Das ist mir schon klar. Wenn man die Schaltungen unendlich lang fährt ist die Rohloff günstiger aufgrund der günstigeren Wartungskosten. Das wäre sie auch, wenn die Wartungskosten nur ganz minimal niedriger wären, irgendwann. Dafür braucht man aber keine Gleichung. Das ist trivial.
Das einzig interessante ist doch, ab wieviel km die Rohloff-Schaltung günstiger ist, da die Anschaffungskosten ja höher sind. Dafür wäre der Ansatz ein völlig anderer. Man müßte für jede Schaltung eine Gleichung aufstellen, die die Kosten pro gefahrenem km beschreibt und dann müßte man den Schnittpunkt der beiden Graphen ermitteln. Alles andere hat keinen Sinn. Mit Deinen Zahlen kann ich zumindest nichts anfangen. Oder willst Du damit sagen, daß die Rohloff aufgrund des zu erwartenden Wiederverkaufswertes von Anfang an billiger ist? Das würde Deine Aussage natürlich erklären. Die ermittelten Zahlen wären aber trotzdem irgendwie fiktiv.

Gruß Georg, der Dich nicht beleidigen will, sondern einfach Spaß daran gefunden hat, mit Dir über Deine Gleichung zu diskutieren.