Da bin ich skeptisch, ob das gut halten dürfte, müsste man mal ausprobieren.

Grundsätzlich würde ich auch sagen, einfach mal losfahren mit den Alurädern, wobei mir in Lateinamerika auch am ehesten die Laufradgrösse Sorgen bereiten würde, zumal es eine sehr lange Reise werden soll.

Es stimmt zwar, dass sich dünnwandige Rahmenrohre aus Stahl mit einfachen Mitteln nur schwierig schweissen lassen. Andererseits gibt auch Reiserahmen mit deutlich dickerem Geröhr (damit meine ich so ab 0.8 mm aufwärts), und Brüche entstehen oftmals in dickeren Regionen des Rahmens (z.B. Ausfallenden), dort geht Autogenschweissen wiederum problemloser. Zudem kann man durch löten so ziemlich jedes Stahlteil reparieren, Löten mit Messinglot ist weltweit ziemlich weit verbreitet da es dazu kein spezielles Gerät braucht.
Aluminium lässt sich nur mit einem Wechselstromgerät (meist WIG-) schweissen, welche zumindest in Südamerika nunmal viel seitener zu finden sind. Ausserdem haben per Schweissung reparierte Alurahmen das Problem, dass die sehr wichtige Wärmebehandlung nicht mehr da ist. Das Zeug ist dann nahezu butterweich, und sehr oft gibt es nach kurzer Gebrauchssdauer erneut Risse neben der Schweissnaht.