dich als versierten Bastler zutreffen, aber auch unter den Forumisten hier, ist dies wohl eher die Ausnahme. Ich habe mich bisher noch nicht getraut, an den Naben der Shimano-Dynamos rumzufrickeln. Das Risiko da insbesondere bei der Kontaktierung irgendwas abzubrechen, war mir zu hoch. Und meine "heißer Draht"-Geschicke mit magnetischen Teilen zwischen all den Hochleistungspermanent-Magneten in der Nabe wollte ich auch nicht unbedingt ausreizen.

Andreas' Nabe mit dem Lagerschaden habe ich gesehen. Sowas ist ziemlich ärgerlich, aber deswegen war ein Notlauf noch sehr gut möglich. Ich wage gar mal die Prognose, dass die meisten weniger versierten damit noch viele hundert oder gar tausend km gefahren wären.
Wie groß ist das Problem der Nabenschäden denn wirklich? Hand hoch, wer sowas schon hatte - egal ob Konus- oder Indusrielager!

Hat man einen Schaden, muss man halt schauen, wie es weiter geht. Hast du das passende Werkzeug nicht zur Hand, hilft dir auch eine konusgelagerte Nabe nicht weiter. Konusschlüssel habe ich nicht im Bordwerkzeug, spezielle mit großen Maulweiten (wenn ich das für die Shimano-Dynamos richtig in Erinnerung habe) gleich gar nicht. Und wenn meine Nabe mit Industrielagern ausfällt, bin ich zuversichtlich selbst in Timbuktu noch ein 08/15-Nichtdynamolaufrad als Notbehelf aufzutreiben.

Und so einen Ersatz gibt es für defekte Konuslager-Naben nicht?

Ich würde sogar vermuten, dass Du in Timbuktu als Ersatz für jedwede defekte Nabe am ehesten noch Laufräder mit Konuslager-Naben der unteren Preis- und Qualitätskategorie bekommen wirst.

Natürlich darf das Ersatzrad Konuslager haben. Ich wollte nur das Argument entkräften, dass eine Dynamolaufrad mit defekten Industrilagern den radeltechnischen Super-GAU bedeuten würde.

Da bin ich ja sogar fast am überlagen, ob ich dieses Komplet-Set nehme:
SET

Gewicht (damit meine ich +/- 500g) spielt bei meinem ReiseRad (Eisenschwein) eher eine untergeordnete Rolle. Zwar habe ich schon kleinere Gewichtsoptimierungen (Gepäckträger, Gepäck allgemein) vorgenommen, jedoch bin ich mir nicht sicher, ob der Mehrpreis für eine Gewichtseinsparung von um die 400g sich bei mir wirklich lohnt.

Mhhhh...nun geht's um die Entscheidung...
a) hochwertigen NaDy mit entsprechenden Eigenschaften und geringem Gewicht
oder
b) preiswerten NaDy mit höherem Gewicht, der Anforderungen ggf. sogar genügen würde.

Aufbaufrage:
Vom Nabendynamoabgang geht's direkt zum Front/Rücklicht sowie zum Lader. Die jeweiligen Anschlüsse kann ich einfach aufeinander klemmen oder wird da wieder eine Art "Verteiladapter" benötigt?
Der Selbstbau des Forumslader schreckt mich noch bissi ab. Darum die Idee mit dem Zzing. Aber darüber werde ich mich im Forum mal schau machen. Dazu gibt es ja schon viele Beiträge.

Vielen Dank.

MfG, Sani

Der Set-Preis ist gut, die Frage ist, ob man wirklich den IQ-X braucht. Wäre halt Leistungstechnisch so ziemlich das Maximum.

Was die Selbstbaukünste des aktuellen Forumsladers betrifft - die beschränkten sich hauptsächlich auf das Anlöten von Kabeln. Gegen einen geringen Aufpreis, kann man das aber auch machen lassen. Nur für den alten Zweifachlader (der deutlich günstiger zu haben ist) sind wirkliche Lötkünste von Nöten.

Was das Gewicht betrifft - das ist halt eine Prioritätenfrage. Umso hügeliger, umso mehr nerven unnötige Gramm. Außerdem machen sie das Rad träger. Besonders bei den Laufrädern stört das beim Beschleunigen (schneller/langsamer/Richtungsändern) zumindest mich deutlich. Anbauteile kann man auch später mal leicht tauschen, den Dynamo wirst du eher nicht ausspeichen und ein leichteres Laufrad wird später eher eine teure Investition. Daher würde ich hier, wenn sowieso schon mal nötig, eher etwas mehr Geld investieren.

Zur Technik: Der Forumslader (und wohl auch das Zzing?) wird parallel zum Licht angeschlossen. Die einfachste Variante ist, die Zuleitung vom Forumslader ebenfalls zur Nabe zu führen, jeweils die Pluspole sowie die Minuspole von Forumslader und Licht zu verdrillen und dann gemeinsam in den Dynamostecker zu packen. Natürlich kann man Parallelschaltungen auch anders verdrahten (z.B. Lichtleitung kürzen und dann besagten Verteiler irgendwie realisieren), wichtig ist, dass die Schaltschematik passt.

Besten Dank!
Ich werde mir die Sache noch mal durch den Kopf gehen lassen, aber ihr habt mir schon sehr geholfen.

MfG, Sani

P.S.: Der Tipp mit dem "Forumslader vormontiert" ist super. Werde das mal anfragen. Den Vorteil gegenüber dem Zzing sehe ich hier auch in der "Wasserdichtigkeit" und daran, dass der Forumslader zwei statt einem USB-Anschluss hat. Aber wie gesagt...anderes Thema.

Danke.

Hast Du gar keine weiternutzbaren Beleuchtungsteile? Nur dann wäre so ein »Komplettangebot« wirklich sinnvoll. Ich würde allerdings nur anbeißen, wenn die Nabe einen Bremsscheibenflansch hat. Ohne diesen ist die doch nicht ganz billige Nabe nicht zukunftssicher.

Auch wenn ich mich jetzt oute...
Aktuell habe ich ein ansteckbares Frontlicht und ein batteriebetriebenes Rücklicht. Insofern brauche ich eh alles neu.

Guter Tipp mit dem Bremsscheibenflansch. Danke.

Aktuell kommt mein Eisenschein so daher:
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MfG, Sani

P.S.: Bitte keine Kommentare zum Wartungszustand des Rades. Ich weis, das ich nach der letzten Tour da noch eine Baustelle habe...
Was ausschaut wie ROst sind übrigens Blüten, Schlamm, Kleintier- und Schneckenteile...

Was ist denn kaputt?

Ich werde mich hüten. Ein Fahrzeug soll fahren. Würde es glänzen, wäre es ein Putzzeug. Letztere gibt es in meinem Bestand nicht und ich sehe dafür auch keine sinnvollen Einsatzmöglichkeiten.
Der Rahmen macht doch einen stabilen Eindruck. Er wird es noch lange tun.

Die von Dir vorgebrachten Gegenargumente solltest Du Dir nicht sagen lassen. Im direkten Kontakt ist die einzige passende Antwort auf solche Vorwürfe eine klatschende Ohrfeige in der Öffentlichkeit.

Hallo Sani,
Nabendynamo ist das Eine, die Felge aber auch eine Betrachtung wert.
Die DH19 könnte mit 18mm Maulweite je nach verwendeter Reifenbreite etwas schmal sein. Die XT19 ist mit 440g dagegen ziemlich leicht, für ein Vorderrad gerade noch akzeptabel, sonst m.E. für ein Reiserad nicht gerade geeignet.
Eine Übersicht über Nabendynamo haben wir hier auch Zusammengestellt:
http://radreise-wiki.de/Nabendynamo#.C3.9Cbersicht_Nabendynamos
Die DH-3N31/D37 sind schon die neuen leichteren Modelle und durchaus zu empfehlen.

Wenn es schon kein Dynamo von SON sein soll, dann doch bitteschön die höherwertigen von Shimano.

Ich habe einen defekten shutterspeed Dynamo rumliegen.

Eine zweimalige Nachfrage beim Importeur wie denn die Lager zu wechseln sind blieb unbeantwortet.

Aktuell habe ich meine Originale Alufelge drin. Ich glaube das ist nicht mal eine Doppelhohlkammerfelge.
Klar habt ihr vollkommen Recht...eine richtige Reiseradfelge muss um einiges "besser" sein, aber ich wäge zumindest im Moment immer noch ab, ob es was einfaches nicht auch tut. Wie gesagt, aktuell fahre ich die Erstfelge und bis dato keine Probleme damit. Weder Lager noch Risse... (Kilometerleistung muss auch was um die 15.000km sein mittlerweile)

Der Hinweis mit der Maulweite war super. Ich fahre vorn einen 1.75er Schwalbe Marathon. Passt das?

MfG, Sani

Schmeiß doch mal die Zölle raus und halte Dich an das metrische System. Da wird das mit der Zuordnung durch die simple Faustregel »Reifenbreite maximal doppelte Felgenmaulweite« sehr viel einfacher.